Post de Île-de-France Mobilités

Škoda s’engage en faveur du partage de la route entre cyclistes et automobilistes en lançant, à quelques jours du Tour de France, en partenariat avec la Fédération Française de Cyclisme, le premier tapis de jeu « La Route Pour Tous » à destination des familles. 💚 Chaque utilisateur de la route, qu'il soit sur deux roues ou quatre, a le droit fondamental à la sécurité et au respect. Nous rejetons catégoriquement l'idée que la route puisse appartenir exclusivement à une catégorie d'usagers, et affirmons que son utilisation doit être équitable et inclusive. Notre vision ne se limite pas à un simple partage physique de l'espace, mais englobe également une dimension éducative et sociale. Par le biais de notre tapis de jeu « La Route Pour Tous », nous visons à inculquer dès le plus jeune âge les valeurs de respect, de tolérance et de civisme qui sont indispensables pour construire un avenir où la route est un lieu de rencontre et d'échange. Ensemble, familles, citoyens, entreprises et autorités, nous pouvons créer un environnement routier où chacun se sent en sécurité, respecté et bienvenu. C'est pourquoi nous nous engageons à continuer d'œuvrer en ce sens, avec détermination et conviction. Car ensemble, nous pouvons construire un avenir où la route est véritablement un lieu de partage, de convivialité et de respect mutuel. 🚴🚘 Tentez de gagner pour vos enfants l’une des 400 box « La Route Pour Tous » en vous inscrivant à notre jeu concours : https://bit.ly/3RB8HRQ

Vélobus découverte Clermont ↔ Cournon Vous êtes invité·e à découvrir tout ou partie du nouvel itinéraire cyclable entre Clermont-Ferrand et Cournon d'Auvergne le samedi 25 mai entre 14h et 17h ! De 0 à 110 ans : venez avec un vélo, une trottinette, une gyroroue, etc. Comment ça marche ? Attendez quelques minutes à un des arrêts qu’un·e cycliste conducteur/conductrice de « vélobus » vêtu·e d’un gilet orange "Vélo-Cité 63" arrive. Il ou elle va vous accompagner et vous faire découvrir tous les secrets du parcours, en roulant à votre rythme. Parcours sécurisé, dans les 2 sens, à l’écart du trafic automobile. Plans de proximité des arrêts Chaque arrêt sera matérialisé par un panneau d'arrêt provisoire T2C. Le parcours - Distance de 8km de bout en bout soit environ une demi-heure de trajet pour un cycliste non sportif (une vingtaine de minutes avec un vélo à assistance électrique). - Revêtement "en dur" (pas de chemins) - Dénivelé faible

🚴 𝐓𝐫𝐢𝐩𝐭𝐲𝐪𝐮𝐞 𝐀𝐫𝐝𝐞𝐧𝐧𝐚𝐢𝐬 - le vendredi 17 et dimanche 19 mai 2024 à Malmedy 🥇 La course cycliste mettant à l’honneur les espoirs et élites du sport cycliste passera à plusieurs reprises sur le territoire communal. 👉 Horaires et lieux des passages de la course : Vendredi 17 mai de 14h30 à 15h : G'doumont, Chôdes, Malmedy (Route de Chôdes, rue Joseph Werson, Avenue Monbijou), Baugnez, Géromont, Pont, Lasnenville et Bellevaux (direction Planche). Dimanche 19 mai vers 15h15 : route de l'ancienne douane et N68 route de la Baraque Michel direction Jalhay ⚠ 𝐑𝐚𝐩𝐩𝐞𝐥 des règles de sécurité routière : La course est toujours précédée d’un véhicule de police avec gyrophare et sirène allumés. Peu de temps après, le véhicule d’ouverture suit, muni d’un drapeau rouge, du panneau de signalisation A51 (signal de danger) ainsi que de l’inscription « COURSE-RENNEN » sur le toit. Cela signifie pour les usagers de la route : Arrêter immédiatement le véhicule et attendre jusqu’à ce que le véhicule de queue, muni d’un drapeau vert, soit passé. Ce n’est qu’à ce moment-là que la conduite peut être poursuivie. Les usagers de la route ne sont pas autorisés à couper une course de vélo en traversant par exemple une route ou un carrefour. Cette règle s’applique aussi aux piétons. Aux principaux carrefours, la police régulera la circulation. Des commissaires de route seront présents aux petits carrefours. Il est impératif de suivre leurs instructions. 💻 Plus d'infos sur l'itinéraire de la course : https://swll.to/Rvacx

Apparemment, à la Trinité, le code de la route est différent du code de la route national. Tu peux prendre une amende si tu n'utilises pas une piste cyclable.... qui n'a aucun caractère obligatoire. Ladislas Polski, où peut-on se procurer le code de la route spécifique à votre commune ? Car pour info, le panneau carré à l'entrée de votre piste cyclable indique bien son caractère facultatif. Dans pareil cas, sur quel motif est dressé l'amende ? Bref, si vous voulez vous déplacer à vélo cet été... peut-être que la commune de la Trinité sur Mer n'est pas la plus accueillante pour vos vacances. On notera par la même occasion que le journaliste de BFMTV n'a pas jugé bon d'interroger le Maire sur cette incohérence de dresser une amende pour non utilisation d'une piste cyclable facultative. A croire que seul le buzz suffit, inutile de creuser plus le sujet !

