Den Bosch Max BV

Darel participated in the AIST European Steel Forum 2024 (5-7 Nov), held in Essen, Germany. Guus Kessler served as the moderator for an expert panel regarding mega projects within the steel industry. This panel discussion was part of a broader program addressing the challenges and opportunities facing the steel sector, particularly in relation to sustainability and technological advancements. #deliveringenergytransitiontoday

𝐓𝐡𝐞 𝐅𝐢𝐫𝐬𝐭 PLATINA4Action 𝐒𝐭𝐚𝐠𝐞 𝐄𝐯𝐞𝐧𝐭 The last thematic session at the First Platina4Action Stage Event delivered a thought-provoking panel discussion on deploying zero-emission solutions for IWT. Moderated by Daisy Rycquart (Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart), the panel featured esteemed speakers: Muhammed Elemenler (European Commission - DG MOVE), Marc Vanderhaegen (CINEA - European Climate, Infrastructure and Environment Executive Agency), Almar van Herk (KOTUG International), Koen van Eig (Zero Emission Services), Pieter Huyskens (Damen), and Marnix Vos (Nedcargo). After an overview of the most promising technologies in the IWT sector and their alignment with EU Taxonomy and emission reduction targets, among other discussion on innovative technologies, the panel engaged in an in-depth discussions on the success and failure factors of new technologies. The conversation highlighted critical conditions for success, potential points of failure, and strategies to overcome these challenges. This session offered valuable insights into strategies for implementation, available financial instruments, and the actions needed to break through adoption barriers, all with the EU's ambitious emission targets in sight. A big thank you to our panelists and everyone who participated in making this event a success!

25 JAAR NEDCARGO ANEKDOTE De Waterbakfiets en het Fenomeen Nol Engelen: Een Persoonlijke Terugblik Met weemoed denk ik terug aan de tijd van de #binnenvaart, een periode waarin we dag en nacht klaarstonden om de logistieke uitdagingen van de haven van #Rotterdam het hoofd te bieden. Het was een tijd waarin samenwerking en doorzettingsvermogen ons definieerden. En in het hart van die tijd stond Nol Engelen, onze onvergetelijke schipper van de #Waterbakfiets. Nu ik dit schrijf in 2024, denk ik terug aan het moment in 2016, toen Nol Engelen en zijn Waterbakfiets in het middelpunt van de aandacht stonden. Het was een bijzondere dag op de Westerkade, waar de koperen plaat op Meerpaal 16 werd onthuld ter ere van zijn werk en de meer dan 250.000 containers die hij over de jaren heen had vervoerd. Nol was niet zomaar een #schipper; hij was een man die met zijn toewijding en vakmanschap de haven groot heeft gemaakt. De woorden van Emile Hoogsteden, directeur van het Havenbedrijf Rotterdam, echoën nog altijd in mijn gedachten: een eerbetoon aan ‘de mannen’ die het echte werk doen. Die dag stond symbool voor meer dan alleen een prestatie. Het was een viering van de unieke samenwerking die we hadden opgebouwd. Nol en ik werkten jarenlang schouder aan schouder, door stormen en onzekerheden, zoals de vertragingen in de haven in 2006 en de economische crisis in 2009. Het waren uitdagende tijden, maar we overwonnen ze met een onverwoestbaar vertrouwen in elkaar en in het potentieel van de Waterbakfiets. In 2019 kwam er een einde aan dit hoofdstuk. Nol ging met pensioen en we besloten de Waterbakfiets te verkopen. De opbrengst verdeelden we eerlijk, als een passend slotstuk van een samenwerking die verder ging dan zakelijke afspraken—het was een partnerschap gebaseerd op respect en gedeelde herinneringen. Tot op de dag van vandaag heb ik nog af en toe contact met Nol. We praten over de oude tijden, lachen om onze avonturen en herinneren ons de momenten waarop de haven ons alles vroeg, maar ook alles gaf. De Waterbakfiets is meer dan een schip; het is een symbool van wat we samen kunnen bereiken met de juiste mensen aan het roer. #25jaarNedCargo #Weemoed #Samenwerking #Binnenvaart #NolEngelen #Waterbakfiets

