Beitrag von Palmira Development

🤔 "Für reine Logistiker, die nur Waren umschlagen, haben wir einfach keine Flächen mehr“ 🤔  Soll wohl heißen, selbst wenn wir welche hätten, würden wir sie nicht bereitstellen. Es zeigt mal wieder, dass viele wirtschaftliche Zusammenhänge in Wertschöpfungsketten nicht verstehen. Ja, Logistik ist vor- oder nachgelagert und doch geht es ohne Warenumschlag nicht.    Warenumschlag ist weder banal noch Spaß. Aufgabe der Logistik ist zu optimieren, um Kosten zu sparen. D.h. Ware möglichst wenig anfassen, also wenig umzuschlagen, Transport zu reduzieren und Leerfahrten zu vermeiden. Wenn es noch mehr Gründe braucht, warum Logistik wertvoll ist, voilà: 📈 *Wertschöpfungsketten sichern* 📈 : Logistik ist das Rückgrat der meisten Wertschöpfungsketten. Ohne geeignete Flächen zur Lagerung und Verteilung von Waren wird es für viele Unternehmen schwierig, ihre Produkte rechtzeitig und kosteneffizient auf den Markt zu bringen. 📈 *Wirtschaftlicher Motor* 📈 : Logistikzentren schaffen Arbeitsplätze und fördern die lokale Wirtschaft. TRANSCO GmbH ist ein gutes Beispiel dafür, wie Investitionen in Logistikflächen dazu beitragen können, ein Unternehmen zum zweitgrößten Arbeitgeber in einer Region zu machen. ♻ *Nachhaltigkeit und Effizienz* ♻ : Moderne Logistikflächen sind oft mit nachhaltigen Technologien wie Photovoltaikanlagen ausgestattet. Dies zeigt, dass Logistik nicht nur Warenumschlag bedeutet, sondern auch einen Beitrag zur Energiewende leisten kann. 🛍 *Erfüllung der Konsumentenerwartungen* 🛒 : Für den Handel -und das gilt nicht nur für den Online-Handel- ist eine effiziente Logistik unerlässlich, um die hohen Erwartungen der Konsumenten an schnelle Lieferungen zu erfüllen. Ohne ausreichende Logistikflächen kann dieses Ziel nicht erreicht werden. **Wirtschaftlicher Faktor** Der Anteil des Logistiksektors am BIP wird bei ca. 8% angesetzt. Natürlich gibt es eine Flächen Konkurrenz und es ist sicher nicht immer leicht Interessen abzuwägen, doch Logistik per se, als nachranging anzusehen verkennt den Wert, den Logistikflächen für eine funktionierende Wirtschaft und Gesellschaft haben. Es ist wichtig, das Bewusstsein für diese Bedeutung zu schärfen und die Bereitstellung von Flächen für die Logistik zu fördern. Doch Flächen sind knapp und Logistik Player sollten den Flächeneinkauf strategisch angehen und nicht mit -eventuell unzureichenden- Bordmitteln angehen. Andreas Löwe here it is 🤓

