Que Auto Compro

Los principales dirigentes de automoción en Europa nos cuentan en París: Luca de Meo (Renault): “si queremos llegar al CAFE, tendremos que vender más eléctricos o pagar las multas. Una industria que ha contribuido tanto al desarrollo no puede permitirse el lujo de pagar unas cantidades desorbitadas en multas”. “Trabajando con los chinos somos capaces de reducir el plazo de desarrollo a dos años; antes tardábamos cuatro o cinco. Una plataforma multienergía es un 25% menos eficiente que una dedicada eléctrica”. “Si pasamos mal el año 2025, no llegaremos a 2035”. Carlos Tavares (Stellantis): “Nosotros no preguntamos por los plazos de regulación, los políticos han optado por las cero emisiones en Europa. Creemos que los coches eléctricos son mejores que los de combustión. Tenemos que reducir el peso de las baterías y su coste”. “Alfa Romeo es una marca con un futuro claro y rentable, con buenos márgenes; Lancia tiene que consolidarse en Italia y luego crecer en Europa”. “Con Leapmotor y nuestras marcas generalistas seremos capaces de combatir a las marcas chinas”. “No queremos hacer grandes volúmenes con las marcas Premium”. “Tenemos que hacer la transición del mundo viejo al nuevo mundo y eso pasa obligatoriamente por la electrificación. Mantendremos los motores de combustión, pero apoyados con los MHEV y BEV”. Pere Brugal (Cadillac): “Hemos empezado con la distribución de nuestros productos en algunos mercados europeos. Nuestra intención es llegar a España también, pero con orden y en el momento adecuado” “Cadillac tiene una buena oferta de productos Premium para ofrecer al mercado, modelos potentes y con gran autonomía”. Stella. Li (BYD): “En solo dos años en Europa hemos tenido un crecimiento impresionante, la marca ya es reconocida.” “Ya hemos producido 9 millones de vehículos. Se necesitaron 13 años para pasar de cero a un millón. Pero de siete a nueve millones nos llevó solo seis meses”. “Durante los últimos 30 años hemos creído en la innovación para hacer que la tecnología sea accesible. Contamos con el equipo de I+D más grande del mundo, con más de 102.000 ingenieros y 11 institutos de investigación en todo el mundo”.

Quiero compartir una experiencia que ha dejado una profunda huella en mí. Tuve la oportunidad de participar en un proyecto innovador y divertido del equipo de Comunicación ha llamado "Líder Encubierto", donde me disfracé y me hice pasar por Ramiro Hernández, un nuevo miembro del equipo, en la planta armadora de Aguascalientes A1.   Desde el momento en que llegué, me sumergí en el ritmo diario de nuestros colaboradores, quienes aportan su talento y esfuerzo a la creación del Nuevo Nissan Kicks, un automóvil fabricado en México que se exportará a diversas partes del mundo. Este proceso fue un recordatorio poderoso de lo que significa el trabajo en equipo.   La calidez y amabilidad con las que fui recibido me conmovieron. A medida que avanzaba el día, comprendí la importancia de conocer a las personas detrás de cada pieza que ensamblamos. Compartir los retos y alegrías de nuestros ingenieros y operarios me permitió entender aún más el compromiso que todos tenemos con nuestra misión.   Esta experiencia me hizo reflexionar sobre el verdadero significado del liderazgo: estar presente, escuchar y valorar el trabajo diario de cada colaborador. En un momento de pausa, al observar cómo todos colaboraban, me sentí súper orgulloso por ser parte de Nissan Mexicana y de un equipo tan excepcional.   "Líder Encubierto" es un viaje hacia la empatía y la conexión humana. Estoy convencido de que estas historias son las que realmente definen a nuestra marca y fortalecen nuestra cultura.   Espero que esta experiencia inspire a otros a valorar el trabajo en equipo y a construir conexiones significativas en el entorno laboral.   https://bit.ly/3Bunbhi #EstoEsNissan