Beitrag von Stadt Weinheim

Wie plane ich einen optimalen Bahnhof? Für diese Frage hat der Verband öffentlicher Verkehr (VöV) – Schweiz in Zusammenarbeit mit uns SBB CFF FFS und vielen weiteren Mobilitätsunternehmen die Planungshilfe Verkehrsdrehscheiben veröffentlicht. Nun gibt es auch Videos dazu, welche einzelne Themengebiete genau erklären. Interessant für alle welche sich für die Mobilität der Zukunft interessieren. Zugriff hier: https://lnkd.in/eKkg-hhu

Der Mordisierungs- und Ausbaupakt für den #ÖPNV steht vor dem Aus. Das, was zu befürchten war, wird immer mehr Realität. Der Ausbau von Bus und Bahn wird auf die lange Bank geschoben, obwohl der Bedarf groß ist. Zum Klimaschutz wird der öffentliche Verkehr so sein Potenzial nicht ausfahren können. An umweltschädliche Subventionen und den Aus- und Neubau von Straßen scheint sich niemand ranzuwagen, um mehr in Busse und Bahnen zu investieren.

Bessere #Mobilität für #Regensburg und #Erlangen! Am Sonntag finden in Regensburg und Erlangen Abstimmungen über die Fortsetzung der Stadtbahnplanungen und die Realisierung der Stadt-Umland-Bahn statt. Der Fahrgastverband PRO BAHN bittet die stimmberechtigten Bürger, für eine nachhaltig besserere Mobilität durch die neuen Bahnsysteme zu stimmen. In Regensburg sieht PRO BAHN in der Stadtbahn den Kern der Lösung der Verkehrsprobleme. Die wirtschaftlichen Argumente sprechen für die Planungen, da der Nutzen anderthalb mal so hoch ist wie die Kosten. https://lnkd.in/dNR4W4YQ Die Erlanger Stadt-Umland-Bahn ist aus Sicht von PRO BAHN für ganz Franken und Bayern wichtig, weil sie durch Verknüpfungen mit dem Regional- und Fernverkehr der Bahn viele neue und verbesserte Verbindungen schafft. https://lnkd.in/dymvrQFn

Tobias Lang vom Verband des Verkehrsgewerbes Baden e.V. Willkommen zu „Meinungsmonopol – Nie gab es mehr zu tun“, dem #Podcast, der aktuelle Herausforderungen und Entwicklungen kritisch unter die Lupe nimmt. In dieser Ausgabe sprechen wir mit Tobias Lang, dem #Geschäftsführer des #Verbands des #Verkehrsgewerbes #Baden. #Spediteure, #Landwirte und #Gastronomen fühlen sich in der aktuellen Lage von der #Regierung im Stich gelassen. Ständige rechtliche Rahmenbedingungen und steigende Kosten belasten die #Branche. Obwohl verschiedene Verbände sich für gute Bedingungen einsetzen, scheint aktuell vieles aus dem Ruder zu laufen. Tobias Lang gibt uns Einblicke, wie der Verband des Verkehrsgewerbes mit dieser Situation umgeht und welche Perspektive der Verband auf die aktuelle Lage hat. Erfahren Sie mehr über die Herausforderungen, die Dynamik der #Verkehrsbranche und die Bemühungen, positive Veränderungen herbeizuführen. Bleiben Sie dran für eine informative Episode mit fundierten Meinungen und Analysen. Das ist „Meinungsmonopol – Nie gab es mehr zu tun“. https://lnkd.in/eH8DaxBm

Dank der Förderung der #EuropäischenUnion, des #BMDV und des Freistaates #Sachsen konnten die Dresdner Verkehrsbetriebe die nächsten Meilensteine im Verkehrsmanagement erreichen, um die Attraktivität des ÖPNVs für unsere Fahrgäste und die Effizienz zu erhöhen. Die Umsetzung des breiten Portfolios an Maßnahmen zur Beschleunigung des ÖPNVs, zum energiesparenden Fahren im Fahrbetrieb und zur erweiterten Fahrgastinformation konnte nur durch die hervorragende Zusammenarbeit mit unseren Projektpartnern aus Wirtschaft, Forschung und Stadtverwaltung gelingen. 

