Post de Département des Yvelines

L'entretien des routes, c'est aussi la préservation des alignements d'arbres qui les bordent, participant au maintien de la qualité du patrimoine historique et paysager du territoire 🌳

[VISITE DE CHANTIER DE TRAVAUX SYLVICOLES] 🌳 Dans le Parc naturel régional Ardennes, s’est tenue mercredi la visite du chantier des premiers travaux sylvicoles accompagnés par l’association. En forêt communale, Sylv’ACCTES a donc accompagné le renouvellement d’un TSF (Taillis sous Futaie) à base de chêne en futaie régulière mélangée. Au programme : 👉 L’ouverture de cloisonnements d’exploitation et de cloisonnements sylvicoles : réseau de voies d’accès régulièrement espacées permettant de structurer la gestion (exploitation, travaux sylvicoles) tout en protégeant le sol hors zones de cloisonnements. 👉 Le dégagement d’un tapis de ronces très dense résultant de l’ouverture du peuplement lors d’une coupe sanitaire (frênes chalarosés). Cette opération a pour objectif de broyer la ronce concurrençant directement l’accès à la lumière des semis de chênes déjà installés. Diffus à l’échelle de la parcelle, les taillis de noisetiers seront quant à eux maintenus au profit de l’ombrage (diffus) généré en faveur des semis. 👉 L’utilisation de répulsif sur brosse de semis (trico) en vue de protéger les semis dégagés contre la dent du gibier (risque élevé d’abroutissement). 🔎 Découvrez en images ce qui a été observé et l’explication de ces travaux sylvicoles !

Connaissez-vous la rainette faux-grillon? Cette minuscule grenouille qui mesure en moyenne 2,5 cm de longueur est menacée par l'urbanisation et la perte d'habitat, représente pourtant un maillon essentiel de la biodiversité. Grâce à des initiatives de conservation, il est possible de soutenir son habitat et sa survie. En savoir plus sur ces efforts et comment vous pouvez contribuer à la protection de cette petite grenouille et de son écosystème vital. https://brnw.ch/21wJCKZ

Le 1er mars 2023, l'A69 entre Toulouse et Castres recevait son autorisation environnementale. Un an plus tard, le directeur général d'ATOSCA Martial GERLINGER a confirmé mardi le calendrier : le tronçon de 53 kilomètres sera mis en service "fin 2025". Mais d'ici à cette échéance, quelques obstacles sur la route de l'A69 : d'abord, la fin de l'abattage des arbres, avec un sujet complexe sur une propriété privée ; ensuite des histoires de chauves-souris ; mais aussi une commission d'enquête parlementaire, et des recours non jugés sur le fond. Car si les recours suspensifs ont été écartés par le tribunal administratif (et le Conseil d'Etat), deux recours n'ont pas encore été jugés au fond. Le temps de la justice administrative n'est décidément pas le même que celui des chantiers. L'un des recours porte sur l'annulation de l'autorisation environnementale, l'autre sur la situation à très grande proximité géographique d'un château classé aux Monuments historiques. Des fouilles archéologiques sont par ailleurs en cours sur une vingtaine de "zones d'intérêt". Et les centrales à bitume inquiètent les riverains. Un récap' des enjeux ci-dessous. Et rappelons que le futur ministre des Transports devra dévoiler la liste des projets autoroutiers abandonnés. Si elle n'a pas disparu avec le remaniement. Thomas BRAIL France Nature Environnement François Gemenne Christophe Cassou Valérie Masson-Delmotte Dorian Guinard Les Amis de la Terre France La Voie Est Libre https://lnkd.in/eijQVfPh

On vous partage un second imagier réalisé sur la « petite histoire de la préservation du massif du Canigó » visant à faciliter la compréhension du massif. Ce document montre clairement la construction progressive et empirique de la protection des patrimoines naturels; culturels et paysagers du massif au fil du XXe Siecle. Chacun d’entre eux (site classé, Reserves naturelles, Natura 2000, grand site de France, …) est souvent une réponse à des projets susceptibles d’impacter la biodiversité ou les paysages. Avec cet éclairage, ce que certain appelle le « mille feuilles des outils de protections du massif » apparaît comme un révélateur de la richesse exceptionnelle du massif et un héritage des combats menés par nos prédécesseurs. Un support distribué lors de nos réunions publiques organisée dans le cadre du renouvellement du label Grand Site de France et nous servira au-delà, en tant qu’outil de médiation.

