Post de INOCEL

Les véhicules intermédiaires comme la Weez présentée dans cette vidéo, qui offre le même niveau de service qu'une voiture électrique mais en étant plus de 5 fois moins lourde (donc émettant largement moins de carbone qu'une voiture électrique standard), disposent d'une aide de l'état de 900€ (comme un vélo) là où une voiture électrique peut avoir une aide jusqu'à 7000€. On sait que la réduction du poids des véhicules électrique est la condition pour les rendre réellement compatible avec la neutralité carbone, l'état devrait inciter financièrement à aller vers une mobilité compatible avec les limites planétaires. Il est urgent d'agir !

Mobilité douce en zone rurale, épisode 2.

💡 Le véhicule intermédiaire pourrait bien être le chainon manquant tant nécessaire entre le vélo et la voiture, afin de répondre aux besoins de mobilité décarbonée des territoires ruraux et périurbains. 💰 🌍 Cette appellation, qui réunit une très large variété de véhicules, englobe de nombreuses solutions qui de par leur simplicité répondent à la fois aux enjeux économiques actuels d'une grande partie de la population, mais également aux problématiques environnementales plus globales de nos sociétés. On se demande même, quels sont leurs défauts ? Peut-être de ne pas être encore suffisamment connus et développés. A nous d'y travailler ! 🛵Toutefois comme toute innovation, attention à l'effet rebond. Il ne faudra pas que ces véhicules (actif ou non) viennent remplacer des modes peu émissifs, comme le vélo, les petits 2RM ou même les TC. C'est cependant ce qui est en train d'arriver dans certains territoires, ou les parkings des lycées de zones aisées deviennent encombrés de Citroën AMI. Il est fort à parier que la plupart de ces jeunes pourraient se contenter d'un VAE, d'un simple vélo ou même d'un abonnement TC. ⚙ Le bon développement de ces véhicules ne se fera donc pas sans un accompagnement des pouvoirs publics, ainsi que d'un ciblage précis vers des personnes n'ayant aujourd'hui pas d'autres choix que celui de la voiture. Affaire à suivre !

2 places, 0 à 45km/h en 5 sec, 0,72€ les 100 km, un toit et des portes : pourquoi le marché des quadricycles actifs de type L6e devrait exploser dans les années à venir ? Après 18 jours et 1004 km parcourus (sur les 3000 de son aventure) à bord du quadricycle construit par QBX Quadbike, Jérôme Zindy partage ses impressions dans cette vidéo. Ce petit véhicule est aujourd'hui un ovni qui a le potentiel de bousculer l'industrie mais aussi nos pratiques de mobilité : il a tout d'une petite voiturette et atteint la même vitesse que la Citröen AMI ou que le Biro, mais en pédalant. On est proche du speedbike (le VAE qui atteint 45 km/h, et qui nécessite une assurance), sauf qu'on est au sec et qu'on peut embarquer un passager. Ce qui, pour les trajets en zone rurale, change tout ! Dans le large spectre des véhicules intermédiaires, cette catégorie (L6e actifs) est celle qui a réussi le mieux la rencontre entre la voiture et le vélo : protéger les passagers, s'insérer facilement sur la route, permettre une vitesse correcte y compris en rural (45km/h sur de petites routes, c'est souvent suffisant), exiger un pédalage actif mais accessible à tous (pour avoir testé le véhicule, c'est bluffant !)... tout ça en limitant très fortement le poids et en maximisant l'efficience énergétique. A l'heure où le soutien public massif aux voitures électriques (et à leurs batteries de plusieurs centaines de kilos) interroge dans sa capacité à orienter nos mobilités sur le chemin de la sobriété, l'essor de ces petits véhicules est une opportunité à ne pas manquer. Ces quadricycles seront d'ailleurs en test dans les mois à venir sur plusieurs territoires ruraux, dans le cadre de l'expérimentation menée par La Fabrique des Mobilités et l'ADEME !

Quelques réponses aux questions les plus fréquentes concernant les véhicules intermédiaires, et plus particulièrement ceux comme le Sorean, à mobilité active. Envie d'essayer ? 😉

🚀 Une réponse innovante aux défis de la mobilité durable ! 🌿 Une approche design intelligente sur la manière dont nous appréhendons nos déplacements quotidiens : ✅ Adaptation aux besoins des courtes distances ✅ Utilisation de l'énergie du passager ✅ Légèreté et modularité du véhicule ✅ Stabilité assurée #MobilitéDurable #DesignInnovant #DéveloppementDurable #InnovationTechnologique

Sujet intéressant : pour choisir une véhicule intermédiaire, êtes-vous pour le vélo augmenté ou la voiture minimaliste ? Question intéressante à intégrer dans nos stratégies d'achats de véhicules professionnels pour circuler en agglomération notamment.

Pour en apprendre encore plus sur notre projet kilow, voici cette vidéo de Jérôme Zindy propulsé par l'ADEME. #transitionecologique #reindustrialisation #transports #innovation #France20230 #ecologie

Et vous, où en êtes entre vélo, boulot, dodo? Voici une excellente solution face a nos enjeux actuels et à venir en terme de mobilité. Bon visionnage!

📡 En direct de Remoove 2024 avec Yann Dubosc – Maire de Bussy-Saint-Georges 🌍 Nous avons choisi de participer à un projet très innovant : l'hydrogène. Mairie de Bussy-Saint-Georges est le premier territoire de l'Est parisien à se lancer dans ce processus. Grâce à notre position géographique stratégique sur l'A4, à 20 km de la ZFE, nous voyons passer environ 100 000 véhicules par jour, dont près de 6 000 camions. Cela nous a motivés à réaliser un effort en matière de décarbonation. 💡 En Seine-et-Marne, nous disposons de nombreux outils et réflexions, mais l'hydrogène était encore une voie inexplorée. Nous avons donc décidé de nous engager sur ce créneau en lançant un appel à manifestation d'intérêt, qui a rencontré un grand succès auprès des industriels. Nous avons sélectionné #Lyfe, qui travaille actuellement avec nous sur ce projet ambitieux à Bussy-Saint-Georges. 🚛🔋 Interview réalisée par Olivier ZANETTA ------------------------------------------------------------------------------------- #Remoove2024 en partenariat avec : EDF GRDF Enedis SDESM Syndicat Départemental des Energies de Seine-et-Marne Union Française de l'Electricité (UFE) FFAUVE - Fédération Française des Associations d'Utilisateurs de Véhicules Electriques Renault Trucks Michelin Groupe LENORMANT Tesla Owners Club France Département de Seine-et-Marne VIABUS SAS Communauté de Communes des 2 Morin #MairieLaFertéGaucher Actu-Environnement EVASION actu.fr Magjournal 77 #REMOOVE2024 #MobilitéDécarbonée #AvenirDurable #Innovation 🌍🔌