Beitrag von Porsche Schweiz AG

Muss es immer Kaviar sein? Ein originaler Porsche 356 Speedster kostet schnell einige Hunderttausend Euro. Gute Replicas sehen kaum anders aus und manchen kaum weniger Spass beim Fahren. In manchem sind sie vielleicht sogar besser. Auf dem Zwischengas-Fahrzeugmarkt kann man aktuell eine preiswerte Alterative zum originalen Speedster anschauen ...

Die 24h von Le Mans 😎 Die Teilnehmerliste liest sich das Who is who der Automobilindustrie. Die großen Giganten Stellantis (mit der Marke Peugeot), General Motors (mit Cadillac) und Toyota kämpfen gegen Vorjahressieger Ferrari und die deutschen Kämpfer Porsche und BMW sowie Alpine und Lamborghini um den Gesamtsieg. Mercedes ist mal wieder nicht dabei. Obwohl die GTE-Klasse in diesem Jahr durch die GT3 ersetzt wurde und AMG hier mit dem Mercedes-AMG GT3 durchaus ein starkes Produkt hat, wurden die Affalterbacher bei der Vergabe der Startplätze nicht berücksichtigt. Hier bekamen zunächst die Hersteller ein Angebot, die auch in der gr0ßen Hypercar-Klasse antreten. Dazu gab es noch ein paar wenige Startplätze für starke Marken. Der Veranstalter ACO hat AMG hierbei nicht berücksichtigt. Es ging wohl auch um Geld, hört man. Schade, dass man trotz der großen historischen Erfolge immer noch nicht zurück ist. Trotzdem lohnt es sich, dieses berühmte Rennen zu verfolgen 👉 https://lnkd.in/eV8ny-G9

Sportwagen-Verkauf in Kerpen: Seriös und unkompliziert https://is.gd/UCkoOc Starke Motoren mit viel PS, schnelle Beschleunigung, leichte Karosserie: Ein Sportwagen ist was für Liebhaber schneller Autos. Nimmt man den kompletten Fahrzeugbestand in Deutschland, so fallen unter die Rubrik „Sportwagen“ rund zwei Prozent. Wer kennt ihn nicht, den Porsche 911, einer der meistverkauften dieser Kategorie? Wer sein PS-starkes Fahrzeug veräußern möchte oder muss, ist gut […]

Die Welt der Sport- und #Supersportwagen ist bei Classic Trader immer im Fokus. Die Suche nach den begehrtesten Modellen des vergangenen Jahres ergibt die Top Ten. Hier die #TopTen aus dem Jahr 2023: https://lnkd.in/e7eEktVk 🚘 Mit an der Spitze, steht der legendärer #Porsche #911 #Carrera #RS #2.7, liebevoll als "Entenbürzel" bekannt. Dieses Modell beeindruckt nicht nur mit seinem markanten Heckspoiler, sondern auch mit technischen Raffinessen. Der "#Entenbürzel" des 911 Carrera RS 2.7 steigert bei schneller Fahrt nicht nur die Ästhetik, sondern versorgt den Heckmotor mit zusätzlicher Kühlluft. Interessanterweise erhöht der Spoiler die #Höchstgeschwindigkeit um 4,5 km/h, ohne den #Luftwiderstand zu steigern. Porsche AG-Ingenieur Peter Falk erklärt, dass durch gezielte Tests und Feinabstimmungen der Spoiler so optimiert wurde, dass er die Höchstgeschwindigkeit verbessert, bevor der #Luftwiderstand wieder ansteigt. Die Ingenieure von Porsche setzen auch beim #Fahrwerk neue #Maßstäbe. Inspiriert vom #Rennsport experimentieren sie erstmals mit breiteren Hinterrädern beim 911 Carrera RS 2.7, um Traktion und Fahrverhalten zu optimieren. Dieser Schritt war so erfolgreich, dass er sich in allen nachfolgenden Modellen bewährte. Auf Platz 3 der begehrtesten Fahrzeuge findet sich der Porsche 911 Carrera RS 2.7, der vor über 50 Jahren als Homologationsfahrzeug für den Renn- und #Rallyesport entwickelt wurde. Mit verschiedenen Modellvarianten, darunter die leichte "Sport"-Version und die tourentaugliche "Touring"-Variante, wurde der RS 2.7 ein großer Erfolg für Porsche. Ursprünglich für die Gruppe 4 mit 500 Einheiten geplant, wurde er dank seiner Straßentauglichkeit zum Verkaufshit. Die "Sport"-Variante des 911 Carrera RS 2.7 betonte #Gewichtsreduktion und individuelle Ausstattung. Kunden konnten das Interieur nach Wunsch gestalten, wobei der Fokus auf Essentialien lag. Der 2,7-Liter-Sechszylinder-#Boxermotor mit 210 PS beschleunigte das Fahrzeug in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Insgesamt wurde der RS 2.7 zur idealen Synthese aus Gewicht, Leistung, #Aerodynamik und #Fahrverhalten. Der herausragende #Heckspoiler, erstmals eingeführt von den Ingenieuren Hermann Burst und Tilman Brodbeck sowie dem Stylisten Rolf Wiener, unterstreicht die innovative Ausrichtung des Porsche 911 Carrera RS 2.7. ________________________ The world of sports and #supercars is always in focus at Classic Trader. The search for the most coveted models of the past year reveals the top ten. Here are the #TopTen from the year 2023: https://lnkd.in/eebzXc-C 🚘 Christian Plagemann Samuel Thissen Samuel Vanko Torsten Legler Ralf Reller Carsten Müller Marcel Neumann Stephan Lehnen Marco Wenzl Katharina Gassmann Nils Pfeifer Alexander Bloch Preußen Klassik Rallye Alexander Gregor Wilfried Eibach Klaus Flettner Jürgen Wohlfarth Wolfgang Koehler Ruben Zeltner Dr. Karl-Thomas Neumann Uli Eichhorn Christian-Oscar Geyer Andreas Herz - Sachverständiger für Oldtimer Peter Thul