🤔 "Für reine Logistiker, die nur Waren umschlagen, haben wir einfach keine Flächen mehr“ 🤔  Soll wohl heißen, selbst wenn wir welche hätten, würden wir sie nicht bereitstellen. Es zeigt mal wieder, dass viele wirtschaftliche Zusammenhänge in Wertschöpfungsketten nicht verstehen. Ja, Logistik ist vor- oder nachgelagert und doch geht es ohne Warenumschlag nicht.    Warenumschlag ist weder banal noch Spaß. Aufgabe der Logistik ist zu optimieren, um Kosten zu sparen. D.h. Ware möglichst wenig anfassen, also wenig umzuschlagen, Transport zu reduzieren und Leerfahrten zu vermeiden. Wenn es noch mehr Gründe braucht, warum das Logistik wertvoll ist, voilà: 📈 *Wertschöpfungsketten sichern* 📈 : Logistik ist das Rückgrat der meisten Wertschöpfungsketten. Ohne geeignete Flächen zur Lagerung und Verteilung von Waren wird es für viele Unternehmen schwierig, ihre Produkte rechtzeitig und kosteneffizient auf den Markt zu bringen. 📈 *Wirtschaftlicher Motor* 📈 : Logistikzentren schaffen Arbeitsplätze und fördern die lokale Wirtschaft. TRANSCO GmbH ist ein gutes Beispiel dafür, wie Investitionen in Logistikflächen dazu beitragen können, ein Unternehmen zum zweitgrößten Arbeitgeber in einer Region zu machen. ♻ *Nachhaltigkeit und Effizienz* ♻ : Moderne Logistikflächen sind oft mit nachhaltigen Technologien wie Photovoltaikanlagen ausgestattet. Dies zeigt, dass Logistik nicht nur Warenumschlag bedeutet, sondern auch einen Beitrag zur Energiewende leisten kann. 🛍 *Erfüllung der Konsumentenerwartungen* 🛒 : Für den Handel -und das gilt nicht nur für den Online-Handel- ist eine effiziente Logistik unerlässlich, um die hohen Erwartungen der Konsumenten an schnelle Lieferungen zu e

🤔 Sind Logistikflächen nicht wertvoll? 📦😡 Allein in den vergangenen fünf Jahren haben wir mit TRANSCO GmbH rund 25 Millionen Euro in den Aufbau des Standorts Gottmadingen investiert, Immobilien gekauft und eine eigene Lagerhalle gebaut. Gottmadingen ist das Herzstück unserer Logistikkompetenz. Hier haben wir innerhalb weniger Jahre das E-Fulfillment aufgebaut, das heute erfolgreich läuft und wächst. Alle Gebäude sind nachhaltig mit Photovoltaikanlagen ausgestattet. Die Investitionen haben mit dazu geführt, dass wir inzwischen der zweitgrößte Arbeitgeber in Gottmadingen sind. 📈 Jetzt gelingt es uns nicht mehr, an geeignete Flächen für die weitere Expansion zu kommen. Warum? Logistik wird einfach nicht gern gesehen. Die Wertschätzung fehlt. Ich zitiere aus dem Südkurier: „Für reine Logistiker, die nur Waren umschlagen, haben wir einfach keine Flächen mehr“, sagt ein Lokalpolitiker auf Anfrage der Redaktion. „Dafür sind unsere Flächen zu wertvoll.“ 😡 Hindert uns diese Aussage an der Expansion, obwohl der Zitierte unseren Standort kennt und weiß, dass wir vom reinem Warenumschlag weit entfernt sind? Möglich. Aussagen wie diese machen mich nachdenklich und auch ein bisschen traurig. 🔦 Sind Flächen für Logistik wirklich nicht wertvoll? Niemand will sie, aber jeder braucht sie? Wie würdet Ihr die Aussagen interpretieren? Teilt gerne eure Ansichten dazu mit mir. #transco #logistik #expansion #unternehmertum #gottmadingen #singen

