Beitrag von Stadtwerke Kiel AG

🚴♂️ #Utrecht hat konsequent Autoverkehr reduziert und die Infrastruktur für die Menschen und gerade auch Radfahrer:innen stark ausgebaut. Historische Straßen wurden in Wasserstraßen zurückverwandelt, und im öffentlichen Raum werden Radfahrer:innen und Zu Fuß Gehende priorisiert . 🚲🌳 🚶♀️ Mit beeindruckenden Projekten wie dem weltweit größten Fahrradparkhaus mit 12.500 Stellplätzen und gut ausgebauten Radwegen setzt Utrecht Standards. #Berlin hingegen kämpft noch mit autozentrierter Politik und Infrastruktur. 🚗❌ Der Vergleich der beiden Städte zeigt, dass mutige politische Entscheidungen, ein starkes Durchhaltevermögen und eine langfristige Vision entscheidend sind, um eine menschenfreundliche Stadt zu schaffen. Utrecht bietet ein inspirierendes Beispiel dafür, wie urbane Mobilität nachhaltig und sicher gestaltet werden kann. 🌍🏙️ Und dann funktioniert auch das "Miteinander" auf den Straßen wieder. Die Agressivität sinkt und die Menschen halten sich wieder gerne im öffentlichen Raum auf und kommunizieren mehr miteinander. Ganz wichtig in diesen Zeiten! Peter Neumann #Stadtplanung #Mobilität #Klimaschutz https://lnkd.in/gDjnFCVV

"Wir sind überhaupt nicht gegen Radwege, im Gegenteil! Aber hier im Gewerbegebiet gibt es kaum Fußgänger, warum führt man den Radweg nicht einfach auf dem neuen Bürgersteig? Mit gegenseitiger Rücksichtnahme. Dann könnten die Parkplätze bleiben." So zitiert mich die Aachener Zeitung im Beitrag vom 11.03.2023. Wir von ETHEN ROHRE GmbH kämpfen am Grünen Weg in #Aachen für eine gerechte Planung und Berücksichtigung aller #Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer. Als Teil der #Anliegerinitiative setzen wir uns dafür ein, alternative Lösungen zu finden, die die Bedürfnisse aller Beteiligten berücksichtigen. Wir appellieren an die #Stadtverwaltung und politischen Entscheidungsträger, unsere Sorgen ernst zu nehmen und gemeinsam nach tragfähigen Lösungen zu suchen. Eine ausgewogene Planung ist entscheidend für die Zukunftsfähigkeit unseres Gewerbegebiets. Link zum Beitrag in den Kommentaren

🚲 Startschuss für das STADTRADELN 2024 in Karlsruhe! Vom 23. Juni bis 13. Juli 2024 geht das #Stadtradeln in #Karlsruhe in die nächste Runde. Das lässt sich unser Team nicht zweimal sagen. Unser Team ist startklar und hat bereits die ersten Radtouren durch Karlsruhe und Umgebung geplant. Warum Stadtradeln? Neben dem sportlichen Ehrgeiz geht es darum, etwas zu bewegen – im wahrsten Sinne des Wortes! Durch das Radeln zeigen wir, wo die #Radinfrastruktur verbessert werden kann. Unsere Kilometer und der „RADar!“ machen deutlich, wo es Nachholbedarf gibt, damit die Kommunen gezielt Maßnahmen ergreifen können. Letztes Jahr hat unser Team mit 15 KollegInnen beeindruckende 3.588 Kilometer zurückgelegt und dabei 581,2 kg CO2 eingespart. Da geht dieses Jahr bestimmt noch mehr, oder #TeamKazenmaier? ❓ In welchem Team radelt Ihr mit?

