Post di Assarmatori Shipowners Association

GNV SIRIO E GNV AURIGA SONO I NUOVI TRAGHETTI CHE ENTRANO A FAR PARTE DELLA FLOTTA DI GNV

Preoccupazioni crescenti sullo scalo di navi car carrier al Terminal Darsena Toscana

L'articolo su ShipMag

Ieri il nostro Amministratore Delegato Ignazio Messina ha partecipato in qualità di relatore al 3° Business Meeting di SHIPPING ITALY dedicato al mercato "Ro-ro e Traghetti" - intitolato "Navi e Terminal traghetti: rinnovamento all'orizzonte" - e, in particolare, è intervenuto nel Panel: "Italia - Nuove rotte al centro del Mediterraneo". Ha descritto i vari mercati Ro-ro, che troppo spesso vengono identificati solo nelle così dette Autostrade del mare, ed è entrato nel merito delle varie tipologie di navi Ro-ro che, in alcuni casi, vengono utilizzate anche per il trasporto solo di container. Ha infine confermato la presenza della nostra compagnia nel trasporto di rotabili, anche utilizzando solo navi fullcontainer e la specializzazione sempre più spinta del nostro IMT - Intermodal Marine Terminal nel porto di Genova per il traffico di rotabili in genere, in attesa di investire anche nella logistica terrestre per questa tipologia di traffico. #messinaline #lineamessina #roro #cargo #shipping #logistics #transport #maritime #containership #shippingitaly

Il Gruppo Grendi 1828 annuncia Futura, la terza nave della flotta #LOGISTICA #NAVE #logistica #logistica_navale . Leggi l'articolo ⬇️

Come sempre il futuro si pensa oggi. I “dati” (big o meno) devono arrivarci, nei porti, per ora con nuovi cavi di grande portata, quantici, che nn sempre ci sono. Suggestive e sfidanti le conseguenze per il sistema logistico pensare alla trasformazione della fase di sbarco di cui gli operatori han già avuto assaggio nella dematerializzazione del processo di entrata ed uscita doganali. Quindi ancor più in futuro, la sicurezza è la base indispensabile dello sviluppo. Ben lo sa da sempre il Porto di Trieste, che è stato congelato per 70 anni dalla propria posizione geografica, settentrionale nel Mediterraneo che pure ne fece la grandezza, ma che era diventata frontiera in tempi di Guerra Fredda. L’aratro e la spada per difenderlo. Come sempre. Ed oggi non è evidente, in un’Europa 🇪🇺fragile e senza difesa comune.

Grazie a Il Mattino e a Nando Santonastaso che nel suo articolo oggi evidenzia gli importanti lavori che partiranno a breve nel Porto di Napoli riguardanti il settore della #Logistica. Nel mio intervento ho sottolineato come i lavori che inizieranno al porto, finanziati grazie al #Pnrr, permetteranno nuovi collegamenti stradali e ferroviari dalla costruenda darsena di Levante ai raccordi ferroviari e autostradali esistenti. In questo senso, è giusto sottolineare l'importante lavoro svolto dall'Autorità di Sistema Portuale del mar Tirreno Centrale, guidata da Andrea Annunziata e dal segretario generale Giuseppe Grimaldi. Sarà indispensabile una forte sinergia tra l'Autorità portuale stessa, la Regione Campania e le Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane. Sarà necessario che siano sempre più utilizzati gli #Interporti e i retroporti, sia per i traffici in #export che in #import. Così daremo a Napoli un contributo importante per la decarbonizzazione, e quindi la #sostenibilità ambientale. Come pure, ci sarà bisogno di accelerare i controlli doganali che oggi rallentano in modo non sempre comprensibile le attività. Al punto che alcuni operatori commerciali sono spinti a scegliere altri porti considerati più efficienti sotto questo aspetto. https://lnkd.in/dBdaRE9J

Innovazione

ripensare la #pianificazione ai vari #livelli oltre la 'semplice' #resilienza d'obbligo rispetto all'imprevedibile ; #analisi #programmazione #pianificazione #integrazione imparare dal #passato (successi ed errori) analizzare il #presente (per una base di partenza) progettare il #futuro (per anticipare in modo preventivo le possibili trasformazioni programmando anche il loro superamento) #progettoprocesso #flessibilitá #workinprogress 'pianificazione integrata e preventiva'

Se e quando sarà finito ci sarà anche il nuovo costruendo #porto #commerciale di #Fiumicino, con gli attracchi per le #navi da #crociera, le #navi #traghetto e le #barche #fluviali, come approvato e avviato dalla #AdSP dei #porti di #Roma e del #Lazio. Peraltro in un regime dei porti del tutto mutato da una annunciata riforma della legge 84/94. Quindi sarà tutta da vedere la possibilità di convivenza dei due scali.