Im Osten von Bayern befindet sich ein bedeutendes Industriecluster, welches insbesondere durch das BMW-Werk in Dingolfing - eines der größten Produktionswerke des Autobauers weltweit – geprägt wird. Aus diesem Grund hat sich hier im bundesweiten Vergleich ein interessanter Logistikmarkt entwickelt, der im Rahmen unserer 𝐑𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐈𝐧𝐬𝐢𝐠𝐡𝐭𝐬 heute beleuchtet wird: „𝐑𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐍𝐢𝐞𝐝𝐞𝐫𝐛𝐚𝐲𝐞𝐫𝐧 – 𝐋𝐚𝐧𝐝𝐰𝐢𝐫𝐭𝐬𝐜𝐡𝐚𝐟𝐭, 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐤, 𝐋𝐨𝐤𝐚𝐥𝐞 𝐒𝐭ä𝐫𝐤𝐞“ Diese stark von der ansässigen Industrie geprägte Region liegt im südöstlichen Teil Bayerns, nahe der Grenzen zu Österreich und der Tschechischen Republik. Die Grenznähe als auch die Nähe zu München und Nürnberg machen die Region zu einem idealen Standort für logistische Dienstleistungen. Die Autobahnen A3 und A92 sind wichtige Verkehrsachsen, die die Region unter anderem mit dem Rhein-Main-Gebiet, Österreich und den CEE-Ländern verbindet. Daneben bieten die Donauhäfen unter anderem in Passau, Deggendorf, Regensburg und Kelheim eine internationale Verbindung für den Umschlag von Warengütern von der Nordsee bis zum Schwarzen Meer. Die Region zeigt sich demnach als eine wirtschaftlich dynamische Region mit einer starken Präsenz von Industrieunternehmen, insbesondere in den Bereichen Automobilbau, Maschinenbau, Elektrotechnik und chemische Industrie. Zu den Hotspots gehören Dingolfing, Niederaichbach, Straubing, Regensburg, Neutraubling, Regenstauf, Plattling, Wallersdorf sowie Landshut. ~ 𝐇𝐢𝐞𝐫 𝐝𝐢𝐞 𝐊𝐞𝐲 𝐅𝐚𝐜𝐭𝐬 𝐢𝐦 Ü𝐛𝐞𝐫𝐛𝐥𝐢𝐜𝐤 ~ ➡️ Gateway-Funktion nach Osteuropa durch die multimodale Anbindung per Wasser und Straße ➡️ Lokal getriebene Nachfrage durch die ansässige Industrie ➡️ Überschaubare Ausweisung und Verfügbarkeit von logistikaffinen Grundstücken ➡️ Angebotsmiete für Neubau-Logistikflächen aktuell zwischen 6,00 €/m² bis 6,50 €/m² ➡️ Relativ kleiner Absatzmarkt – Schwerpunkt liegt in der Produktionsversorgung ➡️ Bedeutende Unternehmen vor Ort: BMW mit den Produktionswerken in Dingolfing, Regensburg und Landshut, Krones AG, Infineon Technologies, Continental, Osram, Makita, Kühne-Nagel, ZF Friedrichshafen, Kaufland, Dräxlmaier Group, Evonik, Linde Group uvm. ☝ 𝐔𝐧𝐬𝐞𝐫𝐞 𝐌𝐞𝐢𝐧𝐮𝐧𝐠 𝐳𝐮𝐫 𝐑𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐍𝐢𝐞𝐝𝐞𝐫𝐛𝐚𝐲𝐞𝐫𝐧: Solider Markt mit Herausforderungen! Der Logistikstandort Niederbayern ist aufgrund seiner strategischen Lage, der guten Infrastruktur und der starken industriellen Basis ohne Zweifel äußerst attraktiv für Ansiedlungsvorhaben und Investitionen. Auch wenn es derzeit in der Automobilindustrie einen massiven Umbruch gibt, glauben wir, dass man hier mittel- und langfristig gesehen nicht viel falsch machen kann und Grundstücke zur Entwicklung von Industrie- und Logistikimmobilien weiterhin heiß begehrt bleiben.

