nuova energia

KEY - Italian Exhibition Group 2025? Noi ci siamo! Vi aspettiamo a Rimini per un #caffè ☕ e due #chiacchiere 🥠- anche dolci, visto che per gli ambrosiani il Carnevale 🎭 dura di più. E sul #gioco-quiz che proporremo a chi verrà a trovarci, lascio un indizio: interroghiamo sulla #transizione energetica! Venite preparati, se volete vincere...🤣 #PausaEnergia #transizione

Il 14 febbraio 2020 Davide Canevari tornava alla casa del Padre. Primo motore (non immobile) e socio appassionato in questa visionaria avventura editoriale.   Anche per Nuova Energia esiste un prima, con Davide, e un dopo senza. In mezzo, quella data che divide il tempo e impasta le giornate di #dolore. Un dolore grande, che tuttavia non è riuscito (ancora) ad annientare il piccolo frutto del nostro sacrificio e della nostra tenace #passione.   Noi - che in questi cinque anni siamo stati alimento e sostegno per Nuova Energia - restiamo esseri #desideranti. De-sidera: vediamo nel cielo, come una stella cometa, la scia di vita che Davide ci ha regalato: le aspirazioni, gli slanci, la bellezza della quale era innamorato, il modo solo suo di essere impegnato con la vita intera, di benedirla, di essere felice di vivere.   Qualcuno mi ha detto (a mo’ di consolazione) che forse Davide aveva terminato il suo compito su questa terra, ma non credo sia vero. Aveva ancora da mietere, in tutti i campi che aveva seminato. Mi piace allora pensare che Davide stia ancora lavorando, portando a termine quel che aveva in cuore.   E noi possiamo essere lo strumento utile per realizzare i suoi sogni più belli, quelli più alti. Nuova Energia era uno di questi.  https://lnkd.in/dt2R82Mj

Nell’era di Donald Trump, le preoccupazioni per #clima ed #energia non sono mai state così accese. Il rieletto Presidente USA è noto per il suo scetticismo verso le iniziative #green. Ma quanto sarà pragmatico, considerando che i suoi principali alleati sono l’#economia americana e i posti di #lavoro? Ovvero: riuscirà #Trump a mantenere il consenso degli elettori in un’epoca in cui la #sostenibilità e le fonti #rinnovabili non sono più solo una questione ambientale, ma anche economica e sociale? Se le iniziative sono economicamente sostenibili e generano posti di lavoro, fermarle potrebbe rivelarsi controproducente. Insomma, #pragmatismo #green. Ne scrive (con competenza) Federico Frassi su #PausaEnergia. Si legge in tre minuti (tempo di una pausa ☕). https://lnkd.in/dJuHQuGX

Non solo eolico e solare, anche i #greengases continuano a crescere. Secondo la European Biogas Association, nel 2023 la produzione combinata di #biogas e #biometano è stata di 22 miliardi di metri cubi, pari al 7 per cento del consumo di gas naturale dei 27 Stati membri. Altro aspetto interessante è rappresentato dagli usi finali. Il consumo di #biometano si è concentrato in settori ad alta intensità energetica, supportandone così la decarbonizzazione: il 23 per cento del biometano prodotto in Europa è stato utilizzato nei #trasporti. Tuttavia, nonostante lo sviluppo del settore, l’EBA sottolinea la necessità di normativa ad hoc e procedure autorizzative più rapide, per garantire la crescita e gli #investimenti nei prossimi anni. https://lnkd.in/d5MXNGPd

Edison Next e Iris Ceramica Group hanno realizzato la prima lastra in #ceramica tecnica al mondo utilizzando una miscela di #idrogeno verde e #gas naturale. I due #elettrolizzatori dell’impianto pilota possono produrre 20 metri cubi di idrogeno verde l’ora, alimentando il nuovo forno con una miscela di H2 fino al 7 per cento. In parallelo alla fase di test, Edison Next sta avviando l’installazione del sistema definitivo: un impianto da 1 MW in grado di produrre 132 tonnellate di idrogeno verde l’anno, arrivando a un blend di #H2 fino al 50 per cento. “Segniamo un traguardo importante, che testimonia il nostro impegno verso la #decarbonizzazione del settore ceramico - ha dichiarato Federica Minozzi, CEO di Iris Ceramica Group. Un progetto all’avanguardia che, grazie al sistema di produzione che Edison Next sta realizzando su misura per noi, apre nuove prospettive alla #manifattura hard-to-abate”. “Siamo orgogliosi di essere al fianco di una delle eccellenze del Made in Italy in un’iniziativa pionieristica per l’intero settore, ma anche per il Paese - ha dichiarato Giovanni Brianza, CEO di Edison Next - sostenendo la diffusione di una nuova cultura industriale in cui la #sostenibilità è strumento per aumentare la propria #competitività”.   🎯 Qui i dettagli della notizia https://lnkd.in/dG8_CBaS

