Post di Claudio Carmosino

Edizione limitata a soli 200 esemplari

Auto e spettacolo a Torino

"Al volante di un'emozione" La prima generazione di Subaru Impreza debutta nel 1992, disponibile in carrozzeria berlina station (denominata sportwagon) e coupè (non importata in Italia), dotata inizialmente di un solo 1.8 da 101 cv, ben presto si affiancarono un 1.6, un 2.0 questo era l'unico della gamma a montare un doppio albero a camme in testa) ed un 2.0 turbo da 211 cv sulla versione WRX a partire dal 1994. Il primo restyling arriva nel 1998, sempre in quell'anno esce la serie speciale a tiratura limitata di 200 esemplari, la WWW (World Wide Winner, vincitrice in tutto il mondo), si contraddistingueva dalla normale per colorazione blu con cerchi oro, sedili in pelle nabuck con numerazione cucita a mano della Medici, pannelli porte in pelle nabuck, ghiera del cambio in alluminio con scritta la dicitura della versione, alettone posteriore e anteriore della Orciari, bocchette aria, console centrale e contachilometri in carbon look, volante, pomello cambio e pedaliera della Momo, stemma anteriore di colore rosa. Per festeggiare il titolo mondiale rally vinto l'anno precedente, oltre che i 40 anni del marchio, nel 1998 esce la versione 228B Sti, prodotta in 424 esemplari, unica Subaru mai costruita esclusivamente a 2 porte, monta 2.2 boxer Master-4 DOHC Turbo da 276 CV. Nel 1999 tocca alla serie limitata Wrx plus, disponibile esclusivamente in colore grigio con cerchi oro, gli interni erano blu e nero, come i pannelli delle portiere. Nel 2000 le serie limitate per l'Italia sono due, la Ltd costruita in 100 esemplari, montava cerchi a 6 raggi anzichè 5, volante e pomello della Momo con inserti rossi, carrozzeria blu con cerchi oro, sedili di una versione esclusiva per il giappone, alettone della Orciari, numero progressivo si trovava sulla ghiera del cambio. La Wrx 3, disponibile con gli stessi cerchi della Ltd, era solo con carrozzeria grigia, sedili in nabuk con trama a quadri bianchi e pelle nera, con poggiatesta Medici, con il numero progressivo di esemplari sui poggiatesta, sempre 100, pannelli neri con striscia bianca. Questa versione era l'unica dotata al posto del portaguanti, di tre manometri. La plastica della consolle centrale anzichè nera come su tutte le altre versioni, qui era in grigio dorato. Sotto le frecce laterali, grigio in rilievo era l'emblema Wrx3. Famosa per aver corso nei rally negli anni '90, soprattutto con il pilota britannico Colin Mcrae, l'Impreza debutta nel rally nel 1993, con la 555 (così chiamata in omaggio alla sponsorizzazione del marchio di sigarette State Express 555 appartenente al gruppo British American Tobacco), al rally dei 1000 laghi in Finlandia con  Ari Vatanen e Markku Alén. La prima vittoria avvenne nel 1994 con Carlos Sainz al rally di Corsica. L'anno successivo Subaru vinse sia il titolo piloti che costruttori. #Subaru #SubaruImpreza #ImprezaWRC #Impreza555 #ImprezaLtd #ImprezaWrx3 #ImprezaWrxplus #ImprezaWWW #Rally #ColinMcrae #Rally1000laghi #Appassionatadiauto

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L'intervista su Daily Nautica

Husqvarna Nuda 900 e Husqvarna Vitpilen 801 - La storia si ripete(rà?) - Pt.2 Passiamo ora alla moto dalla quale è partita l'idea di questo articolo: Husqvarna Nuda 900. Come la Vitpilen 801 anche lei condivide la base tecnica di un'altra moto, anzi di due moto: Essendo nata nel 2011, quando la proprietà di Husqvarna passò dalla famiglia Castiglioni alla BMW, poté sfruttare gruppi temici e ciclistiche di quest'ultima: il motore era quello della F 800 R ma aumentato di cilindrata, raggiungendo così gli 898cc per 105cv e 100 Nm di coppia, mentre il telaio, azzeccatissimo, era quello della F 800 GS leggermente modificato. Per quanto riguarda il resto della ciclistica si progettò una maxi motard, per competere con mezzi quali Ducati Hypermotard, Aprilia Dorsoduro o KTM 950 Supermoto per citarne alcune. Appurata la sua guida divertente ed adrenalinica, l'aspetto che più fece discutere ed innamorare di questa moto fu senza dubbio la linea. All'epoca il designer a capo del Centro Stile Husqvarna a Varese (progettazione e produzione erano rimaste in Italia nonostante la proprietà tedesca) era Raffaele Zaccagnini, padre dei concept più folli di Husqvarna, di cui avremo modo di parlare in futuro. Con la Nuda 900 toccò, a mio parere, il suo apice creativo: linee taglienti, superfici piane di ispirazione architettonica, sovrastrutture ridotte al minimo, un'armonia generale degna del corpo di una centometrista e soprattutto il coraggio di non essersi ispirata a nessun'altra. Nell'insieme una moto così estrema che, senza targa e specchietti, potrebbe essere scambiata per un concept ancora da omologare. PROSEGUE NEL PROSSIMO POST   #design #productdesign #motorcyclesdesign #ktm #husqvarna

