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Hydromer, une avancée technologique pour le dragage écologique La drague de nouvelle génération "Hydromer" a pris son départ de Concarneau en direction de Sète-Frontignan, marquant ainsi une avancée significative dans le domaine maritime axé sur l'innovation et le développement durable. Avec un investissement de 29 millions d'euros, cette drague électrique « Made in France » a été conçue pour minimiser son impact environnemental tout en optimisant les activités de dragage. Financée par La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée, l'État et l'ADEME, « Hydromer » fonctionnera à l'hydrogène vert à partir de septembre 2025, s'alignant ainsi sur les objectifs de la région de devenir la première à énergie positive en Europe. Sa construction aux CHANTIERS PIRIOU souligne l'engagement envers l'industrie navale française, avec des caractéristiques techniques et environnementales de pointe. Doté d'une propulsion à hydrogène verte prévue pour 2025, "Hydromer" réduira ses émissions de CO2 de 20%, ainsi le rejet de 700 tonnes de CO2 par et dans l'atmosphère. Ce projet a bénéficié du soutien de partenaires tels que Groupe Qair, l'Agence Régionale de l'Energie et du Climat (AREC), et HELION Hydrogen Power (Alstom), illustrant une collaboration fructueuse entre acteurs régionaux et nationaux dans la concrétisation d'une innovation maritime respectueuse de l'environnement. Sujet à suivre ... Pour en savoir plus 👉 https://lnkd.in/di87sibB Pôle Mer Méditerranée | Pôle Mer Bretagne Atlantique | Cluster Maritime Français | GICAN | Armateurs de France | Secrétariat d’État chargé de la Mer et de la Biodiversité | Fédération des Industries Nautiques | France Hydrogène | Cara European Cluster for Mobility Solutions | Cluster TOTEM #industrie #maritime #transitionénergétique #zeroemission #carbonzero #freecarbon #navire #decarbonation #developpementdurable #hydrogen #hydrogenvert #InnovationMaritime #DragueHydromer #ÉnergiePositive #ÉcologieEnMer #TechnologieHydrogène #madeinfrance #RéductionDesÉmissions #MARIAConseil

🌊 Retour sur le Grand Défi Écologique au Havre, organisé par l'ADEME les 3 et 4 avril ! Plus de 1300 participant-es ont répondu présent-e lors de cette première journée pour échanger et partager sur les enjeux cruciaux de la transition écologique et énergétique. Des interventions ont eu lieu et des ateliers dynamiques ont abordé des thématiques telles que la décarbonation, les changements climatiques et les actions concrètes à entreprendre. 👉 L'Atelier 10 a mis en lumière le programme REMOVE, auquel nous sommes référents en tant que porteur associé. Il avait pour thématique : "Le report modal, une réalité en faveur de la transition écologique : l'exemple de REMOVE". L’occasion était d’aborder les grands enjeux du programme REMOVE, et une multitude d’acteurs et actrices ont pu prendre la parole sur ce projet d’envergure. Pour le côté maritime, nous avons eu l’intervention de Guillaume Le Grand, qui a abordé plus spécifiquement la propulsion vélique avec l'entreprise TOWT. Cet événement a mis en avant la diversité et la richesse des démarches pour la transition écologique en France, dans lesquelles les filières pêche et cultures marines sont pleinement concernées et actrices. 🐟 #TransitionÉcologique #GrandDéfiADEME #REMOVE #Engagement ADEME Windship Voies navigables de France Association Française du Rail (AFRA) AUTF - Association des Utilisateurs de Transport de Fret Groupement national des Transports Combinés - GNTC

Le saviez vous ❓ 🙃 ❓‼️ Lors d'une intervention la semaine dernière à Port la Nouvelle pour NGE - BTP, NGE FONDATIONS #NGETMF, j'ai saisi l'opportunité de prendre en photo la toute nouvelle drague Hydromer, une drague hybride/diesel basée au port de Sète. Cette drague est une première mondiale. 😁 Occidrone Vincent bedos toujours sur le pont !!! source https://lnkd.in/dhETCKYk "HYDROMER, une drague hybride Diesel / Hydrogène pour assurer le maintien des profondeurs. Autorité portuaire, la Région Occitanie dispose de moyens en régie pour assurer le maintien des profondeurs des trois ports régionaux que sont les ports de commerce de Sète-Frontignan et Port-La Nouvelle et le port de pêche du Grau du Roi. La Région est armateur et ainsi propriétaire d’une flotte de navires. Dans le cadre du renouvellement de sa flotte, et notamment la construction d’une drague neuve capable d’effectuer les missions de dragage et de rechargement de plage, elle cherche à réduire au maximum son impact environnemental en se dotant d’une drague hybride à hydrogène. Le projet Hydromer est une drague hybride Diesel / Hydrogène. L'installation d'un système hydrogène à bord est l'innovation principale de ce navire, en effet embarquer une quantité de 2 tonnes d'hydrogène sur un navire de travail portuaire est une première mondiale. En plus de l'hydrogène, le navire disposera de multiple équipements permettant de réduire ses nuisances sur l'environnement. Ces efforts lui permettront d'obtenir également la marque BV "Cleanship". La drague Hydromer a une longueur de 70 mètres avec un volume de puits de 1500 m3." La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée AREC Occitanie PORT DE SETE Cleanship #portlanouvelle #hydrogene #drague #portdufutur

