Botniska korridoren är Sveriges nya stambana som knyter samman Sverige, Norge, Finland och Europa. Det är både logiskt och viktigt. Sverige och Europa behöver mer klimatsmart järnväg, inte mindre. Mer gods måste gå på järnväg, istället för på väg. Botniska korridoren ska byggas för tåg som går i 250 km/h. Med snabba och effektiva tåg kommer fler att välja järnväg istället för bil och flyg. Håller du med? Hjälp oss då att övertyga fler om vikten av fortsatt utbyggd järnväg i norr. Tvekar du fortfarande? Kolla in våra argument och fundera på hur vi tillsammans kan göra fler investeringar möjliga!
Extern länk för Botniska Korridoren
Umeå, SE
Gävle, SE
Botniska Korridoren omdelade detta
För #Regionnorrbotten är samarbetet i #Bottniskakorridoren avgörande för att visa på värdet av stråken dom håller ihop Sverige och våra Nordiska grannar. För norra Finland och Norge är satsningar på både malmbanan och Norrbotniaban avgörande för hållbarhet och utveckling. Utan satsningar på infrastruktur kommer vi inte kunna se den fulla potentialen av industrins gröna satsningar.
Samarbetet Botniska korridoren består av de sju nordligaste regionerna i Sverige och Region Dalarna är en av dem. Att bygga ut Botniska korridoren är avgörande för Sveriges konkurrenskraft och säkerhet – det ger viktiga effekter både regionalt, nationellt och internationellt. Jan Bohman #botniskakorridoren #regiondalarna
🛑 Varje år åker mer än 1 miljon passagerare och ungefär 1 miljon ton gods genom Hudiksvalls stadshotell 🏨 🚄 Järnvägen måste byggas ut, och det är bråttom. Människor och gods måste ta sig fram på ett effektivt, pålitligt och säkert sätt. Läs vår rapport som presenterar alternativa lösningar på hur Botniska korridoren kan finansieras och genomföras. Finns på vår hemsida bothniancorridor.com eller bland kommentarerna. #botniskakorridoren #alternativtgenomförande Nya Ostkustbanan Norrbotniabanan Region Västernorrland Region Gävleborg Region Norrbotten Region Västerbotten Region Dalarna Region Jämtland Härjedalen Region Örebro län Sweco
Vi ses väl i Västerbotten för Järnvägsforum Norr 2025? Skriv in datumet i kalendern!
🔸 Den 27–28 mars är det dags igen! 🔸 🚆 Nästa Järnvägsforum Norr går av stapeln i Västerbotten. Där samlas vi för Sveriges kanske mest uppskattade och betydelsefulla event med fokus på infrastrukturfrågor. Utöver konferensprogrammet som inleds vid lunchtid 27 mars planerar vi även studiebesök förmiddagen 27 mars. Vi räknar som vanligt med talare på hög nivå, och ämnen som engagerar. Lägg in datumen i kalendern, mer information kommer på hemsidan jarnvagsforumnorr.se och via mejlutskick när anmälan öppnats. 🔸 På agendan 2025🔸 Sverige, EU och transportpolitiken – en ny mandatperiod har nu inletts med en ny kommission och ett parlament med ny sammansättning. Vilka möjligheter finns? Vilka är de viktigaste utmaningarna? Hur påverkar det synen på utbyggd infrastruktur? Skriet från norr – hög tid att bygga klart nödvändig infrastruktur! Trots rekordstor höjning av den ekonomiska ramen kommer pengarna inte att räcka. Vad krävs för att den Botniska korridoren med Norrbotniabanan, Nya Ostkustbanan och Godsstråket genom Bergslagen ska stå klart till 2035? Vill du delta som utställare på Järnvägsforum Norr? Mejla jvfn@hellstenkommunikation.se så kontaktar vi dig. #jvfn #jvfn2025 #västerbotten Botniska Korridoren Nya Ostkustbanan Norrbotniabanan Region Västernorrland Region Västerbotten Region Norrbotten Region Jämtland Härjedalen Region Dalarna Region Gävleborg Region Örebro län
