TRANSITEC (Suisse) - Optimiseurs de mobilité

Étude de mobilité globale Biel/Bienne Ouest : Quelle suite après l'abandon du projet de l'A5🚗❓ En janvier 2021, le projet de contournement autoroutier « A5 Branche Ouest » a été abandonné, créant ainsi de nouveaux défis pour la planification future de la mobilité et l’aménagement du territoire dans la région de Bienne. Pour déterminer comment la mobilité dans la partie ouest de Bienne pourrait être organisée à l'avenir, TRANSITEC (Suisse) - Optimiseurs de mobilité a mené avec le bureau INTERFACE Politikstudien Forschung Beratung une étude de mobilité globale. L'étude examine non seulement si des solutions #multimodales alternatives, telles que des améliorations pour les transports publics, la mobilité piétonne et cycliste, peuvent permettre d’atteindre les objectifs issus du #processus de dialogue sur la Branche Ouest de l’A5 et du programme d'agglomération Bienne/Lyss, sans nécessiter d'infrastructures routières supplémentaires, mais elle analyse également la #pertinence et les #bénéfices d'autres éléments d'infrastructure routière, tels que le tunnel de Port et le tunnel du Jura. 🚶♂️🚴♀️🚆 Résultats de l'étude : Sept conclusions techniques, qui serviront désormais de base pour formuler des recommandations destinées aux organes politiques de l’organisation faîtière de projet Espace Biel/Bienne.Nidau (EBBN). 💡 Le rapport final de l’étude a été publié le 25 février 2025 et est ouvert à la participation publique jusqu'au 25 avril 2025.    #MobilitéGlobale #BielBienne #Avenir #multimodal #durabilité

C'était hier ! Plusieurs centaines de personnes, actrices et acteurs de la mobilité en Suisse se sont réunis à Beaulieu sur la thème des [#limites de la #mobilité]. Transitec est heureux d'avoir été le partenaire de Le Temps pour la mise sur pied de cet événement, en parallèle à la Fondation Modus. Punition ? Nécessité ? Opportunité ? Le débat sur la question n'est de loin pas clos. Nul doute que ces enjeux réapparaîtront ces prochaines années, au gré du développement du territoire suisse, pour garantir une accessibilité durable à la population et aux touristes.

📢 Dernier appel ! Ce jeudi 13 a lieu le "Rendez-vous de la mobilité", deuxième édition, au Centre de Congrès de Beaulieu à Lausanne. La thématique des limites de la mobilité augure de présentations et de débats passionnants. Transitec est partenaire de Le Temps pour cet événement et se réjouit d'introduire la session en évoquant ce que la maîtrise de la mobilité peut représenter : une punition, une nécessité ou une opportunité ? Alors, on se croise jeudi ? Pour vous inscrire : https://lnkd.in/dUVRtx6G

Dans quelques semaines, TRANSITEC (Suisse) - Optimiseurs de mobilité aura le plaisir de publier un rapport de recherche mené en partenariat avec BMH | Activateurs du changement et l'#ouvema de l'UNIL sur les effets du #télétravail sur la mobilité et ses réseaux. 💻 🔎 Alors : fantasmes ou vrais effets ? Profitables pour l'environnement, la fluidité des routes 🛣️ et la capacité dans les TP 🚉 ? Des effets rebonds en matière de mobilité de loisirs 🏔️ ou de rallongement des distances domicile-travail ? Autant de questions qui ont pu être abordées dans détail dans cette grosse étude menée depuis 2022 et que l'on se réjouit de pouvoir prochainement publier. Office fédéral des routes OFROU