Et vous, quelle couleur voyez-vous en 1er sur cette 📷 ? Du bleu 🔵 ou du noir ⚫️ ? Personnellement, c'est du noir. Celui des squelettes calcinés de la bruyère arborescente au 1er plan et des pins au second (sur le versant de la montagne). Alors oui, le bleu de la méditerranée en fond est magnifique, mais il ne doit pas masquer la triste réalité du 1er plan. Cette 📷 a été prise sur la commune de Cerbère dans les Pyrénées-Orientales cette semaine. Sur cette zone, un incendie parcourait plus de 800 ha à la mi-avril de l'année dernière. Depuis beaucoup d'actions ont été menées. La forêt panse ses plaies. Mais le forestier est à son chevet et l'accompagne, notamment pour anticiper la survenance de sur-risques dus à l'absence de couvert végétal sur ces zones à fortes pentes (les collègues du service de Restauration des Terrains de Montagne font un travail crutial sur ce sujet). L'exploitation des bois brûlés démarre quant à elle ces jours-ci. Plus de 4000 m3 seront prélevés afin de supprimer ces squelettes noircis dans le paysage. Mais, c'est peut-être le vert 🟢 qui vous a le plus marqué sur cette photo. Ce vert, couleur de l'espoir. L'espoir de l'arrivée d'une régénération naturelle favorisée par les quelques précipitations de ces dernières semaines. Mais le déficit chronique d'eau, couplé à la récurrence des incendies sur le secteur n'incite pas vraiment à l'optimisme. A suivre dans les prochaines années. Bon, j'avoue que le bleu de la méditerranée il est magnifique 🤩, mais c'est bien le vert qui l'emporte dans mon cœur de stéphanois (AS Saint-Étienne 💚).

🚤 Sécurisation des arbres du canal de Miribel : ONF Vegetis x VNF ! 🌳 Près de Lyon, le Rhône se sépare en deux canaux historiques, créés durant la révolution industrielle : le canal de Miribel, destiné à la navigation, et le canal de Jonage, dédié à la production d’hydroélectricité. Voies navigables de France (VNF) a sollicité notre expertise pour sécuriser les arbres le long du canal de Miribel et ainsi assurer la sécurité des visiteurs. 🌿 Un projet d'envergure pour le canal de Miribel Le chantier en cours comprend plusieurs volets importants : la restauration des berges, la gestion de la ripisylve, l'amélioration de la prévention des inondations, et le suivi qualitatif et quantitatif des milieux naturels. La gestion du domaine public fluvial est une responsabilité cruciale pour VNF, en particulier pour garantir la sécurité des citoyens fréquentant ces sites. 🌳 Diagnostic et travaux arboricoles En décembre dernier, nous avons lancé un chantier basé sur les préconisations d’un diagnostic exhaustif réalisé en 2022 par les équipes études Arbre Conseil®. Ce diagnostic avait révélé la nécessité de réaliser divers travaux arboricoles, d’abattage, de tailles et de surveillance, pour assurer la sécurité des publics, tout en intégrant une approche écologique. 🔧 Détails des travaux -  217 arbres dangereux abattus - 112 arbres taillés - 39 arbres maintenus en chandelle 🌟 Défis et réussites Le chantier a dû surmonter plusieurs défis, notamment des contraintes saisonnières et météorologiques, qui ont restreint les périodes d'intervention afin de respecter les périodes de nidification des oiseaux et d'hibernation des chauves-souris. Malgré des conditions difficiles, comme les précipitations abondantes et la montée du niveau du canal, notre équipe a réussi à sécuriser le site tout en préservant les écosystèmes environnants. ♻️ Post-chantier Les opérations post-chantier ont inclus la rédaction d'un bilan environnemental. Les résidus des travaux ont été broyés par une entreprise spécialisée et transportés vers des chaufferies bois dans la région lyonnaise. 🌍Pour en savoir plus : https://lnkd.in/eg9nephX ✨Contactez-nous : https://lnkd.in/gjuFpGpH #VNF #ONFVegetis #CanalDeMiribel #Sécurité #Écologie #TravauxArboricoles #écologie #arbreconseil

