Si l’heure est à la montée en cadence des nouveaux 3008 et 5008, la marque au Lion se projette déjà vers l’avenir à travers une multitude de modèles inédits.
Illustration © Julien JODRY
Toutes les futures Peugeot jusqu'en 2027
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Peugeot 3008 (2024)
Dans les prochains mois, le nouveau SUV compact ajoutera à son catalogue une mécanique hybride rechargeable de 195 ch, ainsi qu'une variante 100% électrique de 320 ch.
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Peugeot E-408 (2024)
En fin d'année, la grande berline se convertira enfin à l'électricité, via une mécanique probablement plus généreuse que les 156 ch disponibles sous le capot de la 308, dont elle est techniquement issue.
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Peugeot 5008 (2025)
Même punition que pour le 3008, aux premières lueurs de 2025, pour cette variante allongée qui musclera ses blocs.
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Peugeot 308 restylée (2025)
Quatre ans après son lancement, il sera temps pour la compacte de revoir sa copie, stylistiquement parlant. Sous le capot, elle pourrait hériter la mécanique électrique adoptée quelques mois plus tôt par la 408.
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Peugeot Landtrek restylé (2025)
Commercialisé aux quatre coins du monde, sauf en Europe occidentale, depuis 2020, ce pick-up devrait aussi rénover sa face avant, cinq ans plus tard.
Illustration © Julien JODRY
Peugeot E-2008 (2026)
Le Lion renouvellera intégralement le 2008 en éludant, pour la première fois, toute mécanique thermique. C'est pour cette raison que l'actuelle génération continuera son petit bonhomme de chemin, en parallèle de ce nouveau modèle 100% électrique.
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Peugeot 208 restylée (2027)
A l'image du 2008, la 208 nous reviendra intégralement électrifiée, courant 2027, incitant ainsi l'actuel opus à bénéficier d'un second facelift pour prolonger son cycle de vie.
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Peugeot E-508 (2027)
Pour honorer les lignes du concept-car Inception (2023), Peugeot pourrait lancer, dès 2027, une berline 100% électrique apte à s'opposer à la Tesla Model 3, grâce aux synergies rendues possibles au sein du groupe Stellantis.
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Peugeot Inception
D'ici 2030, toutes les futures Sochaliennes adopteront le faciès caractéristique de cette étude révélée l'an dernier.
Pour Peugeot, l’année 2024 fut particulièrement dédiée au lancement de nouveaux modèles, à défaut de révélation, exception faite de la troisième génération de 5008 au mois de mars. Après avoir assisté à la commercialisation des 208 et 2008 restylés durant l’hiver, le printemps vit l’arrivée en concession des Rifter et Expert, quasiment au moment du renouvellement du 3008. Après la trêve estivale, il sera temps pour son grand frère 5008 de prendre ses quartiers dans les showrooms, courant octobre, au même moment où la 408 électrique devrait être révélée au grand public.
Après une année relativement dense, 2025 se révèlera sans doute plus calme. Outre l’introduction de nouvelles mécaniques sous les capots des 3008 et 5008 (PHEV 195 ch, électrique 320 ch, etc.) on assistera pour l’essentiel à la refonte de la compacte 308, quatre printemps après son lancement. Très proche de cette dernière, architecturalement parlant, la 408 ne devrait pas tarder à faire de même, quelques mois plus tard. Plus loin de nous, le pick-up Landtrek qui se destine aux marchés émergents passera probablement par la case restylage.
Par la suite, 2026 devrait coïncider avec la révélation du tout nouveau 2008, potentiellement 100% électrique, en parallèle de la reconduction de la génération actuelle afin de maintenir une offre thermique au catalogue. Un dédoublement de personnalité dont la 208 devrait également faire l’objet, l’année suivante. Enfin, quid d’une berline 100% électrique apte à rivaliser avec la Tesla Model 3 ? Celle-ci, potentiellement dénommée E-508, pourrait voir le jour en 2027, en profitant des synergies permises par les 14 marques formant le groupe Stellantis.
Si l’heure est à la montée en cadence des nouveaux 3008 et 5008, la marque au Lion se projette déjà vers l’avenir à travers une multitude de modèles inédits.
