En difficulté dans sa transition vers l’électrique, Audi semble revoir sa stratégie avec le ralentissement du calendrier de lancement de véhicules électriques et le maintien de véhicules thermiques et hybrides.
Audi a du mal à se lancer dans une véritable transition vers le 100% électrique, pourtant inévitable en Europe où la vente de modèles à moteur thermique sera interdite en 2035. La marque aux Anneaux vient d’annoncer que cela ne devrait pas s’arranger, puisqu’elle va ralentir son rythme de commercialisation dans les prochaines années.
Aujourd’hui, la gamme électrique “e-tron” compte principalement des SUV pachydermiques et chers (Q4 e-tron et Q8 e-tron, et leurs dérivés “coupé” Sportback) et une berline sportive cousine de la Porsche Taycan, l’e-tron GT (aussi déclinée en version RS e-tron GT). Autant dire que la marque n’en vend pas par paquets, d’autant plus que la concurrence est rude, surtout au sein du groupe VW. Dans ce contexte, difficile pour Audi de rivaliser.
On pourrait s’attendre à ce que la marque mette les bouchées doubles en investissant sur des modèles à plus fort volume comme les Q3 ou A3. Surtout quand on connaît la réputation du constructeur, qui a fait partie des pionniers dans certains domaines comme le 5-cylindres ou la transmission intégrale Quattro, et dont le slogan est “Vorsprung durch Technik”, soit “l’avance par la technologie”.
Pourtant, la marque semble souffrir d’un “syndrome Kodak”, du nom de la célèbre société d’appareils photos qui n’a pas su négocier le virage vers le numérique en se reposant trop sur ses lauriers. Les Audi électriques prévus depuis un an ou plus sont régulièrement repoussées en raison de problèmes logiciels ou de retard sur le développement technique, comme c’est le cas de la plateforme PPE développée avec Porsche pour le Q6 e-tron. De plus, certains véhicules thermiques comme l’A3 tardent à être restylés (une version baroudeuse AllStreet devait arriver à l’été 2023 !), tandis que la berline A4, autrefois fortement plébiscitée par les commerciaux et pères de famille, n’a toujours pas droit à l’électrification contrairement à ses concurrentes BMW Série 3 ou Mercedes Classe C.
Sachant cela, le nouveau patron d’Audi, Gernot Döllner, a annoncé que le planning de sortie des véhicules électriques allait être revu. Selon ses explications données à nos confrères de Bloomberg, la marque va revoir l’ordre dans lequel sortiront ses 20 nouveautés prévues d’ici 2026 (dont la moitié en électrique). Plusieurs modèles thermiques et hybrides sont prévus en plus de l’électrique, afin de couvrir tous les besoins : remplaçantes des A4, Q3 et Q5, A3 restylée, Q7 restylé… “Nous avons déterminé dans quel ordre et à quelle fréquence la marque pouvait gérer au mieux les lancements, et nous avons décidé d’un calendrier qui évitera de mettre nos équipes et nos concessionnaires dans l’embarras”, a précisé Döllner. Espérons que la marque tiendra tout de même ses promesses côté nouveautés, l’année 2023 ayant été plus que calme chez les Anneaux.
Photo : DR.
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