Post de SNCF Numérique

🗞️ À la une de notre édition n°113 ! ❇️ Marketing et Expérience clients, deux approches aux synergies fortes ➡️ La réalité des organisations, voire la vision des puristes de chacune des disciplines, ne conduisent pas toujours à traiter l’approche marketing et l’approche expérience clients ensemble, alors qu’elles recouvrent aujourd’hui des réalités qui se rejoignent. Le périmètre des deux dimensions évolue et converge de plus en plus. Par Sophy FAYAUD, consultante en développement marketing, commercial, expérience clients ❇️ Smart airport : l’aéro­port du futur devra allier digitalisation et forte présence humaine ➡️ En mai dernier, la Chaire Pégase présentait les conclusions de sa dernière étude sur la digitalisation du transport aérien au Digital Village (Paris). Parmi les principaux résultats : 66 % des passagers français souhaitent plus de contact humain lors de leur parcours à l’aéro­port, un enjeu majeur pour le développement des smart airports. ❇️ Le Travel Retail d’aujourd’hui et de demain ➡️ Lagardère Travel Retail a publié au cours du printemps l’étude "Travel Experience Voices" pour qui « cette année marque un chapitre charnière où l’innovation, la durabilité et la transformation numérique convergent pour redéfinir les frontières de notre industrie ». L'essentiel à retenir !

[Focus sur le #SERM de #Toulouse]🚉 ✅Le #SERM #Toulouse #Occitanie = une offre de service multimodale. Un projet qui est déjà bien engagé sur #Toulouse pour la brique ferroviaire :  ☑L'étoile ferroviaire toulousaine est interconnectée en plusieurs points au réseau de transport en commun #Tisseo. (Toulouse-Matabiau, #Arènes, #StAgne)🚉 ☑Des navettes ferroviaires entre Arènes et Colomiers en exploitation depuis 2002. ☑Les renforcements d'offres réalisés par La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée ☑Des aménagements techniques pour augmenter la capacité de la #gare. ☑L'élargissement des souterrains et la mise en accessibilité de la gare de #Toulouse en 2023. 🚉La situation du complexe ferroviaire de Toulouse :  ➡️Un réseau hétérogène (lignes électrifiées et non électrifiées, lignes à double voie ou à voie unique) ➡️Un réseau non dédié et à la convergence des flux : près de 330 trains par jour, avec des trains du quotidien/longue distance et marchandises, 60 000 voyageurs par jour. ➡️Une saturation du complexe ferroviaire de Toulouse Matabiau à l’heure de pointe, en raison des nombreuses circulations ferroviaires commerciales mais aussi des mouvements techniques liés à la maintenance et au remisage des trains (200 mouvements). L’objectif est de prioriser la régénération du réseau et l’optimisation des infrastructures actuelles. SNCF Réseau mène différentes études pour améliorer l'exploitation de Matabiau et les équipes sont mobilisées pour désaturer le complexe ferroviaire. 💡Objectif de la brique ferroviaire :  ➡Renforcer l'offre des trains du quotidien en augmentant les fréquences et l'amplitude, tout en garantissant une bonne qualité de service et une connexion aux autres mobilités.

