Post de Plantco France

🦦 Renaturer une rivière, c’est être #ActeursPourLaPlanète !   Après deux ans de travaux et un investissement d’1,2 million d’euros, la rivière Bourbre a retrouvé un cours plus naturel entre L’Isle d’Abeau et Bourgoin-Jallieu dans l’#Isère. Creusement d’un nouveau lit, création de méandres, aménagement des berges : la rivière est reconnectée à sa nappe et peut ainsi s’auto-épurer. De nouvelles zones humides absorbent l’eau en hiver pour la réalimenter en potentielle période de sécheresse. L’objectif global de restauration hydromorphologique pour tendre vers une meilleure qualité écologique est pleinement atteint. Dans le détail, les travaux menés notamment par Guintoli, ont permis :   🍃 La restauration du cours d’eau  🍃 La restauration des habitats pour la faune aquatique (lutter contre les espèces envahissantes)  🍃 L’amélioration des conditions d’écoulements en crues pour limiter les inondations  🍃 La requalification des berges et du lit de la Bourge  🍃 La requalification paysagère intégrant les usages socio-économiques    Avec pour finir, l’agrément d’une belle promenade pour les habitants de l’Isle d’Abeau et une voie verte qui longe la rivière et ne désemplit pas depuis la fin des travaux.    #biodiversité #ransitionécologique FRTP Auvergne-Rhône-Alpes - EPAGE de la Bourbre - Agence de l'eau Rhône Méditerranée Corse - Région Auvergne-Rhône-Alpes - en partenariat avec PRO BTP Groupe  

Nous serons nombreux à participer au débat sur l'avenir de l'océan et de notre estuaire de la Gironde : 👉 Quelles conditions de coexistence avec les milieux naturels et comment mieux les respecter ? 👉 Comment s’adapter au risque inondation ? 👉 Faut-il changer de modèle de tourisme ? En débattre permettra de mieux comprendre l’impact des usages actuels et futurs de cet espace maritime et d’éclairer les politiques publiques qui doivent répondre aux enjeux de sa protection. « La mer en débat », c’est l’occasion pour toutes et tous de s’informer, d’échanger, de se forger un avis et de contribuer à éclairer les décisions sur l’avenir de la façade maritime de Nouvelle-Aquitaine. En savoir plus https://lnkd.in/eBFwTV2X S'inscrire https://lnkd.in/e7_qHgiz Commission nationale du débat public (CNDP) Débat public sur la mer

[PROJET] 👷♂️ La montée du niveau de la mer intensifie les risques côtiers. Sur les 120 km de littoral du #Calvados, comme sur les côtes de nombreuses autres régions, l’enjeu est double : maintenir le trait de côte et protéger les activités économiques, les exploitations agricoles, la biodiversité et les habitations exposées au risque de submersion côtière. Dans ce contexte d’urgence climatique, Antea Group - France a été missionné par la Communauté Urbaine de Caen la Mer pour assurer la maîtrise d’œuvre complète des travaux de confortement de plusieurs ouvrages de protection du littoral sur 4 communes du département : Lion-sur-Mer, Hermanville-sur-Mer, Colleville-Montgomery et Ouistreham. À partir de 2020, les équipes d’Antea Group ont travaillé sur la préparation des chantiers. Dans un premier temps, elles ont établi un diagnostic des ouvrages existants : plusieurs types de digues (en béton, en enrochement, en maçonnerie), des épis, des émissaires, des dunes. Elles ont ensuite élaboré un programme de travaux. A Colleville-Montgomery, des travaux d’aménagement sont en cours d’achèvement. Depuis 2 ans, les épis en bois datant des années 1970 et qui retiennent le sable ont été remplacés un à un pour protéger les maisons du risque de submersion côtière. 🎤 Découvrez les explications de notre expert Cédric Yao : reportage diffusé dans l’émission Météo à la carte sur France 3, à 03’58 : Le Calvados face à la montée des eaux ! : https://lnkd.in/eJ_FqSzF

Du Sud au Nord, toutes les insularités sont touchées par la montée des eaux!

