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Webinaire - Sûreté de fonctionnement Hydrogène Jeudi 13 juin 2024 de 11h00 à 12h00 Les systèmes de stockage et de distribution d’hydrogène représentent aujourd’hui une alternative aux moteurs à combustion thermique. Cependant, ces systèmes présentent des risques liés au type de contenus stockés et aux caractéristiques de l’hydrogène. La maitrise des risques liée aux applications de stockage et distribution d’hydrogène devient donc indispensable pour répondre aux exigences industrielles de sécurité et de durée de vie. Quelle est la démarche à suivre et quelles sont les méthodologies à appliquer ? Intervenants : Amine Ghezzou – Ingénieur sûreté de fonctionnement - SERES TECHNOLOGIES JULIEN RULLIER - Expert en sûreté de fonctionnement - SERES TECHNOLOGIES Les inscriptions sont toujours ouvertes !

Depuis la fin du siècle dernier, GDTech a développé une vraie expertise en simulation numérique, construisant le juste modèle pour le besoin. Ceci en est un exemple concret. N'hésitez pas à nous contacter, une discussion autour de votre problématique n'engage à rien.

𝐌𝐂𝐈 𝐇𝟐 𝐄𝐇𝐌: 𝐮𝐧𝐞 𝐫𝐞́𝐯𝐨𝐥𝐮𝐭𝐢𝐨𝐧 𝐩𝐨𝐮𝐫 𝐥𝐞𝐬 𝐚𝐩𝐩𝐥𝐢𝐜𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 𝐥𝐨𝐮𝐫𝐝𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐇𝐨𝐫𝐬 𝐫𝐨𝐮𝐭𝐞 ITW de Didier Arénal dans la revue 'territoires d'hydrogène' suitre au salon Horizons Hydrogène Dans un monde où la durabilité et l'efficacité sont devenues cruciales, les moteurs à combustion #Hydrogène (#MCI_H2) émergent comme une solution prometteuse, particulièrement dans les secteurs exigents comme les applications lourdes, hors route et les #groupes_électrogènes. EHM - Efficient Hydrogen Motors avec ses moteurs à combustion hydrogène haut rendement à 5 temps, spécialement adaptés à l'hydrogène se positionne à l'avant garde de cette révolution technologique.

💡 Les injecteurs d'hydrogène sont des composants complexes et essentiels pour les moteurs des avions du futur ! Dans la chambre de combustion, ces injecteurs introduisent le carburant de sorte que le mélange avec l'air soit propice à une combustion propre et efficace, tout en garantissant la longévité du moteur. 🛫 Rolls-Royce, a récemment franchi une étape significative en testant un moteur fonctionnant entièrement à l'hydrogène liquide. Ces tests ont démontré que l'hydrogène pouvait être brûlé pour délivrer une poussée maximale, ouvrant la voie à des avions à hydrogène liquide d'ici 2035. GDTECH France n’est pas en reste, avec plusieurs projets comme #H2Gas,, dans lequel nous apportons nos compétences clés et notre savoir-faire dans le domaine de l’hydrogène. Vous pouvez retrouver plus de détails sur l’avancement de ce projet 👇 https://lnkd.in/e-Mf7Vjz ➡️ Chez GDTech, nous travaillons en partenariat avec Siemens Digital Industries Software pour offrir des solutions numériques avancées dans ce domaine. Les deux logiciels que nous proposons, #Amesim et #STAR-CCM+, permettent de simuler avec précision le comportement des injecteurs d'hydrogène dans diverses conditions de combustion. Ces outils sont indispensables pour les ingénieurs cherchant à optimiser les rendements moteurs, tout en ayant pour mission de réduire l'impact environnemental. ➡️ Nous proposons également un accompagnement personnalisé pour aider les entreprises à maîtriser ces outils. Notre équipe d'experts est à votre disposition pour vous former et vous guider dans l'utilisation de ces logiciels, afin que vous puissiez tirer le meilleur parti de ces technologies innovantes. ➡️ Contactez-nous dès aujourd'hui ou visiter notre site pour en savoir plus sur nos services et découvrir comment nous pouvons vous aider à rester à la pointe de l'innovation. #Hydrogène #Aviation #GDTech #SiemensDigitalIndustriesSoftware #Innovation