Porsche wollte 1989 einen Roadster auf den Markt bringen. Der 984 wäre in Größe und Preis mit dem Mazda MX-5 vergleichbar gewesen. 💡 Mitte der 80er-Jahre hatte Porsche vier Modelle im Programm: 924 und 944, 928 und den 911. Der 944 war relativ neu und lief gut. Zusammen mit der spanischen Marke Seat wollte Porsche einen günstigen, kleinen Sportwagen auf den Markt bringen. Aus der Kooperation wurde nichts, Porsche machte alleine weiter. Der 984 sollte laut Lastenheft "möglichst kompakt, leicht und strömungsgünstig sein." 🚗 Tatsächlich ist der Prototyp von 1987 nur 3,75 Meter lang und 1,58 Meter schmal – mit einer Sitzkiste hatten die Entwickler die minimale Größe des Innenraums ermittelt. Mit einer Körpergröße von 1,90 Meter erfordert der Einstieg Gelenkigkeit. Bein- und Kopfraum reichen gerade so, das erinnert an den Mazda MX-5. Tatsächlich hätte der kleine Porsche-Roadster 1989 auf den Markt kommen sollen – im selben Jahr hatte der MX-5 in Detroit Premiere. Porsche plante mit einem Preis von 35.000 bis 40.000 Mark, was einen kleinen Aufschlag gegenüber dem japanischen Konkurrenten bedeutet hätte. Auf die Straße kommt der 984 jedoch nie: Im Oktober 1987 stellt Porsche die Entwicklung ein. 👉 Im Prototyp, der Anfang 1987 fertig wird, steckt ein Zweiliter-Boxermotor mit 135 PS Leistung. Das Leergewicht von 934 Kilogramm erreicht nicht die optimistische Vorgabe aus dem Lastenheft, liegt aber immer noch unter einer Tonne. Die Fahrleistungen sind sportlich: Laut Datenblatt beschleunigt der 984 in acht Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und läuft bis zu 220 km/h. Porsche AG Porsche Deutschland GmbH

Als Hochleistungsmodelle und Stilikonen gehören alle drei Supersportler zum automobilen Tafelsilber. Eine nachvollziehbare Historie ist bei diesen Fahrzeugen extrem wichtig.

Noch ein Buch über #Porsche? Ja! Denn so eines gibt es noch nicht. In dem neuen Bildband »Porsche Vibes« steht nämlich nur scheinbar die ikonischen Sportwagen im Mittelpunkt. Der eigentliche Star des Buches sind die #Emotionen und das #Lebensgefühl, wie sie immer so typisch in Verbindung mit Porsche hervorgerufen werden. Mehr dazu auf ramp.space #ramp #rampmagazine #rampbook #porsche911

Mythos AMG PureSpeed! Ein AMG für echte Autoextremisten. AMG hat im Rahmen des Formel 1 Rennens in Monaco ein radikales Speedster-Concept Car präsentiert, das sicher in ähnlicher Form realisiert wird und den Auftakt zur angekündigten Mythos Serie darstellt! Der PureSpeed ist ein kompromissloser Hingucker, ein AMG, wie er purer wirklich kaum sein kann. Doch kaum präsentiert, ziehen bereits dunkle Wolken auf. Ist der PureSpeed vielleicht nur eine Kopie? 😳👉 https://lnkd.in/eJDRAxnu

Der legendäre italienische Sportwagenhersteller Ferrari ist bekannt für seine exquisiten Fahrzeuge, die nicht nur die Herzen von Autoliebhabern höherschlagen lassen. Die hohen Margen lassen auch die Kassen des Unternehmens ordentlich klingen. Auch die Anleger haben in diesem Jahr bereits kräftig abkassiert. Doch wie sieht es in der Zukunft aus? Mit einer operativen Marge von rund 27 Prozent in den letzten zwölf Monaten übertrifft Ferrari Konkurrenten wie Mercedes (11 Prozent), BMW (12 Prozent), Porsche (18 Prozent) und erst recht Aston Martin mit -3,2 Prozent deutlich. Dabei ist das Erfolgsrezept von Ferrari recht einfach und stützt sich auf drei Säulen: Exklusivität, Markenstärke und Zukunftsorientierung. Die Produktion wird bewusst knapp gehalten, um den begehrten Status der Marke zu erhalten. Im vergangenen Jahr lieferte Ferrari… ☛ Artikel weiterlesen https://ow.ly/nkCp50RuMlw 💡 Performance YTD: +29,00% (EUR) 💡 WKN: A2ACKK

Insgesamt konnte die Porsche AG im Jahr 2023 stolze 320.221 Fahrzeuge verkaufen, was einem Wachstum von 3 Prozent entspricht. Unangefochtene Spitzenreiter in den Verkaufszahlen bleiben die beiden SUVs – der #Porsche #Cayenne mit 87.553 Einheiten (-8%) vor dem #Macan mit 87.355 Einheiten. (+/-0%) Mit 50.146 Einheiten (+24%) konnte der #911 seine Position vor dem #Taycan behaupten, der auf 40.629 Einheiten kam. (+17%)