🌊 RECUL DU TRAIT DE CÔTE : En 50 ans, 30 km² de terres littorales ont été perdus en France... Le trait de côte, la frontière mouvante entre mer et terre, recule chaque année sous l’effet de l’érosion et des activités humaines, menaçant ainsi la biodiversité, les écosystèmes côtiers et les populations locales. Environ 20 % du littoral français est concerné, posant des risques environnementaux majeurs : perturbation des écosystèmes, salinisation des nappes phréatiques, et dégradation de l'eau douce. Pour les communautés côtières, l’érosion signifie perte de terres, destruction d’habitations et d’infrastructures, et déplacement des populations, impact sur le tourisme, la pêche et le transport maritime. Face à ces défis, la France a une stratégie nationale pour gérer le trait de côte, privilégiant des solutions naturelles comme par exemple la restauration des dunes... Sensibiliser les populations et intégrer ce risque dans les politiques d’aménagement est crucial pour protéger les littoraux français et leurs habitants à long terme. Pour lire l'article en entier, le lien est dans les commentaires ! 🐚 🪸 #erosion #risques #urbanisme #notaires

Être #Acteurspourlaplanète, c’est réparer les ouvrages pour prolonger leur vie et faire les travaux avec un souci tout particulier de la biodiversité. Concrètement, on parle d’un ouvrage construit en 1978 mais qui n’avait pas été entretenu depuis 20 ans. Il a été repris par la commune (pour mémoire il y a 9 400 ponts orphelins en France, c’est-à-dire sans propriétaire). Cette commune a engagé d’urgence des travaux car le pont menaçait de s’effondrer. Il a ensuite fallu 8 mois de travaux pour que ce pont qui enjambe la Moselle à hauteur de Beaurivage et qui relie le village à Chaudeney-sur-Moselle soit à nouveau ouvert à tous. Entièrement rénové, il est désormais accessible en circulation partagée avec un trottoir pour les piétons, une voie unique pour les voitures et deux pistes cyclables. L’éclairage est intégré dans le garde-corps côté piétons. Ça, c’est pour la partie visible, mais les travaux ont consisté aussi à gérer les infiltrations d’eau et à prendre en compte la biodiversité. En effet, nous sommes sur un site Natura 2000 au titre de la préservation des chauve-souris et il a fallu organiser les travaux pour ne pas impacter l’espèce. #SemaineActeurspourlaplanète #Transitionécologique BERTHOLD , Freyssinet France, Pascal Ribolzi, Fabien Tesson

Encore une session passionnante sur l’urbanisme en zone inondable ! Cette fois ci, à Rouen… Au menu : comment les documents de planification peuvent-ils être agiles pour ne pas les refaire à chaque nouvelle hypothèse toujours plus défavorable sur l’aléa ?   Nous sommes revenus ensemble sur les grands classiques : les OAP thématiques « Risques » de Chécy et de Grenoble. Nous avons aussi exploré de nouvelles terres moins connues avec des PPR récents, élaborés dans l’esprit du décret de 2019, qui rendent possible le renouvellement urbain en zone inondable urbanisée à condition de réduire la vulnérabilité sur l’ensemble du périmètre de l’opération. Nous avons navigué entre les zones roses de Charenton-Bercy et les zones jaunes/oranges de la métropole de Grenoble qui favorisent les opérations multi-parcellaires complexes, ou encore les Espaces Stratégiques de Requalification dans les Alpes-Maritimes comme à Mandelieu-La Napoule. Nous avons aussi beaucoup parlé des nouveaux modes de travail en co-construction qui permettent de casser les silos entre urbanisme et prévention des inondations, et de partager une stratégie commune pour le territoire. L’élaboration du SCoT de Troyes en est bon un exemple ! Mais aussi la co-construction entre acteurs publics du Projet Partenarial d’Aménagement de Coutances, la mobilisation de tous les acteurs du territoire par la CC de la Baie du Cotentin et la CA du Cotentin pour élaborer une stratégie de gestion durable du littoral, ou encore l’organisation d’ateliers de co-construction de la connaissance du risque entre élus et habitants par CCPOA. Métropole Rouen Normandie _bertrand masson_ Marie-France Beaufils Marie Evo Nicolas-Gerard CAMPHUIS Laure Lucadou