ROERMOND MAX

LOSING THE TAIL Streamlining Product Portfolios for an Efficient Future In recent years, brand owners and producers have turned their focus to simplifying product portfolios. After a decade of special editions, niche items, and a proliferation of SKUs, a new realization has emerged: less can indeed be more. Many of our clients at Nedcargo are actively trimming the “tail” of their portfolios. By cutting back on slow-moving, lower-margin items and concentrating on core, high-margin products, they are not only streamlining operations but also enhancing the value of their primary offerings. The products that remain in the tail are evolving to serve a super-premium niche—one-offs, limited editions, and exclusive releases designed for a select audience. When the tail grows back, it does so with high-premium products that drive profitability, rather than just adding complexity and cost. This approach avoids distractions from core products and protects the brand’s overall portfolio value. As a logistics partner, we’ve witnessed how this strategy reduces complexity, boosts efficiency, and optimizes the entire supply chain. Fewer SKUs mean better inventory management, faster transport, and, ultimately, lower costs. At Nedcargo, we’re proud to support our clients in this transition, helping them simplify, optimize, and prepare for the next wave of innovation. #Logistics #SupplyChain #Efficiency #SKU #ProductPortfolio #Nedcargo #PremiumProducts #LosingTheTail #SuperPremium

Wij zijn er klaar voor: #megacontainerschepen

25 JAAR NEDCARGO ANEKDOTE Alpherium – Samenwerken op grote schaal “#Alpherium was een project waar alles samenkwam voor Roderick de la Houssaye en mij. Het was niet alleen onze eerste echte investering in grote assets, maar ook een #samenwerking op topniveau met klanten én leveranciers. En wat voor een klant: #Heineken. We bouwden letterlijk een containerterminal naast hun brouwerij in Zoeterwoude, waarmee we bier naar 139 landen over de hele wereld konden verschepen. Het was tastbaar, het voelde groots, en het was #HollandsGlorie ten voeten uit. De godfather van het project Henk Bakker begon in 2005 al met de vergunningen en voorbereidingen om uiteindelijk pas in 2010 te beginnen met het graven van de insteekhaven. De founding father van Heineken was Fred Holvast. Hij heeft 15 jaar aan het project getrokken. Toen begin het pas: het plaatsen van damwanden, het kopen van kranen en schepen. Het was niet altijd eenvoudig. Die kranen bijvoorbeeld, die hadden we goedkoop op de kop getikt. Vijftig jaar oud, maar we dachten dat we ze konden moderniseren. Helaas bleek dat nog een hele uitdaging. Ik heb nachten wakker gelegen door storingen en discussies over hoe we dat nou moesten aanpakken. Uiteindelijk namen we de beslissing om een gloednieuwe kraan neer te zetten, en versterkten we de andere. Dat bleek de juiste keuze. Het mooiste aan Alpherium was de nauwe samenwerking met Heineken. We hadden een #dealteam waarin alle lagen van het project vertegenwoordigd waren, en het vertrouwen was wederzijds. In 2016, toen we een nieuw contract voor tien jaar tekenden, gingen we samen verder met de #verduurzaming van de keten. Nieuwe, efficiënte schepen, elektrische voortstuwing, en innovaties waarmee we de logistiek nog efficiënter konden maken. Het was een project waar we trots op waren, en het stond zelfs groot in de krant. Natuurlijk waren er ook #uitdagingen, zoals de buren in Alphen aan den Rijn die klaagden over het lawaai van de oude kranen. Menigmaal heb ik bij de gemeente gezeten om uit te leggen wat we allemaal deden om het probleem aan te pakken. Maar die momenten horen erbij. Alpherium was voor ons het begin van een nieuwe fase. We bouwden niet alleen iets moois, maar we deden het samen met onze klant, en dat maakte het zo bijzonder.” #enjoynedcargo

