Post de INTERCLIMA

BOSCH annonce le rachat de Johnson Controls HITACHI ! Avec cette acquisition des activités climatisation et chauffage, BOSCH home confort devient ainsi l'un des plus gros intervenants du marché du Génie Climatique HVAC englobant PAC et ventilation. Cette volonté de croissance externe avait été annoncée il y a peu par les dirigeants. Une démarche stratégiquement logique au regard de l’orientation du marché et de la taille des acteurs en présence. La concentration des acteurs était largement prévisible avec pour les plus importants, l'ambition de conserver leur statut de leader acquis sur le marché des chaudières fioul et gaz vouées à disparaître. La taille critique est aussi un enjeu pour espérer disposer d'une compétitivité qui permettrait de s'affranchir de la dépendance aux aides financières de l'état qui ne sont pas durables, encore moins dans l'état actuel de l'endettement du pays qui va subir la pression de la commission Européenne en septembre prochain. Un prix plus accessible pour un retour sur investissement acceptable est le plus court chemin pour garantir un marché durable de la PAC. Après le rachat de Viessmann par Carrier, les cartes se distribuent donc et acquérir des parts de marché, va avoir un coût de plus en plus élevé. L'opération est annoncée autour de 7.4 Md€. Si elle renforce fortement les positions de Bosch en Asie, en Europe et en France notamment, la répartition est encore différente malgré la notoriété de la marque. Les acteurs Français produisant sur notre territoire ont des atouts à faire valoir même si l'adaptation des stratégies en conséquence est inéluctable.   #madeinfrance #Originefrancegarantie #batiment #renovation #artisans #chantier #stratégie #PAC #climatisation #hvac

Une annonce stratégiquement logique au regard de l’orientation du marché des chaudières et de la taille des acteurs en présence. La concentration des acteurs est largement prévisible. Les manœuvres ont déjà commencé avec le rachat de Viessmann par Carrier par exemple. L’histoire est souvent un éternel recommencement. Le marché du chauffage électrique a vécu le même phénomène en son temps, laissant place à de belles réussites françaises. L’adaptation des stratégies en conséquence est inéluctable. Il faut y voir de belles opportunités pour construire. L'annonce de l'orientation en 2025 des aides MaPrimeRénov vers les PAC produites en France et en Europe va jouer un rôle sur le marché hexagonal. #batiment #renovation #artisans #chantier #entrepreneuriat #stratégie #management #PAC

⚙📈🌍 Vente et installation d'un ensemble moteur #Dyneo et variateur de vitesse Nidec Leroy-Somer pour un client industriel. Cet ensemble va permettre d'améliorer la productivité grâce à un pilotage extrêmement précis du moteur par le variateur 😉 Le variateur permet également de démarrer progressivement le moteur, ce qui réduit sensiblement le courant d'appel au démarrage permettant ainsi d'importantes économies d'énergie 👍 #electromécanique, #performance, #moteur, #motorisation, #industrie, #production, #rendement, #efficience, #énergie, #économies, #usine, #maintenance, #productivité, #variateur, #industry40 https://lnkd.in/dnZSdEmW

À travers sa marque Elli, dédiée au marché de l’électromobilité et de l’énergie, Volkswagen Group fait son entrée dans un nouveau secteur d’activité. Il entend développer, fabriquer et gérer des systèmes de stockage stationnaires de grande ampleur avec divers partenaires intervenant tout au long de la chaîne de création de valeur. Ces systèmes ont vocation à pour fournir de l’énergie à des clients et réaliser des transactions d’arbitrage sur le marché de l’électricité. Actuellement, les plus gros projets portés par Elli affichent 350 MW de puissance et une capacité de stockage de 700 MWh. Ils permettraient de doubler la capacité totale de stockage installé en Allemagne, actuellement estimée à 1 GWh. « L’Allemagne et l’Europe ont besoin de solutions de stockage capables de faire face à la hausse de la demande et de compenser la volatilité des énergies renouvelables », explique Thomas Schmall, membre du Directoire de Volkswagen Group, en charge de l’innovation technologique. « Dans ce contexte, nos investissements dans des systèmes de stockage sur batterie stationnaires contribuent considérablement à la transition vers une alimentation énergétique plus durable. » https://lnkd.in/ehQ4WwFd