„Lage, Lage, Lage“ ist 𝗱𝗮𝘀 Motto der Logistikimmobilienbranche. Zentralität und attraktive Einzugsbereiche spielen bei der Wahl eines Standortes eine wesentliche Rolle. Damit glänzt unter anderem die nächste Region, die wir im Rahmen unserer 𝗥𝗲𝗴𝗶𝗼𝗻 𝗜𝗻𝘀𝗶𝗴𝗵𝘁𝘀 heute vorstellen wollen: „𝗥𝗲𝗴𝗶𝗼𝗻 𝗠𝗶𝘁𝘁𝗲 𝗗𝗲𝘂𝘁𝘀𝗰𝗵𝗹𝗮𝗻𝗱“ - 𝗗𝗮𝘀 𝗹𝗼𝗴𝗶𝘀𝘁𝗶𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗛𝗲𝗿𝘇 𝗱𝗲𝗿 𝗕𝘂𝗻𝗱𝗲𝘀𝗿𝗲𝗽𝘂𝗯𝗹𝗶𝗸!" Die Region befindet sich in Osthessen und Thüringen, in der Mitte Deutschlands gelegen. Von hier aus sind alle wichtigen deutschen Metropolen innerhalb von 5 LKW-Stunden erreichbar. Die Region profitiert vor allem von einem sehr gut ausgebauten Autobahn-Netz mit wichtigen Verbindungen durch die A9 (München - Berlin) und die A4 (niederländische Grenze - Polen) Viele definieren den Logistikmarkt hauptsächlich mit „Erfurt plus Umgebung“. Zu Unrecht, denn die gesamte A4-Achse zwischen Bad Hersfeld und Gera verzeichnet seit Jahren bedeutende Ansiedlungen. Neben Erfurt und dem Erfurter Kreuz (A71/A4) sind wichtige gewerbliche Hotspots der Region vor allem das Hermsdorfer Kreuz (A9/A4) sowie Jena, Gera, Gotha, Eisenach und Friedewald. Die „Mitte von Deutschland“ wird zudem geprägt von einem sehr breit gefächerten Branchenmix: #Automotive, #Optik und #Technologie, #Maschinenbau, E-Commerce und seit neustem Batterieherstellung für die #Elektromobilität. ~ 𝗛𝗶𝗲𝗿 𝗱𝗶𝗲 𝗞𝗲𝘆 𝗙𝗮𝗰𝘁𝘀 𝗶𝗺 Ü𝗯𝗲𝗿𝗯𝗹𝗶𝗰𝗸 ~ ➡  Zentrale Lage, zwischen den zwei großen Logistikmärkten Frankfurt und Leipzig gelegen ➡ BAB A4 – wichtigste Ost-West-Verkehrsachse Deutschlands ➡Derzeitige Spitzenmiete Logistikflächen > 10.000 m²: 5,65 €/m² ➡ Neubau Angebotsmieten: 5,50 €/m² bis 6,30 €/m² ➡ Nachfrage konzentriert sich auf Flächen größer 10.000 m² ➡ Bedeutende Ansiedlungen/Unternehmen: Carl Zeiss AG, Jenoptik, Zalando, Amazon, Bosch, CATL, BMW, Siemens, Stellantis (OPEL), Rhenus, BLG uvm. 𝗨𝗻𝘀𝗲𝗿𝗲 𝗠𝗲𝗶𝗻𝘂𝗻𝗴 𝘇𝘂𝗿 „𝗥𝗲𝗴𝗶𝗼𝗻 𝗠𝗶𝘁𝘁𝗲“: Hidden Champion – hier wird in den nächsten Jahren sehr viel passieren. Die Kombination aus (relativ) günstigen Grundstücken und der zentralen Lage in Deutschland wird zukünftig noch mehr Unternehmen anziehen – erst recht, weil die Ballungsräume schon jetzt kaum noch Platz für großflächige Ansiedlungen bieten. Zugegeben - aktuell gibt es einige Projekte in dieser Region, die in Planung sind. Diese werden jedoch den mittel- und langfristigen Flächenbedarf auch nicht decken, sodass wir hier viel Potential sehen.

