Van Hattum en Blankevoort

𝗕𝗼𝘂𝘄𝗲𝗻 𝗺𝗲𝘁 𝗶𝗺𝗽𝗮𝗰𝘁 𝟭/𝟱 | 𝗢𝗻𝘇𝗲 𝘀𝗽𝗲𝗰𝗶𝗮𝗹𝗶𝘀𝘁𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗼𝗽𝗹𝗼𝘀𝘀𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝘃𝗮𝗻𝗱𝗮𝗮𝗴 𝗲𝗻 𝗺𝗼𝗿𝗴𝗲𝗻 Bij Van Hattum en Blankevoort zijn we meesters in het bouwen aan de toekomst. Aan droge voeten, schoon (drink)water, energiezekerheid, bereikbaarheid en leefbaarheid voor alle generaties nu en na ons. 💡 Om onze opdrachtgevers in het hele land totaaloplossingen te kunnen bieden, werken we naast ons hoofdkantoor in Vianen ook vanuit business units in Diemen, Rijssen en Dordrecht binnen de werkgebieden mobiliteit, waterveiligheid, waterkwaliteit, binnenstedelijk bouwen en energie. Dat doen we met vindingrijkheid, samenspel en vooruitgang. Elke business unit binnen Van Hattum en Blankevoort heeft zijn eigen expertise en die lichten we in deze serie toe. ⚡ Te beginnen bij onze business unit Zuid, waar dagelijks wordt gewerkt aan spannende klussen. Letterlijk. Hier werken onze specialisten aan civiele werkzaamheden voor meerdere erkenningsregelingen, van fundaties van masten tot en met hoogspanningsstations. Ons werk vormt het fundament voor een betrouwbare en duurzame energievoorziening. Noem ons het verdeelstation van waaruit we een bijdrage leveren aan de energietransitie voor klanten als TenneT TSO B.V. en Liander, samen met partners als Volker Energy Solutions en KWS Infra. 🔧 𝗪𝗮𝘁 𝗸𝗲𝗻𝗺𝗲𝗿𝗸𝘁 𝗩𝗮𝗻 𝗛𝗮𝘁𝘁𝘂𝗺 𝗲𝗻 𝗕𝗹𝗮𝗻𝗸𝗲𝘃𝗼𝗼𝗿𝘁 𝗭𝘂𝗶𝗱? ● 𝗩𝗲𝗶𝗹𝗶𝗴𝗵𝗲𝗶𝗱: Wij nemen de keten mee in ons veiligheidsgedrag trede 5. ● 𝗦𝗮𝗺𝗲𝗻𝘄𝗲𝗿𝗸𝗶𝗻𝗴: Wij werken samen aan slimme, kwalitatief hoogwaardige oplossingen voor ontwerp, bouw, proces, omgeving en duurzaamheid. ● 𝗢𝗺𝗴𝗲𝘃𝗶𝗻𝗴: Wij zijn gewend te gast te zijn op locaties waar leveringszekerheid essentieel is en het primaire proces 24/7 moet doorgaan. ● 𝗗𝘂𝘂𝗿𝘇𝗮𝗮𝗺𝗵𝗲𝗶𝗱: Wij dragen bij aan verlaging van CO2-uitstoot, circulariteit, klimaataanpassing en biodiversiteit. 