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Bien choisir une aile de paramoteur (ou parapente) est un choix important pour le (la) pilote d'ULM. L'aile doit être adaptée au PTV (Poids Total Volant), à son niveau de pilotage (= expérience de vol) et à l'utilisation qu'on veut en faire. On ne fait pas du slalom ou de l'acro avec la même aile qu'on ferait de la distance ou un vol balade. En paramoteur et contrairement à beaucoup d'autres aéronefs plus rapides, la vie du pilote est "accrochée" à son aile, pas à son moteur. Une panne moteur n'engendre qu'un atterrissage d'urgence, en mode quasi parapente. Un atterrissage d'urgence en paramoteur est rarement dangereux, même si, évidement, c'est jamais agréable de se "vacher". Les pilotes d'ULM sont formés systématiquement à la panne moteur et à voler dans un cône de sécurité. Nous avons traduit et commenté (un peu) un comparatif de Brad Roper, un pilote américain et instructeur de paramoteur en Utah, des meilleures ailes de paramoteur disponibles en 2024. Brad explique surtout les sensations et le feeling qu’il a ressenti pour chaque aile : au sol (gonflage, décollage) et en vol (comportement, réactivité...) Voler n'est jamais un acte anodin, une "bonne" aile est un choix essentiel. Ce comparatif vous aidera à bien choisir une aile adaptée. #ULM #paramoteur #parapente #paragliding

Je suis toujours ravi de faire un cours de perfectionnement à Brest pour la prise en main d’un bateau neuf. Ici un superbe cap Camarat 7.50 wa avec 225cv. Programme : maîtriser la vitesse, l’homme à la mer, le mouillage et bien sûr l’accostage et les noeuds.

Que vous apportera la formation pratique bateau à moteur 🛥️ ? Nos instructeurs vous accompagneront et vous partageront didactiquement leurs nombreuses connaissances pour vous permettre de naviguer de manière autonome : 🪢Mise à l’eau du bateau 🪢Sécurité de base à bord 🪢Conduite du bateau (notions de base) 🪢Naviguer en avant/en arrière 🪢Utilisation des écluses 🪢Nœuds de base et leur utilisation 🪢Naviguer à grande vitesse (notions de base) 🪢Exercice de l’homme à la mer 🪢Quitter le bateau 🪢Trucs et astuces Nos cours pratiques se déroulent en groupes limités (jusqu'à 5 personnes max) afin de vous donner l'accompagnement individuel nécessaire ! En d'autres termes, après cette journée, vous serez à même de planifier une sortie en bateau en toute autonomie ! Cependant, comme pour la conduite d'une voiture, c'est en forgeant que l'on devient forgeron ! ✔️ ➡️https://lnkd.in/eWvwA7xB ☎️015 15 14 44 #ecolenautique #brevetdeconduite #permisbateau #apprendreanaviguer #ICC #spfmobilité #voile #moteur

📹 Skipper en Classe Mini, puis Class40, et désormais sur un Ocean Fifty, Matthieu Perraut est un utilisateur averti de la sauvegarde de harnais Proline. « On a des engagements moraux vis-à-vis de nos proches : rester en vie et donc rester à bord ! » Pour que s’attacher à son bateau devienne un automatisme, Wichard a de nouveau optimisé sa gamme de longes Proline à double sécurité (nécessitant de presser un linguet pour l’ouverture), répondant toutes à la norme ISO 12401 : 2009. Le modèle Proline R’ (à mousqueton largable) correspond même à la catégorie imposée par la Classe Mini. En outre, si Matthieu utilise le modèle avec deux mousquetons, grâce à la boucle smart loop, il est possible d’ajouter une longe afin d'en faire un modèle à trois mousquetons, pour encore plus de sécurité. 💡Matthieu vante aussi les mérites de la Fonction V-nose brevetée, permettant de s’accrocher et de se détacher très facilement, contrairement aux produits concurrents où la sangle risque de se coincer dans l’encoche sur le bec du mousqueton. La sangle est par ailleurs élastique et extensible de 1 à 2 mètres. Compacte, elle n’entrave pas les mouvements du marin, qui peut la repérer aisément, même de nuit, grâce à un fil rétroréfléchissant. 👍 Les différents éléments qui composent cette sauvegarde de harnais Proline sont fabriqués à 90% en France. Le mousqueton est forgé à Thiers, dans un aluminium de qualité et anodisé pour repousser les effets de la corrosion. Adaptée aux sportifs comme aux plaisanciers et amateurs, la sauvegarde de harnais Proline est votre première alliée sécurité à bord ! #Wichard #skipper #classemini #oceanfifty #class40

