Réorganisation des différentes marques du groupe pour n'en avoir plus qu'une, nouveaux modèles ou encore déploiement sur d'autres marchés, les ambitions du chinois automobile Great Wall Motor en Europe sont grandes. Etonnamment pourtant, la France ne ferait pas partie de ses plans d'expansion.
Parce qu'il sait les consommateurs européens un peu perdus face à la multiplications de nouvelles marques sur le Vieux Continent, l'électrification du marché n'aidant pas, le groupe chinois Great Wall Motor a décidé de tout simplifier pour mieux conquérir l'Europe. Pas toute l'Europe apparemment...
Exit de fait les marques Ora ou Wey que certains d'entre vous ont pu découvrir à la dernière édition du Mondial de l'automobile de Paris, il n'en existe plus qu'une et c'est GMW, les initiales du groupe. Les noms susmentionnés ne sont pour autant pas oubliés, ils correspondent désormais à des gammes différentes. A cela s'ajoute un dernier élément, un chiffre, correspondant à la taille du véhicule.
Prenons quelques exemples, l'originale Ora Funky Cat (visible à Paris en 2022, au centre dans l'illustration principale) adopte l'appellation plus classique de GMW Ora 03. Sa grande sœur la Lightning Cat, une berline aux allures de Porsche Panamera, change pour devenir la GWM Ora 07, un chiffre supérieur car elle est bien plus longue. Quant aux SUV Wey Coffee 01 et 02, également présentés au Mondial, il faut les appeler respectivement GMW Wey 05 et Wey 03, le premier présenté (Coffee 01) étant le plus long des deux.
Cette simplification ira de pair avec une multiplication des modèles. A noter que les Ora 03 et Wey 05 sont déjà disponibles sur certains marchés en Europe, sous une appellation différente donc. 2024 marquera l'introduction des Wey 03 et Ora 07. Suivra en 2025 un autre véhicule que nous découvrirons plus tard.
Enfin, GMW entend également s'ouvrir à d'autres marchés. Aujourd'hui présent en Allemagne, en Irlande, au Royaume-Uni ainsi qu'en Suède, le groupe vise de nombreux autres Etats sur le Vieux Continent. Pourtant, dans cette liste non exhaustive comprenant la quasi-totalité des pays d'Europe de l'Ouest, la France n'y apparaît pas. Du fait de sa présence au Mondial de l'auto en 2022, on eût pu espérer que la France serait l'une des prochaines cibles du groupe, visiblement pas. Omission volontaire ou simple oubli ? A confirmer, il va sans dire, mais il serait dommage que GMW se prive d'un pays comme le nôtre qui est l'un des plus électrifiés. Or, ça tombe bien, les modèles de la gamme Ora sont 100 % électrique, ceux siglés Wey sont hybrides rechargeables.
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