🇫🇮 Finland går före och bildar bolag för utbyggnad av järnväg – delta i NJS-seminarie 4 november! 🚄 Vi vill varmt rekommendera seminariet som NJS - Forum för Nordiskt Järnvägssamarbete arrangerar 4 november klockan 15.30–17.00. Temat är "Project Companies in Finland". Planeringen av nya järnvägsprojekt är ofta en lång och komplex process. I Finland har man påbörjat ett intressant arbete med projektföretag som syftar till att effektivisera denna process. Under seminariet kommer Senior Specialist Mikko Jääskeläinen att ge en djupgående insyn i detta innovativa tillvägagångssätt och presentera aktuella projekt. Botniska korriodren ser tydliga paralleller till vårt webbinarium 14 oktober, där vi också diskuterade vikten av effektiva processer och samarbeten för att realisera framtida järnvägsprojekt. Det är uppenbart att fler av oss tänker i samma banor – att skapa en mer effektiv och hållbar järnväg för framtiden. Missa inte chansen att få värdefulla insikter och nätverka med kollegor i branschen. Anmäl er idag! 🚄✨ Länk bland kommentarerna. #NJS #NordisktSamarbete #BildaBolag #Alternativtgenomförande
Se webbinariet "Så kan alternativa lösningar påskynda Botniska korridoren" i efterhand Hur kan vi få mer infrastruktur för pengarna? Samarbetet Botniska korridoren har tagit fram konkreta och realistiska förslag för att snabba på utbyggnaden av Malmbanan, Norrbotniabanan, Nya Ostkustbanan och Godsstråket genom Bergslagen. Förslagen presenterades i en rapport från Sweco på webbinariet ”Så kan alternativa lösningar påskynda Botniska korridoren”, den 14 oktober. Deltagare: Henrik Andersson, strategikonsult Sweco Rami Yones, regional direktör för Trafikverket Mellersta regionen Catharina Elmsäter-Svärd, vd Byggföretagen Elisabeth Sinclair, projektledare Norrbotniabanegruppen Ingela Bendrot, vd Nya Ostkustbanan Ulrika Heie (C), ordförande riksdagens trafikutskott Jonny Lundin (C), ordförande Botniska korridoren Magnus Lagergren, (KD), styrgruppsledamot Botniska korridoten Henric Fuchs, verksamhetsledare Botniska korridoren Länk till vårt senaste webbinarium finns bland kommentarerna. #norrbotniabanan #malmbanan #botniskakorriodren #alternativtgenomförande
Uppmärksammad rapport om alternativa lösningar Rapporten ”Botniska korridoren – Förslag på finansiering och genomförande” som tagits fram av Sweco och Botniska korridoren innehåller konkreta och realistiska förslag som väcker intresse. Henrik Andersson, strategikonsult på Sweco har intervjuats i Västerbottens-Kuriren med fokus på Norrbotniabanan och i P4 Norrbotten med fokus på Malmbanan. Länkar till artikel och radiointervju hittar ni på vår hemsida, länk bland kommentarerna. Där finns också rapporten och länk till webbinariet från i måndags där rapporten presenterades. Rapporten innehåller också förslag på genomförande för Nya Ostkustbanan och Godsstråket genom Berhslagen. #norrbotniabanan #malmbanan #botniskakorriodren #alternativtgenomförande Norrbotniabanan Elisabeth Sinclair Nya Ostkustbanan Ingela Bendrot Henric Fuchs Region Norrbotten Region Västerbotten Region Västernorrland Region Jämtland Härjedalen Region Gävleborg Region Örebro län Region Dalarna