Découvrez nos solutions sûres, durables et connectées pour l'industrie hydrogène 👇 ✅ Compression hydraulique pour stations hydrogène. ✅ Systèmes de régulation électrohydraulique pour les compresseurs à piston et les cryopompes. ✅ Régulation compacte pour petits systèmes à hydrogène. ✅ Equipement des engins mobiles à hydrogène et des systèmes PAC embarqués. ✅ Régulation des systèmes stationnaires. ✅ Automatisation des lignes de test et d’assemblage de piles à combustible. ✅ Production manuelle et intralogistique pour la fabrication d’équipements à hydrogène. ✅ Automatisation pour la fabrication de réservoirs à hydrogène ... Découvrez toutes les solutions Rexroth pour l’industrie de l’hydrogène sur notre site web : https://bit.ly/42mBk9y Et, jusqu'au 1er février 2024, retrouvez-nous à Hyvolution Paris, un événement de premier plan dans le secteur de l’hydrogène. Venez découvrir nos solutions dédiées à l’hydrogène – de la production au transport – sur notre stand 6C12 en présence des Experts Bosch Rexroth France et des équipes de Bosch France. #Hyvolution2024 #hydrogen #energy #mobility #industry #hydrogène #énergie #mobilité #industrie

AIRTHIUM veut decarbonner l'industrie à grande échelle en proposant des PAC haute température (jusqu'à 400°c) grâce à une rupture technologique. Ils prévoient un prototype de 1kW en 2023, un démonstrateur de pompe à chaleur dès l’année suivante et un modèle industriel de 1MW en 2025. (https://lnkd.in/e6raqhjE) Ensuite, des pompes à chaleur de plus grande ampleur (20MW) seraient disponibles en 2028. Le stockage saisonnier d’énergie est prévu pour 2030 à petite échelle (50MW) et 2035 à grande échelle (1GW). https://lnkd.in/eJSuM5vQ

L'hydrogène : une solution d'avenir ? Mais êtes-vous conscient des contraintes de fabrication ? 🤔💧 Avec "RDV Techno", plongez dans le décryptage des contraintes de production et de leurs impacts sur vos équipements. Bloquez votre agenda le 12 mars à 11h pour rejoindre Aude-Ysoline Errien notre Responsable du Département Expertise chez Pôle EMC2 et  Oriane Fedrigo, responsable du projet #HyMEET au Cetim - Centre technique des industries mécaniques , lors d'un webinaire exclusif. Au programme : 👉 Les verrous autour de la fabrication des réservoirs composites 👉 Les défis de la mise en forme des plaques bipolaires. Pour participer c’est tout simple, rendez-vous en commentaire ! 😉 #Hydrogène #Composites

Article très intéressant sur l'évolution de la technologie et l'avancée des HICEV (Hydrogen Internal Combustion Engine Vehicle). Cela ouvre des perspectives très intéressantes sur la montée en puissance de ces moteurs qui nécessiteront de nouvelles lignes de production ou l'adaptation des lignes existantes et, où #SICKSensorIntelligence saura, bien évidemment , proposer des solutions innovantes d'automation et de sécurisation. #SICKSensorIntelligence #sensors #automation #innovation https://lnkd.in/epiTSHFh

📣 Le groupe McPhy ouvre une gigafactory à Belfort pour fabriquer des électrolyseurs. 🎯 Objectif : produire de l'hydrogène en séparant les molécules d’eau (H2O) pour récupérer le gaz hydrogène (H2) et Oxygène (O2). Au cœur de cette technologie d'avenir, des pompes Magnochem de KSB, utilisées pour la circulation du fluide (eau et hydroxyde de potassium). 🏆 Les atouts de cette pompe ? Parfaitement étanche grâce à son entrainement magnétique et revêtue de nickel pour éviter tout risque de corrosion susceptible d’endommager la stack, le cylindre dans lequel opère le processus. Une belle collaboration qui a de l’avenir : merci McPhy ! #KSBFrance #Industrielsengagés #industrie #decarbonation 👉 Pour découvrir le fonctionnement d’un électrolyseur d’hydrogène, c’est par ici :   https://lnkd.in/eq5YYgES

😢Dommage la concurrence ce même soir entre 2 événements pourtant tellement complémentaires pour le territoire, puisque que ça sera aussi une soirée du Débat public projet de nouveaux réacteurs nucléaires à Gravelines organisé par la Commission nationale du débat public (CNDP) 🚙 🔌⚡️ 2 x 1670 MWe d’électricité bas carbone supplémentaire à terme produite à Gravelines qui pourrait servir à charger quelques batteries, ça fait aussi parti ➡️ des discussions stratégiques sur les défis énergétiques de demain. https://lnkd.in/eWbkfjVM