Conmore Ingenjörsbyrå AB

Trots regn och rusk tog sig Conmore an utmaningen i årets Convini-stafett. Kollegor från vårt Stockholmskontor deltog i denna inspirerande löptävling, där företag från olika branscher möttes för en dag fylld av glädje och gemenskap. Conmoriterna visade en imponerande kämpaglöd på banan, och vi är oerhört stolta över allas starka insatser. #ConmoreLife 

Vi är oerhört glada att kunna meddela att Lotta Dahl Haugskott har börjat som Business Manager på Conmore! Redan efter bara några veckor i sin roll har hon visat sig vara en stor tillgång för oss. Läs en intervju med Lotta här nedanför 👇

Netgroup skapar ett till två projekt i veckan, Volvo FM Low Entry är ett bra exempel.   Tillsammans med Volvo lastvagnar utvecklade vi Volvo FM Low Entry, vilket är en eldriven lastbil med hög förarkomfort som säkerställer bästa möjliga direkta sikt. För att förbättra den ergonomiska arbetsmiljön är hytten dessutom sänkt för ett lägre insteg. Utmaningen var att bygga ett helt unikt främre chassi som medger sänkningen samtidigt lösa siktkravet. Projektet krävde också smarta kostnadseffektiva lösningar eftersom det bygger på en anpassning av befintlig produkt. Ett fungerande samarbete med snabba loopar mellan de olika kompetensområdena inom Netgroup, konstruktion, CAE, GAE, samt underleverantörer var ett krav för att klara den snäva tidplanen. Projektet var ett fastprisåtagande med multipla kompetensområden som löpte mellan 2021–2024 och var klart enligt tidplan. Genom att handplocka och engagera rätt kompetens från våra nischade bolag tillsammans med projektägare (Volvo Lastvagnar i detta fall) har vi ett unikt framgångsrecept för projekt där samarbete är nyckelordet. För att skapa trygghet för våra uppdragsgivare att dessa specialister alltid levererar även när det händer oväntade saker, har vi tagit fram en egen utarbetad metod. Den säkerställer att projektet fungerar från start till mål. Den signerar alla inblandade innan projektstart. Qualified members: Cross Design AB, Conmore Ingenjörsbyrå AB, FS Dynamics, Ingenjörsbyrå Forma AB och PE Geometry. #netgroupengineering #projectboost

👶 Vi vuxna är trygga i dagens bilar. Hur är det med barnen?   🔍 Nyligen anordnade organisationen Safer seminariet "Child Occupant Protection: Latest Knowledge and Future Opportunities" på Chalmerska huset i Göteborg. Vår kollega Sofia Jorlöv, Teknisk projektledare och barnsäkerhetsexpert, var på plats! Tillsammans med 70 deltagare från 12 länder. Vad handlade mötet om? -       I år var stort fokus på de äldre barnen, hur de sitter i bilen och hur deras sittställning påverkar säkerheten. Barn i åldern 4-12 år sitter på bälteskudde eller bältesstol och idag använder många skärmar i bilen, vilket gör att barnen har en annan position jämfört med vuxna. Det är viktigt att ta hänsyn till i de modeller och simuleringar vi arbetar med.   Är det skillnad på att skydda större barn, jämfört med de yngsta? -       De äldre barnen skyddas framför allt av bilens skyddssystem. Bälteskudden eller bältesstolen är den adapter som behövs för att barnet ska passa i det. Lite äldre barn kan välja sittposition i och med att de inte använder barnstol med integrerat bälte. Skärmar ger en mer framåtlutad position som inte går att efterlikna hos våra krockdockor. Krockdockor och simuleringsmodeller är dessutom designade utifrån vuxna, sen kan man lite förenklat säga att man skalar ned resultaten för att passa barn. Men barns anatomi skiljer sig mycket från vuxna, vilket gör att det blir en utmaning att utvärdera säkerheten för barn i krocktester. Mötet fångade upp ett antal viktiga frågor kring säkerhet och krocktester: 🚗 Ride sharing och barnstolsanvändning Ride sharing blir allt vanligare. Samtidigt visar studier att användningen av barnstolar tyvärr är låg när man inte använder sin egen bil. Så hur kan vi öka användningen av barnstolar när man inte använder sitt eget fordon? -       Det är en stor utmaning eftersom många barnstolar inte är särskilt portabla. Vi behöver utveckla lösningar som gör det enklare att använda barnstolar när man inte använder sin egen bil. 🤰Bättre bilsäkerhet för gravida Säkerhet för gravida i fordon är en viktig och alltid lika aktuell fråga. Det finns många produkter på marknaden som till exempel anpassar bälten för gravida. Samtidigt finns det för lite forskning som stödjer hur effektiva de egentligen är, eller om de rent av kan ha en negativ effekt på säkerheten. Det krävs mer forskning. 💥 Räcker dagens krockdockor och simuleringsmodeller? En viktigt fråga är hur man utvärderar barnstolar. Barns anatomi skiljer sig mycket från vuxnas. Dessutom påverkar dagens aktiva säkerhetssystem kroppen på sätt som krockdockor har svårt att återskapa. Det behövs uppdaterad data och förbättrade simuleringsmodeller för att ge bättre svar.   👉 Sofia Jorlöv har över 10 års erfarenhet av barnsäkerhetsarbete på Conmore, Volvo och Autoliv. Vi är så glada att ha dig med i vårt team! Länk till mer information om eventet finns i kommentarerna! #barnsäkerhet #krocktester #fordonsäkerhet

