ProRail

De Wunderline, de spoorlijn tussen Groningen en het Duitse Bremen, ondergaat momenteel een innovatie spoorversteviging. De grootste klus? Het aanbrengen van H-profielen en damwanden in de ondergrond van stevige potklei. Deze aanpassingen zijn nodig om de stabiliteit van de spoorbaan weer voor lange jaren te garanderen.     De gebruikte H-profielen, die eruitzien als de letter H, zijn uniek in een spoorse ondergrond. ‘Er is een intensieve voorbereiding geweest tussen Prorail, Arcadis en aannemer Gebr. De Koning. ’ zegt bouwmanager Marten Slagter. De profielen zijn in een lange rij geplaatst met steeds één meter ertussen. Een van de voordelen hierbij is dat het regenwater beter weg kan vloeien. De lange rij maakt dat een soort wandwerking ontstaat die de spoorbaan tegendruk geeft.   ‘De winst zit constructie technisch erin dat er nooit spanningswater opgesloten raakt achter de damwand. Er is daardoor geen druk door grondwater in het spoorlichaam omdat dit vrij tussen de profielen kan wegvloeien’ zegt Gerrit Jan Otterman van Gebr. De Koning.     👉🏼 Meer lezen? Check de link in de reacties. Provincie Groningen | Gemeente Midden-Groningen | Arriva Nederland

Amsterdam Centraal is het decor voor een bijzonder stukje vakwerk.🛠️ Daar wordt hard gewerkt aan de renovatie van een 100 jaar oude brugconstructie. De stalen constructie schuilt achter dikke lagen beton, maar na flink zagen en hakken kwamen de moer- en kinderbinten weer tevoorschijn. Projectleider Arnoud Levenga van BAM Infra Nederland vertelt er alles over.

Wie aan ProRail denkt, denkt niet meteen aan paarden coaching 🐎... toch? Dit en meer wordt toch echt toegepast in het unieke coachingprogramma van technisch trainee Doris John en finance trainee Joep Rooijers.   Zij waren te gast in de podcast 'Waar wil ik werken?' om het over hun tijd bij ProRail te hebben. Hierin bespreken ze hoe ze écht verschil kunnen maken door, bijvoorbeeld, dagelijkse treinreizen te verbeteren 🚄. En ja, dus ook hoe paarden coaching hun inzicht geeft in hun leiderschapsstijl!   Benieuwd naar de impact van nieuwe talenten bij ProRail? Beluister hier: https://lnkd.in/edirqabY

Het spoor bij Hilversum heeft een nieuw onderstation! De bouwvorm wijkt behoorlijk af van de meeste onderstations die gebouwd worden. Samen met de gemeente heeft ProRail een uniek ontwerp gerealiseerd op functionaliteit en esthetiek. Het is een iconisch gebouw vanwege de toepassing van moderne technologieën en materialen. En het past goed in de omgeving. Het onderstation is rondom voorzien van fijnmazig gaas, ook wel een netkous genoemd. Dat zorgt ervoor dat het gebouw beschermd blijft tegen graffiti en er mooi uit blijft zien! Het duurzame groene dak draagt bij aan een gematigde temperatuur.  Het onderstation Hilversum is dus volledig vernieuwd. Na de branden rond 2018 werd er een tijdelijk onderstation geplaatst. Dit onderstation leverde minder vermogen dan oorspronkelijk nodig was. Om te voorkomen dat dit weer problemen zou opleveren is er een nieuwe gebouwd. Dankzij vernieuwde technologieën kan het weer meer vermogen leveren naar de bovenleiding van het spoor. 🛤️ Dit betekent dat het vermogen om treinen hier te kunnen laten rijden aanzienlijk gaat toenemen. De afgelopen jaren was er net genoeg vermogen om de reguliere treindienst te rijden met veel kans op uitval van stroom.  Gisteren vierden wij samen met aannemer ElektroRail b.v. een belangrijke mijlpaal!

"Ik wilde werk doen dat echt impact heeft, en bij ProRail heb ik dat gevonden." Renée (25) werkt als management trainee bij ProRail en combineert haar achtergrond in Hotel Management en International Business met haar passie voor maatschappelijke impact 🚉 Tijdens haar eerste opdracht binnen verkeersleiding reisde Renée door heel Nederland om het veiligheidsbewustzijn te vergroten. Nu is ze als teammanager in de meldkamer spoor bezig met het ontwikkelen van haar leiderschapsvaardigheden in een afwisselende 24/7-omgeving. “Elke dag leer ik iets nieuws.” Met begeleiding van haar mentor, CEO John Voppen, en steun van begeleiders en medetrainees, groeit Renée zowel professioneel als persoonlijk. Benieuwd naar het hele verhaal van Renée? Lees dan hier verder: https://lnkd.in/eTNSxkd5 #elkedagvooruit #werkenbijprorail