Kiel bewegt Dich: Eure Zukunftsvisionen für Kiel 🚗 🚌 🚲 🚶🚋 Wir haben Kieler*innen gefragt, wie Ihre Visionen von der zukünftigen Mobilität in Kiel aussehen: 🗨️„Mobilität im Gleichgewicht!“ In der Stadt gibt’s für Steffen nur eins: Radfahren. Aber bei Surf-Ausflügen an die Ostsee darf’s auch schon mal das Auto sein. Schaut Euch auch die Visionen von Milla, Adile, Lars und Hanni an auf kielmobil.blog. ℹ️Damit uns die Mobilitätswende gemeinsam gelingt, reichen neue Angebote und modernisierte Infrastruktur allein nicht aus – auch in den Köpfen muss sich etwas bewegen. Dabei ist der Trend ganz klar: Immer mehr Kieler*innen nutzen den ÖPNV, die Velorouten oder verschiedene Sharing-Angebote und jede*r hat ihre*seine ganz eigene Vision, wie die Mobilität in Kiel in Zukunft aussehen sollte. 👉 Wie sieht Eure Vision aus? #Kiel #KielBewegtDich #Mobilitätswende #Zukunft

Verhalten verstehen, Veränderung fördern Für die neue Ausgabe der Veloplan habe ich über einen integrierten Ansatz für nachhaltigere Verkehre der Deutschen Akademie der Technikwissenschaften (Acatech) berichtet. Im mobilen Alltag pfeift der irrationale Mensch mitunter auf den ökologischen Masterplan. Gemäß meiner Prämisse »Verstehen, und nicht (gleich ver-)urteilen«, hat mich unter anderem interessiert, was hinter individuellen Verkehrsentscheidungen steckt. Die Wahl des Verkehrsmittels sieht zum Beispiel in gut verdienenden Haushalten ganz anders aus, als in ärmeren. Menschen aus letzteren, die Politikern aller Zeiten gern als moralische Sündenböcke dienen, gehen übrigens häufiger zu Fuß als aus ersteren. Je höher der ökonomische Status, desto mehr Wege werden zurückgelegt. Auch die Geburt eines Kindes führt zu mehr Pkw-Nutzung. Männer liegen beim Autofahren vorn. Und in urbanen Hitzewellen reduzieren 65 Prozent ihre Aktivitäten im öffentlichen Raum. Damit der unvernünftige Mensch nicht auf den großen Masterplan von Verkehrs- und Stadtplanern pfeift, müssen Raum und Mobilität noch stärker zusammengedacht werden, findet die Acatech. Das komplexe Zusammenspiel (entsprechender Maßnahmen) wird anhand vier räumlicher Ebenen aufgezeigt. Ohne Änderungen der Rahmenbedingungen seitens der Politik (Stichwort: StVO), sind Maßnahmen für nachhaltigere Verkehre jedoch nicht so gut umsetzbar. »Je mehr kommunale Verantwortung, desto besser« – dafür plädiert Acatech-Co-Projektleiter Prof. Klaus Beckmann im Interview, das den Beitrag im Heft abrundet. https://lnkd.in/dEnRXmrm #acatech #verkehrsplanung #stadtplanung #veloplan

Der Unterschied zwischen den #Niederlanden und #Deutschland liegt nicht nur in der Infrastruktur. Nicht nur darin, dass es hierzulande für Planer und Politiker nicht selbstverständlich ist, an die Schwächeren im Verkehr zu denken. Der Unterschied liegt vor allem in der Art, wie über Mobilität diskutiert wird. Hier ist gerade in #Berlin das größte Hindernis zu verorten. #ADFC https://lnkd.in/dgsZJh9u

Europäische Mobilitätswoche 2024 plädiert für „dynamischen Straßenraum“ Die Europäische Mobilitätswoche #EuropeanMobilityWeek greift jedes Jahr ein wichtiges Thema im Bereich Straßenverkehr auf. In diesem Jahr lautet das Motto „Straßenraum gemeinsam nutzen“. Damit setzt sich die Initiative unter anderem dafür ein, dass durch eine „dynamische Gehweg- und Straßenrandnutzung der Straßenraum für unterschiedliche Zwecke gestaltet wird“. Hierzu leisten auch #Parkhäuser und #Tiefgaragen einen wichtigen Beitrag: Die größtenteils mehrgeschossige Anordnung von Pkw-Stellplätzen in bewirtschafteten Parkobjekten spart eine Fläche von rund 10,3 km2 – das entspricht etwa 1.430 Fußballfeldern! Indem das Parken in Parkhäuser und Tiefgaragen verlagert wird, kann also wertvoller Platz am Straßenrand geschaffen werden. Die Europäische Mobilitätswoche EMW läuft mit zahlreichen Aktionen und Projekten vom 16. bis 22. September 2024 und dient positiven Veränderungen der individuellen Mobilität in europäischen Städten und Gemeinden. Weitere Informationen in der aktuellen Pressemitteilung des Bundesverband Parken e.V. unter: https://lnkd.in/d4KxX_X Weitere Informationen zur EMW 2024 unter: https://lnkd.in/d6heWsi #EuropeanMobilityWeek #bundesverbandparken #parkenbewegt