Förra veckan anordnade vi vår årliga sommar after-work i Göteborg! Vi njöt av fantastiskt sällskap, bra väder och utsökt mat och dryck. Vi vill tacka alla medarbetare för ett framgångsrikt första halvår och önskar alla en riktigt trevlig semester! #ConmoreLife

Intervju med Gabriela Caraiman, Regional Manager på Conmore Linköping   Gabriela, du har nyligen startat upp Conmores nya kontor i Linköping. Kan du berätta lite om resan hittills? -       Absolut! Det har varit en intensiv men otroligt givande resa. Vi startade den 1 januari och har redan hunnit långt. När vi började här kände ingen i Linköping till Conmore. Vi behövde verkligen visa vad vi kan och vad vi har gjort i Göteborg och Stockholm. Det handlar om att få kunder att känna igen vårt namn och förstå vår kapacitet.   Vilka har varit de största utmaningarna med att bygga upp ett nytt kontor och team från grunden? -       En stor utmaning har varit att etablera förtroende både internt och externt. När vi anlände visste vi inte vilka leverantörer vi skulle jobba med eller hur marknaden skulle reagera. Men vi trodde på vår strategi och gick in med inställningen att vi måste våga pröva oss fram. Vi har verkligen omfamnat trial-and-error för att komma framåt! Vad skulle du säga är det viktigaste ni har lärt er under den här processen? -       Vikten av att bygga ett starkt team. På riktigt. Vi konsulter spenderar mycket tid hos kunderna, men man måste känna samhörighet med sitt eget team också. Vi har regelbundna one-to-one möten, teamluncher, och afterworks för att skapa en gemenskap och förtroende. Det handlar om att verkligen bry sig om varandra och ha kul tillsammans.   Vad har ni fokuserat på när ni rekryterat till det nya kontoret? -       Vi har satt personlighet framför CV. En nyfiken och öppen personlighet är viktigare för oss än lång erfarenhet. Vi vill bygga ett team med engagerade människor som är engagerade redo att växa tillsammans med oss. Det har hjälpt oss att bygga ett kreativt och diversifierat team med olika bakgrunder och nationaliteter, vilket är oerhört värdefullt.   Conmore är nya i Linköping, hur har du arbetat med att bygga förtroende hos era kunder? -       Det tar tid att bygga förtroende, särskilt när vi är nya på en ort. Men vi har en historia av framgångsrika projekt i Göteborg och Stockholm som vi kan visa upp. Vi har också varit noga med att visa vår kompetens och vad vi kan erbjuda som skiljer oss från andra konsultbolag.   Slutligen, varför valde ni att etablera er i just Linköping? -       Linköping är en strategiskt intressant plats för oss. Det är en studentstad med många kreativa och duktiga människor. Conmore ser stora möjligheter att växa här och bidra till det lokala näringslivet. Dessutom har vi fått tillgång till ett fantastiskt kontor nära centralstationen och vid ån, vilket är pricken över i:et. #ConmoreLife #ConmoreLinköping

