Skoda ouvre les commandes de sa berline Superb, quelques mois après le break. Celle qui a survécu à la Passat (désormais uniquement proposée en break) démarre en-dessous des 50 000 € en France.
A son lancement début janvier 2024, la Skoda Superb n’était disponible qu’en carrosserie break Combi. Quelques mois plus tard, c’est la carrosserie berline qui apparaît au catalogue. Alors que sa proche cousine, la Volkswagen Passat, a fait disparaître la berline pour ne conserver que sa variante break Passat SW, Skoda laisse encore le choix au client, malgré une demande de plus en plus faible pour les “tricorps”.
Ainsi, comme le break, la Superb berline se contente de deux motorisations et deux finitions dans un premier temps. L’entrée de gamme est représentée par la version Selection, déjà très équipée, tandis que la finition L&K (pour Laurin & Klement, les fondateurs de la marque) jouent le rôle du haut de gamme. Une finition Sportline rejoindra prochainement le catalogue pour donner un style légèrement plus dynamique.
Sous le capot, ce sont deux blocs thermiques qui officient dans un premier temps : le 1.5 TSI de 150 ch, micro-hybridé en essence, et un 2.0 TDI de 150 ch également en diesel. Les deux moteurs sont associés à une transmission automatique DSG à 7 rapports. Le premier démarre à 44 380 € en finition Selection, tandis que le diesel requiert au minimum 47 880 € dans la même finition. Des moteurs hybrides rechargeables seront proposés par la suite, mais uniquement sur le break en raison d’une demande moindre chez nous.
La berline est donc légèrement moins chère que le break, en toute logique, avec 1 100 € d’écart à finition et motorisation équivalente. La concurrence étant de moins en moins fournie (les Renault Talisman, Opel Insignia ou Volvo S90/V90 ont disparu), il faut se tourner vers les marques premium, forcément plus chères, pour trouver des rivales. Une Audi A6, une Mercedes Classe E ou une BMW Série 5 ont un gabarit quasi équivalent (même si la BMW a beaucoup grandi avec la nouvelle génération et dépasse les 5 mètres) mais évoluent dans d’autres sphères. Comptez 58 200 € pour l’Audi (diesel 163 ch), 64 750 € pour la Mercedes (essence 204 ch) ou 62 800 € pour la BMW (essence 208 ch).
| Prix (en €) | Selection | L&K |
| 1.5 TSI 150 ch mHEV DSG7 | 44 380 | 53 230 |
| 2.0 TDI 150 ch DSG7 | 47 880 | 56 730 |
| Prix (en €) | Selection | L&K |
| 1.5 TSI 150 ch mHEV DSG7 | 45 480 | 54 330 |
| 2.0 TDI 150 ch DSG7 | 48 980 | 57 830 |
Photos : DR.
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