💬 “𝘏𝘦𝘵 𝘮𝘰𝘰𝘪𝘴𝘵𝘦 𝘢𝘢𝘯 𝘸𝘦𝘳𝘬𝘦𝘯 𝘣𝘪𝘫 𝘝𝘢𝘯 𝘏𝘢𝘵𝘵𝘶𝘮 𝘦𝘯 𝘉𝘭𝘢𝘯𝘬𝘦𝘷𝘰𝘰𝘳𝘵? 𝘑𝘦 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘵 𝘭𝘦𝘵𝘵𝘦𝘳𝘭𝘪𝘫𝘬 𝘮𝘦𝘦 𝘢𝘢𝘯 𝘥𝘦 𝘦𝘯𝘦𝘳𝘨𝘪𝘦𝘵𝘰𝘦𝘬𝘰𝘮𝘴𝘵 𝘷𝘢𝘯 𝘕𝘦𝘥𝘦𝘳𝘭𝘢𝘯𝘥. 𝘎𝘦𝘦𝘯 𝘥𝘢𝘨 𝘪𝘴 𝘩𝘦𝘵𝘻𝘦𝘭𝘧𝘥𝘦 𝘦𝘯 𝘫𝘦 𝘸𝘦𝘳𝘬𝘵 𝘴𝘢𝘮𝘦𝘯 𝘮𝘦𝘵 𝘥𝘦 𝘣𝘦𝘴𝘵𝘦𝘯 𝘪𝘯 𝘩𝘦𝘵 𝘷𝘢𝘬.” — Jos Meeuwse, Senior Uitvoerder. 🏡 Hou onze pagina in de gaten voor de komende posts waarin we laten zien hoe de andere vestigingen bijdragen aan onze slimme en duurzame civieltechnische oplossingen, waardoor we blijvend comfortabel kunnen wonen, werken en leven in Nederland. #BouwenMetImpact #Energietransitie #Verbindend #Ondernemend #Vindingrijk  

𝗕𝗜𝗡𝗡𝗘𝗡𝗦𝗧𝗘𝗗𝗘𝗟𝗜𝗝𝗞 𝗕𝗢𝗨𝗪𝗘𝗡 | 𝗩𝗼𝗹𝗸𝗲𝗿𝗪𝗲𝘀𝘀𝗲𝗹𝘀 𝗜𝗻𝗳𝗿𝗮 𝘄𝗶𝗻𝘁 𝗮𝗮𝗻𝗯𝗲𝘀𝘁𝗲𝗱𝗶𝗻𝗴 𝗯𝗼𝘂𝘄 𝘁𝘂𝗻𝗻𝗲𝗹𝘀 𝗭𝘂𝗶𝗱𝗮𝘀𝗱𝗼𝗸 👷♂️ VolkerWessels Infra, bestaande uit de VolkerWessels ondernemingen Van Hattum en Blankevoort, KWS Infra, VSF en Vialis, heeft opdracht gekregen voor het ontwerp en de realisatie van de tunnel in de A10 Zuid. De tunnel is een cruciaal onderdeel van het programma Zuidasdok. 🏗️ Project Zuidasdok is Binnenstedelijk Bouwen met hoofdletters -b. Een technisch meesterwerk waarin een tunnelsysteem van ruim één kilometer tussen de bestaande bebouwing en aan weerszijde van Station Amsterdam Zuid gerealiseerd moet worden. Een uiterst complexe teamopgave waarvoor VolkerWessels Infra alle benodigde kennis en kunde in huis heeft. Zo neemt Van Hattum en Blankevoort het projectmanagement en de civiele betonwerkzaamheden voor haar rekening.    