Post de FFEA Fédération Française de l'Expertise Automobile

🔔 Alerte Sécurité pour les AIRBAGS ! 🔔 Environ 600 000 véhicules Citroën C3 et DS3 fabriqués entre 2009 et 2019 font l’objet d’une campagne de rappel afin de procéder au remplacement d'airbags défectueux. Compte tenu de la dangerosité potentielle du véhicule, il convient d’appliquer les consignes du constructeur, à savoir ne plus utiliser le véhicule et prendre rendez-vous pour effectuer la réparation. Il incombe alors au constructeur de prendre les dispositions nécessaires pour remédier à toutes les conséquences que l’immobilisation du véhicule peut entrainer pour le client. S i l’assuré n’a pas d’autres solutions que d’utiliser son véhicule, en cas de sinistre, Allianz ne pourra opposer un refus de prise en charge si la cause du déclenchement de l’airbag est un évènement garanti. 🔑 Points clés : Problème : Risque d'explosion du boîtier de l'airbag en raison de la dégradation du gaz propulseur. Modèles concernés : Citroën C3, DS3, Seat Altea Freetrack, et plus de 100 autres modèles de diverses marques. Action requise : Les propriétaires doivent contacter leur constructeur pour vérifier si leur véhicule est concerné et planifier un remplacement de l'airbag. Procédure : Inscription via les sites internet des constructeurs à l'aide du numéro VIN (case E sur le certificat d'immatriculation). 🚗 Prenez des mesures immédiatement pour assurer votre sécurité et celle de vos proches. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire ou visitez le site de votre constructeur. Toutes les infos sur https://bit.ly/3R8NCOF #RappelVéhicules #SécuritéAutomobile #AirbagsDéfectueux #Prévention #Citroën #DSAutomobiles #Seat #AutomobileSafety #TakataRecall #SécuritéRoutière #AssuranceAuto #Allianz #ProtégezVous #AutoSécurité #PréventionRoutière

Cette norme de sécurité qui va pousser plusieurs véhicules vers la sortie Le règlement européen a actualisé ses exigences en matière de sécurité des véhicules. Le Global Safety Regulation 2 (GSR 2) entrera en vigueur à partir du 7 juillet 2024. Il impose une liste d'équipements de sécurité active obligatoires sur tous les véhicules neufs vendus dans le marché unique, ce qui pourrait précipiter la sortie de certains modèles en fin de vie. https://lnkd.in/e3FrYjRE

Le groupe automobile Stellantis fait face à un défi de taille avec le rappel de plus de 330 000 véhicules aux États-Unis. Ce rappel massif, annoncé mercredi par l’Agence américaine de sécurité routière (NHTSA), concerne un problème de capteur pouvant empêcher le déploiement correct de l’airbag en cas d’accident. Une situation préoccupante qui soulève des questions sur la sécurité des passagers et la réactivité du constructeur face à ce défaut. Un capteur défectueux au cœur du problème Selon la NHTSA, le problème provient d’un capteur d’une boucle de ceinture de sécurité qui peut avoir été incorrectement connecté. Cette défaillance empêche l’airbag du siège avant de se déployer comme prévu lors d’une collision. Un dysfonctionnement qui met en péril la sécurité des occupants du véhicule et qui nécessite une intervention rapide du constructeur. Les modèles concernés par le rappel Le rappel concerne exactement 332 000 véhicules de différentes marques du groupe Stellantis : Alfa Romeo Giulia (modèles 2017-2024) et Stelvio (2018-2025) Fiat 500E (2024) et 500X (2019-2023) Jeep Renegade (2019-2023) C’est le modèle Jeep Renegade qui est le plus touché avec 209 002 véhicules potentiellement affectés, suivi par les deux modèles Alfa Romeo. Stellantis a précisé que le problème venait d’un connecteur de câblage pouvant être défectueux. Les mesures prises par Stellantis Face à cette situation, Stellantis a annoncé que les concessionnaires effectueraient gratuitement la réparation nécessaire. Les propriétaires des véhicules concernés pourront remarquer le problème si le signal lumineux de leur airbag reste allumé après le démarrage du véhicule ou si le signal sonore de la ceinture de sécurité reste activé même quand celle-ci est bouclée. Cependant, la solution nécessite l’installation d’une pièce qui n’existe pas actuellement. Les réparations ne devraient donc pouvoir être effectuées qu’à partir du troisième trimestre. Une attente qui peut susciter l’inquiétude des propriétaires concernés. L’importance de la sécurité automobile Ce rappel massif met en lumière l’importance cruciale de la sécurité automobile. Les constructeurs ont la responsabilité de garantir des véhicules sûrs et fiables pour leurs clients. Tout défaut, même mineur, peut avoir des conséquences dramatiques en cas d’accident. La sécurité des passagers doit toujours être la priorité absolue des constructeurs automobiles. Un expert en sécurité routière Les rappels sont une procédure courante dans l’industrie automobile, mais leur ampleur et leur fréquence peuvent entacher la réputation des constructeurs. Il est essentiel pour Stellantis de gérer ce rappel de manière transparente et efficace afin de rassurer ses clients et de minimiser l’impact sur son image de marque. Vers une meilleure prévention des défauts Au-delà de la gestion des rappels, les constructeurs automobiles doivent redoubler d’efforts pour prévenir les défauts dès la conception et la fabrica...