Wachstum um jeden Preis? Keine gute Idee. Deshalb schauen wir bei Firmenübernahmen ganz genau hin. Wie gut passen Menschen, Dienstleistungen und Unternehmenskultur zusammen? Wie sinnvoll lassen sich vorhandene Marktangebote und Branchenlösungen ausbauen und ergänzen? Welche Kapazitäten und Kompetenzen erweitern den eigenen Aktionsradius? Bei der Übernahme von ExpoTrans GmbH, die wir in den vergangenen Tagen rückwirkend zum 1. Januar 2024 vollzogen haben, ging es mir genau darum. Die 2010 gegründete und von Thomas Bormann geführte Fachspedition aus Nordrhein-Westfalen ergänzt das Portfolio von REBER Logistik in den Bereichen Baustofflogistik, Messelogistik und Automotive perfekt. Mit dem Schritt stärken wir unsere Marktposition in wichtigen Schlüsselindustrien. Wir bauen Standortnetz, Internationalität und Kapazitäten aus. Wir gewinnen talentierte und engagierte Mitarbeiter hinzu. Und wir behalten mit Thomas Bormann nicht nur den Macher, sondern auch einen leidenschaftlichen Logistiker an Bord. Was mir aber genauso wichtig war: Wir hatten auf beiden Seiten von Anfang das gute Gefühl, den richtigen Partner gefunden zu haben. Für mich eine Entscheidungsgrundlage, die sich jeder Due Diligence entzieht. Wachstum, ja! Aber unter einem Vorzeichen, das unsere Mission ist: Gemeinsam Großes zu leisten. #transport #logistik #mittelstand #automotive

Beim 7. Netzwerktreffen Schienengüterverkehr in Langgöns-Niederkleen wurde deutlich: Die Schiene ist der Schlüssel für nachhaltige Logistik und bietet Unternehmen einen enormen Wettbewerbsvorteil! 💡 Besonders an Standorten wie dem Magna Park Rhein-Main, der mit eigenem Gleisanschluss ausgestattet ist, zeigt sich die Stärke des Schienengüterverkehrs. 🏭 Dr. Christoph Ullrich, Regierungspräsident in Gießen, hob hervor: Mittelhessen ist dank seiner zentralen Lage in Deutschland und Europa ein logistischer Hotspot für Unternehmen, die auf schnelle und effiziente Güterverlagerung angewiesen sind. 🌍🚚 In Zeiten von Klimawandel, Energiewende und Fachkräftemangel ist eine nachhaltige Logistik mehr denn je gefragt. Die Spedition Bork geht mit gutem Beispiel voran und setzt auf multimodalen Güterverkehr. Das heißt, auf eine Kombination mehrerer Verkehrsträger innerhalb einer Transportkette. Mit der Erweiterung des Magna Parks zu einem multimodalen Hub bietet das Unternehmen nicht nur eigenen, sondern auch externen Unternehmen Zugang zu einer effizienten Schienenlogistik. 🔗 💬 Fazit: Die Schiene wird zum Standortfaktor der Zukunft – sie ist nicht nur nachhaltig, sondern auch ein strategischer Wettbewerbsvorteil für Unternehmen und die gesamte Region. #schienengüterverkehr #regierungspräsidiumgiessen #logistikderzukunft #güterverkehr #hessen #innovativelogistik #businesstransformation #rpgiessen