🏙️  Door de aanleg van de tunnel ontstaat meer ruimte voor de stad, haar bewoners en meer ruimte voor groen. Ook wordt hiermee onder meer de uitbreiding van station Amsterdam Zuid mogelijk. Deze krijgt internationale verbindingen om zo Schiphol en Amsterdam Centraal te ontlasten. 💻 Benieuwd naar de details en hoe VolkerWessels Infra dit megaproject aanpakt? Lees het volledige persbericht op onze website. De link staat in de comments. 👇 #BouwenMetImpact #Zuidasdok #VolkerWesselsInfra #BinnenstedelijkBouwen #Mobiliteit 

𝗘𝗡𝗘𝗥𝗚𝗜𝗘 | 𝗗𝗲 𝗺𝗼𝗱𝗲𝗿𝗻𝗶𝘀𝗲𝗿𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗮𝗻 𝗵𝗲𝘁 𝟯𝟴𝟬 𝗸𝗩 𝗵𝗼𝗼𝗴𝘀𝗽𝗮𝗻𝗻𝗶𝗻𝗴𝘀𝘀𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗗𝗼𝗱𝗲𝘄𝗮𝗮𝗿𝗱 De vraag naar elektriciteit groeit razendsnel en om aan deze groeiende behoefte te voldoen, werken vele partijen met man en macht aan het versterken en uitbreiden van het Nederlandse elektriciteitsnetwerk. 🌍 Ook Van Hattum en Blankevoort draagt bij aan de energietransitie. In samenwerking met onze collega’s van Volker Energy Solutions (VES) versterken we voor TenneT TSO B.V. momenteel het elektriciteitsnetwerk in Gelderland met de vernieuwing van het hoogspanningsstation in Dodewaard. 🔌 Is het landelijke 380 kV-hoogspanningsnet de ‘stroomsnelweg’ van Nederland, dan is Dodewaard één van de ‘knooppunten’. De transformatoren op het 380 kV-station zijn echter verouderd en moeten worden vervangen. 👷🏽♂️ 𝗢𝗻𝘇𝗲 𝗿𝗼𝗹 𝗶𝗻 𝗗𝗼𝗱𝗲𝘄𝗮𝗮𝗿𝗱 Van Hattum en Blankevoort voert alle betonwerken uit die voor de uitbreiding nodig zijn, waaronder: • Funderingswerk, leveren en plaatsen van een veldhuis. • Betonnen balken en poeren. • Betonwerk van de transformatorcel en spoelcel. • Twee scherfwanden van 11 meter hoog, elk bestaande uit 13 prefab elementen van ongeveer 14 ton, inclusief