Post de Business France

CARA Active Mobility ⚡️ Lyon Mobility Chers membres CARA Active Mobility et particulièrement de la filière Mobilité Active, c'est maintenant pour vous manifester 🙂 Toutes les infos dans ce post 👇🏽

#ProduireEnFrance #OFG Allier conviction et performance industrielle, telle est l’engagement de RADIOR BIKE. Construire un vélo électrique de qualité avec des composantes d’origine française. Hier en effet, remise de certificat Origine France Garantie avec Gilles ATTAF, Président d'OFG lors du festival Vélo in Paris (sous le soleil !). Conviction, car la concurrence est rude mais produire en France, dans l'Ain, est un 𝗰𝗵𝗼𝗶𝘅 𝗺𝗶𝗹𝗶𝘁𝗮𝗻𝘁 pour préserver un savoir-faire et des emplois. En pratique, ce sont aussi de véritables défis industriels. RADIOR BIKE a fait le choix d’une association d’entreprise pour mettre en commun l’expertise de six industriels dont «aucun n’a arraché les yeux de l’autre » et produire des vélos simples, performants, 𝗿𝗲𝘀𝗽𝗼𝗻𝘀𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀 𝗲𝘁 𝗱𝘂𝗿𝗮𝗯𝗹𝗲𝘀. Dire qu’on produit en France, c’est bien. Le prouver c’est mieux. Le label Origine France Garantie atteste depuis 2011 la réalité de l’origine d’un produit, dont l’essentiel de la valeur ajoutée doit avoir été produite en France (il ne peut juste y avoir été seulement assemblé ou finalisé). Cela méritait bien un petit test en conditions réelles 🚴♂️ 😀 #Industrie Philippe Padet thierry MOIRAUD christophe Druguet Frédéric Cattaneo Guillaume MATHY Christophe SUBTIL Anthony Vitorino Violaine Trajan AFNOR Certification

🚲 Promouvoir l'Industrie du Vélo en France : Une Opportunité pour l'Innovation Durable L'appel à projets « Industrie du Vélo » sous le plan France 2030 vise à dynamiser la filière cycliste en France par l'innovation et la décarbonation. Malgré une baisse de 24 % de la production en 2023, le vélo à assistance électrique continue de croître, représentant 54 % de la production nationale. Ce dispositif ambitionne de réduire les émissions de CO2, d'améliorer les procédés de production et de promouvoir l'économie circulaire.   Objectif : Soutenir les effets de compétitivité, de souveraineté, d’innovation et d’investissements productif de la filière industrielle du vélo pour produire en France les vélos de demain et leurs équipements.   Les projets devront s’inscrire dans au moins un de ces 4 volets :   1.      Projets de développement et d’assemblage de vélos. 2.      Projets de production des principaux composant et équipements pour vélos. 3.      Projets d’éco-conception et d’amélioration de l’impact environnemental des vélos et des équipements associés sur leur cycle de vie. 4.      Briques technologiques et démonstrateurs de solutions innovantes directement adossées aux vélos et leurs équipements.   Budget minimum : 1 M€ (projets individuels) ou 2 M€ (projets collaboratifs)   Les taux d’aide et plafonds maximum seront fixés par les régimes d’aide en vigueur au moment de l’octroi de l’aide.   Les projets seront évalués selon plusieurs critères : caractère innovant, capacite financière et opérationnelle, impact social, impact environnemental, réplicabilité, impact économique et incitative de l’aide. 🗓 2 relèves prévues (pré dépôt à réaliser 1 mois avant la clôture) : 02/09/2024 et 09/12/2024

Au programme cette semaine, un bon condensé de ce qu'est weelz. Donner envie de pédaler. Un peu. Plus. Autrement. =>Test de pliant, =>Les bonnes questions à se poser avant d'acheter son gravel, =>Du vélo solidaire (pour l'Ukraine, comment y envoyer son ancien gravel), =>Du pliant à 12 vitesses (c'est beaucoup 12 ?) =>L'économie du vélo en Occitanie, =>A vélo, on crève souvent ? et est-ce si grave de crever ? =>Des questionnements aussi, livreur à vélo, un job de rêve ? =>Des prix qui baissent, l'inflation ? Quelle inflation ? =>Le tandem, c'est bien le tandem ? =>Et pédaler quand on se déplace en chaise roulante, c'est possible ?

L'axe vélo, épisode 3 : Prendre de la hauteur pour faire différemment ! 1432, c’est notre ADN, et un peu de notre âme. Ce sont les valeurs, les envies et les convictions que nous véhiculons.      Notre marque nous représente.    Elle nous inspire.    Elle nous engage. ❤️    Mais que se cache derrière la signification 1432 ? 🔎  Nous vous l’avons expliqué : 1432 est l’altitude du Crêt de la Perdrix, point culminant du massif du Pilat.  A 1432 mètres d’altitude, une perspective nouvelle émerge !  Quoi de mieux que de prendre de la hauteur pour avoir un angle de vue différent, et oser réinventer l’industrie du vélo !   1432, c’est la promesse d’une entreprise différente.   1432, ce sont 1432 façons d’innover.     Dans nos procédés de fabrication afin de relocaliser de façon économiquement viable et soutenable.   Dans nos produits, pour développer des composants de vélos adaptés aux usages et besoins de demain : confort, robustesse, sécurité, durabilité.   Dans les services de développement de composants à façon et de personnalisation.  Dans la logistique en circuit court et en juste à temps.   Dans notre modèle de partenariat avec nos sous-traitants industriels et nos clients.  Dans notre management pour être en phase avec notre époque.     1432, c’est prendre le temps de la respiration pour inventer notre voie.   #innovation #industrie #bike 1432 est une marque de RIIDE SAS. 