Porsche ha realizzato una nuova tinta che verrà inserita nella serie Pantone. Turbonite un colore ispirato alla Porsche 911 Turbo

Il bello vince sempre. È questo che pensai visitando la fabbrica Lamborghini. Mi colpì tutto ma la Veneno…esagerata! La Lamborghini Veneno è una celebrazione del design italiano, che si manifesta in ogni linea e curva di questa supercar esclusiva. Prodotta in soli tre esemplari, la Veneno è un simbolo di lusso e prestigio, un capolavoro che riflette l’eccellenza del design automobilistico italiano. Il suo aspetto esteriore è un’opera d’arte dinamica, con forme scolpite che catturano l’essenza della velocità e della potenza. La combinazione di estetica e funzionalità è evidente nella scelta dei materiali, come la fibra di carbonio, che riduce il peso e aumenta le prestazioni, mantenendo un’estetica mozzafiato. La Veneno non è solo una testimonianza della potenza ingegneristica, ma anche un omaggio alla tradizione italiana nel creare bellezza senza tempo. È un’espressione pura del design italiano che continua a influenzare e ispirare il mondo dell’automotive. #LamborghiniVeneno #DesignItaliano #EccellenzaAutomobilistica #ArteSuRuote #MadeInItaly

DUCATI PANIGALE V4 - UN'OCCASIONE PERSA? Pt.3 E poi, il colpo di scena: venerdì 26 luglio 2024 viene presentata al WDW la nuova Panigale V4. Non posso in questa sede scrivere in maniera approfondita di lei, ne uscirebbe un libretto, ma alcune considerazioni voglio farle. La regina delle super sportive in rosso, a detta della stessa Ducati, ora si ispira alla 916 nelle linee, ispirazione che francamente fatico a vedere, ma sicuramente si percepisce subito una maggiore autonomia formale rispetto alla scorsa V4, evoluzione della 1199.    Dal frontale scompaiono le prese d'aria sotto ai fari, ora più allungati ed omogenei e le alette si integrano maggiormente con la carena, merito anche della verniciatura rossa. Nella zona centrale della moto, serbatoio e carene tornano ad essere divisi, e su queste ultime compaiono alcuni "tagli" per dissipare il calore del motore; da notare il gap tra carene e ruota anteriore, di chiara ispirazione MotoGP, utile a far defluire eventuali venti laterali. Serbatoio e sella non cambiano molto, così come lo scarico centrale inferiore. Enorme cambiamento si trova invece nel forcellone posteriore: ora bibraccio (per molti un'eresia) e dalla forma estremamente ricercata per ottimizzarne le prestazioni.   Riassumere quasi quarant'anni di super sportive Ducati non è stato semplice, ma sicuramente appassionante e soprattutto utile: per capire il design di un modello è necessario conoscerne la dinastia, così da poter sviluppare un parere sensato a riguardo, lontano da estremismi o cieca acclamazione di qualsiasi novità.   Un cosa però metterà sicuramente d'accordo tutti noi appassionati: 228cv per 187kg non possono che farci godere >:) Michel Bertrans Casella #ducati #design #motorcyclesdesign #innovation #PanigaleV42025

Come orientarsi nella scelta della Alpine A110 adatta alle proprie esigenze? Alpine Cars sa interpretare alla perfezione le necessità di tutti gli appassionati, grazie ad un perfetto mix di leggerezza, affidabilità, prestazioni e comfort. Il nostro showroom ospita tutti i modelli di A110 e mette a disposizione un team preparato, capace di guidare i clienti attraverso ogni fase del processo di acquisto, con una consulenza personalizzata. Scopri di più leggendo l'articolo sul nostro blog!