Anche a Bruxelles succede talvolta che la mano destra non sappia quello che fa la sinistra. È quanto successo - lo spiega Giuseppe Gatti, editorialista di nuova energia - con due provvedimenti assunti dalla Commissione europea a distanza di pochi giorni: il deferimento dell’Italia alla Corte di Giustizia europea per la mancata osservanza degli obblighi posti dalla Direttiva 2014/89 sulla Pianificazione dello Spazio Marittimo e l’approvazione dello schema del Decreto #FER2. “Quello che non torna - e in questo consiste la contraddizione, spiega Gatti - è che a Bruxelles nessuno abbia colto l’implicito collegamento tra Decreto #FER2 e mancata predisposizione dei Piani di Gestione degli Spazi Marittimi”. Nel #FER2 la parte preponderante degli #incentivi, non meno dell’80 per cento del totale, è riconducibile all’#eolico #offshore, che avrebbe dovuto essere disciplinato proprio dai PGSM quanto ad individuazione delle aree con la relativa potenza disponibile. Era del tutto prevedibile che si sarebbe presentato il rischio di ripetere in mare l’anarchia che si è verificata a terra, con una localizzazione degli impianti - sia convenzionali, sia #rinnovabili - guidata dalla facilità di ottenere le #autorizzazioni e non dalla struttura del sistema elettrico. “Indubbio errore da parte di Bruxelles - conclude Gatti - aver ignorato la connessione tra i due dossier, ma errore ben più grave quello italiano: non aver colto l’occasione per impostare in termini ordinati il complesso problema delle #assegnazioni degli spazi marittimi per gli impianti #offshore”. Difficile ora recuperare un’occasione persa. #eolico #offshore #autorizzazioni Leggi la notizia su #PausaEnergia 👇 https://lnkd.in/d2h4MvzS

Anche a Bruxelles succede talvolta che la mano destra non sappia quello che fa la sinistra. È quanto successo - lo spiega Giuseppe Gatti, editorialista di nuova energia - con due provvedimenti assunti dalla Commissione europea a distanza di pochi giorni: il deferimento dell’Italia alla Corte di Giustizia europea per la mancata osservanza degli obblighi posti dalla Direttiva 2014/89 sulla Pianificazione dello Spazio Marittimo e l’approvazione dello schema del Decreto #FER2. “Quello che non torna - e in questo consiste la contraddizione, spiega Gatti - è che a Bruxelles nessuno abbia colto l’implicito collegamento tra Decreto #FER2 e mancata predisposizione dei Piani di Gestione degli Spazi Marittimi”. Nel #FER2 la parte preponderante degli #incentivi, non meno dell’80 per cento del totale, è riconducibile all’#eolico #offshore, che avrebbe dovuto essere disciplinato proprio dai PGSM quanto ad individuazione delle aree con la relativa potenza disponibile. Era del tutto prevedibile che si sarebbe presentato il rischio di ripetere in mare l’anarchia che si è verificata a terra, con una localizzazione degli impianti - sia convenzionali, sia #rinnovabili - guidata dalla facilità di ottenere le #autorizzazioni e non dalla struttura del sistema elettrico. “Indubbio errore da parte di Bruxelles - conclude Gatti - aver ignorato la connessione tra i due dossier, ma errore ben più grave quello italiano: non aver colto l’occasione per impostare in termini ordinati il complesso problema delle #assegnazioni degli spazi marittimi per gli impianti #offshore”. Difficile ora recuperare un’occasione persa. #eolico #offshore #autorizzazioni Leggi la notizia su #PausaEnergia 👇 https://lnkd.in/d2h4MvzS