🚨 Le projet de #RERtoulousain sur la voie du pragmatisme ? 🚨 C'est ce que peut laisser espérer ce message de Catherine TREVET, directrice régionale de SNCF Réseau : "L’objectif est de prioriser la régénération du réseau et l’optimisation des infrastructures actuelles. SNCF Réseau mène différentes études pour améliorer l'exploitation de Matabiau et les équipes sont mobilisées pour désaturer le complexe ferroviaire." "💡Objectif de la brique ferroviaire : renforcer l'offre des trains du quotidien en augmentant les fréquences et l'amplitude, tout en garantissant une bonne qualité de service et une connexion aux autres mobilités." S'appuyant sur les exemples de Bordeaux et de Strasbourg, une telle approche fait aujourd'hui l'objet d'un large consensus au niveau national. C'est d'ailleurs celle préconisée par SNCF Réseau, Objectif RER métropolitains ou Rallumons l'Étoile. Mais ce n'était pas celle suivie à Toulouse jusqu'ici et ce message a priori anodin de Catherine TREVET pourrait, nous l'espérons, marquer un changement d'approche. En effet, à Toulouse, les études lancées par l'Etat, la Région Occitanie et SNCF Réseau pour 8 millions d'euros se concentraient jusqu'ici sur "un grand projet" pour 2040 pour plus de 4 milliards d'euros. Objectif affiché : des lignes de RER cadencées toutes les 15 mn, mais sans approfondir réellement les avancées possibles à court et moyen termes. A contrario, Rallumons l'Étoile prône, depuis 2018, une démarche à la fois ambitieuse et pragmatique avec une réalisation par étapes en commençant par optimiser l'existant. Notre objectif : des lignes de RER cadencées à la demi-heures de 5h à minuit avec une offre multimodale coordonnée autour (tarification intégrée, réseaux de bus, système train+vélo performant) et des avancées concrètes dès 2025. Notre contribution détaillée de 2023 : https://lnkd.in/gAmh4qQa Pour cela, nous mettions en avant 3 leviers pas très sexys : 1️⃣ Exploitation : cadencer afin d’améliorer l’offre pour un coût limité 2️⃣ Investissements : prioriser ce qui permet d’optimiser l’existant 3️⃣ Financements : chacun doit prendre sa part Compte tenu de la situation politique nationale, il est peu probable que le financement d'un "grand projet", à Toulouse ou ailleurs, soit rendu possible dans les prochaines années. A contrario, obtenir un accord transpartisan au Parlement à l'automne pour permettre le financement de premières phases pragmatiques de nombreux projets de #RERmétropolitains apparaît plus facilement réalisable. C'est d'ailleurs ce que je disais en janvier lors de notre table-ronde avec Carole Delga, Jean-Luc Moudenc, Sébastien Vincini, Catherine TREVET et Marie-Ange Debon. Et vous qu'en pensez-vous ? Thomas ALLARY, Jean-Marc Zulesi, Jean-Claude Degand, Philippe TABAROT, Christine Arrighi ... Francois Meyer ..., Laurent Fauviau, Perennes Patricia, François Poupard

VINCI Airports : L’Ascension en Mai 2024 En mai, Vinci Airports a franchi une nouvelle étape dans sa trajectoire de croissance post-pandémique. Les chiffres sont là pour le prouver : une augmentation impressionnante de 8,7% du trafic passagers par rapport à l’année précédente. Ce n’est pas seulement un chiffre isolé, mais le reflet d’une tendance ascendante qui se confirme mois après mois. Mais ce qui est encore plus remarquable, c’est la comparaison avec mai 2019, une époque pré-COVID que beaucoup considéraient comme l’âge d’or de l’aviation. Même par rapport à cette période florissante, Vinci Airports a enregistré une hausse de 3,1%. Cela témoigne non seulement de la résilience de l’entreprise, mais aussi de sa capacité à s’adapter et à prospérer dans un environnement en constante évolution. Cette performance est le résultat d’une stratégie bien pensée et d’investissements judicieux dans l’infrastructure, la technologie et l’expérience client. Vinci Airports n’a pas simplement rebondi après la crise ; il a remodelé le paysage aéroportuaire avec des innovations qui répondent aux besoins changeants des voyageurs d’aujourd’hui. L’accent mis sur la durabilité et l’efficacité opérationnelle a également joué un rôle clé. En adoptant des pratiques plus vertes et en réduisant son empreinte carbone, Vinci Airports s’aligne sur les objectifs mondiaux de développement durable et attire une clientèle consciente de l’environnement. Alors que nous avançons dans une ère de reprise et de renouveau, Vinci Airports se positionne non seulement comme un leader dans son domaine, mais aussi comme un catalyseur du changement positif dans l’industrie aéronautique. Avec une vision claire pour l’avenir et un engagement envers l’excellence, l’entreprise est bien partie pour définir les standards de demain. En conclusion, les chiffres de mai ne sont qu’un aperçu de ce qui est possible lorsque l’innovation, la durabilité et la détermination se rencontrent. Vinci Airports n’est pas seulement en train de récupérer ; il est en train de redéfinir ce que signifie voler dans un monde post-pandémique #Vinci #Airports #VinciAirports #Leader #Excellence #innovation #durabilité