het bekleden met geluidsabsorberende panelen. • Leveren en monteren van een geluidsabsorberende wand aan de voorzijde. ⚡ 𝗦𝗽𝗮𝗻𝗻𝗲𝗻𝗱 𝘄𝗲𝗿𝗸 Het project in Dodewaard is letterlijk en figuurlijk een spannende klus. “Je bent op een hoogspanningsstation aan het werk, dus er gelden veel veiligheidseisen. Daar wordt door ons samen met TenneT vanzelfsprekend streng op gelet. Je mag bijvoorbeeld nooit in je eentje naar buiten en moet als koppeltje altijd zichtbaar zijn voor de toezichthouder”, legt projectleider Peter van Nes uit. “Dat maakt het allemaal iets complexer en dat is helemaal niet zo gek als je beseft dat alles boven je hoofd onder spanning staat van 150.000 tot 380.000 volt.” 🤝 𝗦𝗮𝗺𝗲𝗻𝘀𝗽𝗲𝗹 Het project in Dodewaard is één van de inmiddels 13 energiewerken die Van Hattum en Blankevoort in opdracht van en samen met Volker Energy Solutions uitvoert. In november ronden we het betonwerk af, zodat VES aan de slag kan met de hoogspanningscomponenten en aansluitingen. In maart 2025 keren we terug om het oude veld te amoveren. #Energietransitie #BouwenMetImpact #Dodewaard #Vooruitgang #Samenspel

𝗪𝗔𝗧𝗘𝗥𝗞𝗪𝗔𝗟𝗜𝗧𝗘𝗜𝗧 | 𝗩𝗮𝗻 𝗛𝗮𝘁𝘁𝘂𝗺 𝗲𝗻 𝗕𝗹𝗮𝗻𝗸𝗲𝘃𝗼𝗼𝗿𝘁 𝘁𝗲𝗸𝗲𝗻𝘁 𝗯𝗼𝘂𝘄𝘁𝗲𝗮𝗺𝗼𝘃𝗲𝗿𝗲𝗲𝗻𝗸𝗼𝗺𝘀𝘁 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗿𝗲𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗲 𝗿𝗶𝗼𝗼𝗹𝘄𝗮𝘁𝗲𝗿𝘇𝘂𝗶𝘃𝗲𝗿𝗶𝗻𝗴𝘀𝗶𝗻𝘀𝘁𝗮𝗹𝗹𝗮𝘁𝗶𝗲 𝗛𝗮𝗮𝗿𝗲𝗻 Op 27 augustus 2024 hebben Jan-Evert van Veldhoven, Manager Realisatie Waterketen bij Waterschap De Dommel, en Dick van Erkel, directeur van Van Hattum en Blankevoort vestiging Zuid, officieel de bouwteamovereenkomst getekend voor de renovatie van de rioolwaterzuiveringsinstallatie (RWZI) in Haaren. 