#ACTU Une collaboration dans le monde du vélo-cargo ! !🚲 Découvrez comment Yuba Bicycles et RUTILE.bike unissent leurs forces pour créer un longtail abordable et performant. 🤝 Envie d'en savoir plus ? Les détails ici 👇 https://lnkd.in/ewjbf3F2  Thibaud Thomé Adrien GOXE Benjamin Sarrazin ✍️ un article d' Alban Razia #Collaboration #TransportDurable #MobilitéUrbaine

🎞 🚲 Notre webinaire - Guide pratique pour réussir les projets de vélo connecté - est maintenant disponible en replay, vous pouvez le visionner ci-dessous: https://lnkd.in/ei5xeAyw

Bientôt, une nouvelle culture de la mobilité ?

🚲 🚗 ⁉ ⚡ 😡 C'est aujourd'hui le dernier jour de commercialisation des abonnements aux vélos en libre service dans la Métropole Nice Côte d'Azur. (https://lnkd.in/ep2HvAKh) Cet abonnement était de 30 euros à l'année. J'attaquais un peu frontalement Citroën la semaine dernière sur sa communication "effet rebond" avec une tarification à 19,95 euros par mois pour équiper les foyers français d'un véhicule supplémentaire. La même semaine Métropole Nice Côte d'Azur arrête l'offre Vélos bleus. Ceci afin de créer 2 concession privées pour l'acteur américain Lime et le britannique pony. Les abonnements seront respectivement à 31,99 euros par mois pour le géant américain Lime et 39 euros pour Pony. Nous assistons à une hausse de 1500% de coût du moyen de transport "public" le moins impactant. Et en même temps, il est proposé sur les panneaux d'affichages concédés par la Métropole Nice Côte d'Azur de devenir propriétaire d'un véhicule supplémentaire pour la moitié du prix d'un abonnement au vélo. #rse #responsabilitésociale #environment

🚴♂️ 🇨🇵 « 𝑳𝒆 𝒗𝒆́𝒍𝒐 𝒂̀ 𝑺𝒂𝒊𝒏𝒕-𝑬́𝒕𝒊𝒆𝒏𝒏𝒆, 𝒄’𝒆𝒔𝒕 𝒖𝒏 𝒔𝒂𝒗𝒐𝒊𝒓-𝒇𝒂𝒊𝒓𝒆 𝒉𝒊𝒔𝒕𝒐𝒓𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒒𝒖’𝒐𝒏 𝒆𝒔𝒔𝒂𝒊𝒆 𝒅𝒆 𝒓𝒆𝒍𝒂𝒏𝒄𝒆𝒓 𝒎𝒆̂𝒎𝒆 𝒔𝒊 𝒄𝒆 𝒏’𝒆𝒔𝒕 𝒑𝒂𝒔 𝒔𝒊𝒎𝒑𝒍𝒆 » Comme le rappelle Ouest France : « C’est dans la préfecture de la Loire qu’est né le premier vélo de l’histoire. Aujourd’hui, plusieurs fabricants tentent de relancer une industrie désireuse de relocaliser au maximum sa production. » On pense bien naturellement à des marques emblématiques MANUFRANCE, Mercier, et Ravat, notamment. Benoit RICHARD est le fondateur 1886 Cycles dont l’ambition est d’imposer une marque de vélos made in Sainté qui perpétue la longue tradition cycliste stéphanoise. “ L’idée c’est de produire un joli vélo, durable, fiable, en acier ». ➡ 1886 Cycles a été vendue récemment à une PME fondée en 2028 en pleine croissance, Eovolt Bikes – spécialisée dans les vélos électriques pliants, située à Genas près de Lyon (Rhône). Luca CHEVALIER, co-dirigeant et fondateur d’Eovolt - avec Baptiste FULLEN : “ Nous faisons ici 10 000 vélos par an pour un chiffre d’affaires de 12 millions d’euros (…)  Notre ambition c’est de devenir la marque préférée des Européens sur le segment du vélo pliant d’ici quelques années.1886 Cycles symbolise l’histoire du vélo à Saint-Étienne. Elle porte le nom du premier deux-roues conçu au monde. Les vélos ont un look épuré, intemporel. On veut promouvoir cette marque à l’international car l’image de la France plait beaucoup.” Dans un communiqué le groupe indique : « L’intégration de cette marque va permettre des synergies sur l’achat des composants, le partage des savoir-faire de conception et d’assemblage, avec l’intégration de la production à Genas, pour les deux équipes, et de faire bénéficier à 1886 d’un réseau de vente de 1 000 revendeurs partenaires distribuant ses vélos à travers 20 pays (France, Allemagne, Royaume-Uni, Belgique, Espagne, Italie, Pays-Bas, Bénélux et Europe de l’Est." Eovolt compte augmenter ses effectifs de 10% d’ici 2025.