Post de heulin christian

En 2023, le secteur du contrôle technique automobile a connu une hausse significative de son activité, avec un total de 26 917 860 contrôles réalisés, marquant une augmentation de 4,5 % par rapport à l'année précédente. Parmi ces contrôles, 22 439 217 étaient des contrôles techniques périodiques, enregistrant une croissance de 5,6 %. Une grande partie de ces contrôles (63 %) concernait des véhicules Diesel, 35 % des véhicules essence, et une infime portion (0,44 %) des voitures électriques. Il est à noter que 59 % des véhicules inspectés avaient plus de 10 ans, avec un âge moyen de 12,6 ans. Le taux de véhicules nécessitant une contre-visite reste stable par rapport à l'année précédente, avec 19,45 % des véhicules déclarés non-conformes. Les principales raisons de ces contre-visites incluent des problèmes liés aux essieux, roues, pneus, suspension (10,3 %), aux feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques (9 %), ainsi qu'à la pollution (6,8 %). https://lnkd.in/ei3iF_g7

Les avantages économiques et pratiques d'acheter des véhicules non conformes à la norme GSR 2 ! 🔍 La norme de sécurité européenne GSR 2, obligatoire depuis le 7 juillet dernier, a contraint certains modèles populaires à cesser leur production. Cependant, ces véhicules restent disponibles en concession sous forme de véhicules neufs en stock ou d'occasion zéro kilomètre. Cette situation offre des opportunités intéressantes pour les consommateurs. 🔥 En effet, les véhicules non conformes à la norme GSR 2 sont souvent proposés à des tarifs remisés. Les concessionnaires cherchent à écouler leur stock, ce qui permet aux acheteurs de négocier des prix avantageux. De plus, ces modèles sont généralement bien équipés en termes de sécurité et de confort. 💬 Un autre avantage pratique est l'absence de certaines aides à la conduite imposées par la norme GSR 2, telles que l'aide au maintien dans la voie ou l'alerte de survitesse, souvent jugées intrusives par les conducteurs. Ces véhicules offrent donc une expérience de conduite plus agréable pour ceux qui préfèrent une moindre intervention électronique. 📩 #Vente #Automobile

L’envolée des prix des voitures neuves, pour le plus grand bonheur de la rentabilité des constructeurs, le coût de plus en plus élevé de l’entretien et des réparations et les réticences persistantes sur le changement à marches forcées de motorisation vers l’électrique se reflètent parfaitement dans le bilan annuel que fait Mobilians, premier syndicat des professionnels des services de l’automobile, du contrôle technique des véhicules. 58,7% des voitures ont plus de 10 ans et près de 75% plus de 7 ans

1️⃣ 𝗰𝗵𝗶𝗳𝗳𝗿𝗲, 𝟭 𝗶𝗻𝗳𝗼 : Bilan 2023 des contrôles techniques 🚗 Voici les chiffres clés du bilan 2023 des contrôles techniques des véhicules légers, publiés par l'UTAC (Organisme Technique Central) 👇 🔹 1992 : Le contrôle technique périodique des véhicules légers est obligatoire en France depuis le 1er janvier 1992, encadré par le code de la route et l’arrêté du 18 juin 1991. 🔹 22 439 217 : C’est le nombre de contrôles techniques réalisés en 2023 en France métropolitaine, Corse, Guadeloupe, Martinique, Guyane, La Réunion et Mayotte. Ils concernent les véhicules particuliers (M1), les véhicules utilitaires légers (N1), les véhicules soumis à réglementation spécifique et les véhicules de collection dont : ▪ 19 456 481 pour les véhicules particuliers (M1), ▪ 2 738 922 pour les véhicules utilitaires légers (N1), ▪ 198 612 pour les véhicules soumis à réglementation spécifique (de dépannage, de transports sanitaires terrestres, véhicules utilisés pour l'enseignement de la conduite, taxis…), ▪ 45 202 pour les véhicules de collection. 🔹 5,61 : Par rapport à 2022, l’UTAC note une augmentation de 5,61% du nombre de contrôles techniques périodiques. 🔹 6 710 : Au 31 décembre 2023, l’UTAC a recensé 6 710 centres de contrôle agréés contre 6 657 en 2022. 🔹 80,55 : Pour l’année 2023, 80,55% des contrôles techniques périodiques ont été notifiés conformes pour l'ensemble des véhicules contrôlés. 🔹 19,45 : C’est le taux de contre-visites prescrites signifiant, qu'en 2023, près d'un véhicule sur cinq a dû repasser le contrôle technique suite à des défaillances critiques détectées. 🔹 0,74 : C’est le taux de contre-visites déclarées non-conformes pour défaillances critiques (R). 🔹 18,71 : C’est le taux de contre-visites déclarées non-conformes pour défaillances majeures (S). ➡ Top 3 des taux (%) de non-conformité par fonction : 1️⃣ 10,34 : Le taux de non-conformité le plus élevé concerne la fonction “essieux, roues, pneus, suspension” pour 10,34%. 2️⃣ 8,99 : Les défaillances liées à la fonction “feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques” totalisent 8,99%. 3️⃣ 6,76 : Les défaillances liées à la fonction “nuisances” arrivent en troisième position avec un taux à 6,76%. Que ce soit pour éviter des contre-visites ou pour contribuer à des routes plus sûres et plus propres, un bon suivi technique de votre véhicule est primordial ! 🌍🔧 #enpcediser #SécuritéRoutière #préventionroutière #contrôletechnique #automobile