𝐖𝐚𝐜𝐡𝐬𝐭𝐮𝐦𝐬𝐜𝐡𝐚𝐧𝐜𝐞𝐧 𝐚𝐦 𝐍𝐢𝐞𝐝𝐞𝐫𝐫𝐡𝐞𝐢𝐧: 𝐆𝐞𝐰𝐞𝐫𝐛𝐞𝐟𝐥ä𝐜𝐡𝐞𝐧 𝐝𝐫𝐢𝐧𝐠𝐞𝐧𝐝 𝐛𝐞𝐧ö𝐭𝐢𝐠𝐭! 🚀 𝐖𝐨𝐥𝐭𝐞𝐫𝐬 𝐍𝐮𝐭𝐳𝐟𝐚𝐡𝐫𝐳𝐞𝐮𝐠𝐞, spezialisiert auf den Verkauf von Nutzfahrzeugen 🚚 und Reisemobilen 🚐, plant eine Expansion 🌍. Doch der 𝐌𝐚𝐧𝐠𝐞𝐥 𝐚𝐧 𝐯𝐞𝐫𝐟ü𝐠𝐛𝐚𝐫𝐞𝐧 𝐆𝐞𝐰𝐞𝐫𝐛𝐞𝐟𝐥ä𝐜𝐡𝐞𝐧 am #Niederrhein stellt ein großes Hindernis dar. Mit Standorten in Kalkar, Geldern, Bocholt und Krefeld ist das Unternehmen tief in der Region verwurzelt, doch auch sie betrifft dieses Problem, wie mir der Geschäftsführer Marius Schulte, gestern im Gespräch mitteilte. Auch Werner Schaurte-Küppers, Präsident der Niederrheinische IHK Duisburg-Wesel-Kleve, sprach beim Neujahrsempfang der IHK in der Mercatorhalle in Duisburg über den dringenden Bedarf an mehr Gewerbeflächen. Es ist höchste Zeit, dass wir gemeinsam Lösungen finden, um die regionalen #Wachstumschancen zu fördern und die Infrastruktur zu verbessern. 💡 #GemeinsamUnternehmen

Habt ihr schon von 𝗪𝗶𝗲𝘀𝗮𝘂 gehört? Vermutlich nicht, es sei denn ihr fahrt regelmäßig die A93 von Regensburg bis Hof 😅. Letzte Woche haben wir veröffentlicht, dass unser Münchner Industrie & Logistik Team, allen voran Philipp und Oliver gemeinsam mit dem lieben Daniel, die Vermarktung eines Projektes von Accolade in der Oberpfalz übernimmt. Die Frage ist nun: Warum baut man eine ca. 40.000 qm Logistik-/Industrieimmobilie im ländlichen Raum? Die Antwort ist einfach und komplex zugleich: Weil dort die Kunden sind 🤷♂️ Wir beobachten nicht erst seit gestern, dass die Lager- und Logistikflächennachfrage deutschlandweit stagniert, in einzelnen Regionen sogar stark rückläufig ist. Im Windschatten der klassischen Logistiker hat in den letzten Jahren eine weitere Gruppe an Bedeutung gewonnen: Die Produktions- und Industrieunternehmen, insbesondere aus dem Mittelstand. Viele Jahre galt bei Mittelständlern: Eigentum first. Mietobjekte, hier insbesondere standardisierte "Multi-User"-Objekte, waren diesen Unternehmen schwer zu vermitteln. Das veränderte Zinsumfeld, wirtschaftliche Unsicherheit und ein trübes Sentiment führen nun vereinzelt dazu, dass Mittelständler sich fragen: Investiere ich selber Millionen in einen Neubau bzw. eine Erweiterung oder miete ich erstmal 5 Jahre an und schaue, wie sich bis dahin die wirtschaftliche Lage entwickelt. Genau diese Flexibilität in Verbindung mit der Bereitschaft der Projektentwickler, auch auf "Sonderwünsche" der Industrieunternehmen einzugehen (Bodenbelastung, Kranbahnen, Tore, Bereitstellung von Prozessmedien etc.) bieten Neubau-Mietimmobilien. Und nun ratet mal, wo im Umkreis von 50 km mehr als 2.000 Unternehmen aus den Bereichen Fertigung-, Produktion- und Herstellung von Industrieerzeugnissen ansässig sind... Die Frage ist daher nicht "Warum Wiesau?" sondern eher "Warum nicht mal Wiesau?"

