Koninklijke Marine

Belangrijk werk van Directie Materiële Instandhouding (DMI) - Koninklijke Marine

Internationale marineschepen van de NATO-reactiemacht en de UK Carrier Strike Group werken de komende 2 weken nauw samen. Zij bereiden zich samen met andere schepen in Schotse wateren en de Noordzee voor op een inktzwart scenario: maritieme oorlogsvoering. Namens de Koninklijke Marine is Zr.Ms. Van Amstel van de partij bij de oefening Strike Warrior. Het Nederlandse schip is momenteel aangesloten bij het NAVO-vlootverband Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG1). Daarin heeft het een heldere rol, die ook tijdens de oefening wordt toegepast: verdediging van het volledige vlootverband. De Britten staan aan het hoofd van de oefening. De Van Amstel is met onder meer de NH90-maritieme gevechtshelikopter gespecialiseerd in het opsporen van onderzeeboten. Het fregat traint om deze vaak onzichtbare bedreigingen onder water te vinden en onschadelijk te maken. De vloot kan zo veilig opereren. Ook optreden tegen oppervlaktedreiging maakt deel uit van het takenpakket. De Britten hebben onder meer het vliegdekschip HMS Prince of Wales met bijbehorende taakgroep afgevaardigd. Dit schip mag gerust het zenuwcentrum van Strike Warrior worden genoemd. Aan boord zijn onder meer F-35’s. Die zijn uitgerust met geavanceerde technologie om informatie te delen met andere eenheden. Dit betekent dat ze snel luchtverdedigingsgegevens kunnen doorgeven aan schepen. Door hoog-intensieve gevechtsoperaties te simuleren, moeten alle deelnemers goed voorbereid zijn op de uitdagingen van maritieme oorlogsvoering. Onderlinge samenwerking is hierbij van levensbelang. Mocht het er ooit van komen, moeten de NAVO-partners optimaal met elkaar kunnen opereren. Dan verdedigen ze niet alleen hun eigen land, maar het volledige bondgenootschap. Strike Warrior duurt nog tot en met 27 oktober. Het Nederlandse marineschip zet daarna zijn reguliere werkzaamheden voor SNMG1 voort. Dit is een van de 4 permanente reactiemachten van de NAVO. #KoninklijkeMarine #Marine #Navy #Defensie #WeAreNATO

Zr.Ms. Friesland is vertrokken vanuit Den Helder voor SARC 3. SARC staat voor Sea Acceptance and Readiness Checks, een intensief trainingsprogramma dat ervoor zorgt dat marineschepen op het hoogste operationele niveau worden klaargestoomd. Het doel is om schepen gereed te maken voor uiteenlopende missies, van crisisoperaties tot humanitaire hulp. SARC 3 is een belangrijke stap in de voorbereiding van het schip en de bemanning. Tijdens deze fase laten ze zien dat ze veilig kunnen varen en noodsituaties onder controle hebben. Onder toezicht van het veiligheidsteam oefent de bemanning verschillende scenario's, zoals navigatie, brandbestrijding en het verlenen van medische hulp. Als de bemanning slaagt, wordt het schip ‘vaargereed' verklaard en zijn ze klaar voor de volgende uitdaging: SARC 4, waarin de operationele taken van het schip centraal staan. #KoninklijkeMarine #Marine #Navy #Defensie

Het gebeurt niet dagelijks dat er bij Defensie Gevechtsinsignes worden uitgereikt. Afgelopen vrijdag zelfs 2 keer. Militairen die in juni betrokken waren bij een drugsonderschepping in het Caribisch gebied ontvingen ze. Ze werden tijdens deze counterdrugsoperatie zeker 2 keer geramd door de go-fast van de verdachten. Vanuit zelfverdediging en om de boot te stoppen zagen zij zich genoodzaakt om te vuren. Het gaat om 2 bemanningsleden van de toen als stationsschip opererende Zr.Ms. Groningen. Ook 3 leden van het Fleet Marine Squadron krijgen de insigne, maar dat gebeurt op een later moment. De 5 zaten aan boord van een van de FRISC’s die midden in de nacht was ingezet om het verdachte bootje te stoppen. De go-fast vervoerde mogelijk honderden kilo’s drugs. Omdat de 3 verdachten de bevelen om zich over te geven negeerden, zette de snelle onderscheppingsboot de achtervolging in. Hierbij werd de FRISC enkele keren geramd, waarbij deze flink beschadigd raakte. Om de go-fast te stoppen en vanuit zelfverdediging is op de go-fast geschoten, waarna deze in brand vloog terwijl die tegen de FRISC aanlag. De opvarenden raakten te water en verdwenen uit zicht. Er is nog lang naar ze gezocht, maar zonder resultaat. Voor hun acties in deze levensbedreigende situatie, zijn de militairen in Den Helder onderscheiden. Dat gebeurde aan boord van het schip dat 4 maanden geleden nog ‘hun’ stationsschip was. Daar was vandaag de commando-overdracht. “Ik heb enorm veel respect voor de toewijding waarmee jullie toentertijd hebben gehandeld”, zei oud-commandant van de Groningen kapitein-luitenant ter zee Joeri van Campo. “Ondanks de spannende situatie zijn jullie hier professioneel en zeer kundig mee omgegaan.” Militairen komen in aanmerking voor het Gevechtsinsigne als ze deelnamen aan een militaire operatie, waarbij sprake was van vijandelijk optreden met direct vuur of vergelijkbare gevechtsomstandigheden. #KoninklijkeMarine #Marine #Navy #Defensie

