Beitrag von Lucky Car Austria

Das seid ihr einfach nicht! Was haben Mercedes-Benz AG, BMW Group, Volkswagen, AUDI AG, Ferrari, Peugeot, Bentley Motors und so viele andere spannende, attraktive und erfolgreiche Unternehmen gemeinsam? 🤔 Richtig! Sie sind nicht die EDAG Group! Warum das wichtig ist? Weil (nicht nur) in meinem #EDAGsummer eben dieser kleine Unterschied ein sehr feiner und schlussendlich DER wichtige und relevante Punkt ist. Denn ich arbeite mit Herzblut hier, wo Erfahrungen, Wissen, Ideen, Projekte und Themen zusammenkommen, wir die unterschiedlichsten Player begleiten und zu ihrem Erfolg beitragen. We lead you into the future of mobility 😍

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: Pariser Autosalon, Lynk & Co, Honda, Cam-Am, Shimano und mehr | IAA MOBILITY Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !

Die Zukunft der Reifenindustrie mit Andreas Hemmann von Continental! In diesem Interview teilt Andreas Hemmann spannende Informationen und Einblicke über die neuesten Entwicklungen in der Reifenindustrie, die sowohl für Verbraucher als auch für Fachleute sehr interessant sind! 🔧💡🚀 Einfach hier klicken, um zu dem Automotive Talks mit Continental zu gelangen: https://lnkd.in/eBDPkp54 #Reifenindustrie #Automobilbranche #Innovation #Expertenwissen #Technologie #Zukunft #Mobilität #Nachhaltigkeit#AutomotiveTalks#Automotive#Interview

„Die kürzlich durch eine CDU-Kampagne erneut aufgekommenen Diskussionen zum Verbrenner-Aus sind aus meiner Sicht komplett irrelevant – das Elektroauto wird den Verbrenner ablösen, Zulassungs-Verbot hin oder her. Es ist eine physikalische Wahrheit, dass der elektrische Antrieb die effizienteste Alternative zum Verbrenner ist – und inzwischen auch die günstigere. Damit haben wir einen wichtigen Tipping-Point erreicht, der unweigerlich dazu führt, dass das Elektroauto sich durchsetzen wird. Die Preise für Batterien werden weiter fallen, Leistung und Reichweite weiter steigen. Während der Verbrenner “aus optimiert” ist, bietet der noch in den Kinderschuhen steckende Elektromotor und vor allem die Batterien noch viel Raum für progressive Verbesserungen. “ Frank Thelen https://lnkd.in/dZvBx8hV

Seit 2022 ist Toyota der weltweit grösste Autobauer. 1997 hat das Unternehmen mit dem Prius das erste Hybrid-Auto lanciert. Bei der Elektromobilität tut sich das Unternehmen aber bisher schwer. Die Branche munkelt, dass der Koloss unter der Ägide des ehemaligen CEO Akio Toyoda die E-Mobilität schlicht und einfach verschlafen hat. Aber stimmt das wirklich, oder verfolgt Toyota einfach eine clevere Strategie? Wir beleuchten im neusten ElectriX Blog die Schlüsselfaktoren, die Toyotas Zukunft bestimmen könnten. Soviel vorneweg: Nichts ist unmöglich 😊 Zum Blog-Artikel: https://t.ly/PqMau #ElectriXSwiss #Elektroauto #EMobilität

🤔 Hat BYD mit seinem EM-Sponsoring Millionen verbrannt? ⚽ Morgen ist das Finale der Fußball-Europameisterschaft. Zum letzten Mal wird auf der Werbebande stehen: „BYD. No. 1 NEV-Maker“ Wer kennt den Begriff „NEV“? ☝ Er steht für „New Energy Vehicle“ und diese Bezeichnung umfasst in China alle Fahrzeuge, die einen Stecker haben - also sowohl reine Elektroautos als auch Plug-in-Hybride – sowie Brennstoffzellenfahrzeuge. Von den beiden ersten Antriebsarten zusammengenommen hat BYD im vergangenen Jahr weltweit die meisten Autos verkauft. 💰 Und genau damit wirbt das Unternehmen jetzt bei der Fußball-Europameisterschaft. Für den Sponsoring-Deal, über den ich für den »kfz-betrieb« berichte (siehe: https://lnkd.in/deBHXpSg), haben die Chinesen mutmaßlich einen dreistelligen Millionenbetrag hingelegt. Nur: In Europa kennt den Begriff „NEV“ kaum jemand. Marketingexperten sprachen daher in Blogbeiträgen und in den sozialen Medien von vertanen Chancen und verbranntem Geld. So dramatisch würde ich das nicht sehen. 🕵♂️ Ja, es ist jetzt nicht die schlauste Zeile. Und sie zeigt, dass bei BYD auch in Europa Vieles von Chinesen gesteuert wird. Aber den Begriff „NEV“ verwendet zu haben, wird auch nicht groß schaden. Allein die Diskussion darüber zeigt: Selbst mit den Ungereimtheiten befassen sich die Leute. Und haben dann BYD erst recht im Kopf. 🚗 BYD war jetzt vier Wochen lang höchst präsent, vor allem bei den Fernsehübertragungen. Und das Sponsoring umfasst ja viel mehr als diese Bandenwerbung. Alleine die Tatsache, dass sich vor den Stadien und in den Fanzones unglaublich viele Leute in die Autos setzen konnten, ist Gold wert. Dabei waren auch die deutschen BYD-Händler eingebunden, wie STERNAUTO, STERNPARTNER TESMER, Senger Mobility, Glinicke Automobilgruppe oder Autohaus Reisacher GmbH. Sie waren neben BYD Deutschland mit Personal vor Ort. Sie hatten also den direkten Kontakt zu den (potenziellen) Kunden. Und können den einen oder anderen sicher zum Kauf bewegen. Aber: Was viel wichtiger ist (😉): Wem drückt ihr am Sonntagabend die Daumen?