🏗️ De RWZI in Haaren nadert het einde van haar technische levensduur, waardoor renovatiewerkzaamheden noodzakelijk zijn. Hoewel de zuivering momenteel nog goed presteert, wil Waterschap De Dommel deze prestaties ook voor de komende decennia waarborgen. 👷♂️ Het gehele, multidisciplinaire ontwerp wordt door het bouwteam uitgevoerd. Tijdens het ontwerpproces zullen verschillende vraagstukken, zoals redundantie en duurzaamheid, nader worden uitgewerkt. Naast Van Hattum en Blankevoort en Waterschap De Dommel bestaat het bouwteam verder uit de partners Arcadis (technologische en werktuigbouwkundige expertise) en Hoppenbrouwers (elektrotechniek en procesautomatisering). 🤝 Met deze samenwerking zetten we een belangrijke stap naar een waterzuivering die ook in de toekomst zal blijven voldoen aan de eisen van Waterschap De Dommel. 𝗦𝗮𝗺𝗲𝗻𝘄𝗲𝗿𝗸𝗲𝗻 “𝘞𝘪𝘫 𝘻𝘪𝘫𝘯 𝘣𝘭𝘪𝘫 𝘮𝘦𝘵 𝘞𝘢𝘵𝘦𝘳𝘴𝘤𝘩𝘢𝘱 𝘋𝘦 𝘋𝘰𝘮𝘮𝘦𝘭 𝘢𝘭𝘴 𝘯𝘪𝘦𝘶𝘸𝘦 𝘰𝘱𝘥𝘳𝘢𝘤𝘩𝘵𝘨𝘦𝘷𝘦𝘳 𝘦𝘯 𝘷𝘢𝘴𝘵𝘣𝘦𝘴𝘭𝘰𝘵𝘦𝘯 𝘰𝘮 𝘩𝘦𝘵 𝘱𝘳𝘰𝘫𝘦𝘤𝘵 𝘪𝘯 𝘏𝘢𝘢𝘳𝘦𝘯 𝘪𝘯 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘵𝘦𝘢𝘮𝘷𝘦𝘳𝘣𝘢𝘯𝘥 𝘵𝘰𝘵 𝘦𝘦𝘯 𝘴𝘶𝘤𝘤𝘦𝘴 𝘵𝘦 𝘮𝘢𝘬𝘦𝘯. 𝘞𝘪𝘫 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘦𝘯 é𝘯 𝘰𝘯𝘵𝘸𝘦𝘳𝘱𝘦𝘯 𝘻𝘦𝘭𝘧. 𝘋𝘢𝘢𝘳𝘥𝘰𝘰𝘳 𝘬𝘶𝘯𝘯𝘦𝘯 𝘸𝘪𝘫 𝘥𝘪𝘳𝘦𝘤𝘵 𝘥𝘦 𝘸𝘦𝘯𝘴𝘦𝘯 𝘷𝘢𝘯 𝘥𝘦 𝘰𝘱𝘥𝘳𝘢𝘤𝘩𝘵𝘨𝘦𝘷𝘦𝘳 𝘷𝘦𝘳𝘸𝘦𝘳𝘬𝘦𝘯 𝘵𝘰𝘵 𝘦𝘦𝘯 𝘮𝘢𝘢𝘬𝘣𝘢𝘢𝘳 𝘰𝘯𝘵𝘸𝘦𝘳𝘱. 𝘑𝘶𝘪𝘴𝘵 𝘪𝘯 𝘦𝘦𝘯 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘵𝘦𝘢𝘮 𝘬𝘰𝘮𝘵 𝘰𝘯𝘻𝘦 𝘰𝘱𝘭𝘰𝘴𝘴𝘪𝘯𝘨𝘴𝘨𝘦𝘳𝘪𝘤𝘩𝘵𝘦 𝘩𝘰𝘶𝘥𝘪𝘯𝘨 𝘵𝘰𝘵 𝘻𝘪𝘫𝘯 𝘳𝘦𝘤𝘩𝘵. 𝘐𝘯𝘮𝘪𝘥𝘥𝘦𝘭𝘴 𝘩𝘦𝘦𝘧𝘵 𝘝𝘢𝘯 𝘏𝘢𝘵𝘵𝘶𝘮 𝘦𝘯 𝘉𝘭𝘢𝘯𝘬𝘦𝘷𝘰𝘰𝘳𝘵 𝘵𝘪𝘦𝘯𝘵𝘢𝘭𝘭𝘦𝘯 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘵𝘦𝘢𝘮𝘴 𝘴𝘶𝘤𝘤𝘦𝘴𝘷𝘰𝘭 𝘢𝘧𝘨𝘦𝘳𝘰𝘯𝘥, 𝘻𝘰𝘢𝘭𝘴 𝘳𝘦𝘤𝘦𝘯𝘵 𝘰𝘰𝘬 𝘩𝘦𝘵 𝘨𝘦𝘮𝘢𝘢𝘭 𝘪𝘯 𝘖𝘶𝘥𝘦𝘯𝘩𝘰𝘰𝘳𝘯, 𝘸𝘢𝘢𝘳𝘣𝘪𝘫 𝘸𝘪𝘫 𝘮𝘦𝘵 𝘥𝘦 𝘣𝘰𝘶𝘸𝘵𝘦𝘢𝘮-𝘢𝘢𝘯𝘱𝘢𝘬 𝘴𝘢𝘮𝘦𝘯 𝘮𝘦𝘵 𝘥𝘦 𝘰𝘱𝘥𝘳𝘢𝘤𝘩𝘵𝘨𝘦𝘷𝘦𝘳 𝘰𝘰𝘬 𝘯𝘰𝘨 𝘦𝘦𝘯𝘴 𝘦𝘦𝘯 𝘊𝘖2-𝘳𝘦𝘥𝘶𝘤𝘵𝘪𝘦 𝘷𝘢𝘯 82% 𝘣𝘦𝘩𝘢𝘢𝘭𝘥𝘦𝘯. 𝘡𝘰𝘪𝘦𝘵𝘴 𝘣𝘦𝘳𝘦𝘪𝘬 𝘫𝘦 𝘢𝘭𝘭𝘦𝘦𝘯 𝘥𝘰𝘰𝘳 é𝘤𝘩𝘵 𝘴𝘢𝘮𝘦𝘯 𝘵𝘦 𝘸𝘦𝘳𝘬𝘦𝘯.” - Dick van Erkel, directeur Van Hattum en Blankevoort vestiging Zuid.

