Cela faisait longtemps qu’une Volkswagen ne nous avait pas autant séduit, côté style. Mais à cela, il y a une explication.
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Volkswagen ID.Unyx
Destiné au marché chinois, ce nouveau SUV ne vous rappelle rien ?...
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Cupra Tavascan
... il s'agit tout bonnement d'une rebadging de ce modèle espagnol, bel et bien vendu en Europe.
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Volkswagen ID.Unyx
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Cupra Tavascan
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Volkswagen ID.Unyx
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Volkswagen ID.Unyx
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Volkswagen ID.Unyx
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Volkswagen ID.Unyx
Déjà bien garnie en véhicules électriques (ID.3, ID.4, ID.5 et depuis peu ID.7 et ID.Buzz), la gamme du constructeur allemand n’en finit pas de s’étendre. Dernier en date, ce SUV coupé qui interroge par son appellation en rupture : ID.Unyx. Mais sachez d’ores et déjà que sa commercialisation n’est pas prévue en France, ni ailleurs en Europe, puisqu’il se destine principalement au marché chinois. On le regrette, dans la mesure où il aurait avantageusement remplacé l’ID.5, plus timoré sur le plan esthétique.
Il en jette ce Volkswagen ID.Unyx. N’ayons pas peur des mots. Et c’est tout simplement parce qu’il est étroitement dérivé d’un cousin au sang chaud : le récent Cupra Tavascan qui s’apprête à investir le marché européen. Les designers l’ont astucieusement rebadgé pour s'introniser dans l’Empire du Milieu, sans trop dénaturer son caractère latin. Des modifications portant essentiellement sur ses boucliers qui lui font gagner deux bons centimètres de long pour s’établir à 4,66 m.
Le Volkswagen ID.Unyx se décline en deux variantes. La première, une propulsion, bénéficie d’un électromoteur de 231 ch, tandis que la seconde s’offre une transmission intégrale grâce à un second moteur autorisant un cumul de 335 ch. Toutes deux recourent à une batterie de 82,4 kWh promettant respectivement 621 km et 565 km d’autonomie WLTP. Des caractéristiques en totale rupture avec celles du Tavascan, étonnement. Mais là encore, il y a une explication.
En effet, ce véhicule est le premier d’une longue lignée de modèles électriques qui seront développés en partenariat entre Volkswagen et JAC Motors, un grand constructeur chinois. C’est pour cette raison que l’ID.UNYX bénéficie d’une fiche technique spécifique, notamment pour ses batteries en provenance du géant CATL. Le nouveau bébé du constructeur allemand n’a pas encore dévoilé toutes les subtilités et promet la révélation de sa planche de bord dans quelques temps, peu de temps avant le début de sa commercialisation.
Cela faisait longtemps qu’une Volkswagen ne nous avait pas autant séduit, côté style. Mais à cela, il y a une explication.