L’UE chiede agli Stati membri di ridurre le #emissioni dei mezzi pesanti del 65% entro il 2035 e del 90% entro il 2040. In questo contesto, l’elettrificazione dei #trasporti è una delle soluzioni e l’industria sta investendo in veicoli elettrici e in infrastrutture di #ricarica. Il Gruppo E.ON e MAN Truck & Bus SE costruiranno una infrastruttura di ricarica per #camion #elettrici: 400 siti in 170 località. Attraverso questo investimento sarà creata la più grande rete di #ricarica pubblica per mezzi pesanti mai realizzata in Europa. “Vogliamo dare un impulso decisivo all’infrastruttura per il trasporto pesante elettrico e tracciare la strada verso una #sostenibilità nella #logistica e nelle catene di approvvigionamento” - ha dichiarato Leo Birnbaum, CEO di E.ON. “Come produttori di camion e bus elettrici, stiamo dando il nostro contributo - ha dichiarato Alexander Vlaskamp, CEO di MAN Truck & Bus - e siamo lieti di avere E.ON come partner per l’elettrificazione dei nostri Service Center”. I mezzi ci sono,  l’infrastruttura di ricarica cresce: ora tocca ai #clienti decidere se passare a una nuova trazione. A questo proposito, date un’occhiata all’analisi del #mercato dei veicoli commerciali in Europa fatta da Vado e Torno, che dal 1962 segue l’evoluzione tecnica, economica e normativa del trasporto stradale delle merci. Sono davvero bravi. #camion #elettrificazione #PausaEnergia Qui la notizia nel dettaglio 👇 https://lnkd.in/dKkvG97x

Entro il 2030 il #PNIEC prevede l’installazione di nuovi #accumuli per oltre 10 GW, di cui 6 GW utility scale (batterie e #pompaggi #idroelettrici), localizzati principalmente al Sud e nelle isole. Edison e Webuild hanno sottoscritto un accordo programmatico per lo sviluppo di progetti di #accumulo #idroelettrico nel Sud Italia - Pescopagano (PZ) in Basilicata e Villarosa (EN) in Sicilia - con l’obiettivo di realizzare almeno 500 MW di #pompaggi al 2030. “Grazie a questo accordo creiamo le basi per realizzare la transizione energetica - ha dichiarato Nicola Monti, amministratore delegato di Edison - e rilanciamo una filiera strategica di cui siamo campioni in Europa”. I progetti di Pescopagano e di Villarosa sono in fase conclusiva degli iter autorizzativi presso il Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica, con l’obiettivo di partecipare alle aste competitive organizzate da Terna SpA nell’ambito del Mercato a termine degli stoccaggi (#MACSE). #accumulo #idroelettrico #pompaggio https://lnkd.in/dHifgq-y

“È sconfortante constatare come, ormai a ridosso delle #elezioni per il Parlamento Europeo, il dibattito politico sull’#Europa, sulla sua struttura e sui suoi indirizzi, sia praticamente assente dal discorso pubblico”. Prende le mosse da questa considerazione la sintetica e sagace analisi di Giuseppe Gatti, editorialista di nuova energia. “Per carità, l’Europa viene tirata in ballo ogni giorno. L’espressione «Ce lo chiede l’Europa» è diventata comune alibi a cui sono ricorsi e ricorrono Governi di ogni colore per giustificare #riforme che sappiamo necessarie, ma intorno alle quali non si riesce a costruire il #consenso”. “Cosa poi si intenda per #Europa è una bella domanda, perché non credo di sbagliare se dico che 9 italiani su 10 non conoscono minimamente l’architettura istituzionale dell’Unione Europea, ruoli e poteri della Commissione, del Consiglio e del Parlamento. Nella percezione comune l’Europa è una tecnostruttura burocratica di dubbia legittimazione #politica e priva di connessione con la realtà #sociale ed #economica”. Che in passato ci sia stata una qualche ipertrofia #regolatoria è indubbio. È però dal 2008 che la musica è cambiata e la Commissione ha incominciato a volare più alto… #UnioneEuropea #elezioni #PausaEnergia https://lnkd.in/dGVGuMYr