Dérivé de la 7ème génération, cette Golf électrique conserve toutes ses qualités et son homogénéité. Elle ne pêche guère que par son autonomie.
Supplantée par l’ID3 - toutes les Volkswagen électriques appartiennent désormais à la famille ID - cette e-Golf est dérivée de la précédente, et septième, génération de Golf, donc d’un modèle thermique. Délivrant 115 ch et 270 Nm, passés à 136 ch et 290 Nm en 2017, sa machine électrique lui procure un niveau de performances en adéquation avec sa vocation de petite familiale, malgré ses plus de 300 kg de batteries qui font grimper sa masse à 1 600 kg, mais n’amputent le volume de son coffre que de 37 litres (343 litres). Son autonomie demeure toutefois inférieure à 200 km, pour un temps de recharge d'environ 8 heures sur une Wallbox. On retrouve inchangées toutes les qualités intrinsèques de la Golf : qualité de fabrication et de finition, agrément de conduite, habitabilité familiale (5 portes uniquement) et comportement rigoureux. Bref, cette Golf reste une Golf, y compris côté tarifs !
Très bonne fiabilité malgré quelques défaillances propres à la version électrique.
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