Le Grand Paris Express : et si on redessinait les trajets autour de Paris ? 🚇 Vous en avez entendu parler ? Ce projet titanesque va littéralement transformer la région parisienne d’ici 2030 ! 🔥 Imaginez : 200 km de nouvelles lignes automatiques de métro, soit autant que le réseau actuel, avec 4 nouvelles lignes (15, 16, 17 et 18), 68 gares flambant neuves, et une réduction du temps de trajet jusqu’à 65 % ! 💥 ✨ Vous êtes à Orly et devez rejoindre le centre de recherche de Saclay ? 🚀 Hop, 18 minutes en ligne 18 au lieu de… 54 minutes aujourd’hui. Trois fois moins de temps pour profiter du café du matin ! ☕️ Et derrière tout ça ? Plus de 300 chantiers, des tunneliers à la puissance de 6 moteurs de TGV, et des prouesses techniques comme la déconstruction de bâtiments ou le déplacement de dalles de 20 000 tonnes. On ne fait pas les choses à moitié. 💪 Le Grand Paris Express, c’est aussi des connexions directes avec les lignes existantes de métro, de RER et les grands pôles économiques (La Défense, Roissy, Orly, Saclay…). En gros, on rapproche les banlieues sans embouteiller Paris, avec des tunnels creusés à des profondeurs allant jusqu’à 50 mètres (oui, autant de pression que sous 5 piscines olympiques !). 🏊♂️💥 Bref, c’est LE projet du siècle pour l'Île-de-France, avec des innovations à chaque tournant, y compris des gares uniques grâce au concept "Gare Sensuelle". Oui, vous avez bien lu, une gare qui vous fait vivre une expérience sensorielle... 🙌 Alors, prêts à voyager dans le futur ? 🌍 #GrandParisExpress #ChantiersDuFutur #DéfisTechniques #Infrastructure #GrandProjet #ÎleDeFrance

🌐✈️ Transformation et innovation : Espace M et Bob the agency révolutionnent l'expérience aéroportuaire avec le MET - Aéroport métropolitain de Montréal . Découvrez dans notre dernier billet de blogue comment notre expertise en placement média contribue à façonner l'avenir du transport aérien.

[Appel à candidatures - Aéroports de Lyon 🛫 ] Vous souhaitez collaborer avec le 1er aéroport français de VINCI Airports ? Pour imaginer et construire l’aéroport de demain, Aéroports de Lyon, l’un des trois Centres d’Excellence Innovation de VINCI Airports, réfléchit, teste et implémente des solutions innovantes destinées à améliorer l’expérience client. Cette année, aux côtés de H7 accélérateur responsable et lieu totem du numérique de la Métropole de Lyon, Lyon Aéroport lance un appel à candidatures afin de ré-enchanter l’expérience de voyage des passagers de l’aéroport grâce à l’innovation et aux nouvelles technologies. Vous avez une start-up qui propose une solution à l’une de ces problématiques ? : 😌 Voyager sereinement : aider les passagers à s’orienter dans l’aéroport ; bénéficier d’une assistance en temps réel 24/7 ; communiquer et s’informer 🕘 Gérer et occuper les temps d’attente : mieux gérer et occuper l’attente des passagers aux points de passage à l’aéroport 🧩 Divertir les passagers et proposer une expérience mémorable : Faire du passage à l’aéroport une expérience agréable grâce à des services disruptifs de détente, loisirs, travail et shopping 💫 Renforcer et étendre la proposition de valeur de l’aéroport sur l’ensemble de l’expérience voyage Candidatez avant le 27 octobre pour tenter de collaborer avec Lyon Aéroport et VINCI Airports ! 👉 Pour participer, lien dans le 1er commentaire ! Anatoli Chernyaev César Clary

