Post de CGI FINANCE

𝗢𝗻 𝗲𝘀𝘁 𝗯𝗿𝗮𝗻𝗰𝗵𝗲́ 𝗱𝗮𝗻𝘀 𝗹𝗲 𝗖𝗮𝗺𝗯𝗿𝗲́𝘀𝗶𝘀. C’est ce que révèle un article de la Voix du Nord publié le 23 janvier dernier. Une double page consacre ainsi l’engouement pour les véhicules électriques sur le territoire : pas moins de 1 388 immatriculations comptabilisées pour la Communauté d'agglomération de Cambrai, 705 pour la Communauté d'agglomération du Caudrésis-Catésis et 194 pour la Communauté de communes du Pays Solesmois. Ces nombres ne font qu’augmenter depuis plusieurs années. C’est ce que confirme plusieurs concessionnaires automobiles interrogés sur cette fulgurante progression. Et cette tendance n’est pas prête de s’arrêter, boostée par la mise en place d’un leasing social depuis le début de l’année. Selon les derniers chiffres, la quantité de dossiers déposés aurait même déjà largement dépassé le quota de véhicules disponibles. Selon l’estimation d’un conseiller en assurance, un bénéficiaire pourrait disposer d’une voiture et d’une assurance pour un total de 150 € par mois. 𝗤𝘂𝗶𝗱 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗿𝗲𝗰𝗵𝗮𝗿𝗴𝗲 ? Se brancher coûte moins cher que faire son plein. De plus, l’absence de garage ne constitue plus un frein à l’achat. En effet, le Cambrésis maille progressivement son territoire en bornes de recharge, y compris dans les communes rurales. Toutes ces infos et données sont disponibles via : 👉 https://lnkd.in/eVkAkUk4 👉 https://lnkd.in/ekJB5SV6 La Voix du Nord #mobilités #électrique #écologie #leasingsocial

Malgré les efforts du Canada en tant que chef de file mondial en matière de Véhicules à zéro émission (VZÉ), nos plus récents sondages confirment le déclin de l’intérêt des acheteurs automobiles envers les véhicules électriques. Intéressé à en savoir plus sur les principaux facteurs invoqués en défaveur des véhicules électriques par les Canadiens? Lisez l’article complet tous les détails: https://lnkd.in/gUuvF2XK #véhiculesélectriques #tendancesmagasineursautomobiles #nouvellesautomobiles

je cite : "Cette baisse est largement due à la dégringolade du marché de l'électrique en Allemagne (-28,9 %), suite à la suppression brutale mi-décembre du bonus destiné à encourager les motorisations vertes. Mais le recul est également marqué en Italie (-34,4 %) ou dans les pays nordiques. La France reste pour l'instant épargnée par cette déprime, avec une hausse de 10,9 % des ventes électriques le mois dernier. Les quelque 50.000 commandes engrangées au début de l'année par les constructeurs grâce au dispositif leasing social commencent à être honorées, et les livraisons s‘étaleront jusqu'à la rentrée, prévoyait il y a quelques semaines Christophe Musy, le patron France de Stellantis." Une exemple de plus d'une France qui vie au dessus de ses moyens... Ce sera intéressant de voir l'évolution au delà des livraison des véhicule issue de ce leasing social subventionné. tant qu'il n'y aura pas d'infrastructure suffisantes notamment en termes de bornes de rechargement, il est illusoire de promouvoir seulement la vente de véhicule électrique. Je refuse désormais les voiture électriques lors qu'un loueur me le propose. On n'a pas la garantie d'avoir une batterie à 100 % et souvent pas le temps dans un déplacement professionnel, de perdre du temps pour recharger le véhicule si on trouve une borne pour cela... Regret du bon diesel qui p...