Om ervoor te zorgen dat elk schip sneller volledig operationeel de haven van Den Helder uit kan varen als dat nodig is, staat er iets bijzonders te gebeuren in de Noordkop. De Koninklijke Marine en 4 bedrijven uit de maritieme industrie starten een langdurige en verregaande samenwerking. Er komt een Maritime Maintenance Valley in het noordelijkste puntje van Noord-Holland. De Koninklijke Marine gaat de samenwerking aan met Damen Shiprepair & Conversion, RH Marine, Royal IHC en Thales Nederland. Daarover praten we in de directiekamer van Directie Materiële Instandhouding (DMI) - Koninklijke Marine in Den Helder. Dat doen we met projectleiders Michiel Sanderse en Peter Oerlemans. Want zij weten van de hoed en de rand. Uitkijkend over de haven, die oplicht door de stralende zon, filosoferen zij erop los. Benieuwd naar het gesprek? Lees dan het hele artikel in ons magazine Alle Hens: https://lnkd.in/e4kVEHUw

Voor de kust van Portugal werd in september in NATO-verband geoefend met verschillende onbemande autonome systemen: boven, op en onder water. “Bijna alles wat tegenwoordig met oorlogsvoering op zee te maken heeft, gaat over ‘autonoom’ of ‘onbemand’; om dat het hoofd te bieden is een cultuurverandering nodig.” 25 landen deden mee aan de oefening Robotic Experimentation and Prototyping augmented by Maritime Unmanned Systems, ofwel: REPMUS. Namens Nederland oefende het Maritiem Drone Team vanaf het Landing Platform Dock Zr.Ms. Johan de Witt met drones door de lucht. Voor de Mijnenbestrijding Module Groep (MMG) lag de focus op systemen onder en op het water. Voor het eerst werd het onlangs geleverde Unmanned Surface Vehicle 90 (USV90) in een oefening getest. Dit onbemande oppervlaktevaartuig van zo’n 9 meter lang fungeert als een soort taxi die kleinere Remotely Operated Vehicles (ROV) kan vervoeren. Zeg maar: onderwaterdrones die je vanaf het moederschip naar het gebied brengt waar mijnen en explosieven liggen. Meer over autonome oorlogsvoering lees je in de Alle Hens: https://lnkd.in/eG8A6AWX

Vorige maand presenteerden de minister en de staatssecretaris van Defensie samen met de Commandant der Strijdkrachten de nieuwe Defensienota 2024, met als thema: ‘Sterk, slim, samen’. Het kabinet gaat het komende jaar 2,4 miljard euro extra in Defensie investeren. Hiervan gaat 1,5 miljard naar het vergroten van de slagkracht. Goed nieuws voor Defensie en voor de Koninklijke Marine. Naast alle investeringen staat de Defensienota ook uitgebreid stil bij de veiligheidssituatie in de wereld. Want de dreiging in de wereld om ons heen neemt toe. Dit gebeurt zowel dicht bij huis, als ver weg. De inzet van Zr.Ms. Karel Doorman en Zr.Ms. Tromp in de Rode Zee, maar ook van de mariniers in Bosnië en Herzegovina, heeft te maken met oplopende spanningen en conflicten, waarbij zogenoemde proxy’s betrokken zijn. Deze verkapte vorm van strijd speelt zich wereldwijd af en moeten wij niet onderschatten, als wij het beschermen van de Nederlandse belangen hoog in het vaandel hebben. En dat hebben wij. Lees de hele column van Commandant Zeestrijdkrachten vice-admiraal René Tas in ons magazine Alle Hens: https://lnkd.in/ewCuacQM