„Györ ist mehr als nur ein Produktionsstandort“ 👍 🙌 Yes, und das in mehrfacher Hinsicht! Etwas Lesestoff zum Sonntag? Ein paar Einblicke zur aktuellen Situation aber auch Zahlen, Daten, Fakten gibt es in der aktuellen Automobil Produktion #fromGyörToTheWorld #AudiHungaria #Digitalisierung #digitalleadership #cdo #AIlab #digitaleco #digitalrebel

➡ Schluss mit dem 𝐒𝐞𝐤𝐭𝐨𝐫-𝐁𝐚𝐬𝐡𝐢𝐧𝐠 für 𝐀𝐮𝐭𝐨𝐦𝐨𝐛𝐢𝐥 ! Bei aller berechtigter Berichterstattung zu Volkswagen: der Sektor ist breiter. Wahre Perlen bieten die #Nebenwerte. Und auch VW könnte ein Kauf sein.. Im (europäischen) Automobilsektor investiert zu sein, war 2024 bisher kein Spaß für die meisten Anleger. Diese Titel machen uns Spaß und sehen weiterhin langfristig aussichtsreich aus: ➡ SAF-HOLLAND SE: der Spezialist für Achsen und Bremsen für LKWs ist technologiegührend und profitiert vom margenträchtigen und stabilen Ersatzteilgeschäft. Hinzu kommen innovative Technologien, die nachhaltig und zukunftweisend sind wie rekuperierende Achsen und ein kraftstoffsparendes dynamisches Reifendruckmanagement. KGV unter 8, Wertentwicklung 2024 per heute +5,7% ✅ ➡ 𝐓𝐒 𝐓𝐞𝐜𝐡 𝐂𝐨. 𝐋𝐭𝐝.: Hauptprodukt sind Sitze für Autos (u.a. für Honda und für den VW Touran), Motorräder und Flugzeuge KGV ca. 17, Wertentwicklung 2024 per heute +1,6% ✅ Diese beiden Werte aus dem Automobilsektor halten wir im Fonds #Monega #Ariad #Innovation - und 10 weitere. Und was ist mit der Aktie von #VW? Bei ARIAD Asset Management GmbH investieren wir weltweit in innovationsstarke #Nebenwerte. Natürlich ist die VW-Aktie bei einem Kurs-Gewinn-Verhältnis von knapp über 3 sehr attraktiv. Mich fasziniert vor allem Technologie im Konzern (und auch in der AG). MAN Energy Solutions baut für Helsinki die größte Wärmepume der Welt und hält Patente in #GreenTechnology, die beispielsweise bei niedrigeren Temperaturen als bis dahin üblich hohe Wirkungsgrade für Wärmekraftmaschinen ermöglichen. Ein Link zum Artikel aus dem #Focus dazu ist im Kommentarfeld zu finden. Die Chancen sind vielfältig. Wichtig ist, sie aus Überzeugung zu nutzen. #Aktien #Automobilbranche #Automobilsektor #smallcaps #hiddenchampions #patent #patente #intellectualproperty #patentaktien #safholland #tstech #volkswagen #manenergysolutions

Produktionsstopp für BMW-Werk Dingolfing 🏭 ❌ Auf den Rückruf von 1,5 Millionen Fahrzeugen und die nach unten korrigierte Prognosen folgt bei BMW ein Produktionsstopp in Dingolfing. Ein Zeitpunkt für die Wiederaufnahme des Betriebs ist geplant, jedoch an eine entscheidende Bedingung geknüpft... 📰 Alle Details zu den Problemen des Automobilherstellers rund um das Bremssystem MK C2 lesen Sie in unserem Artikel, der in den Kommentaren verlinkt ist! #Automobilindustrie #Produktion #BMW #followAP

Ich steige aus. Die neueste Namensgebung dieser Mobility-Brand kriege ich nicht mehr in meinem Gedächtnis geparkt. Ich finde Autos zur Kurzzeitmiete in Städten großartig und bin Nutzer erster Stunde. Tolles Konzept, nur bei der Markensteuerung haben nicht alle Aspiranten ein goldenes Lenkrad verdient. Während MILES und SIXT wohl einen guten Job machen und als Brands zu einem wiedererkennbaren Teil der Stadt geworden sind, dürften Firmen wie Daimler, BMW Group und Stellantis auch den größten Fan mit und immer neuen Fusionen und Namings verwirrt haben. Nachdem sowohl Daimler mit Car2go und BMW mit DriveNow ihre eigenen Marken 2019 aufgaben und daraus die Gemeinschaftsmarke ShareNow machten, ist diese nun als Einzelmarke auch schon wieder Geschichte. Seit 2022 gehört sie zu Stellantis wird seit September 2023 im Co-Branding als ShareNow joins Free2move beworben. Im Moment sieht man beide Logos und Schriftzüge eilig gestaltet auf den Fahrzeugen. In Zukunft wird da wohl nur noch Free2move stehen – bis zum nächsten Re-Naming. Vorschlag: FreeGOShare2MoveNow:) #mobility #sharenow #free2move #carsharing #miles #sixt