Toto Costruzioni Generali

Tra le sottostrutture che costituiscono ponti e viadotti, le pile, strutture verticali intermedie di sostegno all’impalcato, sono le più visibili. Ne esistono diverse tipologie, ciascuna progettata per rispondere a specifiche esigenze strutturali e ambientali. In questo post, analizziamo una soluzione tecnica adottata in alcuni dei nostri cantieri, sulla A24, nella tratta Tornimparte - L’Aquila Ovest. Qui, dopo la demolizione delle precedenti strutture, sono state realizzate le nuove pile cilindriche in acciaio corten con anima interna in calcestruzzo autocompattante. Le nuove pile sono state successivamente solidarizzate ai nuovi pulvini, anch’essi in acciaio corten, muniti di moderni dispositivi di appoggio. Il “guscio” strutturale collaborante in acciaio corten delle pile, consente di migliorare la risposta alle severe azioni di tipo naturale: cicli gelo-disgelo, vento, neve, sisma, particolarmente significative in un contesto montano, per sottostrutture normalmente realizzate in calcestruzzo. È’ possibile in tal modo consentire una migliore efficienza complessiva dell’intervento. #costruzioni #totocostruzioni #ingegneria

Costruiamo storia   60 anni di storia dedicati a costruire infrastrutture per creare connessioni sempre più sicure, veloci e sostenibili per il nostro Paese, ogni anno ampliando il nostro orizzonte, con tecnologie all'avanguardia e progetti sempre più ambiziosi. Ma soprattutto lavorando con persone contraddistinte da una grande generosità professionale.  Ogni passo in questo nostro lungo viaggio racconta l’impegno per un futuro sempre più sostenibile.    Scopri di più sul sito 👉 https://totospa.it/ #costruiamostoria #totocostruzionigenerali #aboutus #ingegneria

Abbiamo realizzato grandi progetti, ora dedichiamoci a quello delle nostre vacanze. Auguri a tutti! #totocostruzionigenerali #vacanze

Proseguono le attività congiunte di studio e ricerca sui fenomeni corrosivi delle armature nelle infrastrutture in calcestruzzo armato e c.a.p. con il Dipartimento di Ingegneria e Architettura dell’Università degli studi di Parma. Nel corso di una visita tecnica nei pressi del tratto aquilano dell’autostrada A24, i ricercatori del Dipartimento, coordinati dalla professoressa Beatrice Belletti, hanno potuto effettuare misure e prove sul posto, prelevando alcuni campioni da analizzare presso i loro laboratori. I conci oggetto dell’analisi sono frammenti di travi, solette, porzioni di pile e cordoli recuperati e conservati in un’area appositamente dedicata e distante dalle aree di lavorazione, a seguito della demolizione di alcuni viadotti dell’A24, recentemente ricostruiti e sostituiti da nuove strutture miste in acciaio corten e calcestruzzo. Una collaborazione preziosa per Toto Costruzioni Generali, che permetterà ad uno dei dipartimenti di eccellenza nello studio dei fenomeni corrosivi di studiare approfonditamente infrastrutture che sono state in esercizio per molti decenni, in un tratto in alta quota e in un’area fortemente sismica. #totocostruzioni #costruzioni #ingegneria #engineering #ricerca #università

Toto Costruzioni Generali si è aggiudicata la gara indetta da Anas per la progettazione esecutiva e l’esecuzione dei lavori dell’Intervalliva di Macerata nelle Marche tra i Comuni di Macera e Corridonia. Il progetto, del valore di circa 55 milioni di euro, rientra nell’ambito dell’Asse viario Marche-Umbria e Quadrilatero di penetrazione interna, che collegherà la Provincia di Perugia con quelle di Ancona e Macerata. Nella news, tutti i dettagli dell'aggiudicazione: https://lnkd.in/e75escBr #totocostruzionigenerali #gare #intervallivadimacerata

Procede a ritmi sempre più rapidi la TBM Margherita nei lavori di scavo e rivestimento della galleria Cefalù, l’opera più importante del cantiere per il raddoppio ferroviario tra Ogliastrillo e Castelbuono, sulla direttrice Palermo-Messina. Nel corso dell’ultimo mese, la nostra TBM ha superato un altro record, con un avanzamento di 410 metri nello scavo e nell’installazione dei conci che compongono il rivestimento della nuova galleria. Grazie all'impegno di tecnici e maestranze specializzate, portiamo avanti il nostro impegno per consegnare una nuova infrastruttura al servizio del Territorio. #totocostruzionigenerali #ingegneria #tbm #cefalù