Het luchtverdedigings- en commandofregat Zr.Ms. De Ruyter heeft dinsdag 2 Russische schepen begeleid die langs Nederland zijn gevaren. Het ging om de Soobrazitelny, een klein oorlogsschip van de Russische marine, en de olietanker General Skobolev. Beide schepen zijn ten zuiden van Nederland de zogenoemde exclusieve economische zone (EEZ) binnengevaren. Hoewel dat geoorloofd is, houdt het Ministerie van Defensie ze liever wel in de gaten. In de Noordzee ligt onder meer vitale infrastructuur. Denk aan datakabels en pijpleidingen. De begeleiding onder de Nederlandse kust verliep zonder incidenten. Ten noorden van Nederland zijn de Russische vaartuigen de EEZ weer uitgevaren. #KoninklijkeMarine #Marine #Navy #Defensie

Het terrein van de Joost Dourleinkazerne op Texel was eind september het strijdtoneel van het jaarlijkse jeugdbivak. Onder leiding van militairen, sportinstructeurs en vrijwilligers van het Ministerie van Defensie stapten ruim 40 kinderen voor even in de voetsporen van hun ouders, die op uitzending zijn of waren. Onder meer Levend Stratego in de duinen, lasergamen en Zeeslag stonden op het programma. Het jeugdbivak is een activiteit van de gezamenlijke thuisfrontorganisaties van Defensie. Die zijn 24/7 beschikbaar voor de achterblijvers van militairen op uitzending. Elk operationeel commando heeft een eigen thuisfrontorganisatie. Voor de Koninklijke Marine is dat het bureau Operationele Personeelszorg in Den Helder. Het jeugdbivak is in feite een win-win situatie. Enerzijds is het initiatief bedoeld om de achtergebleven ouder te ontlasten en een weekend rust te gunnen. Anderzijds is het een blijk van waardering richting de kinderen, van wie de vader of moeder van huis is of was. Dit jaar mocht de marine het jeugdbivak organiseren. Daarbij waren kinderen aanwezig van militairen van alle krijgsmachtdelen. "Het jeugdbivak is een van de vele activiteiten die Defensie organiseert om het thuisfront te ondersteunen", aldus hoofd bureau OPZ luitenant ter zee 1 Marloes Verweij. Zij is tevens hoofd Thuisfrontzaken van CZSK en dit jaar belast met de organisatie van het Texelse jeugdbivak. “Wij bieden bijvoorbeeld ook steun als iemand in de familie is overleden of in het ziekenhuis is beland”, licht zij toe. “Of als de partner die achterblijft moeite heeft om alle ballen in de lucht te houden.” Je leest het hele artikel in ons magazine Alle Hens: https://lnkd.in/eJ6x2UhP

De binnenhaven van Vlissingen is weer een stukje veiliger. De Explosieven Opruimingsdienst Defensie (EOD) takelde er gisteren 3 zware zeemijnen uit het water. De explosieven uit de Tweede Wereldoorlog zijn vandaag op de Noordzee tot ontploffing gebracht. De operatie gebeurde in samenwerking met de bemanning van het duikvaartuig Nautilus. Dit marineschip nam de mijnen aan boord en voer door de sluis naar open zee. Ver uit de kust bracht de EOD de projectielen veilig en gecontroleerd tot ontploffing. Het ging om zogeheten GG-mijnen, die elk zo’n 900 kilo springstof bevatten. Ze behoren tot de zwaarste categorie zeemijnen. In de Tweede Wereldoorlog dropten de Duitsers die onder meer uit vliegtuigen. Aan het einde van de oorlog legde de vijand ook mijnen in het havengebied. Dit met de bedoeling om kades en andere belangrijke infrastructuur te vernietigen. Militaire explosievenruimers ruimden op 10 mei ook al een zware zeemijn in Vlissingen. Die was aangetroffen bij werkzaamheden. Kort daarna werden op dezelfde locatie nog 3 exemplaren gevonden. Een daarvan lag ongeveer 3 meter onder de ander en moest daarom worden vrij gezogen van zand en slib. In de maanden daarna volgde nog uitgebreid onderzoek in de binnenhaven. Dat leverde geen nieuwe projectielen meer op. De zeemijnen lagen dichtbij woningen en bedrijven. Aangezien ontstekers ontbraken, was er geen direct gevaar voor de omgeving. De haven is inmiddels weer volledig bruikbaar. #KoninklijkeMarine #Marine #Navy #EOD #Defensie