Et sinon… c’est l’abstention qui marque le marché #automobile de juin 2024 pour le 2ème mois consécutif, avec un vote en retrait de - 4,79 % et une préférence pour l’hybride au détriment de l'électrique qui dévisse pour la 1ère fois depuis l'été 2021 à - 11 %. Dans un entre-deux tours sur les choix énergétiques, la tendance dénote clairement un attentisme des entreprises et des particuliers qui s’installe avec des prises de commande en berne (1,3 % de hausse en mai dernier). Avec certes deux jours ouvrés de moins pour ce mois de juin, la fin de l’année est en ballotage défavorable, jusqu’à porter la menace d’une dissolution des objectifs fixés pour 2035.   L’hybride auto-rechargeable et l'électrique sont les seules dans le vert sur cette 1ère moitié d’année et, comme un symbole, le full hybride dépasse l’électrique. Le marché de l’occasion rallie un peu plus de suffrages, en croissance de 3 % depuis le début 2024 mais en baisse de plus de 2 % en juin. Tout ceci ne fait pas une majorité, même relative. Pour le 3ème mois consécutif, la France se place sur le podium des lieux de production des véhicules électriques immatriculés en France (merci Renault Group) et gagne une place pour terminer 2ème - en restant 4ème au cumul depuis le début de l’année. Par ailleurs, les distributeurs ont été remboursés par l'ASP de leurs avances de bonus et de leasing électrique : depuis le 30 mai, 333 millions d'euros ont été versés, soit la totalité des sommes recensées par MOBILIANS. La saisie des dossiers se poursuit à un rythme élevé avec un parcours de saisie désormais fluide.   Face à des vents contraires, le moral des chefs d’entreprise (et des clients finaux) n'est pas au banquet : plus d’un tiers d’entre eux redoutent l’instabilité politique et un sur trois craint pour le maintien de la paix civile. 78 % d’entre eux considèrent qu’une hausse des dépenses publiques risquerait de conduire le pays à la faillite et à sa mise sous tutelle du FMI. De même, selon la majorité élue, nombreux seront ceux qui reporteront leurs projets d’investissement ou de recrutement (58 % dans le cas d’une majorité du NFP, 36 % dans le cas d’une majorité du RN et de ses alliés selon cette enquête de la CPME). Les marchés financiers ont déjà manifesté leur inquiétude : le spread (écart de taux d'intérêt entre les obligations française et allemande) a atteint 80 points de base. Un quasi-doublement en un mois : l'argent est donc plus cher pour emprunter et investir - tendance durable qui pèsera sur la conjoncture et le niveau de confiance. L'automobile est le 2ème poste budgétaire des ménages, après le logement. Pathologiquement absentes d’une campagne hors sol, les réalités économiques sont centrales et les choix politiques ne sont jamais sans conséquences. Qui peut en douter, sauf ceux qui croient encore à une potion magique ? Dans ce combat des chefs, gardons-nous des dogmatiques et des démagogues : Idefix et Assurancetourix feront notre zizanie et notre ruine. DATANEO

Le gouvernement français a mis en place une offre de location longue durée de voitures électriques à 100 euros par mois pour permettre aux ménages les plus modestes de passer à l’électrique #MonLeasingElectrique . Le leasing est un type de crédit à la consommation qui vous permet de bénéficier d’un véhicule sans devoir en faire l’acquisition, en payant des loyers mensuels. Au terme du contrat, vous devez restituer le véhicule ou décider de l’acheter à sa valeur résiduelle. La durée du contrat de location doit être d’au moins 3 ans. Les loyers sont en général de 100 € ou moins, mais peuvent aller jusqu’à 150€ pour les modèles familiaux. Le dispositif concerne les ménages qui ont besoin d’un véhicule pour leurs trajets professionnels et s’applique dans les conditions suivantes: Le revenu fiscal de référence des actifs par part ne doit pas dépasser 15 400 euros par an. Les actifs doivent résider à 15 km ou plus de leur travail ou parcourir plus de 8 000 km par an dans le cadre de leur activité professionnelle. La location doit durer au moins trois ans. Le dispositif a vocation à être élargi courant 2024 à l’ensemble des Français dont le revenu fiscal de référence est inférieur à 15 400 euros, dans la limite des stocks disponibles. Pour plus d’informations sur le leasing électrique, vous pouvez consulter le site du Ministère Écologie Territoires.

La demande de véhicules électriques 🔌 augmente rapidement, portée par la confiance des Français 🇫🇷. Les particuliers dominent les acquisitions, représentant 84% en 2023. L'offre s'élargit, avec des écarts de prix réduits entre modèles électriques et thermiques. Le marché de l'occasion prospère également, avec une durée de revente plus courte pour les électriques. La voiture électrique gagne en popularité en milieu rural, soutenue par les incitations gouvernementales et son adaptation aux besoins spécifiques, offrant des économies de carburant et des trajets domicile-travail 🏡 🧳 plus longs, avec un accès simplifié aux dispositifs de recharge. ⚡ La démocratisation de la voiture électrique dépend de son accessibilité, soutenue par le système de bonus écologique et l'introduction du leasing social. ✊ #voitureelectrique  #mobilitédurable #MobilitéDurable #TransitionÉnergétique #BonusÉcologique #LeasingSocial #InnovationAutomobile

