Post de SNCF Voyageurs

Les déplacements des visiteurs représenteront entre 34% et 59% des émissions de gaz à effet de serre des Jeux Olympiques de Paris 2024 selon les organisateurs et les Les Shifters. Le saviez-vous ? Le rapport entre les émissions d'un trajet en train électrique en France et celles d'un trajet en avion est d'au moins un facteur 75 et les émissions des visiteurs hors Europe avoisinent les 2 tonnes de CO2 🥴. Que peut-on faire, nous direz-vous ? Cette empreinte carbone est-elle incompressible ? À titre d'exemple, les organisateurs du marathon du Mont-Blanc ont décidé, lors de leur prochaine édition en 2025, de réserver 40 % de leurs dossards aux participants se déplaçant en train. Une mesure simple et efficace pour favoriser le report modal vers un moyen de transport bas carbone ! 🚄 Alors, en 2024, qu'en est-il de la politique de décarbonation des transports pour les grands événements ? Dans le cadre des JO de Paris 2024, s'est-on suffisamment assuré qu’aucun Londonien ne viendra en avion à Paris ? Pour Paris, il est trop tard, mais qu’en est-il des Jeux de Los Angeles en 2028 ? Petite infographie ci dessous 👇 #JO #Paris2024 #BilanCarbone #MarathonduMontBlanc #Déplacement

Tiens un article qui promeut les transports publiques et diverses autres pistes pour régler le fléau qu'est la surcharge de trafic lié au #tourisme hivernal en #valais, même nos amis voisins et compatriote Vaudois s'y mettent tant la situation semble hors de contrôle. Si il fallait le rappeler, s'attaquer à cette facette c'est s'attaquer à 60% des émissions Co2 du secteur touristique, soit les déplacements, négligeable n'est ce pas ? J'attends dès lors la réponse des affairistes défenseurs de diverses pétromonarchies dès demain, que j'estime à cette hauteur de vue : - Promotion d'un pont aérien sur l'aéroport de Sion avec compagnie low-cost depuis les différentes capitales Européennes (Genève en fait partie), on sais tous que le bilan carbone non calculé au km parcouru du secteur aérien est le meilleur au monde. - Promotion et subside accordé au co-jet privé, le covoiturage étant fait pour les écolos bobos plutôt fauchés. - Promotion d'une autoroute 8 voies qui régénère la pollution atmosphérique en air pur pour rejoindre Genève, histoire de prolonger l'autoroute la plus chère au monde au km au delà de notre Canton. La BNS et les finances fédérales nous le permettent bien. - Promotion du transport câblé avec parking 7 étages en plaine, le dernier kilomètre étant compris parfois comme les dernières étapes de la réflexion de l'homme blanc cinquantenaire Valaisan (oups j'y suis presque). On verra si mon pronostic est bon, tant la caricature, a mon grand regret, rejoint parfois la réalité. Au-delà de la pointe d'humour je crois que décidemment on aime son Canton de différentes façons, personnellement de le voir ainsi "consommé" et "vendu" au-delà de ce qu'il peut supporter, me donne la nausée et rappelons pour prendre de la hauteur la définition du tourisme durable : "le nombre maximum de personnes qui peuvent visiter un lieu touristique en même temps, sans causer la destruction de l'environnement physique, économique et socioculturel de ce site, ni une baisse inacceptable de la satisfaction des visiteurs (c'est peut-être ce dernier point de basculement qui reste à être franchis prochainement en #Valais).

Est-ce qu'on est prêt pour les JOP? Cette question tourne en boucle dans les médias, au sein du gouvernement et du bureau de Jean Castex et probablement dans un peu toutes les têtes des français notamment sur le point des transports. Mais en voyant la flamme olympique arrivée dans Marseille, j'ai l'impression que l'on ne prend pas la mesure de l'événement : + 1mrd de téléspectateurs + 15m de touristes + 10m de billets + 10 000 athlètes + 300 épreuves + 200 nations et + 1.5mT CO², soit la consommation de 150 000 Français Il n'est JAMAIS possible d'être parfaitement prêt pour un événement de cette envergure Mais on peut cependant 1️⃣ Planifier son voyage afin (i) d'optimiser le flux et (ii) limiter son empreinte carbone. 👉 90% des touristes seront des Européens dont au moins 50% de Français. 🚆 Les dessertes de train ont été renforcées pour l'occasion par le Groupe SNCF, la Renfe, Trenitalia et la Deutsche Bahn autant en profiter. 2️⃣ Anticiper ses déplacements sur place en favorisant les mobilités douces, cela passe par la location d'un vélo ou encore la course à pied. 🚴♂️ 🏃♂️ Quelques services qui vous permettront de toujours trouver votre trace Strava komoot Hexplo ou encore de louer un vélo DolceVia Vélos vagabonds 3️⃣ Gérer les imprévus - car il y en aura - avec des processus clairs et une réactivité dans la réponse. 👉Les application de transports seront essentielles RATPgroup Citymapper Google Maps Platform Paris je t'aime En voyant la flamme olympique, je me suis senti comme un enfant la veille de Noël entre excitation, impatience et nervosité. Ce sentiment loin d'être naif est lié au fait qu'il s'agit probablement d'un moment unique dans une vie et qu'il va falloir en profiter malgré le pessimisme so frenchy qui entoure cet événement ! Et vous, est-ce que vous êtes prêts? #JOP2024 #Tourismedurable #mobilitédouce #Flammeolympique #LeJcestleS #Parisjetaime #VisitParisregion #FlammeOlympique