𝗪𝗮𝘁𝗲𝗿𝗸𝘄𝗮𝗹𝗶𝘁𝗲𝗶𝘁 | 𝗣𝗹𝗮𝗮𝘁𝘀𝗶𝗻𝗴 𝘀𝗰𝗵𝗲𝗶𝗱𝗲𝗻𝗱𝗲 𝘄𝗮𝗻𝗱𝗲𝗻 𝘀𝘂𝗰𝗰𝗲𝘀𝘃𝗼𝗹! De voltooiing van Zoutdam IJmuiden is een stap dichterbij gekomen. Vorige week werd gestart met het plaatsen van de 5 scheidende wanden en afgelopen dinsdag is de laatste wand met succes geplaatst. 🏗️ Met het kraanschip de Matador 3 heeft Van Hattum en Blankevoort de 5 wanddelen, elk ongeveer 27 meter breed en 8 meter hoog, met een gewicht van 600 tot 900 ton, in het Binnenspuikanaal van IJmuiden gehesen. Samen vormen deze wanddelen een 90 meter brede wand van 17 meter hoog. 🧂 De nieuwe dam gaat ervoor zorgen dat het Noordzeekanaal niet te zout wordt en voorkomt daarmee negatieve effecten op natuur, land- en tuinbouw, industrie en drinkwater. 🐟 Komende tijd worden de laatste werkzaamheden aan de Zoutdam verricht. Over twee weken starten we met het aanbrengen van de 4 vispassages, gevolgd door het installeren van de beweegbare, stalen deur in oktober. Naar verwachting is de Zoutdam IJmuiden eind 2024 operationeel. #zoutdam #selectieveonttrekking #ijmuiden #volkerwessels

𝗪𝗔𝗧𝗘𝗥𝗞𝗪𝗔𝗟𝗜𝗧𝗘𝗜𝗧 | 𝗺𝗮𝘀𝘀𝗶𝗲𝘃𝗲 𝗺𝗶𝗷𝗹𝗽𝗮𝗮𝗹 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝗭𝗼𝘂𝘁𝗱𝗮𝗺 𝗶𝗻 𝗜𝗝𝗺𝘂𝗶𝗱𝗲𝗻 De werkzaamheden aan de Zoutdam in het sluizencomplex van IJmuiden gaan een cruciale fase in. De vijf gigantische betonnen damwanden die bij het project Selectieve Onttrekking zijn klaargezet, worden de komende dagen in de constructie gehesen. 🌊 Daarmee gaat een enorme hoeveelheid beton voorgoed kopje onder: de damwanden zijn elk zo’n 27 bij 8 meter groot en variëren in gewicht van 550 tot maar liefst 850 ton. Afhankelijk van het weer zal er elke dag één betonnen wand bijna volledig onder water verdwijnen. 🧂 De nieuwe dam gaat ervoor zorgen dat het Noordzeekanaal niet te zout wordt en voorkomt daarmee negatieve effecten op natuur, land- en tuinbouw, industrie en drinkwater. 📬 De constructie werkt als een soort (zoutwater)brievenbus. Omdat zoutwater zwaarder is dan zoetwater, stroomt het door een opening onderin de Zoutdam terug naar zee. Het zoete water wordt tegengehouden en blijft in het Noordzeekanaal. Deze techniek noemen we Selectieve Onttrekking. ⚙️ Van Hattum en Blankevoort bouwt de unieke constructie in samenwerking met onze collega’s van VSF, Vialis en Visser & Smit Hanab en partners Spie en Van den Herik. De laatste megaklus in dit project van opdrachtgever Rijkswaterstaat staat voor eind oktober op het programma, als de stalen deur van de dam wordt geplaatst. ▶️ Benieuwd hoe het hijsen en afzakken van de betonnen kolossen verloopt? De werkzaamheden zijn de komende dagen live te volgen via de link in de comments. #vanhattumenblankevoort #bouwenmetimpact #waterkwaliteit #zoutdam #selectieveonttrekking