Le premier semestre 2024 a marqué un ralentissement des ventes de véhicules électriques en Europe, un coup dur pour les constructeurs automobiles qui avaient investi massivement dans cette technologie. Ce ralentissement fait suite à l'annulation des incitations financières, notamment en Allemagne où le gouvernement Scholz a mis fin subitement à ces aides en décembre 2023, faisant chuter la part de marché des véhicules électriques de 18,4 % en 2023 à seulement 12,5 %. Selon une étude de France Stratégie, les bonus financiers avaient auparavant joué un rôle crucial, représentant 40 % de la croissance de la part de marché des véhicules électriques entre 2019 et 2021. La suppression de ces aides semble donc avoir un impact direct et significatif sur les ventes. En effet, l’Allemagne a vu son marché de l’électrique se contracter de 18,1 % au cours de cette période. Le rapport de France Stratégie souligne également les défis d'accessibilité du marché des électriques, principalement en raison de leur coût élevé. Seuls 11 % des ménages les moins aisés optent pour l'électrique, contre un taux supérieur à 25 % pour les autres ménages. La réorientation des aides gouvernementales vers les ménages modestes améliore la rentabilité de l'achat de véhicules électriques pour cette frange de la population, mais allonge le temps de retour sur investissement pour les ménages plus aisés. En France, après la fin du plan de relance, les subventions ont été recentrées vers les ménages les moins aisés, avec un bonus augmenté à 7 000 euros pour les cinq premiers déciles de revenu en début 2023, tandis que pour les autres, le bonus a été réduit à 5 000 euros en 2023 et 4 000 euros en 2024. La prime à la conversion a été supprimée pour les 50 % des ménages les plus aisés. Cette situation est exacerbée par le fait que le véhicule électrique le plus vendu en Europe reste le Tesla Model Y, dont le prix débute à 47 000 euros, un montant prohibitif pour beaucoup. Le rapport de France Stratégie critique également le score environnemental conditionnant le bonus, qui exclut les véhicules économiques fréquemment achetés par les ménages à faible revenu, comme la Dacia Spring. En parallèle, une étude met en lumière que, malgré l'augmentation de 80 % du nombre de points de charge en 2023, le coût des véhicules reste le principal frein à l'achat. La facilité accrue de recharge n'a pas suffi à relancer les ventes, qui continuent de souffrir de la réduction des subventions. L'introduction de modèles moins onéreux tels que la Citroën e-C3 pourrait potentiellement dynamiser le marché en rendant les véhicules électriques plus accessibles aux ménages modestes. Ces efforts pourraient contribuer à faire repartir les ventes dans les années à venir.

La folie a assez duré. Nous ne sommes tout simplement pas prêts pour l'interdiction des voitures à essence voulue par Trudeau et Legault en 2035. Faudrait investir 300 milliards de fonds publics (!!) pour construire suffisamment de bornes, ça va faire exploser le prix des véhicules neufs ET d'occasion, et comme si c'était pas assez, on va bientôt manquer d'électricité, donc ça va aggraver ce problème. Attendez-vous à des coupures de courant, ou de fortes hausses des tarifs. Ça ne vous intéresse pas? Signez notre pétition. Lien en commentaire.👇

ℹ️[#INFO] Le marché véhicules particuliers neufs (VPN) termine le mois en hausse en février 2024 par rapport aux 126 236 unités de février 2023. Cela est à mettre en perspective d’une base de comparaison 2023 ridiculement faible, proche du plus bas historique atteint en 2022 (115 385 unités). Cette hausse tombe à 7,2% (est.) sur une base de jours ouvrés comparables. 📈 Ainsi la journée supplémentaire et l'usage intensif des canaux tactiques peinent à masquer un attentisme inquiétant.   Par ailleurs en ce qui concerne le cumul 2024, la tendance est masquée par les retombées de la fin 2023 et l’incertitude règlementaire du début d’année. Ainsi au cumul, le marché VPN commence l’année en hausse avec +10,9% (est.) par rapport aux 238 175 unités de 2023. Par rapport à la même période 2019 où il s’était immatriculé 327 521 VPN, le marché est en baisse de 19,3% (est.) soit environ 63 200 unités de moins.   Concernant la course à la performance au cumul, changement de leader entre l’électrique et l’hybride auto-rechargeable. La performance de l’électrique s’est essoufflée sur février, tandis que l’hybride a poursuivi sur sa lancée. L’hybride s’installe au-dessus des 25% de PDM (26,8%), contre 21,3% de PDM l’année dernière.   Après avoir évolué dans un marché automobile qui, historiquement, s’appréciait en évaluant la demande des acheteurs pour le produit automobile, les années 2020-2023 ont marqué un tournant avec une pénurie d’offre qui ne permettait plus aux constructeurs de livrer suffisamment de véhicules pour satisfaire les besoins : l’offre a pris le dessus sur la demande.   L’année 2024 marque l’une des plus importantes vagues de renouvellement de l’offre du marché automobile. Ce boom de l’offre, couplé au retour des moyens commerciaux et aux quelques coups de pouce dont le marché pourra bénéficier (leasing social, livraisons EV de fin de bonus 2023), laissent entrevoir un marché qui terminera l’année dans le vert…   Retrouvez la revue de marché automobile VP neufs – Février 2024. Bartholome Francis I Xavier HORENT I Bruno Le Maire I Christophe Béchu I Patrice VERGRIETE I Roland Lescure I PFA - Plateforme automobile I FIEV I Dorothee Dayraut Jullian I Vincent DURAND-ESCRIBE I DATANEO #Automobile #ChiffresDuMois

Selon une étude de Deloitte, seulement 9% des Français envisagent d'acheter une voiture électrique pour leur prochain achat, ce qui est perçu comme préoccupant. Cette faible intention d'achat est en décalage avec les objectifs du gouvernement français, qui souhaite atteindre entre 15% et 20% de voitures électriques dans le parc automobile d'ici 2030. L'interrogation porte maintenant sur les actions à mener pour répondre aux attentes des consommateurs en termes de prix, de performance, et encourager la transition vers des transports plus durables. 🌱 #ve #mobilite #durabilite #transitionenergetique