Sjöfartsverket

Älskar du att laga mat och vill ha utrymme för att vara kreativ i köket? Vi har fantastiskt god mat på våra isbrytare och nu söker vi ytterligare en kocksteward som vill arbeta ombord. Så, inspireras av Martin nedan och sök jobbet idag (det finns även ett gäng andra tjänster till våra isbrytare): https://lnkd.in/d5-5MK7

Gillar du att meka med stora maskiner? Gör som Wiggo - bli motorman! Just nu söker vi två motormän till våra isbrytare. Vi har också fler lediga tjänster ute. Fram med CV:t och ansök idag: https://lnkd.in/d5-5MK7

Carl-Johan är sjöräddningsledare på vår sjö- och flygräddningscentral, JRCC. 🚨 JRCC ansvarar för alla räddningsinsatser till sjöss, oavsett om larmet kommer in via 112 eller andra larmkanaler. Som räddningsledare har Carl-Johan en avgörande roll i att säkerställa att rätt hjälp når fram så snabbt som möjligt. Han är ofta bland de första som kommunicerar med personer i nödsituationer och måste snabbt bedöma vilken typ av insats som krävs. För att lyckas i rollen krävs det att man är lyhörd, stresstålig och har förmågan att fatta snabba och korrekta beslut utifrån begränsad information. Men det är också just dessa utmaningar och den inneboende spänningen som gör jobbet så spännande och givande. 💬 Vad gör en sjöräddningsledare? ”Min roll som sjöräddningsledare på JRCC innebär att jag leder och koordinerar räddningsinsatser till sjöss. Det kan vara allt från mindre fritidsbåtsolyckor och saknade personer till större handelsfartyg som har problem. En trygghet i mitt arbete är att jag alltid har hjälp av mina duktiga kollegor på JRCC. Svensk sjö- och flygräddning bygger på samarbete, både inne i centralen och ute bland organisationer och myndigheter vi samverkar med.” 💬 Vad är det bästa med ditt jobb? ”Det bästa med mitt jobb är att det är spännande och omväxlande. Vi vet aldrig vad nästa sjö- eller flygräddning kommer att handla om, och JRCC hanterar alla typer av fall. Det är både spännande och roligt, framför allt när vi lyckas rädda liv.” Vad vill du veta mer om tjänsten som sjöräddningsledare? 🛟

Fler varor till svenska hamnar årets tredje kvartal Godsmängderna ökade med 1,3 procent under årets tredje kvartal jämfört med samma period förra året. Under perioden lastades och lossades drygt 39 miljoner ton gods. Göteborg är den hamn där godsmängderna ökade som mest under perioden sett till vikt, följt av Karlskrona och Malmö. Internationellt har sjöfarten kantats av störningar i form av hamnstrejk i USA och angrepp mot civila fartyg i Röda havet som tvingat handelssjöfarten till omvägar, men i vår statistik syns inga spår av det. Vi ser istället hur godsmängderna fortsatt sin återhämtning, om än långsamt. Antalet anlöp till de svenska hamnarna blev dock färre till antalet årets tredje kvartal, jämfört med samma period förra året.

50 år i trogen tjänst – idag firas isbrytaren Atle i Norrköping Sjöfartsverkets isbrytare Atle har brutit is i fem decennier och behovet av isbrytning är större än någonsin. Nio av tio varor till och från Sverige går via sjöfart och utan Sjöfartsverkets statsisbrytare skulle svensk industri inte fungera. På plats hade vi bland annat kommunstyrelsens ordförande Sophia Jarl, Norrköpings kommun. ”Vad vore hamnen om det inte fanns fartyg som Atle? Atle har haft en avgörande roll för att upprätthålla handel och olika samhällsfunktioner när isen annars skulle ha stoppat mycket av fartygstrafiken. Jag och Norrköpings kommun vill rikta ett stort tack till hela besättningen för ert ovärderliga arbete.” Även Mattias Brodén, MSc/EMBA , avdelningschef på Holmen AB, var en av talarna: "Sjöfarten behövs för att transportera stora mängder av råvara. Det finns inget annat effektivare sätt om man till exempel ska transportera 5000 ton med pappersprodukter till England eller andra länder. Inget annat transportslag kan konkurrera med den volymen, kostnaden eller miljöavtrycket” Tack alla som kom och besökte Atle idag!