[MOTORISATION HYDROGÈNE] Aujourd'hui avait lieu sur le port du Vivier-sur-Mer, la démonstration de la barge ESTEBAM, projet qui consiste à remplacer le moteur diesel par un moteur fonctionnant à l'hydrogène, pour une décarbonation de la pêche bretonne. 🛥️ Premier bateau de pêche équipé d'une solution moteur à combustion interne hydrogène, la barge mytilicole à moteur hydrogène est née de la volonté des mytiliculteurs de la baie d'Hillion à trouver des solutions pour décarboner leur activité, pour un environnement protégé. ♻️ La transformation des engins amphibies mytilicoles vers une motorisation hydrogène évitera la consommation de milliers de litres de gazole et l'émission de plusieurs centaines de tonnes de CO2 ❗ Plus d'infos en commentaire 👇 Le projet ESTEBAM bénéficie du soutien de la Région Bretagne, et est le résultat du travail du consortium constitué de la CCI Côtes d'Armor, CMV Amphibie, le cabinet d'architecte Pierre Delion/ Architecture Navale, EUROPE TECHNOLOGIES - CIAM et le Comité Régional de la Conchyliculture Bretagne-Nord. #hydrogene #motorisationhydrogene #innovation

C’est en Inde, dans le chantier naval de Cochin, que vont être construits les deux premiers porte-conteneurs à hydrogène. Ce grand projet SeaShuttle est une commande de la Société néerlandaise Samskip. Ces deux bateaux seront équipés de piles à combustible à hydrogène, avec un moteur diesel plus modeste par sécurité. Le transport international maritime explose avec des conséquences importantes sur la pollution et les émissions de CO2, qui dégradent encore plus le climat de notre unique planète Terre. Bravo à l’armateur et au constructeur de ces deux nouveaux navires porteurs d’espoir ! #innovation #innovations #seashuttle #Cochin #inde #Samskip #armateurs #navires #maritime #ecology #écologie #hydrogen #fuelcell #H2 #india #H2vert #hydrogène #bateaux #boats #pollution #porteconteneurs #transport #logistique #logistics #oceans #océans #seas #mers #CO2 #greenhydrogen #whitehydrogen #hydrogènevert #hydrogèneblanc #netzero #greenH2 #geologichydrogen #climate #goldhydrogen #hydrogènenaturel #climat #chantiernaval #industry #industrie #nativehydrogen #transitionénergétique #réchauffementclimatique #globalwarming

🚂 Rénovation de la voie ferrée : Vers une Usine Plus Responsable ! 🌍🌱 👉 Chez Oxycentre, nous sommes engagés dans une démarche de durabilité et de respect de l'environnement. Nous sommes fiers d'annoncer la rénovation en cours de la voie ferrée qui acheminera directement dans nos ateliers nos approvisionnements d'acier. 📉 Notre objectif principal ? Réduire notre empreinte carbone et nos émissions de gaz à effet de serre. 🛤️ En rénovant la voie ferrée, nous nous engageons vers une réduction significative de notre impact environnemental. Chaque initiative compte ! 🚉 Notre volonté ? Transporter 50% de nos approvisionnements d'acier par wagon. 🍃 Les chiffres parlent d'eux-mêmes : grâce à notre démarche, nous économisons à minima 550 camions par an, 400 000 km de trajets routiers et 700T de GES 🌿🏙️Au delà des bienfaits pour notre planète, nous souhaitons que cette initiative contribue aussi à réduire les dommages collatéraux en lien avec le frêt routier comme les risques d'accidents de la route, et à limiter les flux de camions en milieu urbain. 💪🌍 Chaque pas que nous faisons nous rapproche de notre vision d'une industrie durable, agile, de proximité et respectueuse de l'environnement. 👏Un grand merci à ceux qui ont rendu possible ce projet ! L’implication permanente de Frédérique Wozniak, qui a établi les premiers contacts avec Pascal Ghesquieres et Christian Gibelin qui ont œuvré pour la réalisation de l’ITE : Installations Terminales Embranchées. Pascal Ghesquieres ainsi que Christian Gibelin, grâce à leur parfaite connaissance du réseau, de l’embranchement et de son historique, accompagnés dans la réalisation des travaux de Gaëtan DELZESCAUX ont permis une mise en œuvre rapide et efficace du projet. SNCF Réseau ETF RFF #Durabilité #RénovationÉcologique #TransportFerroviaire #RéductionEmprunteCarbone #InnovationDurable #Oxycentre #Métallurgie #Industrie #Acier