📅 𝗦𝗔𝗩𝗘 𝗧𝗛𝗘 𝗗𝗔𝗧𝗘 | Open dagen 2024 Op 4 en 5 oktober openen wij weer onze deuren in Dordrecht! Tijdens deze dagen kun je kennis maken met ons werk en onze collega’s. Knoop een gesprek aan of woon een presentatie bij. Maar ook middels demonstraties en workshops geven wij je graag een kijkje achter de schermen. Naast Van Hattum en Blankevoort en VSF zullen ook onze collega’s van KWS Infra, Gebr. Van Kessel, VolkerRail, Vialis en VolkerWessels Materieel & Onderhoud hun materieel en werk laten zien. 📍 Locatie: Donker Duyvisweg 75, Dordrecht 🕛 Vrijdag 4 en zaterdag 5 oktober 2024 van 10.00 tot 15.00 uur Zien we je daar? De entree is gratis en aanmelden kan via: https://lnkd.in/eFxFyrT7 #vanhattumenblankevoort #vsf #werkenbijvolkerwessels #ookditisvolkerwessels

𝗘𝗡𝗘𝗥𝗚𝗜𝗘 | 𝗗𝘂𝘂𝗿𝘇𝗮𝗺𝗲 𝘀𝗮𝗺𝗲𝗻𝘄𝗲𝗿𝗸𝗶𝗻𝗴 𝘃𝗼𝗼𝗿 𝘂𝗶𝘁𝗯𝗿𝗲𝗶𝗱𝗶𝗻𝗴 𝗲𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗶𝗰𝗶𝘁𝗲𝗶𝘁𝘀𝗻𝗲𝘁 Netbeheerder TenneT heeft na een aanbestedingsprocedure een langjarig contract gesloten met BAM Infra Nederland, Strukton Wegen & Beton, en VolkerWessels Hoogspanning Civiel, een combinatie van KWS Infra en Van Hattum en Blankevoort. Deze partijen zullen civiele werkzaamheden verrichten voor grote bovengrondse hoogspanningsnetprojecten van TenneT in Nederland. ⚡ Om de groeiende vraag naar elektriciteit en de toename van duurzame energiebronnen, zoals windmolens en zonnepanelen, op te vangen, is een aanzienlijke uitbreiding van het elektriciteitsnet noodzakelijk. TenneT investeert de komende tien jaar ongeveer 60 miljard euro in het Nederlandse hoogspanningsnet en verwacht zowel bestaande lijnen te versterken als nieuwe lijnen aan te leggen, wat neerkomt op een verdrievoudiging van het huidige werkpakket. 🌍 TenneT heeft de ambitie om de schadelijke emissies bij de uitvoering van haar projecten structureel te verminderen. Dit sluit aan bij de duurzame ambities van Van Hattum en Blankevoort en de overige partners. We spannen ons gezamenlijk in om de schadelijke emissies van de werkzaamheden structureel te verminderen, bijvoorbeeld door de inzet van materieel dat minder emissies uitstoot (Stage V) en door het gebruik van de nieuwe generatie biodiesel (HVO100). Dit leidt tot 88% CO2- en 83% fijnstofreductie ten opzichte van reguliere machines en brandstof. 🤝 Daarnaast heeft TenneT zich samen met de partners geconformeerd aan een transitiepad dat leidt tot volledig emissieloos bouwen. #vanhattumenblankevoort #bouwenmetimpact #energietransitie #detoekomstmakers

