Lucid dévoile son second modèle, le SUV électrique familial Gravity. Il reprend la philosophie et le design de la berline Air, tout en offrant jusqu’à 7 places, et même une banquette sous le capot avant !
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Annoncé en novembre sous forme de teaser, le Lucid Gravity devient réalité à l’occasion du salon de Los Angeles. Le SUV électrique du constructeur américain arrive quelque temps après la commercialisation de la grande berline Air, alors que la marque semble en difficulté financière et peine à faire décoller ses ventes. Pour espérer vendre plus de véhicules, Lucid compte s’attaquer aux Tesla Model X, BMW iX et autres Kia EV9 avec plusieurs arguments, dont un étonnant coffre avant qui se transforme en banquette pour deux personnes !
Sous le capot avant, motorisation électrique oblige, la place est en effet laissée à un grand coffre (un “frunk”) à l’ouverture large et très creusée. Cela a permis au constructeur d’installer une petite banquette pour deux personnes, et même des porte-gobelets de chaque côté. Une invention somme toute assez peu utile dans la vie quotidienne…
Sans grande surprise, le style du Gravity est dans la veine de celui de la berline Air. Les dimensions sont aussi généreuses avec 5,04 m de long, mais Lucid annonce un Cx très correct de 0,24. Grâce à son gabarit XL et sa plateforme dédiée à l’électrique plutôt bien pensée, le Gravity peut embarquer 7 passagers et leurs valises dans un très bon niveau de confort. Lucid annonce un volume de coffre de 3 172 litres lorsque les sièges des deuxième et troisième rangs sont rabattus, transformant le SUV en véritable déménageur.
L’habitacle est légèrement différent de celui de la Air, avec une instrumentation placée plus en hauteur et un petit volant à méplat, rappelant le Peugeot i-Cockpit. La dalle OLED installée en partie haute mesure 34 pouces et elle est légèrement incurvée. Elle affiche les informations de conduite en partie gauche et la navigation sur la partie droite. Un second écran de 12,6 pouces permet de piloter les différentes fonctionnalités de la voiture comme la climatisation ou les modes de conduite. Lucid précise que la banquette arrière au second rang est coulissante pour aménager l’espace comme bon leur semble aux passagers.
La machinerie électrique semble reprise de la Air, avec deux moteurs offrant une puissance cumulée de plus de 800 ch, et un 0 à 100 km/h annoncé en près de 3,5 secondes. Le SUV devrait pouvoir tracter jusqu’à 2 700 kg, un point important pour le marché américain. La taille de la batterie n’est pas clairement indiquée, mais Lucid lance une pique à ses concurrents équipant leurs modèles de batteries trop imposantes (coucou le Cadillac Escalade iQ et son pack de 200 kWh !). La batterie devrait se situer autour des 113 kWh comme pour la berline. L’architecture électrique, toujours de 900V, permet une recharge très rapide (320 km récupérés en 15 min) grâce à une puissance de 350 kW sur borne rapide. L’autonomie est annoncée à 440 miles, soit l’équivalent de 708 km sur le cycle américain EPA.
Pour le moment, Lucid évoque un tarif en dessous des 80 000 dollars aux États-Unis pour l’entrée de gamme, sans en dire plus sur la construction de la gamme et les équipements. La production du SUV sera lancée en fin d’année 2024, mais les clients intéressés peuvent déjà manifester leur intérêt sur le site internet de la marque.
Photos : DR.
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