[Retour sur] En ce week-end de chassé croisé, vous aurez peut-être l'occasion de contourner Agen par la rocade ouest. Inaugurée en mai dernier, cette rocade, nommé "le barreau de Camélat", constitue une réalisation majeure pour les riverains de l’agglomération et usagers empruntant l’axe Nord/Sud. ➡ Le barreau de Camélat est le dernier maillon du contournement d’Agen par l’Ouest. Ce projet permet de désengorger les axes principaux pour permettre un accès plus rapide à l’A62 et aux zones d’activité de la région grâce à la création : 👉 du « barreau de Camélat », une nouvelle voie quasiment rectiligne de 3 km ; 👉 de 2 ponts de 240 et 120 mètres, en plus des 6 ouvrages de franchissement de chemins et cours d’eau existants. ➡ Les équipes d’Egis ont anticipé le tracé de la future LGV Bordeaux-Toulouse (impacts hydrauliques cumulés, cohérence des rétablissements de communication...). ➡ L'infrastructure permet de relier Agen au canal et ses berges en modes doux. 👉 Egis intervient en maîtrise d’œuvre complète depuis 2021, après avoir réalisé les études AVP et dossiers réglementaires. 🟢 Le barreau de Camélat traverse une zone Natura 2000. ✔️ Une démarche ERC a été menée par nos experts environnementalistes, afin de concevoir un projet le moins impactant possible pour l’environnement, en priorisant les mesures d’évitement, puis de réduction de l’impact. ✔️Les experts d’Egis ont également réalisé des inventaires de la faune et de la flore afin de caractériser la richesse du site et établir un diagnostic écologique, identifier et classer les différents types d’habitats et d’espaces en fonction de leur vulnérabilité. Ces mesures garantissent la préservation des espèces à fort enjeu écologique. 🟢80% du tracé se situe dans une zone inondable par la Garonne ce qui a conduit nos experts à concevoir des aménagements hydrauliques et trouver des solutions d’adaptation. C’est le cas notamment des zones humides naturellement présentes,qui ont été préservées ou compensées. 💦 Ces zones humides jouent un rôle vital pour l’environnement en fournissant un habitat à un grande variété de plantes et d’animaux et aidant à purifier l’eau. Maitre d'ouvrage : Agglomération d'Agen Sous-traitant : ATELIER LAVIGNE - ARCHITECTES ASSOCIES SARL ARCHITECTURE ET PATRIMOINES Poirel Julie (paysage) #camélat #Agen #pont #infrastucture #Natura2000

UNE APPROCHE RESPONSABLE POUR LE FAUCHAGE Le Département aménage et entretient près de 7500 kilomètres de routes bordées d’accotements, de fossés et de talus. Pour assurer la sécurité des usagers tout en préservant la faune et la flore de ces milieux, le Conseil départemental poursuit sa démarche de fauchage raisonné. Le fauchage intensif entraîne l’érosion des sols, l’appauvrissement de la biodiversité locale et la disparition de nombreuses espèces. Les bords de route constituent de véritables refuges écologiques, permettant aux espèces animales et végétales présentes de se déplacer, se nourrir, se reproduire. En limitant les surfaces fauchées et les fréquences de passage, leurs habitats sont préservés. Première coupe : La première coupe, également appelée passe de sécurité, est programmée à partir du début du mois de mai ou dès que la hauteur d’herbe dépasse 30 cm environ. Le fauchage s’effectue sur une largeur de 1,50 m en bordure de chaussée. Une surlargeur est toutefois traitée à l’intérieur des virages, à l’approche des carrefours et aux entrées d’agglomération. Deuxième coupe : Cette coupe est effectuée à partir du milieu du mois de juin jusqu’en août, il s’agit de procéder au fauchage complet des accotements, fossés et talus de déblai et débroussaillage. Le fauchage est effectué sur la largeur totale. Troisième coupe : La troisième coupe démarre dès le mois d’octobre. La fauche s’effectue sur une largeur de 3 m environ, sans traiter les fossés afin de préserver la faune et la flore. Sur les routes départementales de faible largeur d’emprise et sans fossé, le fauchage est prévu sur la largeur totale de l’accotement.

Comment délimiter l'espace de bon fonctionnement et les zones d'expansions de crue des cours d'eau ? L'EPAGE Menelik, après avoir travaillé sur le bassin de l'Arc, se repose la question sur les bassins versant de la Cadière et de la Touloubre en lançant une consultation sur la délimitation des EBF et des ZEC : https://lnkd.in/eC4A-XYZ Cette mission comporte un lot technique sur la délimitation technique des espaces, traduisant les fonctionnalités naturelles des cours d'eau, dont l'expansion des crue, la divagation latérale (comme visualisée sur la vidéo de EMriver), les supports de biodiversité, l'autoépuration et les relations avec les nappes d'accompagnement. La mission comporte également un second lot, tout aussi important, sur la concertation et le dialogue territorial qui doit être mené avec les acteurs du territoire afin d'aboutir à un espace concerté qui soit partagé et qui est du sens à l'échelle des bassins versant.