Merci Groupe TF1 pour ce reportage ⬇ Philippe De Gonneville, Maire de Lège Cap-Ferret et membre représentant de la COBAN au Conseil d'administration du GIP Littoral en Nouvelle-Aquitaine, explique le projet de repli et de réaménagement durable de la Plage de l'Horizon, plage centrale du Cap-Ferret et du quartier adjacent. Justine Marcotte de Quivières à ses côtés pour préciser le contenu du projet. Action phare et exemplaire issue de la Stratégie de gestion de la bande côtière portée par le #SIBA et le projet d'Aménagement touristique durable porté par la Mairie de Lège-Cap Ferret. En partenariat avec le Conservatoire du littoral sur ses terrains. Accompagnement technique du GIP. Maîtrise d'œuvre ATELIER DU PERISCOPE. Financements : Département de la Gironde, Région Nouvelle-Aquitaine, #Etat (#FondsVert), #Europe, Agence de l'eau Adour-Garonne ❓ La presqu'île du Cap-Ferret est soumise aux phénomènes d'#érosion entrainant un "#recul du trait de côte. Face à cet aléa et afin de préserver à la fois les personnes, les biens et l'attractivité de son littoral, la Commune de Lège-Cap Ferret a souhaité se doter d'une stratégie locale de gestion de la bande côtière. Pour le secteur du plan plage de l'Horizon, propriété du Conservatoire du Littoral, le mode de gestion du trait de côte repose sur l'accompagnement des processus naturels et le repli stratégique des équipements publics : poste de secours, héliport et terminus du petit train. Le site, très fréquenté en été et desservi par le petit train reliant la jetée de Bélisaire à la plage de l'Horizon, est dominé par la présence de l'automobile, engendrant des conflits d'usage avec les pratiques douces, et renvoie une image très urbaine et minérale de l'accès à la plage. Les travaux effectués : ✅ Relocalisation du poste de secours, de l'héliport et du terminus du petit train. Les espaces libérés seront renaturés et des travaux de génie écologique seront conduits sur la dune. ✅ Rechargement en sable du couloir d'accès à la plage pour limiter l'amplitude avec les dunes périphériques et réorganiser les flux . Des caillebotis destinés aux piétons et aux PMR seront installés en saison. ✅ Désimperméabilisation de 1 350 m² de surfaces minérales : 70% du périmètre du projet sera ainsi en espaces perméables. ✅ La création d'une voie verte - en caillebotis bois - de trois mètres de large, séparée par une bande paysagère de type dunaire et d'une noue paysagère pour l'infiltration de l'eau. Les rails du petit train seront posés sur des traverses en bois positionnées sur du sable en lieu et place du béton. En saison estivale, un contrôle d'accès des véhicules - réservé aux riverains, aux livreurs - sera mis en œuvre. ✅ 5 surfaces perméables aménagées à proximité de l'accès plage permettront d'accueillir plus de 330 vélos. https://lnkd.in/eZHzvZFM

L’érosion côtière, qui grignote 20 % du littoral français, pourrait affecter si rien n’est fait des centaines de milliers de logements, infrastructures et activités économiques d’ici 2100, selon une étude. Dans l’étude publiée vendredi, le Centre d’études et d’expertises sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema), dresse des scénarios à horizon 2028, 2050 et 2100 afin de mesurer pour la première fois l’ensemble de l’impact potentiel sur les activités humaines.

Aujourd’hui c’est “le jour de la Terre”! Mais savez-vous que la terre s’affaisse partout dans le monde. 🌍 L'affaissement des terrains peut avoir des impacts majeurs sur nos villes, infrastructure urbaine et environnement. "Un défi mondial pour nos villes et notre environnement " 💡 Mais quels sont les impacts concrets de l'affaissement des terrains ? Outre les dommages causés aux bâtiments et aux infrastructures, cela peut entraîner des inondations, des ruptures de canalisations, voire des effondrements de routes. Les coûts économiques et environnementaux sont énormes. En France : - Le département du Nord, notamment l'arrondissement de Lille et le Valenciennois, est concerné par le risque d'affaissement lié aux cavités souterraines (carrières, mines, etc.). Dans le Val-de-Marne, les affaissements sont liés à l'exploitation passée de carrières souterraines de calcaire, gypse, craie, etc. Un programme d'action (PAPRICA) visant à prévenir le risque lié aux cavités souterraines a été mené sur 11 communes de l'arrondissement de Lille. Dans le monde : - Sur la côte Est des États-Unis, 74 000 km² subissent un affaissement allant jusqu'à 2 mm par an. 3 700 km² connaissent même un affaissement supérieur à 5 mm/an, dépassant l'élévation actuelle du niveau de la mer (4 mm/an). À New York, 5 millions de personnes et 1,8 million de propriétés sont menacées par l'affaissement des sols. À Virginia Beach, ce sont 451 000 personnes et 177 000 propriétés qui sont à risque. - Environ 16% de la superficie cartographiée des métropoles chinoises s'affaissent rapidement, à un rythme supérieur à 10 millimètres par an. - Cela signifie que 67 millions de personnes vivent dans des zones qui s'affaissent rapidement en Chine. Les chiffres parlent d'eux-mêmes. 💬 Partagez vos réflexions et vos idées dans les commentaires ! #AffaissementDesTerrains #InfrastructureUrbaine #Environnement #Durabilité PAPRICA - le programme d'actions de prévention des risques cavités (PAPRICA) de Lille, qui permettra de définir des actions prioritaires pour la prise en compte de ce risque sur le territoire