Vi är mycket glada att kunna meddela att Kristoffer Wallin har börjat som Business Manager på Conmore! Med sin hunger och kompetens blir han en stor tillgång för oss. Läs en intervju med Kristoffer här nedanför 👇

Intervju med Erik Hoff, Senior Testingenjör på Conmore.   Erik, kan du berätta lite om din bakgrund och vad du gjorde innan du började på Conmore? - Jag har varit på Conmore i 17 år, så jag är nog vad man kallar en gammal räv! Innan Conmore jobbade jag på bland annat Ericsson och Ascom. Min karriär har alltid kretsat kring teknik och innovation!   Vad jobbar du med just nu? - Just nu arbetar jag med autonoma lastbilar. Jag är säkerhetsförare och testingenjör i Södertälje. Vi testar fordon både på testbanor och på allmän väg. Vi har dessutom tillgång till en flygplats i Malmby, strax utanför Strängnäs, där vi kan köra mer avancerade tester utan trafik. Vårt mål är att fordonen ska kunna köra autonomt på samma sätt som vanliga bilar i trafiken, men det är fortfarande en lång väg kvar.   Vad ser du som de mest spännande tekniska framstegen inom självkörande fordon just nu? - AI och maskininlärning, där vi kan få fordonen att lära sig från tidigare erfarenheter. Idag använder vi ett slags avancerad farthållare med styrhjälp (ACC) och radar för att förbättra fordons förmåga att hantera olika trafikscenarier.   Vilka utmaningar står vi inför när det gäller att integrera självkörande bilar i den nuvarande fordonsflottan? - En stor utmaning är att få alla system att fungera sömlöst tillsammans. Det är en komplex process att säkerställa att fordonet kan hantera oförutsedda händelser och olika trafiksituationer. Dessutom måste vi övervinna tekniska hinder som att få fordonet att känna igen och tolka olika trafikskyltar, inklusive LED-skyltar som kan vara svåra att läsa med äldre kamerateknik.   Vilka tekniska utmaningar behöver övervinnas för att uppnå fullständig autonomi i fordonsindustrin? - För att lastbilar ska bli fullständigt autonoma behöver vi programmera fordonet för att hantera alla tänkbara scenarier som kan uppstå på vägen. Och det är väldigt många! Det som vi människor gör intuitivt, som att väja för ett oförutsett (och nytt) objekt i körbanan, är extremt komplext och tidskrävande att föra över till datorer. Både sensorer och algoritmer måste reagera både snabbt och pålitligt, i realtid. Hur tror du att självkörande fordon kommer att förändra människors resvanor och stadsplaneringen? - Självkörande fordon har såklart stor potential att förändra hur vi reser och planerar våra städer. De kan minska trängsel, förbättra trafikflödet och öka säkerheten på vägarna. Men det stora genombrottet tror jag ligger ett antal år i framtiden. Först kommer det att rullas ut på inhägnade områden, i industrier, inom lantbruket och på standardrutter. Över tid kommer det att rullas ut i allt större områden.   Du har varit 17 år på Conmore; går det att sammanfatta den tiden? - Conmore är en fantastisk arbetsgivare. Det är en schysst arbetsplats med ordning och reda. Jag har alltid känt att jag har haft friheten att påverka mitt arbete och kunnat byta uppdrag när det behövts. Det är lätt att prata med cheferna och jag har haft många bra kollegor genom åren.

Vi är oerhört glada över att vi nu har nått 5000 följare på LinkedIn! Vi tackar alla följare för stödet och ser fram emot att fortsätta dela värdefullt innehåll och uppdateringar med er.

Igår gjorde vårt Linköpingskontor debut i Blodomloppet Sverige och det blev en stor succé! Förutom att springa tillsammans, njöt vi av en härlig kväll med god mat och dryck. Blodomloppet är en årlig löparfest som arrangeras på flera platser runt om i Sverige. Syftet med tävlingen är att främja hälsa och motion samt att öka medvetenheten om vikten av blodgivning. #ConmoreLife