🎬 𝗠𝗢𝗕𝗜𝗟𝗜𝗧𝗘𝗜𝗧 | 𝗱𝗲 𝗹𝗮𝗮𝘁𝘀𝘁𝗲 𝗺𝗶𝗷𝗹𝗽𝗮𝗮𝗹 𝗯𝗶𝗷 𝘀𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗘𝗱𝗲-𝗪𝗮𝗴𝗲𝗻𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻 𝗹𝗼𝗼𝗽𝘁 𝗼𝗽 𝗿𝗼𝗹𝗹𝗲𝘁𝗷𝗲𝘀! 🏗️ Bij het treinstation Ede-Wageningen ronden Van Hattum en Blankevoort en de collega’s van VolkerRail deze dagen de laatste werkzaamheden af aan de spiksplinternieuwe Westtunnel. De betonnen elementen voor de imposante fiets- en voetgangerstunnel werden afgelopen weekend op de goede plek gezet. Letterlijk en figuurlijk een indrukwekkende mijlpaal: het grootste tunnelelement weegt liefst 1,2 miljoen kilo!     🏋️𝗕𝗲𝗻𝗶𝗲𝘂𝘄𝗱 𝗵𝗼𝗲 𝘄𝗲 𝗸𝗼𝗹𝗼𝘀𝘀𝗮𝗹𝗲 𝗲𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲𝗻 𝘃𝗮𝗻 𝟮𝟬 𝗺𝗲𝘁𝗲𝗿 𝗹𝗮𝗻𝗴 𝗲𝗻 𝗯𝗿𝗲𝗲𝗱 𝗻𝗮𝗮𝗿 𝗵𝘂𝗻 𝗲𝗶𝗻𝗱𝗯𝗲𝘀𝘁𝗲𝗺𝗺𝗶𝗻𝗴 𝗯𝗿𝗲𝗻𝗴𝗲𝗻? 𝗕𝗲𝗸𝗶𝗷𝗸 𝗱𝗲 𝘃𝗶𝗱𝗲𝗼 𝗲𝗻 𝗲𝗿𝘃𝗮𝗮𝗿 𝗵𝗼𝗲 𝗱𝗲 𝗮𝗰𝘁𝗶𝗲 𝗼𝗽 𝗿𝗼𝗹𝗹𝗲𝘁𝗷𝗲𝘀 𝗹𝗼𝗼𝗽𝘁! 📽️   🚉 𝗪𝗮𝘁 𝘀𝘁𝗮𝗮𝘁 𝗲𝗿 𝗻𝗼𝗴 𝗼𝗽 𝗱𝗲 𝗽𝗹𝗮𝗻𝗻𝗶𝗻𝗴?  Deze week rondt Van Hattum en Blankevoort de aanvulling van de tunnel en de overgangsconstructies af, waarna VolkerRail de kabels, leidingen en het spoor zal terugleggen. Dit alles om ervoor te zorgen dat de treinen op dinsdagochtend 13 augustus weer kunnen rijden!    #vhbinfra #bouwenmetimpact #edespoort #stationedewageningen #volkerwessels   

𝗠𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗲𝗶𝘁 | 𝗡𝗶𝗲𝘂𝘄𝗲 𝗳𝗶𝗲𝘁𝘀- 𝗲𝗻 𝘃𝗼𝗲𝘁𝗴𝗮𝗻𝗴𝗲𝗿𝘀𝘁𝘂𝗻𝗻𝗲𝗹 𝗦𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗘𝗱𝗲-𝗪𝗮𝗴𝗲𝗻𝗶𝗻𝗴𝗲𝗻   De combinatie EdesPoort, bestaande uit Van Hattum en Blankevoort, VolkerRail en Van Wijnen, heeft afgelopen weekend de laatste grote werkzaamheden aan station Ede-Wageningen afgerond: de sloop van de voormalige reizigerstunnel en het plaatsen van een nieuwe fiets- en voetgangerstunnel.   🏗️ Begin vorige week is door VolkerRail het spoor verwijderd, waarna wij konden beginnen met het ontgraven en slopen van de oude reizigerstunnel. Afgelopen wekend hebben we het grondwerk afgerond en de enorme tunnelelementen, de zwaarste maar liefst 1,2 miljoen kilo, op kleine wieltjes over de weg naar de eindbestemming verplaatst. Alles verliep voorspoedig.   🚉 De laatste werkzaamheden, die we uitvoeren in opdracht van ProRail, Gemeente Ede en NS, staan voor deze week op de planning. Van Hattum en Blankevoort gaat de tunnel aanvullen en de overgangsconstructies maken, waarna VolkerRail de kabels, leidingen en uiteindelijk het spoor weer zal terugleggen. In de ochtend van 13 augustus kunnen de treinen weer gaan rijden.   #vhbinfra #edespoort #stationedewageningen #volkerwessels