Nelle prime ore della mattina del 6 agosto, la carreggiata sinistra dei viadotti Le Pastena e Cerqueta sull’autostrada A24 è stata abbattuta da microcariche esplosive: la prima doppia demolizione simultanea nella A24 tra L’Aquila e Tornimparte, che apre la strada alla conclusione di due nuove infrastrutture antisismiche nella tratta a carreggiate separate.   Un’operazione complessa, che ha permesso di smantellare i vecchi viadotti - costruiti più di 50 anni fa – in pochi secondi e in totale sicurezza, senza scalfire le nuove strutture della carreggiata opposta già ricostruite ed in esercizio.    Iniziano così, ricalcando i tracciati delle infrastrutture demolite, le attività per la costruzione dei nuovi viadotti in acciaio corten e calcestruzzo rispondenti alle più recenti normative antisismiche.   Nel video, tutta l'operazione spiegata dall’Ingegnere Toni Capitanio, Direttore Tecnico di Toto Costruzioni Generali. #totocostruzionigenerali #lepastena #A24 #ingegneria STRADA DEI PARCHI SPA

Sicurezza, innovazione e ricerca guidano il nostro impegno quotidiano nel costruire infrastrutture più sicure e sostenibili. Grazie a STRADA DEI PARCHI SPA e Università di Roma Tor Vergata per la preziosa collaborazione in questo test avanzato, che permetterà di monitorare con sempre maggiore precisione lo stato di salute dei viadotti autostradali in c.a.p. #totocostruzionigenerali #ricerca #ingegneria

L'apertura della nuova carreggiata lato monte del Viadotto Ritiro, localizzato sull’autostrada A20 Messina-Palermo, ha segnato un importante passo in avanti nel rafforzamento dei collegamenti tra questi due grandi centri urbani, con un’infrastruttura più sicura e più sostenibile. I lavori hanno riguardato il rinforzo delle fondazioni, delle pile e delle spalle, la demolizione e ricostruzione dei pulvini e la sostituzione degli impalcati – la complessità dell’opera era dovuta anche al fatto che si trova in un'area urbana densamente popolata e con forte traffico. È un traguardo che conferma il nostro impegno per le infrastrutture siciliane e lo sviluppo economico-sociale. È il risultato di un grande lavoro di squadra, perciò un ringraziamento speciale a tutte le maestranze che hanno reso possibile questo importante traguardo per la Sicilia e alle istituzioni locali per il sostegno e la collaborazione continua. In quest’occasione, vogliamo ricordare Salvatore Ada che ha perso la vita nel mentre era impegnato nella realizzazione di quest’opera, ribadendo la nostra vicinanza e partecipazione al dolore della sua famiglia. Le parole di Alfonso Toto: "La data di oggi è importante per celebrare il lavoro di tutti coloro che hanno realizzato un’infrastruttura imponente come quella del nuovo Viadotto Ritiro. A tutte le maestranze che hanno lavorato a quest’opera va un grazie, particolarmente sentito, da parte di tutti noi. Oggi lasciamo qualcosa che porterà vantaggi per il territorio, arricchisce le competenze di chi ha lavorato a un’opera unica che contribuisce sicuramente alla modernizzazione della rete dei trasporti siciliani.” #totocostruzioni #ingegneria #cas #regionesiciliana

Proseguono a ritmo serrato i lavori di scavo e rivestimento della Galleria Cefalù nel cantiere per il raddoppio ferroviario tra Ogliastrillo e Castelbuono, sulla direttrice Palermo-Messina.   Il mese appena trascorso ha segnato un record, con 151 anelli installati nella galleria appena scavata. Questo dato ci dice che la TBM Margherita nel mese di giugno è avanzata di oltre 330 metri nel suo lavoro, posizionando complessivamente oltre cinquemila conci pari a circa 800 anelli nel suo percorso. Ogni anello della galleria, infatti, è composto da 6 conci da 10 tonnellate e da un concio chiave da 3,5 tonnellate di peso. I conci vengono prodotti incessantemente nell’ impianto di prefabbricazione, situato nei pressi dell’imbocco ovest della galleria, dove oltre 70 tecnici specializzati sono al lavoro per realizzare i nuovi componenti che andranno a rivestire l’opera. All’interno della TBM, un apposito anello erettore telecomandato da un operatore posiziona con precisione i conci per formare un nuovo anello. Sul nuovo anello una corona di pistoni spinge in avanti il colossale scudo di Margherita, dal diametro di quasi dieci metri, quel tanto necessario a creare lo spazio per un nuovo anello, che ha una larghezza standard di due metri e venti.   Un’opera innovativa che si avvale della preziosa esperienza acquisita da TCG in oltre 20 anni di scavo meccanizzato di gallerie, dalle pendici delle Dolomiti fino alle Madonie dove si sta realizzando la Galleria Cefalù. #totocostruzioni #tunnelling #tbm #cefalù #rfi