🔴 Alors que le prochain congrès de la Fédération des Usagers de la Bicyclette (FUB) s'ouvre ce jeudi 21 mars, la dernière édition du Parisien Dimanche dévoile les résultats de notre dernière enquête sur la pratique du vélo en Ile-de-France. 👉 Comment les habitants de la région perçoivent-ils ce mode de transport ? Quels sont ses leviers et ses freins ? Quel potentiel pour accélérer les changements des mobilités franciliennes au delà de la capitale ? ➡ On y apprend notamment que la pratique du "vélotaf" est un moteur de l'adoption. ➡ les Vélos à assistance électrique (VAE) sont des accélérateurs de la pratique ➡ Le nombre de nouveaux cyclistes de grande couronne ne cesse d'augmenter, dévoilant un potentiel de nouveaux cyclistes encore inexploité Article à retrouver sur Le Parisien : https://lnkd.in/eeqEw8nb Paris Infrastructures et Mobilités L'Institut Paris Region SYNDICAT MIXTE AUTOLIB' ET VELIB' METROPOLE Fifteen - Réseaux Vélos Augmentés IFP Energies nouvelles Région Île-de-France INOV360 #vélo #enquête #CollectifMobilité #CongresFUB2024 #IledeFrance

Nos mobilités quotidiennes de demain passeront par les véhicules légers. Nouvelle industrie... créativité...auto-construction... ce segment est autrement plus créatif que celui des voitures blindées fossiles ou électriques

📣 La Déclaration européenne sur le vélo passe à un niveau supérieur. 🗳 La Commission des transports du Parlement européen vient de l'adopter. Le texte doit ensuite être entériné en conférence des présidents des groupes politiques avant d’être formellement ratifié par le Parlement européen, le Conseil et la Commission européenne lors du Conseil informel des transports début avril à Bruxelles. 🔍 Huit grands principes et 36 engagements se trouvent au cœur de cette déclaration qui guidera la future politique cyclable de l’Europe. 🎯 L’ambition ? Faire du vélo un mode de déplacement à part entière doté d’une politique de développement et de financements alloués. cc European Cyclists' Federation, European Parliament

Pour la journée mondiale du #vélo, déplacez-vous autrement ! 🚴 En Région Sud - Provence-Alpes-Côte d'Azur, l'Europe soutient activement des initiatives pour encourager l'utilisation du vélo au quotidien. Des projets innovants ont vu le jour grâce à ce soutien, visant à promouvoir une mobilité durable et respectueuse de l'#environnement. 🌍 Des infrastructures cyclables sécurisées ont été développées pour faciliter les déplacements à vélo et des programmes de #sensibilisation ont été lancés pour inciter les #citoyens à adopter ce mode de #transport écologique. ➡️ Ces projets ont notamment permis la création de 241 km de pistes cyclables supplémentaires, cofinancées par les crédits du FEDER et le plan de relance #européen « REACT-EU » En réduisant les émissions de CO2 et en améliorant la qualité de l'air, ces initiatives contribuent à une meilleure qualité de vie pour tous. 👏 L'Europe s'engage en France European Commission European Parliament #regionsud #maregionsud #journeemondialeduvelo

[PRESSE] 📰 « Île-de-France : quelles solutions pour les transports de demain ? » 🚲 À un peu moins de 100 jours des #JO2024, Timothée QUELLARD, co-fondateur d'ekodev (cabinet acteur de la branche Energy & Environment du groupe EPSA) met en avant l'urgence de repenser les transports en Île-de-France pour répondre aux enjeux socio-environnementaux et économiques. Il souligne le fait que les Jeux Olympiques et Paralympiques de 2024 offraient une occasion unique d'accélérer la transition vers une mobilité durable, efficace et accessible. 🏄 Avons-nous réussi à utiliser les préparatifs des JO comme une opportunité pour mieux penser nos mobilités ? Quelles solutions pour améliorer les déplacements et développer la mobilité durable en Île-de-France ? 📌 Retrouvez la tribune dans Economie Matin 👉 https://lnkd.in/enBuqQ7g

Je filme mon quotidien pour montrer ce que peu de Français voient : la route depuis un guidon de vélo. Cela donne ceci : une expérience inaccessible pour 85% des Français car la route est pensée pour un seul mode de transport qui est dangereux, coûte cher et pollue. Pourtant ce qui manque n’est pas la place mais la volonté politique. NB. Pour l’exemple présent, la #RD63, un projet de piste cyclable est en cours chez Département des Hauts-de-Seine grâce à la proposition citoyenne du réseau VIF (Vélo Île-de-France).

Écologie et politiques publiques en France, épisode 1424653.