Ab aufs Rad im echten Norden! 🚴🏻🚴🏽♀️ Das ist der Titel der Radstrategie Schleswig-Holstein 2030. Und ein nächster wichtiger Schritt auf Schleswig-Holsteins Weg zum 1. klimaneutralen Industrieland. Ziel ist es, die Ursachen dafür zu beseitigen, dass immer noch zu viele Menschen lieber ins Auto statt aufs Rad steigen. Um das zu ändern, soll Radfahren in Schleswig-Holstein künftig noch attraktiver und sicherer werden. Denn fehlende und mangelhafte Infrastruktur gelten neben dem individuellen Gefühl einer unzureichenden Verkehrssicherheit als Hauptgründe gegen das Radfahren. Deswegen wird ordentlich in die Pedale getreten: Das Land stellt 2024 rund 40 Millionen Euro für die Radverkehrsinfrastruktur bereit – eine Rekordsumme und ein eindeutiges Bekenntnis zum Radverkehr.  Im Vergleich: Von 2020 bis 2023 waren insgesamt rund 25 Millionen Euro in den Radverkehr geflossen. Mit der Radstrategie verfolgt das Land drei wichtige Oberziele:  1️⃣ Anhebung des Radverkehrsanteils bis Ende 2030 auf 30 Prozent  2️⃣ Erhöhung der Verkehrssicherheit  3️⃣ Stärkung des Radtourismus Sowohl die Menschen im Land als auch solche, die hier ihren Urlaub verbringen, können sich also freuen: Der echte Norden schaltet in Sachen Radverkehr ab sofort einen Gang höher. Die komplette Radstrategie Schleswig-Holstein 2030 zum Nachlesen: https://lnkd.in/erUCpj7g #DerEchteNorden #SchleswigHolstein #FahrradlandSH #GangHochschalten

Auch das gibt es: Mehr Mut bei der Umsetzung eines Mobilitätskonzeptes gefordert   In #BadNauheim ist das kommunale #Mobilitätskonzept beschlossen worden. Wir haben daran in den letzten zweieinhalb Jahren intensiv gearbeitet und viele Abstimmungsrunden mit den Kolleginnen und Kollegen bei den #Stadtwerken und der #Stadtverwaltung Bad Nauheim sowie in Beteiligungsrunden mit der Öffentlichkeit und Fachinteressierten gedreht – uns hat die Arbeit richtig gut gefallen. Herausgekommen ist ein umfangreiches #Maßnahmenkonzept, das die Stärkung des #Fußverkehrs und #Radverkehrs sowie des #ÖPNV vorsieht – insbesondere auch in der Erreichbarkeit der schönen Innenstadt und seiner Kuranlagen, aber auch in den anderen Stadtbereichen. Die Umsetzung im #Stadtbusverkehr ist mit der Erarbeitung des Linien- und Technologiekonzeptes bereits in vollem Gange (Betriebsaufnahme Ende 2024), andere Maßnahmen wurden priorisiert. Wir sind gespannt und werden weiter beobachten, wie die Bad Nauheimerinnen und Bad Nauheimer die Umsetzung der #Mobilitätswende vorantreiben. #Wetteraukreis #RMV #Elektromobilität #Öffentlichkeitsbeteiligung #Mobilität https://lnkd.in/gkaGcWsM

Die Neugestaltung der Revaler Straße ist, wie ich finde, eine sehr gelungene Umsetzung von zeitgemäßer und interessenvereinander Verkehrspolitik. Hier werden Fußgängerüberwege installiert, Fahrradwege geschützt und Ladezonen geschaffen. Ein wirklicher Mehrwert für eine wichtige Fahradsstraße, die zu einer weiteren Befriedung von potentiellen Verkehrskonflikten führen wird. https://lnkd.in/dTrmkiwJ