[Mission Allemagne Electronique de Puissance] ⚡🚀 Voyez plus grand et découvrez l’#innovation en recharge électrique de MAHLE chargeBIG 👇 Lors de notre prochaine mission en Allemagne sur l’électronique de puissance, vous pourrez visiter l'un des plus grands équipementiers #automobile du Bade-Wurtemberg : MALHE. 🙋♂️🎟️ Pour participer à la mission internationale, c'est par ici 👉 : https://lnkd.in/e_dE-_mc 🔌 Pourquoi visiter Charge BIG ? 🔬 Technologie de pointe : des solutions de #recharge évolutives adaptées aux grands parcs de véhicules électriques et optimisées pour maximiser l'efficacité énergétique. 👩🔬 Expertise en électronique de puissance : plongez au cœur des innovations en électronique de puissance, un secteur-clé pour l'avenir des mobilités durables. 🤝 Opportunités de #collaboration : échangez avec des #experts et explorez des pistes de #partenariat pour accélérer vos #projets. La visite aura un focus sur la division MAHLE chargeBIG qui fournit des solutions de #recharge et qui est issue d'un programme d’#innovation interne à MAHLE. Depuis mars 2022, l'ancienne start-up est devenue une filiale indépendante du groupe MAHLE. Une occasion unique pour les professionnels français d'élargir leur #réseau, de s'inspirer des #bestpractices allemandes et de découvrir les #technologies qui façonnent l'avenir de l'#électromobilité. #ElectroniqueDePuissance #Electromobilité #Innovation #NextMove #ChargeBIG #MAHLE #MobilitéDurable La mission électronique de puissance est organisée par NextMove en partenariat avec le Cluster Electric Mobility South-West c/o e-mobil BW GmbH et les pôles de compétitivité CARA Transport & Mobility Systems, ID4MOBILITY, Pôle Véhicule du Futur et le Cluster TOTEM

Je suis convaincu qu’attendre davantage, reculer, consiste à affaiblir davantage notre économie industrielle européenne face à nos concurrents mondiaux Il faut comprendre que tant que nous n’aurons pas fait de la Transition Énergétique l’un des fers de lance de notre stratégie globale de croissance, nous subirons le déclin! C’est bien d’industrie dont je parle et d’économie réelle, un peu dans la continuité du fameux rapport de Mario Draghi Il est temps d’innover, d’investir, d’être pionnier Faisons nous confiance ! C’est pour cela que j’ai signé La Tribune ci dessous 👇

Le groupe va présenter sur place trois technologies dans le cadre du plus grand show du genre au monde. La première nouveauté est un module de 150 kW, destiné à la mobilité lourde (camions de 16 tonnes et plus). Elle est présentée pour la première fois en Asie. La seconde technologie est une pile à combustible « NM12 Twin », développée par EKPO Fuel Cell Technologies, la coentreprise entre Plastic Omnium et ElringKlinger. Cet équipement est conçu pour les applications à forte puissance (150 kW et plus) spécialement adaptées aux secteurs des poids lourds, du ferroviaire et du maritime, ainsi que pour la production d’électricité dans des applications stationnaires. La pile NM12 Twin est l’un des composants du système FCM 150 kW décrit ci-dessus. Elle est intégrée dans un système assurant les fonctions complémentaires comme le contrôle thermique, la gestion électrique et électronique, ou encore l’alimentation en air et en hydrogène. La troisième technologie est un système de diagnostic pour réservoirs à hydrogène (« health monitoring ») qui permet d’évaluer l’état de santé des réservoirs afin de prolonger leur durée de vie et de faciliter les opérations de maintenance.

#Hyundai et #GM comptent explorer les opportunités de collaboration dans les secteurs du développement de produits, de la #production et des technologies à énergie propre. À travers ce partenariat, les deux entreprises entendent améliorer leur efficience tout en renforçant leur compétitivité.

ℹ️[#INFO] L'ADEME lance un nouvel appel à projets pour l'#électrification des véhicules lourds. Doté de 110 millions d’euros, cet appel à projets est destiné à l’acquisition, au #rétrofit ou à la location de véhicules 100 % électriques. L’occasion pour MOBILIANS de rappeler que la filière de la distribution et de la réparation des véhicules industriels est pleinement impliquée dans la transition énergétique. Ces efforts se sont traduits depuis plusieurs années par une recherche constante de réduction des émissions de dioxyde de carbone des #véhicules industriels mais aussi par le développement de motorisations alternatives. Ce nouvel appel à projet est un signal positif favorisant le renouvellement du parc #industriel. Pour en savoir plus, consultez l'aide en détail 👉 https://lnkd.in/ea62MJAt Bartholome Francis I Xavier HORENT I Dorothee Dayraut Jullian I Nicolas Lenormant I Vincent DURAND-ESCRIBE I Marion Le Coz I Clément FLEAU I Jean-Jacques SERRAF I Louis Cadou

Dans la compétition que se livrent les marques, on cite souvent le prix évidemment mais aussi la transition énergétique : qui dispose des meilleures offres, au meilleur prix (en attendant que le TCO des véhicules électriques rejoigne celui des véhicules au diesel). Mais il y a aussi l’intégration des filières en amont, notamment pour les batteries (afin de synchroniser la chaîne de production des véhicules et l’évolution des packs batteries, celle-là même qui donne des sueurs froides à l’alternative hydrogène). Et puis il y la maintenance. MAN Truck & Bus SE agrandit son centre logistique mondial à Salzgitter. Le site bénéficiera de la croissance des véhicules électriques et de la demande supplémentaire qui en résulte pour les composants pour véhicules électriques, y compris les batteries et leurs pièces détachées. « Le centre logistique garantit un approvisionnement rapide et fiable à nos clients du monde entier. À l'avenir, nous expédierons également d'ici des pièces détachées et des pièces de rechange pour nos véhicules électriques, y compris des batteries et des pièces de batterie. Cela renforce également MAN en Basse-Saxe et le site de Salzgitter », déclare Kobriger, directeur de la production et de la logistique de MAN.