Bijdrage van GMB

Organisatiepagina weergeven voor GMB, afbeelding

10.361 volgers

𝗩𝗮𝗻 𝗱𝗶𝗲𝘀𝗲𝗹 𝗻𝗮𝗮𝗿 𝗛𝗩𝗢: GMB BioEnergie en Waterschap Rivierenland zetten nieuwe stap in verduurzaming 🤝   GMB BioEnergie en Waterschap Rivierenland zoeken continu naar manieren om de bedrijfsvoering te verduurzamen. Daarom is in de verlenging van de concessieovereenkomst slibverwerking, die 14 juni werd getekend, gekozen om diesel als brandstof te vervangen door HVO. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) is immers een fossielvrij en emissiearm alternatief voor traditionele diesel.   Gerrit Jan van de Pol, directeur GMB BioEnergie: “Tot voor kort gebruikten we diesel als brandstof voor het slibtransport, de shovels in onze fabriek en de aan- en afvoer van grond- en hulpstoffen. Met HVO hebben we nu een veel duurzamer alternatief gevonden, waarmee we op meerdere vlakken duurzame voordelen behalen.”   Valéry Hunnik, Directeur Water en Klimaat bij Waterschap Rivierenland: “Wij streven naar een klimaatneutrale bedrijfsvoering. Dat doen we door zowel onze eigen uitstoot van broeikasgassen te verminderen als de uitstoot van partijen waarmee we samenwerken. Het is dan ook mooi dat we samen met onze partner GMB BioEnergie deze stap kunnen zetten.’’ Gerrit Jan van de Pol: "Voor ons is de switch van diesel naar HVO slechts één stap in een continu proces van verduurzaming. We zien HVO daarbij als een transitiebrandstof. Voor een aantal andere waterschappen verzorgen we al langer het transport van het ontwaterd slib naar onze installaties op basis van HVO. Nieuw voor ons is dat we het nu ook gaan inzetten voor het materieel in en rondom onze installaties en dat we het transport van ons eindproduct biogranulaat naar energiecentrales ook gaan verduurzamen." "Wij blijven actief onderzoeken hoe we onze bedrijfsvoering verder kunnen verduurzamen, met als uiteindelijk doel om in 2030 bedrijfsbreed circulair te kunnen ondernemen. Concreet zijn we bijvoorbeeld bezig met het optimaliseren van het zogenaamde Biologisch drogen 2.0, waarbij we onze tunnels vullen met lopende banden en een hallenvuller. Daarmee verminderen we het aantal shovelbewegingen en de bijbehorende emissies. Het vullen van de composteringstunnels in Tiel is hiermee dus al geëlektrificeerd.”    𝗖𝗢𝟮-𝗿𝗲𝗱𝘂𝗰𝘁𝗶𝗲 𝗶𝗻 𝗰𝗶𝗷𝗳𝗲𝗿𝘀 Voor het transport en de biologische droging van het zuiveringsslib dat we innemen van Waterschap Rivierenland verwachten we circa 165.000 liter brandstof per jaar te verbruiken. Omdat HVO een veel lagere CO2-uitstoot heeft dan diesel, daalt de jaarlijkse langcyclische CO2-uitstoot met ongeveer 500 ton.

  • Geen alternatieve tekst opgegeven voor deze afbeelding

Vergeet onze campagne “groene smeermiddelen” niet . We zijn nog steeds niet uitgenodigd voor een gesprek.

Meld u aan als u commentaar wilt bekijken of toevoegen