Post di Ship2Shore

Gli utili verranno reinvestiti in opere di manutenzione dei bacini e degli impianti e in interventi finalizzati all'efficientamento energetico e alla sostenibilità ambientale Ente Bacini

In programma opere del valore complessivo di circa 4,5 milioni di euro

Con una delibera di pochi giorni fa, l’Autorità Nazionale Anticorruzione #Anac ha risposto all’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale, che aveva contestato i poteri di vigilanza dell’#Anticorruzione sul #progetto e costruzione della nuova #Digaforanea di #Genova. Soprattutto, l’opera non avrebbe potuto godere quindi delle deroghe previste dal Codice #Contratti, a partire proprio dalla possibilità di ricorrere a procedure negoziate senza #bando: Webuild #Liguria #porti #logistica #infrastrutture

TELT Lyon Turin Valorizzazione dei materiali di scavo dei tunnel #sostenibilità #infrastrutture #economiacircolare #sostenibilitàambientale

Simulazioni di manovra per l'ampliamento al Porto di Augusta Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Orientale

Porto di Salerno: parte ufficialmente il potenziamento delle infrastrutture

Nel panorama delle gare d’appalto attuali, emerge una diversificata gamma di progetti che abbracciano settori cruciali come la sanità, l’infrastruttura viaria, il trasporto ferroviario, la tutela ambientale e il trattamento delle acque reflue. Ogni appalto rappresenta un tassello fondamentale nel contesto della crescita e dello sviluppo sostenibile, evidenziando l’importanza di investire nelle infrastrutture e nei servizi per garantire il benessere delle comunità e la salvaguardia dell’ambiente. Vediamo più da vicino alcuni di questi progetti di appalto e le implicazioni che essi portano con sé...

#Appalti | La strategia per mettere in esercizio il promotore pubblico della #TorinoLione avanza. Previsti in autunno i bandi di gara per l'accompagnamento di TELT fino alla messa in servizio della sezione transfrontaliera. Scopri di più ⤵️

PIANO REGOLATORE DEL PORTO – CONTESSA (BUILD): CON LA VAS PASSO IN AVANTI. L’IMPORTANZA DEL DIALOGO TRA ISTITUZIONI

Come spesso accade, il confronto pubblico sulla costruzione del Ponte sullo Stretto di Messina sembra oscillare tra due opposti estremismi. C’è chi ritiene sia inutile, oltre che dannoso per l’ambiente locale, e chi afferma che il collegamento fisso con la Calabria sarà un volano per la crescita economica della Sicilia. Ogni investimento genera benefici per qualcuno, ma realizzarlo è auspicabile solo se i benefici sono superiori ai costi da sostenere e se non vi sono impieghi più redditizi. Nel caso del Ponte sullo Stretto solo ora, a valle di una decisione politica già presa da tempo, viene resa disponibile l’analisi costi-benefici. A fronte di costi di costruzione e gestione, al netto del valore residuo al termine del periodo di analisi, stimati pari a 10,6 miliardi, i risparmi di tempo e la riduzione di costi operativi dei mezzi di trasporto, risultano pari a 9,1 miliardi. La valutazione complessiva dell’investimento diviene positiva solo grazie al fatto che viene attribuito alla riduzione delle emissioni di CO2 un valore unitario – 828 euro per tonnellata – molto più elevato sia del danno arrecato, oggi stimato pari a circa 100 euro, sia del costo di abbattimento in altri ambiti che è dell’ordine di qualche decina di euro. Ad esempio, il valore attuale delle quote di emissione di gas serra nel sistema europeo di scambio è inferiore ai 70 euro e il valore massimo raggiunto nel febbraio 2023 è stato pari a 105 euro. L'approfondimento di Francesco Ramella https://lnkd.in/d_PXHnjD #Infrastrutture #PontesulloStretto