Ellinor Utbult är en av våra lotsar som med säker hand guidar fartygen i Öresund. Hon har arbetat på Sjöfartsverket sedan 2022, med placering i Helsingborg. Med sin sjöfartsexpertis och stora lokala kunskap är lotsarna en väsentlig del av en säker och effektiv sjöfart i Sverige. 💬 Vad innebär din roll som lots? Som lots arbetar jag med att hjälpa fartyg genom svåra passager längs med våra kuster och manövrera fartyg till och från hamn. Syftet med att anlita en lots är att höja säkerheten ombord för att i sin tur undvika olyckor. Vi lotsar jobbar dygnet runt, året om, för att säkerställa trygg sjöfart. 💬 Vad är det bästa att med att jobba som lots på sjöfartsverket? Att man får det bästa av två världar – det är roligt och utmanande att köra båt, samtidigt som det går att kombinera med ett liv hemma. Jag tycker det är häftigt att det är ett yrke som går ”i arv”, nästan allt jag lärt mig hittills som lots har jag lärt mig av mina kollegor. De har i sin tur lärt sig av tidigare lotsar, som lärde sig av lotsarna före dem och så vidare. 🚢 Vad mer vill du veta om yrket som lots? #SverigesVackrasteArbetsplats #EttHavAvMöjligheter #JobbaPåSjöfartsverket #Lotsning

Unique electric pilot boat to the Swedish Maritime Administration We are in an exciting phase and are working actively to reduce our climate impact. Now we have ordered an EF-12 Pilot boat from Artemis Technologies Ltd. - This is certainly a game changer when it comes to electric boats in terms of range and energy efficiency. It is one of many steps for us to reduce the use of fossil fuels in our operations. I am very pleased that we have taken this step and are active in the forefront of decarbonisation in the maritime sector, says our Director general Erik Eklund. Press release: https://lnkd.in/dq7jWE5e #fossilfree #electricfoiling #electricboat #artemis #pilotage #pilotboat

Världsunik flygande elektrisk lotsbåt till Sjöfartsverket Med batteridriven motor och bärplansteknik kommer den flyga fram över vattnet. Nu investerar Sjöfartsverket i en elektrifierad lotsbåt med maxfart 31 knop och noll utsläpp. — Vi är glada över det här tillskottet. Nu tar vi ett kliv framåt i vår omställning till fossilfrihet och bidrar till att driva utvecklingen framåt inom svensk sjöfart. Det här är revolutionerande för vår fartygsflotta och ändrar om vår spelplan helt, säger Erik Eklund, generaldirektör på Sjöfartsverket. Läs mer i vårt pressmeddelande: https://lnkd.in/d4u9g84R Artemis Technologies Ltd #fossilfritt #fossilfriflotta #lotsbåt #elektrisklotsbåt #electricfoiling #electricboat #artemis 

Edin Maslesa 𝗮𝗿𝗯𝗲𝘁𝗮𝗿 𝘀𝗼𝗺 𝗽𝗿𝗼𝗷𝗲𝗸𝘁𝗹𝗲𝗱𝗮𝗿𝗲 och började på Sjöfartsverket 2020. Intresset för samhällsfrågor har alltid funnits där och nu är han med och driver Sveriges största muddringsprojekt någonsin. 💬 Vad är det bästa med ditt jobb? Eftersom samhällsfrågor ligger mig varmt om hjärtat så är det här ett perfekt jobb. Här får jag vara med och påverka utvecklingen av Sveriges infrastruktur och skapa mervärde för människor. Jag jobbar tillsammans med många kompetenta kollegor och samarbetspartners, och tillsammans driver vi projekten framåt. Det blir såklart en hel del arbete med beräkningar och kalkyler, men också många tillfällen att få träffa engagerade personer, där jag får berätta om själva projektet och bygga relationer. 💬 Varför just Sjöfartsverket? Jag tycker att sjöfarten är en viktig och spännande bransch. Här finns en stor utvecklingspotential och det känns jätteroligt att få vara med på den resan. Det finns också en flexibilitet som passar mig bra och som gör att jag får ihop arbetsliv och fritid på ett bra sätt. Det jag främst uppskattar med jobbet är variationen av arbetsuppgifter, att få samverka med kollegor och att vara ute på plats i våra farleder och hamnar och se hur våra projekt utvecklas. Det är såklart en ynnest att få jobba på Sveriges vackraste arbetsplats. ⚙️ Vad vill du mer veta om rollen som projektledare? #SverigesVackrasteArbetsplats #EttHavAvMöjligheter #Infrastruktur #JobbaPåSjöfartsverket #Malmporten

Förberedande muddring i Projekt Malmporten avslutad – nästa steg påbörjas 2025 ⚓ De förberedande muddringsarbetena i Luleås farleder är nu avslutade, och mudderverken har lämnat Luleås skärgård. Arbetena inleddes den 6 juli och utfördes av världens största mudderverk. I hamnområdet pågår muddringen ytterligare någon vecka innan även det sista mudderverket lämnar Luleå. – Nu har vi gjort klart den grova utformningen av projektet och vi kan konstatera att muddringsarbetena har löpt på fantastiskt bra, vi är klara enligt ursprunglig plan. Det är såklart positivt för årets entreprenad i sig, men framför allt för projektet i stort. Nu kan vi starta med full kapacitet redan efter islossningen framåt våren, säger Max Bjurström, Sjöfartsverkets projektledare för Malmporten. Nästa steg blir det stora muddringsarbetet, som omfattar 19,5 miljoner kubikmeter muddermassor och pågår under fyra år. Upphandlingen av entreprenör pågår tillsammans med Luleå Hamn, med målet att teckna kontrakt i januari/februari 2025. Läs mer om projektet: https://malmporten.se/ #MalmPorten #Infrastruktur #Sjöfart