Après l’échec des négociations avec Volkswagen, Renault affirme avoir trouvé un autre partenaire pour le développement rapide et à bas coût de sa future Twingo. Il s’agit d’une entreprise d’ingénierie chinoise, dont on ne connaît pas encore le nom… mais on a déjà une piste sérieuse.
En novembre 2023, Renault confirmait le renouvellement de la Twingo pour une quatrième génération, entièrement électrique et rendant un hommage appuyé à la première génération de 1993 par son look monovolume typique. Depuis, le développement a été lancé par la marque, avec la recherche d’un partenaire pour réduire les coûts. Des discussions avaient été engagées avec Volkswagen, qui compte également lancer sa citadine électrique à 20 000 €, mais elles n’ont pas abouti. Finalement, on apprend aujourd’hui par une information de l’agence Reuters que Renault se serait finalement tourné vers la Chine pour sa future Twingo.Une nouvelle qui ne va pas forcément être du goût de tous…
D’après Reuters, Renault a noué un partenariat avec une entreprise chinoise d’ingénierie, dont le nom n’est pas encore révélé, afin d’accélérer le développement. Un porte-parole de la division des voitures électriques Ampère de Renault affirme à l’agence de presse que “le développement de la Twingo avance rapidement, puisque nous prévoyons de le réaliser en deux ans". Selon lui, "le développement de la voiture sera réalisé avec un partenaire d'ingénierie chinois afin d'améliorer nos délais et nos coûts de développement”. Le projet est mené par Ampère, sachant que “le style et l'ingénierie avancée sont réalisés en France et la production en Europe, comme prévu", a-t-il ajouté.
En effet, Luca de Meo a récemment confirmé que la Twingo serait bien produite en Europe, comme il l’avait déjà annoncé en 2023. Le lieu d’assemblage exact n’est pas encore connu, mais sera probablement l’usine de Novo Mestro (Slovénie) où est déjà produite la Twingo depuis plusieurs années. Le design, lui, est quasiment figé et reprendra en grande partie les lignes du concept Twingo Legend présenté fin 2023.
D’après les sources interrogées par Reuters, le choix de ce partenaire chinois s’est fait indépendamment de celui de l’arrêt des négociations avec VW. Mais est-ce justement ce choix d’un partenaire chinois en amont qui a mis un coup d’arrêt aux discussions avec le constructeur allemand ? D’autant plus que Renault travaille déjà avec deux grands groupes automobiles chinois : Geely et Dongfeng. Le premier (qui détient Volvo et 50% de Smart) est copropriétaire avec Renault de la société Horse dédiée au développement de moteurs thermiques et hybrides, tandis que le second est un partenaire privilégié pour la fabrication de la Dacia Spring.
La probabilité que Geely soit partenaire de Renault pour la future Twingo est d’autant plus importante que le groupe chinois a déjà une sacrée expérience dans l’électrique et les petites voitures : il produit notamment la Panda Mini, ainsi que les Volvo EX30, Smart #1 et Zeekr X. De plus, Geely possède des parts (34%) depuis 2022 dans la société Renault Korea Motors (ex-Samsung Motors), preuve qu’une collaboration est déjà bien entamée. Dans tous les cas, Renault semble déterminé à lancer sa Twingo dès 2026, avec un tarif autour des 20 000 €. Le constructeur prendra donc un peu d’avance sur Volkswagen, qui estime que sa citadine à 20 000 € sera prête d’ici 2027. Mais alors, quelle stratégie sera payante ? Les jeux sont faits !
Après l’échec des négociations avec Volkswagen, Renault affirme avoir trouvé un autre partenaire pour le développement rapide et à bas coût de sa future Twingo. Il s’agit d’une entreprise d’ingénierie chinoise, dont on ne connaît pas encore le nom… mais on a déjà une piste sérieuse.