Deutschland ist mit Abstand die stärkste Logistiknation in Europa und verzeichnete im vergangenen Jahr einen Umsatz von beachtlichen 327 Milliarden Euro. Auch für 2024 geht man von einem ähnlich hohen Volumen aus (+ 3 %). Deshalb ist es nicht überraschend, dass die Bundesrepublik gleich über 20 Logistikregionen aufweist. Hierzu zählt auch die folgende Region, welche wir heute gerne einmal näher beleuchten möchten: „𝐑𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐊𝐚𝐬𝐬𝐞𝐥 / 𝐁𝐚𝐝 𝐇𝐞𝐫𝐬𝐟𝐞𝐥𝐝 – 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐤𝐝𝐫𝐞𝐡𝐬𝐜𝐡𝐞𝐢𝐛𝐞 𝐢𝐦 𝐙𝐞𝐧𝐭𝐫𝐮𝐦 𝐃𝐞𝐮𝐭𝐬𝐜𝐡𝐥𝐚𝐧𝐝𝐬 “ Die Region liegt strategisch günstig im geografischen Zentrum Deutschlands und ist hervorragend an das Autobahnnetz angebunden. Die A7 (Nord-Süd-Achse) und die A4 (Ost-West-Achse) kreuzen sich auf der von Bad Hersfeld. Auch die Autobahnen A44 und A49 bieten zusätzliche Verbindungen, wobei sich die A44 derzeit noch im Ausbau befindet und bis nach Herleshausen verlaufen soll. Die Region hat sich in den vergangenen Jahren als ein bedeutender Standort für den E-Commerce und die damit verbundenen Logistikprozesse entwickelt. Insbesondere Bad Hersfeld gilt als Zentrum für die Lager- und Versandlogistik großer Onlinehändler. Neben der Logistik gibt es aber auch eine starke industrielle Ausprägung durch die beiden Werke von Volkswagen sowie Daimler Truck, welche sich beide in Kassel befinden. ~ 𝐇𝐢𝐞𝐫 𝐝𝐢𝐞 𝐊𝐞𝐲 𝐅𝐚𝐜𝐭𝐬 𝐢𝐦 Ü𝐛𝐞𝐫𝐛𝐥𝐢𝐜𝐤 ~ ➡️ Strategisch günstig im Herzen Deutschlands gelegen ➡️ Etablierter Logistikmarkt - Nutzer profitieren von der Zentralität und den daraus resultierenden kurzen Lieferzeiten (3h bis 5h) ➡️ Lage an der A7 (Deutschlands längste Nord-Süd Verkehrsachse)   ➡️ Die Angebotsmiete für Neubauflächen bewegt sich aktuell zwischen ca. 5,60 €/m² bis ca. 6,50 €/m² ➡️ Nachfrage fokussiert sich auf Mietflächen größer 20.000 m² ➡️ Bedeutende Unternehmen vor Ort sind: VW, Daimler Truck, Krauss-Maffei Wegmann, DHL, Kühne & Nagel, SMA Solar Technology, Viessmann Werke, Amazon, GLS, Zufall Logistik, Rudolph Logistik, Geodis uvm.   ☝ 𝐔𝐧𝐬𝐞𝐫𝐞 𝐌𝐞𝐢𝐧𝐮𝐧𝐠 𝐳𝐮𝐫 𝐑𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧 𝐊𝐚𝐬𝐬𝐞𝐥/𝐁𝐚𝐝 𝐇𝐞𝐫𝐬𝐟𝐞𝐥𝐝 ☝ Kann was! Die Region ist unserer Meinung nach selbsterklärend und überzeugt sowohl von der Lage als auch von der Nutzerstruktur. Dennoch erfährt die Region aufgrund der aktuellen negativen Entwicklungen in der Automobilbranche einen deutlichen Rückgang in der Nachfrage, welche die Region als etablierten Automotive Standort stark trifft. Wir gehen aber davon aus, dass sich dies mit gleichzeitig ankurbelnder Wirtschaft wieder schnell ändern wird, sodass die Region in jedem Fall auf dem Radar bleiben muss. 🎅 Allen einen schönen Nikolaustag und einen gut gefüllten Stiefel! 🎅