Zapping Auto Moto Été 44 : le musée, ses véhicules du Débarquement, ses anecdotes
De 2008 à 2018, à partir de 7 000 €
Apparue en 2008 et restylée à deux reprises (en 2012 & 2015), cette deuxième et avant-dernière génération du célèbre ludospace Citroën se distingue - comme son cousin et clone le Peugeot Partner Tepee - par son habitabilité généreuse (jusqu’à 7 places) et son volume de chargement XXL qui varie de 650 litres à 5 occupants à 3 000 litres à 2. L’accès à bord est facilité par ses deux portières latérales coulissantes, ici de série, et la banquette arrière est supplantée par trois sièges individuels amovibles sur la finition Pack. Outre un très bon confort, tant côté sièges qu’amortissement, il jouit d’un bel agrément de conduite et d’un comportement équilibré malgré un roulis assez prononcé qui lui enlève tout dynamisme. A moins de 10 000 € on ne trouve pas de modernes 3-cylindres 1.2 litre PureTech 110 ch essence et 1.6 BlueHDi 120 ch mais seulement des 1.6 VTi 95 et BlueHDi 75, suffisants pour l’usage familial auquel ce ludospace est dédié. Fiabilité 4/5
Peu de pannes graves ; fiabilité améliorée au fil des millésimes. - Moteur 1.6 HDi : dysfonctionnements de la vanne EGR ou du réservoir d’AdBlue (voyants allumés).
- Transmission : perte possible de traction, avant 2016 (arbre de transmission) ; câble d’embrayage fragile.
- Direction : claquements de la crémaillère.
- Amortisseurs avant bruyants (coupelles à remplacer).
- Pneus : usure prématurée, surtout à l’arrière.
- Airbags : rappel (août 2010) pour remplacement partiel du faisceau.
Exemples d’annonces
- 1.6 VTi 95 2011 117 000 km 8 400 €
- 1.6 Blue HDi 75 Feel 2016 79 000 km 9 400 €
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Cette seconde génération du Multispace Citroën qui jouit d'une habitabilité XXL peut même accueillir jusqu'à 7 occupants.
