À l’occasion du salon de l'armement Eurosatory, Ineos exposait un Grenadier entièrement personnalisé pour les services de déminage français. Découverte.
Qui dit franchisseur, dit souvent Land Rover passé maître depuis des décennies à l’exercice. Et pourtant il y a des outsiders à l’image d’Ineos et son Grenadier, qui tire son nom d’un pub Londonien dans lequel les premières idées de ce 4x4 ont émergé, conçu pour répondre aux utilisations les plus extrêmes, sans s’attarder sur le superflu. Capacité et praticité avant tout.
“Ce qui nous a séduit avec le Grenadier, ce sont ses capacités de franchissement et de confort juste exceptionnelles.” nous dit un démineur dont nous garderons l’anonymat pour des raisons de sécurité évidentes. Il nous confie même que son précédent Nissan Navara ne lui arrivait même pas à la cheville. Développé à partir d’une feuille blanche par l’autrichien Magna Steyr, le Grenadier est motorisé au choix par un 6 cylindres en ligne essence turbo de 286 ch ou Diesel bi turbo de 249 ch, fournis par BMW en plus de la boîte automatique à 8 rapports. Pour le faire grimper aux murs, il dispose ensuite de tous les ingrédients du 4x4 pur et dur : châssis échelle caissonné, essieux rigides avant et arrière Carraro, suspension à ressorts ultra résistante, transmission à quatre roues motrices permanente, verrouillage de différentiel central (avant et arrière en option), boîte de transfert à 2 rapports, carrosserie en acier galvanisé, plaques de protection avant et arrière. Le tout sans trop d'électronique pour garantir la fiabilité et la facilité d’entretien.
Ineos est aussi en mesure de proposer des modèles spécialement modifiés selon les exigences du client et de son métier.
C'est ce que nous explique Shashi Vaidyanathan, Directeur régional France et Benelux d’Ineos Automotive :
“Notre Grenadier est déjà un package très complet, mais lorsque les besoins sont plus spécifiques, que ce soit en aménagement intérieur, aménagement du coffre, en signalisation extérieure ou autres, nous apportons des solutions".
Avec l’aide de différents fournisseurs, à l’image d’un constructeur d'utilitaire et son partenaire carrossier, Ineos a ainsi adapté le Grenadier des démineurs de la sécurité civile par des “bleus” surpuissants un peu partout par exemple, comprenez un éclairage de signalisation aux normes officielles, qui a nécessité de revoir significativement le faisceau électrique par des protections supplémentaires. Évidemment, le stickage ne laisse aucun doute quant à l’activité de l’engin.
Quant à la soute du 4x4, elle renferme un grand coffrage coulissant à tiroirs multiples pour y ranger tout l’outillage du démineur. Nous n’en dirons pas plus à nouveau pour des raisons de sécurité mais le métier de démineur aujourd'hui fait appel à des équipements toujours plus riches et modernes, à l’image de drones aériens ou sous-marins par exemple, qui nécessitent des solutions de transport adaptées.
Depuis fin 2021, le britannique Ineos a en outre un argument non négligeable pour convaincre les clients de l’hexagone : suite au rachat de l’ex usine Mercedes/Smart de Hambach, en Moselle, le Grenadier est un véhicule Made In France ! Un choix géographique le positionnant aussi à distance relativement équivalente entre ses différents fournisseurs de qualité, allemand ou italien. Pour les démineurs de la sécurité civile, en plus de la noblesse d’une production nationale, c’est aussi la garantie d’un service après vente facilité par la proximité.
De cette usine sortent également la version deux places du Grenadier, mais aussi le Station Wagon plus orienté vers les passagers ou le Quartermaster, une déclinaison pick up double cabine ou châssis cab. Pour le futur, Ineos a déjà annoncé le Fusilier, qui sera motorisé en tout électrique ou en une motorisation à autonomie étendue, avant de voir venir dans un futur un peu plus lointain un modèle à hydrogène.
À l’occasion du salon de l'armement Eurosatory, Ineos exposait un Grenadier entièrement personnalisé pour les services de déminage français. Découverte.
