Cupra Formentor (2020) - C’est un événement de l’autre côté des Pyrénées. Il y a encore peu de temps, la jeune firme Cupra se contentait de rebadger des modèles Seat. Aujourd’hui, elle dévoile le premier modèle qui lui est entièrement dédié. Il s’agit d’un SUV nommé Formentor.
Un an après la révélation de ce modèle , tels que les optiques avant, les rétroviseurs ou encore l’intégralité de la planche de bord. Si l’air de famille est prononcé, le SUV élève le débat avec une hauteur atteignant 1,51 m et se montre également 7 cm plus long que la compacte dont il techniquement extrapolé, pour atteindre les 4,45 m.

Le Formentor de série se montre très fidèle aux lignes du concept-car de 2019

Les limites de l'hybridation rechargeable

L’autre particularité de ce Cupra Formentor, c’est sa capacité à proposer deux types de propulsions : l’une 100% thermique et une autre hybride rechargeable. Et c’est malheureusement là que ça se gâte avec une puissance cumulée de 245 ch, qui tombera à seulement 150 ch lorsque la batterie sera vide. Dès lors, qu’en sera-t-il des capacités sportives du Formentor, lorsque celui s’en remettra uniquement à son bloc essence 1,4 l TSI ? On imagine aisément que ce petit moteur de 150 ch aura bien du mal à mouvoir cette carcasse accusant 1,75 tonnes sur la balance, lorsque la batterie (13 kWh) se montrera à court de jus. Le pilote du Formentor PHEV aura peu le loisir de goûter aux 245 ch cumulés, à rythme élevé, en raison de la faible autonomie de la « pile » chargée d’alimenter le moteur électrique de 85 kW (environ 115 ch). A titre de comparaison, proposent les même types de SUV à leurs catalogues, avec une puissance encore plus élevées (300 ch). Mais ces derniers ont le bon goût de ne pas être catalogués comme des modèles sportifs.

310 ch thermiques plus recommandables

En conséquence, pour profiter pleinement du dynamisme du Formentor, le bloc 100% thermique de 310 ch sera certainement plus recommandable. Sur la base du 2.0 l essence TSI du groupe Volkswagen, il développe 400 Nm de couple, et s’associe à 4 roues motrices, ainsi qu’à une boîte de vitesse DSG à double embrayage. Un beau programme sportif, pour le coup, d’autant que l’ambiance intérieur s’y prête vraiment avec de superbes sièges baquets. On apprécie aussi les nombreux placages cuivrés parsemés sur la planche de bord, et qu’on retrouve aussi sur les surpiqures. A contrario, on aurait apprécié un dessin de planche de bord se distinguant davantage de celui de la Seat Leon, mais c’est plutôt agréable à l’œil. Le petit "plus" est incarné par les deux petits boutons logés au centre du volant, dans le plus pur esprit de compétition. Celui de droite pour démarrer l’engin, et celui de gauche pour gérer les différents modes de conduite.

De faux-airs de Mercedes GLA

Le Cupra Formentor se veut aussi familial, avec sa longueur de 4,45 m. Logiquement, il se montre plus accueillant qu’un et c’est plutôt bien vu pour affirmer son caractère sportif.

Prix Cupra Formentor

Le Cupra Formentor arrivera en concession au dernier trimestre 2020, à un tarif de base probablement supérieur à 50 000 €, selon notre estimation.
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Après un rendez-vous manqué au salon de Genève, pour cause d'annulation, le Cupra Formentor est venu à nous. Il se dévoile en vidéo.

Rédacteur

Par Julien Jodry
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