Idag släpper samarbetet Botniska korridoren tillsammans med Sweco rapporten "Botniska korridoren – Förslag på finansiering och genomförande". Den presenterar realistiska förslag på hur Botniska korridoren kan byggas klart. – Traditionella metoder för finansiering och genomförande fungerar inte tillräckligt väl och vi behöver ta till nya metoder för att förverkliga den helt nödvändiga utbyggnaden av Botniska korridorens alla delar. Därför har vi grundligt tagit fram förslag på hur det kan gå till, säger Jonny Lundin, ordförande för samarbetet Botniska korridoren. Rapporten har arbetats fram tillsammans med Sweco för att ta fram ett så konkret förslag som möjligt till hur hela Botniska korridoren ska kunna säkerställas och byggas ut skyndsamt – så nära målåret 2030 som möjligt. Hela EU:s, Nordens och Sveriges konkurrenskraft, säkerhet och industriella gröna omställning är nära sammanflätat med utbyggnaden av den Botniska korridoren. – Att Sverige riskerar att tappa investeringar om infrastrukturen saknas eller har för låg standard är ett faktum. Vår uppgift på Sweco är att presentera realistiska vägar framåt för hur utbyggnaden av Botniska korridoren kan finansieras och realiseras, säger Ann-Louise Lökholm-Klasson, vd på Sweco Sverige. Läs mer och ta del av hela rapporten här: https://lnkd.in/dJczmBm2 Sweco Henrik Andersson Norrbotniabanan Elisabeth Sinclair Nya Ostkustbanan Ingela Bendrot Magnus Lagergren Henric Fuchs Region Norrbotten Region Västerbotten Region Västernorrland Region Jämtland Härjedalen Region Gävleborg Region Örebro län Region Dalarna Trafikverket Byggföretagen Catharina Elmsäter-Svärd Ulrika Heie Ågebrant Mats #botniskakorridoren #alternativtgenomförande #infrastruktur
WEBBINARIUM PÅ MÅNDAG - SISTA CHANSEN ATT ANMÄLA SIG! 💯 Kring 100 personer är anmälda till vårt webbinarium nu på måndag kl.13.15-14.30 om hur alternativa lösningar kan påskynda Botniska korridoren. Passa på du med, innan det är för sent! Klicka här https://lnkd.in/dK8559mc för att anmäla dig.
BILDA BOLAG OCH PÅSKYNDA BOTNISKA KORRIDOREN Det är dags att förverkliga den helt nödvändiga utbyggnaden av den Botniska korridoren genom att ta djärva beslut. Projektbolag för Malmbanan, Norrbotniabanan och Nya Ostkustbanan behöver bildas, skriver samarbetet Botniska korridorens styrgrupp i Dagens Samhälle 8 oktober. När pengarna inte räcker till, och när Trafikverket inte har möjlighet att återta underhållsskulden eller bygga ut nödvändig järnvägsinfrastruktur i norra och mellersta Sverige, måste staten ta till andra metoder. Läs mer i Dagens Samhälle och missa inte Botniska korridorens webbinarium på måndag som fördjupar sig i vårt förslag alternativa lösningar. Länk till artikeln och anmälan finns bland kommentarerna. Jonny Lundin (C), Region Västernorrland, Jan Bohman (S), Region Dalarna, Ulrik Bergman (M), Region Dalarna, Alexander Hägg (M), Region Gävleborg, Richard Carlsson (SD), Region Gävleborg, Jonas Andersson (S), Region Jämtland Härjedalen, Johan Loock (M), Region Jämtland Härjedalen, Anders Öberg (S), Region Norrbotten, Ellinor Sandlund (M), Region Norrbotten Richard Carstedt (S), Region Västerbotten, Åsa Ågren Wikström (M), Region Västerbotten, Martin Andersson (SD), Region Västernorrland, Magnus Lagergren (KD), Region Örebro län, Greger Persson (SD), Region Örebro län #botniskakorridoren #alternativtgenomförande #infrastruktur