🚄🌍 Le GPSO : un projet d'envergure pour une mobilité européenne durable Le Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) est bien plus qu'une simple mise à niveau des #infrastructures ferroviaires. C'est une initiative ambitieuse qui vise à transformer les déplacements dans le grand Sud-Ouest et à renforcer les liens de connectivité avec l'#Europe. Avec un #investissement massif de 14 milliards d'euros pour sa première phase et l'implication de 24 collectivités territoriales partenaires, le GPSO représente un engagement sans précédent en faveur de la mobilité durable et de l'interconnexion européenne. Ce projet d'envergure comprend la création d'#emplois, de nouvelles lignes et gares, l'amélioration des services ferroviaires régionaux et internationaux, ainsi que des mesures innovantes pour réduire l'empreinte environnementale. 🔗 Pour en savoir plus sur le GPSO et son impact sur la mobilité européenne, cliquez sur le lien ci dessous ! ✅Medef Haute-GaronneCarole Delga Sébastien Vincini Jean-Luc Moudenc Toulouse MétropoleLa Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée Durand Pierre-Andre Matthieu Chabanel Groupe SNCF SNCF Réseau

Le RER E arrive chez nous fin 2026. En parlez-vous déjà ? Vous l'avez sans doute vu sur les réseaux : la première étape du projet Eole (l'extension à l'ouest du RER E) sera achevée le 6 mai (2024!) A cette date, les trois gares nouvelles de Porte Maillot, La Défense et Nanterre La Folie seront reliées à la ligne E existante, avec une montée en puissance progressive des services d'ici à la fin d'année. La prochaine étape sera fin 2026, avec l'ouverture des services du RER E jusqu'à Mantes-la-Jolie. A partir des gares existantes de la ligne J, de Poissy à Mantes la Jolie, qui seront donc directement connectées à cette nouvelle ligne. Le RER E, ce sera un accès à des liaisons plus rapides, plus cadencées, et surtout à de multiples interconnexions avec les lignes d'Ile de France. Notre territoire sera ainsi plus accessible depuis le reste de l'Ile-de-France, et les déplacements locaux facilités (car le RER, c'est aussi fait pour les trajets courte distance !) Cette accessibilité est un atout supplémentaire pour nos entreprises et nos sites culturels et touristiques. En parlez-vous déjà pour vos recrutements ? Intégrez-vous déjà cette dimension dans vos politiques d'entreprises ? Fin 2026, ça commence à être vraiment demain ! Car il faut inventer les services qui vont avec cette future offre : mobilités locales, attractivité, services aux visiteurs "sans ma voiture"... Et la mise en service du 6 mai sera une bonne occasion pour promouvoir tous nos atouts et accroître nos dynamiques communes. Alors, pour en parler, nous vous proposons un très court questionnaire (trois questions) dont nous partagerons les résultats et qui contribuera à nos travaux communs. Répondez-y (le lien en commentaire) et n'hésitez pas à le diffuser ! Projet Eole NExTEO Communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise Transilien SNCF Voyageurs SNCF Réseau SNCF Gares & Connexions ArianeGroup Renault Group Safran Stellantis Barry Callebaut Group GCC CONSTRUCTION / ENERGIE / IMMOBILIER Henri SELMER Paris Buffet Crampon Groupe ACCÉDIA Sulzer Hôpital de Meulan - Les Mureaux Hôpital de Mantes-la-Jolie Oxygène Factory PTCE Vivre Les Mureaux Ferme de la Haye aux Mureaux #terresdeseine