🎙️ A la une ce matin, une idée qui peut paraître saugrenue, mais qui ne l'est probablement pas. L'accroissement de l'offre n'est de loin pas à la solution à tout et surtout pas à la #fluidité à long terme. La prise de conscience depuis quelques années, que la demande n'est pas si incompressible que cela et qu'il est dans l'intérêt collectif de savoir jouer de cette potentielle #évaporation du trafic pour planifier nos infrastructure est réjouissante. 🚌 🚎 Ici, le retour du contexte de #Lucerne, via une émission de SRF - Schweizer Radio und Fernsehen, dans laquelle l'expert Marc Vetterli explique que la solution pour fluidifier la circulation des bus et trolleybus doit viser plutôt à réduire la quantité de trafic qu'à créer de nouvelles voies bus. Et que si c'est conçu et intégré dans une politique globale s'appuyant notamment sur la potentielle évaporation du trafic, cela peut s'avérer payant, sans le chaos que certains pourraient craindre ! 📙 Nous sommes ravis de constater que les résultats de la #thèse de Pauline Hosotte, qui avait été initiée et financée par Transitec, sont repris comme base pour étayer le raisonnement de cette étude et ont gagné la Suisse alémanique. 💫 Car oui, nous y croyons, chez Transitec. Nous portons en nous la conviction que le dimensionnement de nos rues par l'#offre et la gestion de la #demande constituent des solutions d'avenir ! #innovation #villedurable RTS - Radio Télévision Suisse

C'est avec enthousiasme que nous vous annonçons que Transitec est partenaire de Le Temps pour la 2ème édition des Rendez-vous Romands de la Mobilité ! A l'heure où, dans un pays en fort développement, les infrastructures de mobilité peinent à suivre le mouvement, il nous paraît essentiel de prendre un peu de recul et de requestionner certains fondamentaux de nos planifications. Sylvain Guillaume-Gentil aura le plaisir d'introduire cette session et d'évoquer les multiples dimensions et enjeux soulevés par ces questions de plus en plus d'actualité : limitations subies ? Sobriété choisie ? Faux problème ? Nous nous réjouissons d'être présents le 13 mars prochain à Lausanne-Beaulieu et de contribuer au débat. Vous nous rejoignez ? L'inscription peut se faire par le lien ci-dessous 👇 .

Conférence SVI - Schweizerische Vereinigung der Mobilitäts- und Verkehrsfachleute « Mobilité et Climat »🌍🌍🌍 Transitec a eu le plaisir ce soir d'accueillir et animer dans ses locaux lausannois la conférence « Mobilité et Climat » avec les interventions de Géraldine Pflieger et Marc Antoine Messer. Ils ont traité le thème « Les leviers des changements de comportements dans la perspective de la décarbonation des mobilités ». Où en sommes-nous aux niveaux suisse et mondial des perspectives de décarbonation ? Quelle approche pouvons-nous avoir pour traiter les enjeux de mobilité ? Autant de questions qui ont alimenté le débat et lancé l'apéro qui s'en est suivi . Merci aux organisateurs et intervenant.e.s ! #mobilité #climat #adaptation #atténuation

Saviez-vous que le défi Cyclomania 2024 a mobilisé 16'000 cyclistes parcourant 1'450'000 km à travers toute la Suisse ? 🌍🚴♂️ Collectées par le traçage GPS volontaire (opt-in) des participant-es via l'application, ces géodonnées sont anonymisées puis mises à disposition des communes participantes pour les aider dans leurs projets de mobilité. 📊🏙️ Quels enseignements peut-on en tirer, malgré le faible échantillonnage ? 🤔💡 Comment les utiliser, tant en matière de planification, d'étude, ou encore de communication à destination des autorités exécutives ? PRO VELO CH a confié à Transitec la rédaction d’un guide sur la valorisation de ces précieuses géodonnées. Nous aurons le plaisir de présenter notre travail le 25 mars prochain à Berne. 📅✨ Cet événement est ouvert à tous, avec une priorité pour les villes participantes aux défis 2024 et 2025. https://lnkd.in/ezPemD3r Nous nous réjouissons de vous y voir nombreux ! 🎉 MOTIONTAG ASE (Analysis Simulation Engineering) AG