Saviez-vous que notre Brevet de conduite est un peu comme un puzzle.... Si vous réussissez l'examen pratique pour les bateaux à moteur 🚤 vous n'obtiendrez pas de voile sur votre brevet de conduite ! En revanche, si vous réussissez l'examen de voile ⛵ vous obtiendrez la mention moteur + voile sur votre Brevet de conduite. En effet, chaque bateau à voiles est équipé d'un moteur ! ⚠️ Réfléchissez donc bien à ce que vous voulez faire à l'avenir et naviguez avec toutes les options à bord ! ➡️https://lnkd.in/gBPR-CwW ☎️015 15 14 44 #ecolenautique #brevetdeconduite #permisbateau #apprendreanaviguer #ICC #spfmobilité #voile #moteur

𝙏𝙚𝙨𝙩 𝙚𝙣 𝙘𝙤𝙪𝙧𝙨 📈 Ce weekend, j’ai hissé pour la première fois les nouvelles voiles de mon petit bateau ⛵️ Après un hiver de réflexion puis de discussion avec le dessinateur des voiles, il restait une part de surprise au moment de les gonfler. Car une voile, c’est bien plus qu’un bout de tissu : ce sont des dizaines de panneaux assemblés très précisément afin d’obtenir une surface dont le creux est placé exactement à l’endroit désiré. Même si la vision sur ordinateur peut donner une idée de la forme finale de la voile, il n’y a qu’en la testant qu’on peut ressentir comment cette nouvelle forme impacte le comportement du bateau, son passage dans la mer, le toucher de barre, la facilité de réglage, etc. L’objectif final derrière tout ce travail, c’est bien sûr de gagner en vitesse ! Car des voiles récentes ont une forme optimisée, mais sont aussi plus rigides… et donc plus rapides. Verdict dans 2 semaines lors de la première course en solitaire de la saison : La Pornichet Select 6.50 ! 🚀 Mon précédent jeu de voile, qui commençait à fatiguer après 4 années de sollicitation, ne terminera pas pour autant à la poubelle : il servira lors des entraînements ou des convoyages. ♻️ Pour découvrir mon projet de Boucle Transatlantique : https://amaury-guerin.fr Groupe Satov

Surmonter les côtes avec aisance! 💪🚗 Découvrez mes astuces dans ma dernière vidéo! 🚘✅ #ConduiteResponsable #MarcheArrière #fyp #pourtoii #permis #AutoÉcole #PermisDeConduire #Conduite #CodeDeLaRoute #CoursDeConduite #ApprendreÀConduire #ConduiteResponsable #FormationÀLaConduite #SécuritéRoutière #ExamenDeConduite #ConducteurEnHerbe #ConduitePrudente #PermisB #ÉducationRoutière #PermisDeConduireAuto #ConduiteEnVille #AutoÉcoleEnLigne #ConduiteÉconomique #PermisÀPoints #ConseilsDeConduite

« Équipement nautique : comment déchiffrer les caractéristiques des batteries ? » 📣 Parmi les équipements nautiques, on retrouve de nombreux types de batteries pour alimenter son bateau. 🚨 Ces batteries marines sont dotées d’une étiquette qui regorge d’informations en tout genre, comme la tension nominale ou encore le courant de charge maximale. Vous ne parvenez pas à déchiffrer les caractéristiques d’une batterie marine❓ 💡Dans cet article, nous vous donnons des clefs de compréhension sur les différentes données que l’on retrouve sur les étiquettes des batteries ! 👇 https://lnkd.in/eWfyekR6

MERCI DE PARTAGER Mon livre bientôt disponible sur amazon DICTIONNAIRE THEMATIQUE DE CITATIONS EQUESTRES Un outil de travail indispensable à tout cavalier voulant évoluer dans sa pratique à la lueur des réflexions des plus grands maîtres de l'Art équestres. Pouvoir comparer sur un même tableau de bord technique et culturel ce que pense Baucher, Laguérinière ou Steinbrecht sur le piaffer ou autres airs et allures est un instrument de travail, propre à faire évoluer et réfléchir tout cavalier sur son art.

𝐂𝐨𝐦𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐜̧𝐚 𝐦𝐚𝐫𝐜𝐡𝐞 ? - 𝐞𝐩.𝟒 : 𝐥𝐚 𝐧𝐚𝐯𝐢𝐠𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐞𝐧 𝐞́𝐪𝐮𝐢𝐩𝐚𝐠𝐞 🎬 👉🏼 Pour le quatrieme épisode de "𝐂𝐨𝐦𝐦𝐞𝐧𝐭 𝐜̧𝐚 𝐦𝐚𝐫𝐜𝐡𝐞 ?", Fabien, Henri, Corentin et Ben nous racontent les spécificités de la navigation en équipage. 🔙 La #TransatQuebecSaintMalo fut l’occasion parfaite pour notre quatuor d’expérimenter pour la première fois une transat’ à quatre, sur un Class40. Alors, plutôt solo ou équipage ? 🌊 - #LegallaisTeamVoile #Class40 #Transatlantique #Navigation