Cela sent le champ du cygne pour l’iconique break hautes performances qui soigne sa sortie définitive avant d’être remplacé par un modèle hybride, l’an prochain.
De mémoire d’”Audiste”, la référence des breaks sportifs aux quatre Anneaux demeurera à tout jamais le RS 2 Avant extrapolé d’une Audi 80, courant 1994. Mais s’agissant de la véritable dénomination RS 4 qui lui succéda, il faut remonter à 1999, soit il y a tout juste 25 ans. C’est l’occasion pour Audi de célébrer le quart de siècle de cette saga dont la quatrième génération quittera prochainement le catalogue avant de céder sa place à une certaine… RS 5. Rien de plus logique dans le mesure où la firme d’Ingolstadt considérera prochainement les chiffres impairs pour dénommer sa gamme thermique, contrebalançant ainsi avec les chiffres pairs destinés aux modèles 100% électriques. Cette future RS 5 s’apparentera donc à la variante haute performance de la future A5, elle-même amenée à succéder à l’A4.
En hommage à la toute première RS 4 Sport (nom de code B5) de 1999, l’edition 25 years hérite sa fameuse teinte extérieure Jaune Imola, aux côtés des traditionnels Gris Nardo et Noir Mythic, tandis qu’elle se chausse de jantes forgées en palladium mat issues du pack compétition. D’un diamètre de 20”, elles ont vu leur design retravaillé par un déport passant de ET 22 à ET 18, et leur poids optimisé, alors que des pneumatiques Pirelli P Zero Corsa les ceinturent.
En parallèle, les clients reçoivent un second jeu de roues complètes, des pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo RS semi-slick spécialement conçus pour la conduite sur piste sèche et sont montés sur des jantes en alliage exclusives de 20” noir mat. L’ensemble se pare du système exclusif Track Adrenaline comprenant des capteurs dans les pneumatiques fournissant au conducteur des informations en temps réel sur la pression et la température grâce à une unité de contrôle haute performance et une application téléphonique dédiée, compatible Apple Car Play et Android Auto. Pour parfaire cette panoplie du vrai pistard, Chaque heureux élu reçoit également une paire de gants Alpinestars estampillés “RS 4 edition 25 years”.
Dans le détail, les dix exemplaires réservés à la France (250 dans le monde) bénéficient de baguettes décoratives sur les vitres latérales ainsi que d’anneaux et de monogrammes "RS 4" noirs brillant, ou encore d’une incrustation noire dans les feux arrière quand les phares Audi Matrix LED profitent d’un cerclage foncé spécifique. Enfin, que penser de l’abandon des barres de toit pour “donner au véhicule une silhouette plus sportive”, selon Audi ? Gageons que certains puristes crieront au scandale.
L'équipement de série comprend des vitres teintées avec protection solaire pour la lunette arrière et les vitres latérales arrière. Spécifique à cette édition limitée, l'inscription “RS 4 edition 25 years" est gravée sur les custodes arrière. On note aussi l’arrivée d’un pack Carbone mat spécifiquement conçu à cette occasion et comprenant une lame avant, des déflecteurs latéraux avant et des inserts de bas de caisse, ainsi qu’un diffuseur et les coques des rétroviseurs extérieurs en carbone mat.
L’optimisation de la tenue de route n’est pas en reste, à la faveur de la suspension hélicoïdale RS sport pro, incluse de série, qui peut être ajustée manuellement. Le modèle anniversaire bénéficie ainsi d'une hauteur de caisse inférieure de 10 millimètres à celle de l’Audi RS 4 Avant. De plus, les clients peuvent abaisser manuellement la hauteur de caisse de 10 millimètres supplémentaires auprès de leur partenaire, pour une hauteur de caisse totale inférieure de 20 millimètres à celle du modèle de série. Le véhicule est également équipé du différentiel sport quattro, qui garantit une plus grande agilité et une plus grande inclinaison vers l'arrière pour un plaisir de conduite accru, en particulier en mode de conduite "dynamic". La mise à jour du logiciel de l'unité de contrôle de la boite de vitesse Tiptronic permet des changements de vitesse plus rapides et une meilleure réceptivité du conducteur entre les différents modes de conduite.
En exclusivité pour l'Audi RS 4 Avant edition 25 years, le carrossage négatif de l'essieu avant a été augmenté de deux degrés et des bras de suspension plus rigides ont été installés. Il en résulte une meilleure adhérence et une meilleure tenue de route pour des vitesses en virage plus élevées. L'essieu arrière avec son berceau plus rigide permet un retour d'informations plus précis de la suspension et de meilleures performances globales. Celles-ci sont également accentuées par le différentiel Torsen amélioré.
L'Audi RS 4 Avant edition 25 years sera disponible à la commande à partir du mois de juin à partir de 158 000 €, à comparer aux 103 300 € de la variante de base. Une sacré culbute pour un modèle exclusif qui, forcément, prendra de la valeur avec le temps.
Cela sent le champ du cygne pour l’iconique break hautes performances qui soigne sa sortie définitive avant d’être remplacé par un modèle hybride, l’an prochain.