Es war mir ein großes Anliegen bei der Konferenz der Bundesländer zum Thema Verkehr im Land Tirol meinen AmtskollegInnen und den ExpertInnen das aktuell größte Verlagerungsprojekt zu präsentieren. Konkret ist es der Bau des Brennerbasistunnel - Danke an das engagierte Team und die spannenden Einblicke. https://lnkd.in/ddsTkt3e

Ich bin ja mal gespannt welchen Erfolg Prof.Dr Dirk Engelhardt erzielen wird . Meine Einschätzung ist die das nicht viel dabei herumkommen wird . Es fehlen in den Verbänden sowie in der Politik Frontkämpfer . Das ist das Problem .Kaum Praxisnähe. Wir haben kein Problem mit der Maut . Wir haben ein Problem mit den osteuropäischen Mitbewerbern . Sie legen jedes Dokument über Mindestlohn vor . Sie fahren teilweise für unter einem Euro je km im Fernverkehr . Jetzt zu den Osterfeiertagen fahren Sie mit Bussen nach Hause und blockieren mit den abgestellten Lkw tagelang die Autobahnparkplätze .und auf einmal sind Frachten in den Frachtenboersen positiv verhandelbar . Fakt ist die einzig schnelle Hilfe wäre Gueterfernverkehrstarif oder ein gesetzlich geregelten mindest km Satz im Fernverkehr plus berechnen der aktiven Arbeitszeit je Auftrag mit passender Bezahlung , und auch Regelung für den Nah und Kombiverkehr . Zusätzlich für Unternehmen in Deutschland ansässig, Erstattung der Mineralölsteuer fuer Tankung in Deutschland . extreme Kabotage Überprüfung . Personal einstellen und drastische Strafen durchsetzen . Dann an Wochenende die Ruhezeiten der Fahrer die zu Hunderten mit Zugmaschinen an den Hubs stehen kontrollieren .

1.700 Unterschriften von Grazerinnen und Grazern haben wir letzte Woche Bürgermeisterin Elke Kahr und Vizebürgermeisterin Judith Schwentner überreicht. Das Signal ist eindeutig: Bei aller Notwendigkeit für Weiterentwicklung: 1.700 Unterschriften innerhalb von 3 Wochen zeigen deutlich: Den Unternehmer:innen, aber auch den Anrainer:innen und Besucher:innen der Innenstadt gehen die aktuellen Veränderungen zu schnell." so WKO Regionalstellenobmann Bernhard Bauer zum Ergebnis der Petition, die ausschließlich online und über WKO Mitgliedsbetriebe ohne weitere Bewerbung verbreitet wurde. Folgender dringende Appell der WKO Graz geht daher an Bürgermeisterin Elke Kahr und Vizebürgermeisterin Judith Schwentner: 1. Gemeinsame Evaluierung der aktuell in Umsetzung befindlichen Mobilitätsprojekte der Innenstadt nach deren Fertigstellung. 2. Umsetzung der gemeinsamen Studie zum Einkaufs- und Mobilitätsverhalten der Grazerinnen und Grazer. 3. Planung einer Mobilitätszukunft, welche die Ergebnisse der Evaluierungen und Studie und alle Verkehrsteilnehmer einschließt. Ganz konkret geht es uns darum, sich auf die rasche Fertigstellung der Innenstadtentlastungsstrecke zu konzentrieren, statt jetzt schon weitere Veränderungen für 2025 im Neutorviertel zu planen. Die Grazer Innenstadt ist einfach ein zu sensibler und gleichzeitig bedeutender Wirtschaftsraum, um damit zu experimentieren!

Mit einem nationalen Angebotskonzept, welches die Schweiz in sich und mit dem Ausland verbindet, kann es gelingen die Bahn und der ÖV insgesamt konkurrenzfähiger gegenüber anderen Verkehrsträgern zu machen. Sollten Infrastrukturelemente zur Verfolständigung des Angebotskonzepts fehlen, sind diese zu errichten. (Notiz am Rande: des ÖVs grösste Konkurrenten Auto und Aviatik machen es genau so. Lernen von anderen!)

Ein wichtiger Schritt ist vollbracht! Der Masterplan Mobilität Münster 2035+ steht. Damit haben wir einen Leitfaden zur Organisation der Mobilität für morgen. Ziele und Handlungsempfehlungen sind in 46 thematischen Steckbriefen konkret dargestellt. Das strategische Steuerungsinstrument ist, gemeinsam mit #PTV ,basierend auf einem Verkehrsmodell entwickelt worden. Der gesamte Prozess fußte auf eine umfangreiche Beteiligung. https://lnkd.in/edPwnh2F