Prendre possession de l'espace public par le nombre, c'est la politique mise en place par les usagers aux Pays-Bas en 1971 et on voit bien ce que le paysage de la mobilité est devenu dans le pays. Utilisons les exemples ayant fait leur preuve pour établir notre schéma directeur...

AFTRAL AU SOMMET DE L'EUROPE Une route, celle de la cime de la Bonette dite Route des Grandes Alpes, culminant à 2802 mètres, un panorama exceptionnel rappelant le Val Gardena, des marmottes... et bien-sur en amont une préparation irréprochable : 1- route ouverte uniquement de Mai à Octobre : Juillet = Ok ; 2- contrôle général du véhicule avant départ et test des freins de l'enseignant de la conduite (comme tous les jours) : Ok ; 3- une météo clémente et un itinéraire dégagé : information sur les panneaux à messages variables : OK ; 4- une durée du trajet abordable lors d'une séance pédagogique : 96 kms depuis Aftral Nice = 4 heures pour l'aller : OK ; 5- vêtements adaptés, repas individuels, thermos de café (merci Carole) : Ok ; 6- carte routière Michelin au 1/150 000ème : Ok ; 7- véhicule Renault T dernière génération (37 730 kms au compteur et pneus neufs) : Rvi Socrec Groupe Lenormant : Ok ; 8- une équipe de 5 apprenants volontaires, humbles, confiants et curieux de cet exercice et leur enseignant (Carole, Sabrina, Aydarus, Georges, Kiarredine et Didier) : Ok. Comme d'habitude, la conduite d'un poids lourd en montagne demande sérénité, concentration et maîtrises du conducteur, connaissance (inertie du ralentisseur) et confiance en l'outil véhicule. La descente est l'étape la plus impressionnante : trajectoires, allure, croisements difficiles, dépassement par les motocyclistes. Ce fût un challenge d'exception qui crée et transmet une image de marque qualitative forte : surprise, étonnement, respect voire admiration de la part des usagers de la route (y compris la gendarmerie) : "Regarde ! Un véhicule école à 2802 mètres !"

Voilà un reportage qui en dit long sur la place des cyclistes sur la route mais aussi sur les arrangements de certains maires avec la législation et notamment le code de la route. Pour obliger les vélos à circuler sur les pistes cyclables, la mairie de La Trinité (Alpes-Maritimes), Ladislas Polski , a décidé de sanctionner d’une amende les cyclistes qui ne roulent pas sur la voie qui leur est dédiée. La contravention s'élève à 22 euros. Problème, comme le montre cette capture issue du reportage de M6, cette piste est facultative. Seul un Préfet peut rendre une piste cyclable obligatoire et en l'espèce, cette piste ne peut pas être rendue obligatoire puisqu'il s'agit d'un espace partagé ! Une piste ou une bande cyclable ne peut être rendue obligatoire qu'après avis du préfet. Le code de la route stipule qu'une piste cyclable est une chaussée exclusivement réservée aux cycles à 2 ou 3 roues. Donc, si elle devient obligatoire, il faut trouver un endroit pour les piétons et que le Maire verbalise tous les piétons qui seraient sur la piste. Bref..... il y a un code de la route qui doit régler tous ces problèmes, mais un Maire veut contourner cela et aller à l'encontre des lois mais aussi du bon sens ! https://lnkd.in/eTkHnEVD

Plus il y a de vélos, plus il y a de vélos ! 🚲 Plus le nombre de cyclistes sur les routes augmente, plus leur présence devient visible. Cette visibilité accrue incite les automobilistes à adopter une conduite plus prudente, favorisant ainsi un environnement plus sécurisé pour les cyclistes. ✅ Cette sécurité renforcée encourage alors davantage de personnes à choisir le vélo comme moyen de transport, alimentant ainsi un cercle vertueux où la présence croissante de cyclistes contribue à accroître leur sécurité et leur nombre sur les routes. 🚴♀️🚴♂️

👍 Et le piéton dans tout cela ?! 😱 Plus il y a de vélo moins il y a de sécurité pour les piétons ?! 🧐🤔🤨 Je vois trop souvent des automobilistes sur des vélos qui klaxonnent les piétons sous prétexte qu’ils arrivent. Et bien entendu sans ralentir pour autant. Hier encore, ce pseudo cycliste en centre ville de Montpellier, rue rondelet, qui sous prétexte qu’il était sur une voie cyclable (initialement faite pour le protéger des voitures et bus qui arrivent à contresens) continue sur sa lancée en klaxonnant sur un piéton qui se trouvait sur son chemin. Qui plus est, piéton qui pouvait avoir l’âge de son grand père. Un manque de respect total pour cette personne qui a du accélérer le pas pour s’écarter et laisser place à l’engin qui le poursuivait. Merci d'instruire , d'instruire, et d'instruire encore que la priorité est en faveur du piéton, où qu'il soit. ℹ️ Ok choisis le vélo à la place de la voiture, mais ne chasse pas le piéton de ton chemin. Apprends tout simplement à descendre de ton vélo de temps en temps. ▶️ un klaxon est prévu pour prévenir ta présence face à un danger qui te menace, non pas pour demander de faire place au danger.

Comme le rappelle Alain Gétraud, l'IT est un élément essentiel pour un opérateur ferroviaire. Qu'il s'agisse du parcours commercial, de l'information voyageurs ou des la gestion des opérations, un systèmes d'information robuste et intégré avec l'ensemble des parties prenantes (SNCF Réseau et Gares & Connexions notamment) est un pré-requis pour assurer un haut niveau de qualité de service et performance opérationnelle !