Publicación de Manuel Fernández Fernández

A vueltas con la nueva deducción por adquisición de vehículos eléctricos Una de las novedades más celebradas en la Renta de este año es la posibilidad de practicar una deducción jugosa por adquirir un vehículo eléctrico. Pero no hay que lanzar las campanas al vuelo, porque no cualquier adquisición da derecho a practicarla. Vamos a ver:

Desde el 30 de junio de 2023 hasta el 31 de diciembre de 2024, entra en vigor una oportunidad única: la deducción temporal aplicable exclusivamente a la cuota íntegra estatal para la adquisición de vehículos eléctricos. ¿Qué necesitas saber al respecto? Requisitos Clave: ⏰ Periodo de Aplicación: Válido únicamente para adquisiciones realizadas durante el periodo mencionado. 🏞️ Compatibilidad: Compatible con deducciones autonómicas que cumplan con las normativas locales. 👤 Uso Personal: Exclusivo para particulares, excluyendo vehículos utilizados para actividades empresariales o profesionales. 🚗 Número de Vehículos: Limitado a un único vehículo por contribuyente. 🔑 Condición del Vehículo: Debe ser nuevo y matriculado por primera vez en el periodo establecido. Detalles sobre el Pago: 💵 Pago Único: Debe realizarse en una sola transacción durante el ejercicio de matriculación. 📅 Pagos Fraccionados: Posibilidad de realizar un primer pago a cuenta, seguido del pago del resto antes de finalizar el segundo periodo impositivo. Límites y Base de la Deducción: 💰 Base Máxima: Hasta 20.000 euros, aplicable tanto para tributación individual como conjunta. 📊 Porcentaje de Deducción: Se aplica un 15% sobre la base, que incluye el valor de adquisición y gastos asociados, menos las subvenciones recibidas. Vehículos Elegibles: 🚙 Categoría M: Vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables, de autonomía extendida y de células de combustible. 🛵 Categoría L: Motocicletas eléctricas nuevas que cumplen con especificaciones de batería y autonomía. Precio Máximo de Venta: El precio de venta del vehículo no debe superar los importes máximos establecidos por el programa MOVES III. ℹ️ Para conocer más detalles sobre los vehículos elegibles y el proceso de solicitud, visita la Base de Vehículos del IDAE. 🌍 Contribuye a una movilidad más sostenible y aprovecha esta oportunidad para adquirir un vehículo eléctrico, beneficiándote de estas ventajas fiscales limitadas en el tiempo. #GaliaGallego #VehículosEléctricos #Deducciones

La dimisión del presidente de SEAT S.A., Wayne Griffiths, de la presidencia de la ANFAC ha generado un debate importante. Según Griffiths, la falta de apoyo del Gobierno al impulso del coche eléctrico en España fue el motivo principal de su renuncia. Como máximo responsable del departamento que otorga las ayudas, el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, ha reconocido la relevancia de esta decisión. Hereu ha destacado que el Gobierno está invirtiendo miles de millones de euros en la electrificación y ha mencionado los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (Pertes) del Vehículo Eléctrico. Sin embargo, las grandes empresas del sector automotriz han estado pidiendo mejoras inmediatas en el Plan Moves III, el paquete de ayudas para la compra de coches eléctricos en España. La crítica más común es que, a pesar de las subvenciones, el alto precio de los vehículos eléctricos sigue siendo inaccesible para muchos consumidores. Las relaciones entre Griffiths y el Gobierno han sido tensas desde una reunión en marzo de 2023, en la que participó el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Aunque Hereu espera seguir contando con el impulso de Griffiths desde el liderazgo de Seat y CUPRA, la situación subraya la importancia de mejorar la red de recarga y ofrecer incentivos más claros para los consumidores. #automotiveindustry #electricvehicles #china #negocios #logistica #inversion Ministerio de Industria y Turismo

🔔 Una de las novedades más celebradas en la #Renta de este año es la posibilidad de practicar una deducción jugosa por adquirir un vehículo eléctrico. Pero no hay que lanzar las campanas al vuelo, porque no cualquier adquisición da derecho a practicarla. 📄 Artículo de nuestro presidente, Fernando Santiago, para El Economista.

🚗💡 ¿Cómo afecta a tu declaración de la renta el Plan Moves, la adquisición de un vehículo eléctrico o la instalación de un punto de recarga? ✅Plan Moves: Si has recibido el dinero de la ayuda del Plan Moves durante el año 2023, tendrás que incluir el importe en tu declaración como una ganancia patrimonial. Tendrás una retención entre el 19% y hasta el 47% dependiendo de tu tramo de renta. ✅Deducción del 15% en el IRPF por la compra de un VE o la instalación de un punto de recarga siempre que se cumplan los siguientes requisitos: 💠Que la adquisición se haya producido con posterioridad al 30 de junio de 2023. 💠 Que se haya pagado al menos un 25% del precio total del vehículo o del punto de carga.  💠 En el caso de los vehículos, deberán contar con la etiqueta cero de la DGT. 💠 En los vehículos, el importe máximo para deducir en tu declaración es de 3.000€. El precio máximo del vehículo (IVA incluido) no puede superar los 54.450€ o 64.130€ en el caso de furgonetas.  💠 El importe máximo para deducir en la instalación del punto de recarga es del 15% sobre un total de 4.000€, es decir, de 600€. 💠 En ambos casos, el importe recibido por el Moves se tiene que descontar del total del precio del vehículo y de la instalación. Si tu coche costó 35.000€ y te descontaron de la compra 5.000€ de Moves, entonces el precio final del coche para calcular la deducción de IRPF sería de 30.000€. 