LOSING THE TAIL A Story of Simplification and Growth Over the past few years, I’ve seen a fascinating shift in how many of the brand owners we work with approach their product portfolios. When I founded #Nedcargo, logistics was about moving as many products as efficiently as possible. But times have changed. Today, it’s not just about moving products—it’s about moving the right products. We’re in the middle of what I call “losing the tail.” Many of our clients, brand owners, are cutting back on the smaller, slower-moving products in their portfolios. These products—the “tail”—are often niche items that don’t contribute much to the bottom line but add huge complexity to their logistics and operations. It’s a cyclical process. After years of expanding their portfolios, brand owners are now simplifying, focusing on their core fast movers—those top 20% of products that drive 80% of the revenue. And as they cut the tail, we at Nedcargo are right there, implementing this change in their supply chain. Less complexity, fewer SKUs, and a more streamlined approach. What’s really interesting is that the products that do remain in the tail are becoming super-premium—one-offs, special editions, exclusive products that are highly valued by a select group of consumers. We’re seeing this in every market we serve. At the same time, the bestsellers, the core products, are being lifted—refined, made more luxurious, and more profitable. For us at Nedcargo, this shift represents an opportunity. As our clients simplify, their logistics become more efficient, their operations run smoother, and their profitability increases. It’s about focusing on what really matters—the products that move quickly and add the most value. This process is far from over. We’ll see portfolios shrink, grow, and shrink again. But one thing remains clear: the future of logistics lies in simplicity and premiumization. And we’re proud to be part of that journey. #enjoynedcargo Diederik Jan Antvelink Founder, Nedcargo #Logistics #SupplyChain #Simplification #SKU #ProductPortfolio #PremiumProducts #Nedcargo #LosingTheTail

SINTERKLAAS & BINNENVAART De Sinterklaasreclames vullen al de kranten en schermen, en dat zet ons bij #DBMAX extra op scherp! Dit wordt weer een prachtig feest vol mooie producten die wij met trots vervoeren. Met het schip Den Bosch Max als onze eigen #Sinterklaasboot varen we extra snel, beladen met de lekkerste producten voor de #feestdagen. Van kruidnoten tot chocoladeletters, ons team zorgt dat alles op tijd aankomt bij. Wij maken er een magisch feest van, met een beetje extra snelheid voor de Sint! #enjoynedcargo #Sinterklaas #DenBoschMax #logistics #supermarkten #feesten #levensmiddelen #binnenvaart

LAZY SUNDAY AFTERNOON Levensmiddelen of genotsmiddelen? Bij #Nedcargo zorgen we dagelijks voor de logistiek van zowel #levensmiddelen als #genotsmiddelen, maar wat is precies het verschil? Levensmiddelen zijn producten die essentieel zijn voor onze dagelijkse #voeding. Denk aan pasta, conserven, of zelfs sauzen die een vast onderdeel zijn van onze #maaltijden. Deze producten moeten voldoen aan strenge #voedselveiligheidsnormen en vereisen zorgvuldige behandeling tijdens opslag en transport. Genotsmiddelen zijn producten die we niet per se nodig hebben, maar waar we wel van #genieten, zoals chips, zoutjes, of alcoholische dranken. Deze snacks en dranken zijn vaak bedoeld voor momenten van #ontspanning en #plezier. Hun logistiek vereist aandacht voor #regelgeving, zoals accijnzen en invoerbeperkingen. Soms liggen de categorieën echter dicht bij elkaar. Koffie, frisdranken of chocolade melk, bijvoorbeeld, kunnen voor de één een dagelijks levensmiddel zijn, en voor de ander een genotsmiddel. Deze producten vervagen de grens tussen noodzaak en luxe en vragen om zorgvuldige logistieke aandacht. Bij Nedcargo navigeren we door deze complexe wereld met zorg en precisie. Of het nu gaat om #basisproducten of snacks, wij zorgen voor veilige opslag, stipte levering en naleving van alle regels, zodat onze klanten zich kunnen richten op hun #productie en innovatie. Wij staan naast onze klanten als co-ondernemers en bouwen samen logistieke oplossingen die groei mogelijk maken. #enjoynedcargo