C’est officiel, le contrôle technique devient obligatoire pour les deux roues à partir de ce C’est officiel, le contrôle technique devient obligatoire pour les deux roues à partir de ce lundi 15 avril. Une obligation qui concerne plus globalement la catégorie L, les scooters, motos et voiturettes, et donc aussi les voitures sans permis ou les quads. Si le véhicule a été immatriculé avant le 1er janvier 2017, le premier contrôle sera à réaliser au plus tard le 31 décembre 2024. Les conducteurs sans contrôle technique à jour risquent une amende de 135 euros ou une immobilisation du véhicule. lundi 15 avril. Une obligation qui concerne plus globalement la catégorie L, les scooters, motos et voiturettes, et donc aussi les voitures sans permis ou les quads. Si le véhicule a été immatriculé avant le 1er janvier 2017, le premier contrôle sera à réaliser au plus tard le 31 décembre 2024. Les conducteurs sans contrôle technique à jour risquent une amende de 135 euros ou une immobilisation du véhicule. #controletechnique #actualité

7%. C'est ce que représente, sur un an, la hausse du coût moyen des réparations automobiles. Les coûts explosent avec des révisions qui peuvent coûter jusqu'à 60€ de plus qu'il y a un an. Face à cette hausse, de nombreux automobilistes renoncent à entretenir leur véhicule. MAIS ➡️ il existe une solution plus économique. En optant pour des pièces d’occasion chez Caréco Molins, vous faites des économies, tout en maintenant votre véhicule en parfait état ! #automobile #occasion #carécomolins

🚗 En 2023, les vols de véhicules en France ont augmenté de 11,1 %, atteignant 70 649 incidents, avec une hausse particulière de près de 15 % pour les voitures, notamment les Renault Clio IV, Mégane IV et Peugeot 3008 II. La Lexus RXII est le modèle le plus volé proportionnellement. Les régions les plus touchées incluent les Bouches-du-Rhône, l’Île-de-France, la Corse et la Loire-Atlantique. Face à une facture de 580 millions d'euros pour les assureurs, renforcer la sécurité des flottes automobiles est devenu essentiel. Avez-vous pris les mesures nécessaires pour ne pas subir la flambée de ces chiffres cette année ? Source : France Assureurs