Sánchez reconoce que el plan MOVES no funciona. Si queremos bajar el precio de los coches eléctricos hay que dar ayudas directas y completas https://lnkd.in/dP-Qt9eF "No estamos satisfechos, podemos hacer mucho más. Tenemos que redoblar los esfuerzos". Pedro Sánchez ha reconocido en el recién celebrado Foro de Anfac, patronal del automóvil en España, las carencias de las ayudas a la compra actuales del plan MOVES III, exclusiva para coches y vehículos enchufables. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

Definitivamente no entiendo nada de política. Algo tengo que estar perdiéndome para que lo perceptible como natural, obvio y de sentido común se aloje al margen del desarrollo de aquellos programas que supuestamente pretenden impulsar la competitividad. Ayer se aprobó la prórroga del programa de ayudas Moves III -el plan que incentiva la compra de vehículos eléctricos-. Quien no siga la actualidad de la automoción puede pensar que es una buena noticia pero es totalmente decepcionante. Fabricantes, distribuidores y ciudadanos llevamos años sufriendo los perjuicios de estas ayudas. Hemos enviado en repetidas ocasiones a todos los grupos parlamentarios planes de mejoras para acelerar la transición al vehículo eléctrico. Ni caso. Todo sigue igual de mal y seguimos haciendo lo mismo. No voy a pedir que nos comparemos con los países nórdicos dónde el coche eléctrico tiene una cuota de mercado de casi el 50% pero al menos podríamos compararnos con Portugal (18,2%) o Francia (16,8%). Nosotros estamos en el 4,5%... a la cola de Europa. En el caso de las motos eléctricas la dinámica es todavía más grave. En lo que va de 2024 las matriculaciones de motos eléctricas han caído un 38,2% y la de los ciclomotores eléctricos han descendido un 63,3%. Un retroceso preocupante ya que la moto eléctrica ha pasado de tener una cuota de mercado del 11,8% en 2020 al 4,7% en 2024. ¿Qué más pruebas se necesitan para demostrar que este programa no funciona? Llevamos al menos 3 años solicitando dos propuestas. Algo muy simple y que existe en aquellos países con penetraciones de mercado decorosas: Reducir el IVA - ya sabemos que no podemos aspirar a ser Noruega- o simplemente que la ayuda se efectúe en el momento de la compra sin que tenga que pasar por el circuito burocrático generando trabajo, tensiones, ineficiencias e incertidumbre a distribuidores y compradores. Las subvenciones a compra generan incomodidades en el mercado incorporando un eslabón más de operaciones y tareas a la función de la venta que no genera margen -sólo gasto y preocupaciones- al distribuidor. ¿Y quien quiere usar cosas incómodas? Si la ayuda fuese directa nos ahorraríamos además todas las unidades operacionales de cada comunidad autónoma con funcionarios que tramitan las instancias del MOVES que además de engordar la estructura de costes del Estado generan pérdidas de tiempo y poder adquisitivo para los compradores que tenemos que esperar más de 12 meses en recibir la ayuda. En fin, lo que más duele de esto más allá de las consecuencias es la sensación de desconsideración e indiferencia de los gobernantes para con Fabricantes , distribuidores, emprendedores y clientes. Comparto en primer comentario la postura de Velca:

🔌¿Cómo conseguir que una moto eléctrica salga a mitad de precio?💨 ✔️ Deducción del 15% en el IRPF. ✔️ Hasta 1.300 € de ayuda del plan Moves. ✔️ Además, 1.100 euros adicionales que no tributan. Estos incentivos hacen que la transición a la movilidad eléctrica sea más atractiva que nunca. Descubre cómo contribuir al medio ambiente mientras aprovechas estas ventajas económicas. ¡Atrévete a dar el paso hacia un futuro más limpio y sostenible con una moto eléctrica! ⚡🌍 #MotosEléctricas #MovilidadSostenible #BeneficiosFiscales #Descuentos #MedioAmbiente #Motor #electricidad #motos #scooter #Motos #españa #ayudas #Linze #Linzemobility #eficiencia #sostenibilidad #Madrid https://lnkd.in/deDxBVev

🚗💰 ¿Compraste un coche eléctrico con la ayuda del Moves? Cuánto puedes desgravar y qué debes declarar en la renta. La deducción del 15% en el IRPF y cómo incluir el Moves III en tu declaración. 📝🔌

Sánchez reconoce que el plan MOVES no funciona. Si queremos bajar el precio de los coches eléctricos hay que dar ayudas directas y completas https://lnkd.in/dP-Qt9eF "No estamos satisfechos, podemos hacer mucho más. Tenemos que redoblar los esfuerzos". Pedro Sánchez ha reconocido en el recién celebrado Foro de Anfac, patronal del automóvil en España, las carencias de las ayudas a la compra actuales del plan MOVES III, exclusiva para coches y vehículos enchufables. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse