Post de l'Observateur de Monaco

UN AVION PRÉSIDENTIEL N'EST PAS UN LUXE... MAIS UN INSTRUMENT INDISPENSABLE DE DIPLOMATIE... Un avion présidentiel est d'une importante et capitale utilité, car il fait partie des instruments de la diplomatie et de promotion de l'image d'un pays. --------------------------------------------------------- Il a été rapporté dans certains médias qu'un ancien premier ministre du Sénégal a dit que le nouveau gouvernement sénégalais devrait vendre l'avion présidentiel. Parce que je suis contre une telle proposition, je propose mon argumentaire... ---------------------------------------------------------- Un avion présidentiel n'est pas simplement un symbole de luxe ou de confort pour le chef d'État, mais il est avant tout un outil essentiel de la diplomatie et de la représentation d'un pays à l'étranger. L'avion présidentiel est un moyen de transport sécurisé, fiable et efficace qui permet au président et à sa délégation de se déplacer rapidement et en toute sécurité lors de déplacements officiels, de missions diplomatiques ou de rencontres internationales. L'avion présidentiel n'est pas seulement un moyen de transport fonctionnel, mais il joue également un rôle important dans la représentation de l'État et de son prestige à l'étranger. Lorsque le président se déplace à l'étranger à bord de son avion présidentiel, c'est aussi un moyen de véhiculer l'image et la puissance de son pays, de montrer sa capacité à être présent sur la scène internationale et à mener des missions diplomatiques et politiques importantes. Pour clore ce chapitre, je réitère que l'avion présidentiel n'est pas un simple symbole de luxe ou de confort, mais un outil essentiel de la diplomatie et de la représentation d'un pays à l'étranger, permettant au Président de la République de remplir ses fonctions officielles et de renforcer l'image et la position de son pays sur la scène internationale. EST-CE DIFFICILE À COMPRENDRE ?

#immigration #Meloni #france #italie Il faut gérer l'immigration à travers une coopération de tous les acteurs majeurs. La communauté européenne reste l'endroit où trouver une solution partagée qui devrait s'inscrire dans la discontinuité.

Le 26 juin 1961, 11 pays d'Afrique francophone s'unissent pour assurer la liaison aérienne entre-eux.Tous, des anciennes colonies françaises. La compagnie Air Afrique voit donc le jour, avec le capital détenu à 67 % par les États membres et 33 % par l'UTA (Union de Transport Aérien et Air France, tous français) et, le siège en Côte d'Ivoire. Malheureusement, 41 ans plus tard, Air Afrique fait faillite : ✓ A cause des mauvaises décisions politiques. ✓ A la suite d'une dévaluation Monétaire dans la zone Francs CFA. ✓ Etc. En 2002, après 41 ans de vols, elle fait faillite et disparaît. Le rêve de tout un continent brisé. En parlant des mauvaises décisions politiques et/ou des motivations plus politiques qu'économiques : © Au départ l'objectif était de faire voyager les africains, principalement à l'intérieur du continent, mais aussi à l'extérieur. Air Afrique reliait 22 pays africains et desservait 4 continents, avec des destinations comme New-York, Rio de Janeiro, Paris , Rome, Genève, etc. © Selon Fredrik Anderson, ancien Président et fondateur de la société de consulting aérien Seat9K, tous les membres de Air Afrique voulaient avoir leurs vols vers Paris. Ils devraient y avoir au moins deux vols par semaine des capitales de chaque État membre vers Paris, ce qui avait conduit à des vols déficitaires. Créée donc pour faciliter le déplacement entre africains, la compagnie avait comme destination prioritaire, la ville de PARIS. © Il y avait également des marchandises et des passagers qui voyageaient gratuitement grâce à des arrangements et des malversations. (Nelly FUALDES, Jeune Afrique). © Effectif pléthorique : 4 200 employés pour 6 avions, soient 700 personnes par avion. Un MODÈLE ÉCONOMIQUE INSOUTENABLE. Les pays d'Afrique centrale s'étant d'un autre côté sentis marginalisés (car la compagnie n'était jusque-là dirigée que par des ouest-africains), en 1971 le Cameroun quitte et crée Air Cameroun et le Gabon Air Gabon en 1976. En 2002, elle fait faillite. Aujourd'hui plus que jamais, surtout dans le contexte de la Zone de Libre-Échange continentale Africaine (ZLECAf), il est urgent de trouver une telle synergie entre les pays africains, cette fois-ci en partant sur des bonnes bases et en apprenant des erreurs du passé. (African Continental Free Trade Area (AfCFTA) Secretariat ). En effet, par manque, insuffisance et/ou mauvais état des infrastructures routières et maritimes, la ZLECAf prévoit dans sa première phase l'utilisation du transport aérien dans le commerce intra-continental. Si Ethiopian Airlines l'a fait (opérationnelle depuis décembre 1945), donc c'est possible. Qu'en pensez-vous ? Crédit_video : L’Investisseur Africain , Jean Yves Bragbo , STAN ZEZE-BAYARD African Development Bank Group African Export-Import Bank (Afreximbank) Standard Chartered EquityBCDC CEEAC ECCAS Félix A. Tshisekedi Tshilombo United Nations Economic Commission for Africa African Minerals Development Centre (AMDC)

✒️LETTRE DU MAGHREB. Le sabre de l'émir Abdelkader va-t-il peser dans les bureaux de vote français ? Les européennes version tricolore seront-elles impactées par le burnous dudit émir? On sait que le Maghreb est au cœur des préoccupations européennes, que certains États membres sont en première ligne pour l'arrivée des migrants illégaux (Espagne via les Canaries et le Maroc ; l'Italie via l'île de Lampedusa, la Tunisie et la Libye) et qu'ils utilisent tous les moyens (argent, formation, équipements, bras de fer diplomatique…) pour contrer les passeurs et les passages. Au 31 mai, 61 393 migrants sont arrivés illégalement par la mer Méditerranée : 21 963 en Espagne, 20 665 en Italie, 14 472 en Grèce et 4 295 à Chypre (en provenance principalement de la Syrie et du Liban). Un chiffre en baisse par rapport à 2023. ⤵️ Par Delmas Benoît

🇪🇺 🛂 Régions transfrontalières : que dit le nouveau Code #Schengen publié le 20 juin ?   Le règlement européen relatif au "régime de franchissement des #frontières par les personnes" ou nouveau "Code Schengen" a été publié au Journal officiel de l’UE le 20 juin 2024.   Ses objectifs : ▶Renforcer l’espace Schengen en précisant les procédures ▶Encadrer davantage la capacité des Etats membres à réagir aux menaces ▶Permettre que les règles de gestion des frontières soient appliquées de manière uniforme tant aux frontières extérieures qu’aux frontières intérieures.   Points clés pour les régions transfrontalières : 📌 D’ici le 11 janvier 2025, les États membres ayant des frontières intérieures communes doivent "définir les zones de leur territoire considérées comme des régions transfrontalières". 📌Si une réintroduction de contrôle aux frontières intérieures est envisagée, les États membres devront évaluer son incidence probable sur la circulation des personnes et sur le fonctionnement de ces régions transfrontalières. 📌En cas de réintroduction effectif contrôle aux frontières intérieures, les États membres veillent à accompagner ce contrôle de mesures appropriées pour atténuer leur impact en accordant une attention particulière aux liens sociaux et économiques étroits qui unissent les régions transfrontalières.   👉 Lire notre article complet en cliquant ici : https://lnkd.in/eNrw9MqZ #Schengen

🇩🇿🇫🇷🇲🇦 Funérailles au Sheraton. Ce Jeudi, l’Algérie a exprimé sa « profonde désapprobation » quant à la décision de la France de soutenir le plan d’autonomie marocain pour le Sahara, une décision qui, selon le ministère des Affaires étrangères algérien, est à la fois « inattendue, inopportune et contre-productive ». Dans un communiqué empreint d’une indignation presque théâtrale, le Gouvernement algérien s’est dit « grandement peiné » par ce soutien « sans équivoque et sans nuance » de la part de la France au plan d’autonomie marocain, manifestant ainsi une incompréhension totale de ce qu’il semble considérer comme une trahison diplomatique. Il est presque touchant de voir l’Algérie se draper dans une dignité outragée face à ce qu’elle perçoit comme un affront insurmontable à sa propre vision géopolitique. Cette réaction, rédigée avec une gravité digne des plus grandes tragédies, souligne l’indignation algérienne face à une décision française qui, dans son pragmatisme réaliste, a osé privilégier la stabilité régionale et le développement économique sous la souveraineté marocaine. Une position qui, évidemment, blesse profondément l’Algérie, si attachée à sa propre interprétation du destin saharien. En somme, la France, par ce choix diplomatique judicieux et bien réfléchi, a non seulement irrité l’Algérie, mais a également mis en lumière la complexité des dynamiques politiques au Maghreb. On ne peut qu’applaudir cette manifestation exemplaire de la diplomatie algérienne, si prompte à exprimer son mécontentement dès que ses intérêts stratégiques sont remis en cause par des décisions rationnelles et équilibrées. Vive le débat international où chaque nation joue son rôle avec autant de passion et de détermination !

Dans un contexte de tensions grandissantes entre Israël et le groupe libanais Hezbollah, un vol Lufthansa en provenance de Munich a pris la décision inhabituelle de refuser d’atterrir à Tel Aviv. L’avion, initialement à destination de l’aéroport Ben Gourion, s’est finalement posé à Larnaca, à Chypre, laissant ses passagers dans l’incertitude. Selon la chaîne d’information israélienne Channel 12, l’équipage n’était tout simplement pas disposé à voler vers Israël compte tenu de la situation sécuritaire précaire. La compagnie aérienne aurait d’abord évoqué des “raisons techniques” pour justifier cet atterrissage imprévu à Chypre, avant d’annoncer que l’avion retournerait finalement en Allemagne. Une escalade des tensions à la frontière israélo-libanaise Cet incident survient dans un contexte d’escalade croissante le long de la frontière entre Israël et le Liban. Les craintes d’une guerre ouverte entre l’État hébreu et le Hezbollah se sont accrues ces derniers jours, avec un échange d’attaques transfrontalières entre les deux camps. Selon la chaîne publique israélienne KAN, plusieurs compagnies aériennes internationales ont pris la décision d’annuler leurs vols vers Israël face à ces tensions. Lufthansa n’a pour l’heure pas commenté officiellement cet incident. De nombreux vols annulés vers Tel Aviv La situation a eu des répercussions majeures sur le trafic aérien à destination d’Israël. Ce vendredi, de nombreux vols qui devaient atterrir à l’aéroport international Ben Gourion de Tel Aviv ont été annulés par précaution. Cette perturbation du trafic aérien témoigne de l’inquiétude grandissante des compagnies face à une potentielle escalade du conflit. Israël et le Hezbollah se livrent depuis plusieurs jours à des échanges de tirs à la frontière, faisant craindre un embrasement de la situation. Le Hezbollah menace de représailles Le groupe chiite libanais Hezbollah a menacé Israël de représailles après des frappes israéliennes sur le sud du Liban. Le secrétaire général du mouvement, Hassan Nasrallah, a promis une réponse “appropriée” à ce qu’il considère comme une agression. De son côté, l’armée israélienne reste en état d’alerte maximale le long de la frontière nord du pays. Des renforts ont été déployés par crainte d’une escalade soudaine des violences. Cet incident aérien illustre à quel point la situation reste tendue et imprévisible dans la région. Alors que la communauté internationale appelle les deux parties à la retenue, le risque d’un embrasement généralisé demeure élevé. Les prochains jours seront cruciaux pour déterminer si la voie de la désescalade diplomatique peut l’emporter sur celle de la confrontation armée. The post Tensions entre Israël et le Hezbollah : Un vol Lufthansa refusé d’atterrir en Israël first appeared on ViralMag.fr.

Est-il possible de voyager de nouveau en Birmanie ? Il nous arrive, bien que rarement, de recevoir des messages de voyageurs souhaitant se rendre en Birmanie. Si cela est techniquement possible (certains opérateurs ont rouvert la destination à notre grande surprise…), nous ne l’encourageons pas. Nous le décourageons, en fait. Afin de clarifier notre position sur le sujet, nous avons publié un article sur notre blog sur lequel nous faisons un point sur les récents événements qui ont changé le rapport de force qui prévalait jusque-là au Myanmar. Si la situation semble calme à Bagan ou Mandalay, si la vie semble être revenue à Yangon, comme par le passé, c’est un calme trompeur. La situation sécuritaire se dégrade partout ailleurs. La situation militaire est devenue très incertaine, la junte ayant coalisé contre elle une alliance de mouvements autonomistes ethniques, et de forces créées au lendemain du coup d’Etat (les PDF), réunies sous la bannière du Gouvernement d’Unité Nationale (NUG). Cette coalition, hétéroclite, cherche à couper la junte de ses routes commerciales, pour assécher ses revenus, et l’empêcher de se financer. L’effondrement de la junte est devenu un scenario possible, qui laisse malheureusement présager de nouveaux combats, et de nouvelles atrocités. ---------------------------- Nous n’organisons pas de voyages en Birmanie. Nous restons en relation avec nos équipes, et notamment celles et ceux qui n’ont pas pu quitter le pays. Nous restons engagés auprès d’eux. Nous espérons un dénouement heureux et pour bientôt… un scénario pour le moment très incertain.

🔔 Mises à Jour du Quai d’Orsay : Conseils aux Voyageurs 🔔 Français à l’étranger vous informe des dernières recommandations de sécurité du Quai d’Orsay pour vos déplacements internationaux, couvrant la période du 22 au 28 juin. 🌍 Pays concernés : Kenya : Reportez les déplacements non essentiels et évitez les zones de manifestations à Nairobi. Mauritanie : Soyez attentifs aux perturbations liées à l’élection présidentielle du 29 juin. Rwanda : Prudence pendant la campagne électorale et évitez les grands rassemblements. Pour plus d’informations, consultez les conseils détaillés sur diplomatie.gouv.fr et restez vigilants. https://lnkd.in/eJfz9pMc #SécuritéVoyage #ConseilsVoyageurs #QuaidOrsay #SécuritéInternationale

[Espace Schengen : la Bulgarie et la Roumanie intègrent officiellement la zone de libre circulation] 📍Un moment historique pour l'Europe avec l'intégration officielle de la Bulgarie et de la Roumanie dans l'espace Schengen, un accord qui incarne la libre circulation des personnes au sein de l'Union européenne. Cette étape tant attendue, réalisée après treize années d'attente, marque une victoire symbolique pour les deux pays, mais elle s'accompagne également de défis significatifs. 🇷🇴🇧🇬 Les deux nations ont officiellement rejoint la vaste zone de libre circulation européenne, à l'exception notable des frontières terrestres. Cette exception découle du veto de l'Autriche, seul pays à exprimer des inquiétudes quant à l'impact potentiel sur l'immigration et les demandeurs d'asile. Cette réticence autrichienne a abouti au maintien des contrôles aux frontières terrestres, suscitant ainsi la frustration des transporteurs routiers qui doivent faire face à des délais d'attente considérables. 🇪🇺 Malgré ces défis, l'adhésion à l'espace Schengen est largement saluée comme une réussite par les autorités européennes. Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, a qualifié cette étape de "grand succès" pour les deux pays et a souligné son importance historique pour l'espace Schengen, le plus vaste espace de libre circulation au monde. ➡️ Du côté des gouvernements bulgare et roumain, l'adhésion à l'espace Schengen est perçue comme un catalyseur potentiel pour l'attractivité économique et le développement du tourisme. La ministre de la justice roumaine, Alina Gorghiu, a exprimé sa conviction que cette normalisation attirera les investisseurs et favorisera la prospérité à long terme des deux pays. ❗️Cependant, les défis persistent. Les transporteurs routiers dénoncent les longues attentes aux frontières et les pertes financières qui en découlent. La colère gronde également du côté des entrepreneurs bulgares, qui expriment leur inquiétude quant à l'incertitude entourant l'adhésion complète à l'espace Schengen. ➡️ En dépit de ces défis, les représentants bulgares et roumains restent déterminés à poursuivre le processus d'intégration. Ils soulignent que cette adhésion est irréversible et appellent à sa finalisation d'ici la fin de l'année 2024. Ils mettent également en garde contre tout retour en arrière, affirmant que l'intégration à l'espace Schengen est une étape cruciale vers une Europe plus forte et plus unie pour tous ses citoyens. ❓️Quels sont les défis et les opportunités associés à l'intégration de la Bulgarie et de la Roumanie dans l'espace Schengen, et comment ces pays peuvent-ils surmonter les obstacles pour en tirer pleinement avantage ? Lien vers l'article Le Monde : https://lnkd.in/e4SSMMKM