🚀 Opportunité de Sous-Location à Lausanne ! 🚀 Nous avons le plaisir d'annoncer que certains de nos espaces de travail lausannois sont désormais disponibles à la sous-location. Grâce au développement de nos agences à Berne et Genève, à la mise en place du nomadisme et au télétravail, nous proposons 6 places de travail (38 m²). 🏢 Localisation : Lausanne, à 5 mn à pied de la gare 📅 Disponibilité : Immédiate 🤝 Espaces partagés : Salle de visio-conférence, cafétaria, salle de bain. 💰 Loyer mensuel : 2'670 CHF (charges et frais inclus) Vous bénéficierez d'un espace privé et meublé en rez-de-chaussée, d'une salle de réunion privée située dans une véranda lumineuse, pouvant accueillir jusqu'à 3 personnes. Vous aurez également accès à internet et aux photocopieurs. Tout autre matériel informatique n'est pas fourni. Le bureau dispose par ailleurs d'une voiture Mobility située sur sa parcelle, de places pour les vélos dont certaines à l’abri et la possibilité de sous-louer une place de parking privée. En détail, les parties communes de l’immeuble partagées avec Transitec, à disposition du sous-locataire, sont constituées de : 🏢 1 salle de conférence d’une capacité d'environ 12 places, équipée d' système de visio-conférence ; 🍽️ 1 cuisine aménagée et un espace cafétaria moderne, de grande qualité et entièrement équipé pouvant accueillir une quinzaine de personnes ; 🌞 1 balcon pour manger dehors lors des beaux jours ; 🚿 1 salle de bain avec douche ; 🚻 2 w.c. à chaque étage ; ☕ 1 salle de pause / repos. Vous pourrez côtoyer une équipe dynamique de près de 60 collaborateurs et collaboratrices actives dans la planification et la mise en œuvre de projets de mobilité et de transport. Pour tout intérêt ou question, vous pouvez contacter notre responsable d’agence, Camille Fallous, par téléphone au 📞 021 652 55 55 ou par mail à 📧 camille.fallous@transitec.net.

🚦 Mobilité et climat : il est temps d’accélérer le changement ! 🚦 Le 29 janvier, Sébastien Monnier a eu le plaisir d’intervenir au nom de Transitec à la première session 2025 des Apéro & Co de La Grande Béroche (Neuchâtel) pour aborder la question des défis de la mobilité d’aujourd’hui et de demain. 🔍 5 constats clés à retenir de cette conférence :  Un pic de trafic automobile ? Contrairement aux idées reçues, le niveau de saturation des routes en cœur d’agglomération et les volumes de trafic n’augmentent plus, voire baissent, tandis que l’usage des modes actifs connaît une véritable explosion. Quand est-il dans les couronnes urbaines et en zones rurales. ❓ Sommes-nous à l’aube d’un véritable tournant dans les comportements ?    Repenser l’espace public en priorisant les modes les plus efficients. Finie l’époque du dimensionnement des infrastructures routières par la demande où l’aménagement était dicté par les besoins de la voiture, avant ceux des autres modes. Il est nécessaire de dimensionner en fonction de l’offre disponible et d’inverser les priorités, en privilégiant d’abord la végétalisation, les piétons, les cyclistes et les transports en commun .    Viser une meilleure efficience des infrastructures, plutôt que leur expansion. Développer massivement de nouvelles infrastructures n’est plus une solution viable. L’avenir passe par une optimisation intelligente de l’existant et une gestion multimodale fine.    Les avancées technologiques ne suffiront pas ! Seule, la technologie ne réglera pas les enjeux de congestion, d’aménagement et de qualité de vie. Il faut aller plus loin et adapter nos comportements de mobilité en repensant nos usages et nous diriger vers plus de sobriété.    Changer les comportements des usager·ère·s : un levier sous-exploité. La mobilité n’est pas qu’une question d’offre, c’est aussi une affaire de choix individuels et collectifs. Incitations, politiques publiques et urbanisme doivent être pensés pour faciliter et encourager le basculement vers une accessibilité plus durable.    🚀 Conclusion ? La mobilité doit faire sa part dans la transition écologique. Tous ces enjeux nous obligent à devoir faire plus et mieux avec moins  et il est temps d’encourager les acteurs privés et les collectivités publiques d’activer tous les leviers disponibles. 👉 Et vous, quelle est votre vision de la mobilité de demain ? Quels sont les prochains pas pour accélérer la transition ? Quels sont les principaux leviers à disposition des pouvoirs publics pour agir sur les comportements de mobilité de l’usager·ère ?    👏 Merci à La Commune de La Grande Béroche pour la confiance témoignée ainsi que pour l’organisation de cette édition « Apéro&Co » atour d’une une thématique qui nous tient à cœur. Un grand merci également aux intervenants Maxime Rognon et Thierry Pittet.  #MobilitéDurable #TransitiondesMobilités #Adaptabilité #lamobilitédanslebonsens #Transitec2025