Décidément, l’actualité est riche en ce moment pour BMW. Et pour cause, la firme bavaroise vient tout juste de lever le voile sur deux nouveautés très attendues, à savoir les M3 et M4, dont la calandre a déjà fait couler beaucoup d’encre. Quelques jours plus tard, le constructeur refait parler de lui, en présentant cette fois-ci un modèle un peu plus sage mais non dénué d’intérêt : la BMW Série 4 cabriolet. Une belle manière d’enrichir la gamme désormais complète, et débutée avec le renouvellement du coupé un peu plus tôt dans l’année. Une offre très large donc pour les clients, alors que cette nouvelle variante sans le haut se renouvelle six ans après le lancement de la première mouture, en 2014. Pour rappel, celle-ci était alors équipée d’un toit en dur, qui se repliait ensuite dans le coffre en seulement 20 secondes à une vitesse maximale de 18 km/h. 
C’est d’ailleurs là que se cache la principale différence avec cette nouvelle génération, qui signe ici le grand retour de la capote en toile souple. Un choix tout à fait logique, celle-ci étant 40 % plus légère que le toit escamotable, et étant alors capable de se replier en seulement 18 secondes, et ce en roulant jusqu’à 50 km/h. Un beau progrès, qui a alors obligé les ingénieurs à renforcer la carrosserie, tandis que l’insonorisation a ici été largement retravaillée. Outre ces changements, le style de cette BMW Série 4 Cabriolet demeure tout à fait inchangé par rapport au coupé, puisque la calandre tant commentée est ici reconduite. L’intérieur est lui aussi identique, alors qu’il est possible de profiter d’un amplificateur de son moteur dans l’habitacle, grâce au pack M Sport Pro. Par ailleurs, l’habitabilité est en nette hausse par rapport à la précédente génération, avec un empattement allongé de 41 millimètres. 

Une gamme complète

Plusieurs motorisations seront proposées sur cette nouvelle BMW Série 4 Cabriolet, à savoir un quatre cylindres 2,0 litres turbo essence de 184 chevaux, un quatre cylindres diesel de 190 chevaux et une version plus performante M440i de 374 chevaux. Cette dernière est alors associée à une transmission intégrale, tandis que tous les moteurs sont électrifiés via un système de micro-hybridation. A noter que seule une boite automatique Steptronic est désormais proposée aux clients, tandis qu’une version Sport est également disponible en option. Dotée d’une fonction Sprint, celle-ci permet alors de profiter d’un 0 à 100 km/h encore plus rapide. A noter que la version la plus performante de la gamme réalise cet exercice en 4,9 secondes seulement, pour une vitesse maximale bridée électroniquement à 250 km/h.
Déjà disponible à la commande, la nouvelle BMW Série 4 Cabriolet est affichée à partir de 54 500 € en version d’entrée de gamme 420i, tandis que la M440i débute quant à elle à 74 900 €.

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