Vous avez un véhicule à essence ou au diesel ou vous voulez en acquérir un? Le gouvernement du Québec a publié, le 10-07-2024, un projet de règlement qui vise à interdire, à compter de 2035, la vente de véhicules automobiles (VA) neufs autres que des véhicules zéro émission (VZÉ). (Source : https://lnkd.in/erMVs2i6 ) Ce règlement se veut complémentaire au cadre réglementaire qui incite les constructeurs automobiles à faire la transition vers la vente de 100 % de VZÉ neufs en 2035. Véhicules visés : Le projet de règlement permettrait uniquement, au 1er-01-2035, la vente et la location des VZÉ à batterie, des véhicules à pile H2, ou autres VZÉ qui seraient développés. Les véhicules à essence ou au diesel, les véhicules hybrides rechargeables ainsi que les véhicules alimentés par la combustion de l’hydrogène, ne pourraient plus être vendus ou loués à compter de 2035. La vente de ces véhicules de l’année-modèle 2035 serait également interdite dès leur mise en marché en 2034. La revente des véhicules usagés de l’année 2034 et moins demeurera permise. Véhicules exclus : Les véhicules à essence ou au diésel, déjà immatriculés en date du 1er-01-2035, ne seraient pas visés, n’auraient pas à être remplacés et pourraient même être revendus comme véhicule usagé. Cependant, les véhicules neufs de l’année modèle 2034 ou moins, qui n’auraient pas encore été vendus au 1er -01-2035, ne pourraient plus être loués ou vendus à compter du 1er -01-2035. Une exception est prévue pour les retours de location à court terme, 120 jours, des véhicules de l’année 2034. Il serait possible de les revendre ou renouveler leur location. Les véhicules lourds, les véhicules outils ou les véhicules récréatifs comme les motoneiges ou les véhicules tout-terrain seraient exclus. Quant aux cyclomoteurs et aux motocyclettes, ils n’entrent pas dans la définition de véhicule automobile selon le Code de sécurité routière. Vente de moteur : Il serait dorénavant interdit de vendre ou louer un moteur à combustion permettant de mouvoir un VA neuf ou usagé, indépendamment de l’année modèle de ce moteur. La prohibition ne s’appliquerait pas à la vente ou à la location d’un moteur lorsque ce moteur est destiné à remplacer le moteur d’origine d’un VA d’une année modèle égale ou antérieure à 2034 et acquis au Québec ou d’un VA acquis à l’extérieur du Québec et autorisé à circuler au Québec. Le moteur vendu ou loué devrait alors être d’une année modèle égale ou postérieure à celle du moteur d’origine et il ne devrait pas consommer davantage de carburant que ce dernier. Entrée en vigueur Le règlement doit être édicté avant le 31-12-2024 à l’exception de l’interdiction applicable à l’année modèle 2034 (ou antérieure) ainsi que certaines sanctions administratives pécuniaires et amendes qui n’entreront en vigueur que le 1er -01-2035. Une évaluation de la maturité du marché est prévue vers 2030, afin de permettre d'éventuels ajustements, pour garantir une transition d’ici 2035.

Grand changement pour les 2 roues, quads et voitures sans permis ! 🛵🏍️🚗 Voici ce que vous devez savoir : À partir du 15 avril 2024, le contrôle technique devient obligatoire pour les véhicules de catégorie L. ⚠️ Échéances importantes : 🔸Véhicules immatriculés avant le 1ᵉʳ janvier 2017 : 🗓 Si votre véhicule a été mis en circulation avant le 1ᵉʳ janvier 2017 et que la date anniversaire de sa première mise en circulation est avant le 15 avril, ce contrôle est à effectuer entre le 15 avril et le 14 août 2024, sinon il sera à réaliser au plus tard le 31 décembre 2024. 🔸 Immatriculés entre le 1ᵉʳ janvier 2017 et le 31 décembre 2019 : 🗓 Premier contrôle en 2025. 🔸 Immatriculés entre le 1ᵉʳ janvier 2020 et le 31 décembre 2021 : 🗓 Premier contrôle en 2026. 🔸 Immatriculés après le 1ᵉʳ janvier 2022 : 🗓 Premier contrôle à effectuer dans les 4 ans et demi à 5 années suivant la mise en circulation. 🔸 Sanctions en cas de non-respect : 🚨 Risque d'une amende de 135€ si le contrôle n'est pas réalisé dans les délais. 🔸 Ventes d'occasion : 🚗 Un contrôle technique de moins de 6 mois sera nécessaire lors de la vente d'un véhicule d'occasion de catégorie L, sauf si vendu à un garage ou concessionnaire. 🔸 Fréquence des contrôles : 🔄 Le véhicule devra être contrôlé tous les 3 ans. 🔸 Coûts estimés : Environ 60€ à 70€. 🔍 Comment se préparer ? - Vérifiez la date de première immatriculation de votre véhicule sur votre carte grise. - Utilisez un service en ligne pour trouver un centre agréé près de chez vous. - Présentez l'original de votre certificat d'immatriculation lors du contrôle. 💡 Soyez prêts à rouler en toute sécurité et conformité ! -- #Moto #Scooter #Assurance #Controletechnique #Quad #Obligations

Les vols de véhicules ont augmenté de plus de 11 % en France en un an avec plus de 70 000 déclarations enregistrées auprès des assureurs en 2023. Les modèles français les plus distribués sur notre marché sont aussi les plus touchés. Voici le top 10 des voitures et des utilitaires les plus dérobés.