Publicação de Ambipar

A Be8 e a Ambipar firmaram parceria para abastecer com o Be8 BeVant, em primeira fase de testes, 10 caminhões, uma embarcação e equipamentos de uma operação de gestão de resíduos da Ambipar. O novo biocombustível desenvolvido pela Engenharia da Be8 é capaz de ser utilizado 100% puro substituindo o diesel para reduzir em mais de 90% as emissões de gases de efeito estufa no uso em veículos em comparação ao diesel S10 atual, no ciclo do tanque a roda. “As discussões realizadas entre a Ambipar e a Be8 impulsionaram nosso desejo de trabalhar juntos para fomentar uma tecnologia brasileira para combater as mudanças climáticas. Nossa cooperação é um sinal para o mundo da ambição brasileira de liderar globalmente a economia verde”, afirma Tercio Borlenghi Junior, CEO da Ambipar. Leia mais sobre o este biodiesel renovável: https://lnkd.in/d5wx-23j

A Be8, líder global em energia renovável, apresenta nesta semana na FENATRAN 2024 o BeVant, um biocombustível que busca revolucionar o transporte de cargas no Brasil. Diferente de outras alternativas emergentes, como o hidrogênio e o biometano, o BeVant pode ser usado sem investimentos adicionais em infraestrutura ou troca de motores, oferecendo uma solução mais acessível para a descarbonização do setor. O BeVant se destaca por seu processo de purificação duplo, o que permite substituição completa ou parcial do diesel. Segundo a Be8, o produto oferece um custo 50% inferior ao diesel convencional no mercado internacional, com projeções de alta eficiência para o agronegócio, transporte público e operações industriais. Com produção inicial prevista para 28 milhões de litros anuais na unidade de Passo Fundo, a Be8 já negocia contratos de fornecimento e planeja aumentar a produção, impulsionada por resultados promissores em testes de motores. Esses testes indicam redução de até 50% de monóxido de carbono e 90% de fumaça preta, além de uma patente de invenção concedida pelo INPI, garantindo inovação e desempenho na busca por um transporte mais limpo e sustentável. #sustentabilidade #biocombustível #fenatran #meioambiente #carbonozero

Enquanto as digreções sobre o H2V ululam, perderemos nós, de novo (2000-2004 que o digam), a oportunidade que seria nossa escolha natural, o etanol?

Na conclusão da Clean Fuels Conference, o Vice-Presidente de Operações da Be8, Leandro Luiz ZAT, e o Diretor Comercial, Ricardo Franzen Reckziegel, fizeram um balanço abrangente do evento, destacando os principais temas abordados e as inovações apresentadas. Essa foi terceira vez que a Be8 levou os seus clientes distribuidores de biodiesel para participarem da Clean Fuels Conference, nos Estados Unidos. Be8. Reinventar o futuro. Agora.

Insights para quem quer melhorar ainda mais, e mais rápido... A Be8 começou a produzir o Be8 BeVant, um biocombustível inovador feito a partir de metil éster bidestilado, capaz de substituir o diesel fóssil. Os estudos da empresa mostram que o alto teor de éster no novo combustível proporciona uma redução de 50% nas emissões de monóxido de carbono, 85% de partículas e 90% da fumaça preta. Com isso, o combustível promete acelerar o processo de descarbonização. #Investimentos #Sustentabilidade #Be8 #Biocombustíveis #Descarbonização #ESG Fonte: Valor Econômico 

Uma das principais vantagens do Be8 BeVant é sua capacidade de ser utilizado sem a necessidade de investimentos adicionais em infraestrutura ou troca de motores, ao contrário de outras tecnologias emergentes, como hidrogênio e biometano https://lnkd.in/dmbm4CwK

Além da Amaggi, no Brasil, há outras empresas apostando no B100, como a JBS, CATTO TRANSPORTES, 3tentos, entre outras. É importante entender que são empresas que tem a gestão completa, desde ser dona da frota, produção, armazenagem do B100 e abastecimento dos caminhões. Isso faz toda a diferença entre o biodiesel 100% controlado e do biodiesel misturado no diesel fóssil distribuído pelo Brasil. Noma do Brasil S.A. Sipal | Agronegócio

O uso do B100, biodiesel puro, já é realidade em grandes empresas brasileiras como JBS, Amaggi e Grupo Potencial através de uma gestão diferenciada do combustível. Os testes realizados pelas companhias demonstram que o B100 em frotas e equipamentos é não apenas viável, mas também altamente eficiente. Esses exemplos reforçam que a descarbonização dos transportes pesados movidos a diesel é possível hoje e não precisa esperar por tecnologias futuras. O B100 oferece uma rota prática e sustentável para a redução imediata das emissões de gases de efeito estufa. Confira os exemplos nos cards a seguir. #MBCB #B100 #Caminhões #SérieBiodiesel #descarbonização #biocombustíveis #energiarenovavel #mobilidadedebaixocarbono #transicaoenergeticalimpa #transiçãojusta #descarbonizaçãoviável

A ANP aprovou a primeira autorização para o uso experimental de biodiesel puro, o B100, em uma embarcação fluvial. Este é um passo importante rumo à ampla adoção do biodiesel como uma alternativa sustentável de combustível. Essa iniciativa além de abrir portas para um transporte mais limpo, também reforça o potencial do biodiesel como uma opção viável e eficiente para reduzir as emissões de carbono provenientes dos meios de transporte. Estamos acompanhando de perto os resultados desses testes, que se somam aos recentes experimentos bem-sucedidos em caminhões e máquinas agrícolas. Esse é o momento de impulsionar a transição para fontes de energia mais sustentáveis e o biodiesel está liderando o caminho.   #Biodiesel #Sustentabilidade #TransporteSustentável #Inovação #MeioAmbiente

O Aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP), firmou uma parceria com a Be8, produtora brasileira de biocombustíveis, para testar o biodiesel premium, que pode substituir integralmente o diesel nas operações terrestres do aeroporto. Chamado de BeVant, o biodiesel desenvolvido pela Be8 é bidestilado e aditivado, o que permite o uso puro (100%) sem necessidade de adaptações nos motores. Segundo a companhia, é capaz de reduzir em até 50% as emissões em relação ao diesel tradicional. O combustível foi aprovado recentemente pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), que autorizou a produção comercial na unidade de Passo Fundo (RS), com capacidade inicial de 28 milhões de litros anuais. Segundo a Be8, o biocombustível combina características do diesel verde (HVO), mas com custos significativamente menores e já está disponível no mercado. “É ideal para empresas que desejam uma solução imediata e eficiente para cumprir metas de descarbonização sem necessidade de grandes investimentos em infraestrutura ou alterações em seus equipamentos”, explica o vice-presidente de Operações da Be8, Leandro Zat. #energia #biodiesel #be8 #bevant #diesel #esg #sustentabilidade