ProRail is voorbereid op grote werkzaamheden Derde Spoor in Duitsland. Tussen november 2024 en mei 2026 vinden er grote spoorwerkzaamheden plaats tussen Emmerich en Oberhausen. De werkzaamheden in Duitsland maken deel uit van de uitbreiding van het Derde Spoor en hebben impact op het goederenvervoer in Nederland. ProRail heeft zich de afgelopen jaren goed voorbereid om de hinder voor omwonenden en vervoerders zoveel mogelijk te beperken. De uitbreiding van het Derde Spoor is cruciaal voor het verbeteren van het Europese goederenvervoer. Momenteel rijden zowel passagiers- als goederentreinen op bepaalde trajecten in Duitsland over dezelfde sporen, wat de capaciteit beperkt. Met het nieuwe spoor kunnen er meer goederentreinen rijden, waardoor de Betuweroute efficiënter benut wordt en de doorstroming verbetert. ProRail is zich bewust van de overlast die de werkzaamheden kunnen veroorzaken langs de omleidingsroutes. Samen met het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hebben we het 'Minder Hinder Pakket' ontwikkeld. Dit pakket omvat diverse maatregelen, zoals het vervangen van betonnen overwegen door rubberen en het aanbrengen van Under Sleeper Pads om trillingen te verminderen. 

"Bij ProRail los je niet alleen technische problemen op, je helpt ook echt reizigers en goederenvervoerders." Hang werkt al 2 jaar als ICT-architect en zorgt ervoor dat systemen zoals Railmaps goed werken. "Met Railmaps weten we altijd precies waar sporen en wissels liggen." 🚄 In 2008 kwam Hang vanuit China naar Nederland en groeide persoonlijk én professioneel. "Met hulp van mijn collega's verbeterde ik mijn Nederlands van A2 naar C1. Dat was een grote stap voor mij." ❤ Benieuwd wat Hang nog meer doet binnen en buiten ProRail? Lees dan hier verder: https://lnkd.in/eQhK5nKk

'Het spoor is een ingewikkeld systeem met veel uitdagingen, en juist dat sprak me aan.' Trevor had nooit gedacht dat hij bij ProRail zou gaan werken. Hij studeerde Science Business Innovation aan de Vrije Universiteit en deed een master in Complex Engineering en Management in Delft. 'Ik zocht een baan die zowel technisch als managementgericht was.' In zijn eerste opdracht maakte hij een nieuwe strategie voor klein onderhoud aan het spoor. Hij werkte samen met een team waarin iedereen een andere expertise had en leerde de praktijk kennen – ook op locatie! 'Wat ik mooi vind, is de mix van technische uitdagingen en maatschappelijke verantwoordelijkheid. Bijna iedereen in Nederland heeft wel eens met het spoor te maken.' Benieuwd wat Trevor nog meer doet binnen en buiten ProRail? Lees dan hier verder: https://lnkd.in/e4TJSvhU #elkedagvooruit #werkenbijprorail

Een halfjaar geleden plaatste ProRail de eerste flitscamera’s bij een overweg. Na dit eerste halfjaar, halen we tussentijds het net op.   In de periode van februari tot oktober werden in totaal 6.395 boetes uitgeschreven in de regio’s Utrecht en Noord-Holland. Veel mensen houden zich dus niet aan de regels als het gaat om het oversteken van een overweg. Dat is zorgelijk, maar het mooie is: we zien ook een gedragsverandering en dat is het doel van de flitscamera’s. Het gaat niet om het schrijven van boetes, maar om het vergroten van de veiligheid op overwegen. De komende tijd gaat ProRail in samenwerking met gemeentes, Openbaar Ministerie en Politie Nederland verder met het plaatsen van flitscamera’s. Uiteindelijk gaan het er in Nederland circa 40 worden.

Ook dit najaar werken we door het hele land volop aan het spoor en stations.🍂 Om te beginnen in Wierden, waar momenteel dag en nacht gewerkt wordt. Na het passeren van de laatste trein afgelopen zaterdagavond, zijn de werkzaamheden direct gestart. We vernieuwen spoorstaven, wissels en ballast. Op piekmomenten zijn er 100 mensen tegelijk aan het werk. Het af-en aanvoeren van de nieuwe ballast gebeurt met shovels en maar liefst 400 transportwagens. Het is een drukke puzzel om alle werkzaamheden voor vrijdagochtend 11 oktober gereed te hebben. Want dan zal de eerste trein weer over de gloednieuwe sporen rijden.✨ #najaar #werkzaamheden