[EVENEMENT] Le SYDEV embarque avec le navigateur Arnaud Boissières ⛵ L’annonce d’une course zéro énergie fossile à horizon 2028 par l’emblématique Vendée Globe est un signal fort, que le SYDEV ne pouvait que soutenir. En partenariat avec la Team Arnaud Boissieres, le SYDEV lance donc une expérimentation inédite sur cette course légendaire. Pour la première fois, un IMOCA va faire le tour du monde équipé d’un mix d’énergies renouvelables incluant l’hydrogène vert. Produite en Vendée, cette nouvelle source d’énergie va jouer le rôle de réserve de secours. Panneaux solaires, hydrogénérateurs, éolienne et hydrogène vert vont donc se relayer et se compléter pour fabriquer à bord de l’électricité zéro émission et en circuit court ! En supprimant les nuisances sonores et les émissions de CO2, en fabriquant de l’électricité uniquement au besoin, en allumant le moins possible le moteur thermique, l’objectif à terme est clair : un passage du bateau sans traces sur l’océan et sa biodiversité. 🌏 𝐂𝐚𝐩 𝐯𝐞𝐫𝐬 𝐮𝐧𝐞 𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭é 𝐦𝐚𝐫𝐢𝐭𝐢𝐦𝐞 𝐝𝐮𝐫𝐚𝐛𝐥𝐞 Cette expérimentation montrera que les énergies renouvelables sont une alternative fiable aux énergies fossiles même sur l’eau et même dans les conditions les plus extrêmes ! Des statistiques en fin de course seront exploitées pour contribuer à accélérer le développement d’une filière nationale tout entière : de quoi ouvrir le champ des possibles pour tout un écosystème d’acteurs. #energiesrenouvelables #vendeeglobe #transport #maritime #hydrogenevert

La Corse va équiper son lycée maritime de Bastia d’un navire école à hydrogène vert, l’Alba, en septembre. Long d’une vingtaine de mètres ce bateau a été construit à Martigues en matériaux composites et biosources par le chantier Gatto. Il est équipé de deux piles à hydrogène, REXH2, conçues et fabriquées par EODev. L’alimentation en hydrogène vert se fera à partir du parc photovoltaïque Corsica Sole et de son électrolyseur associé. Un excellente initiative pour bien montrer, aux jeunes générations, la faisabilité complète de la production d’hydrogène vert et son utilisation maritime. L’ensemble est en cours de certification par le bureau de contrôle Veritas. #innovations #innovation #lycée #lycées #H2 #éducationnationale #H2vert #Corse #Bastia #fuelcell #hydrogène #hydrogen #Gatto #Martigues #CorsicaSole #maritime #marine #vessel #vessels #greenhydrogen #hydrogènevert #bateau #bateaux #navire #navires #veritas #formation #Alba #école #REXH2 #EODev #technologies #school #technology #greenH2 #photovoltaïque #électrolyseur #université #University #bateauécole #trainingvessel #boat #boats #energytransition #transitionénergétique #navalarchitecture #corsica #naval #écoles #mediterraneansea #merMéditerranée #écologie #ecology #fuelcells #schools #navireécole

Les Routes des Transitions font escale en Normandie-Seine ! 🚢   Dans le cadre de l'initiative nationale du Groupe Crédit Agricole "Sur les Routes des Transitions", nous sommes allés à la rencontre de Guillaume Le Grand, cofondateur de TOWT (Transoceanic Wind Transport), une entreprise pionnière de la décarbonation maritime basée au Havre. Cette étape en Haute-Normandie, dédiée à la décarbonation industrielle de l'Axe Seine, met en lumière des solutions concrètes pour réduire les émissions de CO2 dans notre région, riche en industries.   L’objectif de TOWT est de révolutionner le transport maritime en redonnant vie à la marine marchande à voile. Grâce à des voiliers-cargos innovants, TOWT parvient à réduire l’empreinte carbone du transport de marchandises de plus de 90 % par rapport aux cargos classiques. Une initiative audacieuse et nécessaire pour accélérer la transition écologique de l’industrie.   Guillaume Le Grand et son équipe incarnent cette nouvelle génération d'entrepreneurs qui, grâce à des solutions innovantes, redéfinissent l'avenir de l’industrie maritime.   #routesdestransitions