🔔 Le règlement de sécurité générale, entrant en vigueur le 7 juillet, suscite un grand intérêt dans l'industrie automobile, obligeant les constructeurs à mettre à jour leurs véhicules avec de nouveaux équipements. Initié en 2022, ce règlement concerne désormais tous les véhicules neufs, avec pour objectif de sauver des vies et de réduire les blessures graves d'ici 2038. Parmi les équipements obligatoires figurent des systèmes de sécurité avancés tels que l'adaptation intelligente de la vitesse et l'alerte de somnolence du conducteur. L'introduction de l'enregistreur de données numériques, agissant comme une boîte noire, soulève des questions sur la confidentialité des données. Cette mise à niveau a nécessité d'importants investissements des constructeurs, entraînant des hausses de prix pour certains modèles. Dacia a rapidement équipé ses véhicules pour se conformer aux nouvelles normes. 🚗📃 En plus des équipements de sécurité, le règlement exige une meilleure cybersécurité et des tests de crash plus rigoureux. Certains modèles, ne pourront plus être commercialisés après le 7 juillet, avec une période de vente limitée pour écouler les stocks existants. Un rapport d'évaluation est prévu d'ici 2027 pour évaluer l'impact des mesures mises en place. ✅ Source : Synchronet.renault.com Garage Renault Dacia BERARD AUTOMOBILE Vous pouvez nous contacter au 01.64.37.89.80 46 quai Hippolyte Rossignol 77000 Melun https://lnkd.in/ebia6cyx Pensez à covoiturer ! 🌱 #BerardAutomobile #RèglementDeSécurité #RéductionDesAccidents #AidesÀLaConduite

La législation européenne se durcit 💥 Depuis le 7 juillet, les voitures particulières neuves ne respectant pas les critères de la norme GSR2 ne peuvent plus être immatriculés. Cette règlementation n'est pas nouvelle, mais ses récentes évolutions font parler d'elles : ◼️ L'obligation d'équiper tous les VN d'aides à la conduite spécifiques. Par exemple, un système d'alerte de perte d'attention du conducteur, un assistant de maintien de voie, un système d'adaptation intelligent de la vitesse, etc. ◼️ La soumission des VN à des crash tests plus complets. Ils comprennent notamment un choc arrière, un choc latéral contre un poteau et un choc frontal sur toute la largeur de la voiture. ◼️ Une protection renforcée contre les cyberattaques. L'objectif ? Réduire le nombre d'accidents et de décès sur les routes. 💡 Les véhicules d'occasion ne sont pas concernés par cette mesure ! Pensez-vous que cette évolution aura un impact sur le marché VN ? #automobile #gsr2

Airbags défectueux : « Stellantis doit déployer 25 000 véhicules de courtoisie pour les clients concernés » ➡️ Une campagne de rappel visant plus de 247 000 véhicules, notamment des C3, a été lancée mi-mai par Citroën et DS Automobiles, deux marques du groupe Stellantis. En cause : des airbags défectueux, qui ont déjà provoqué au moins plusieurs dizaines de décès ainsi que de graves mutilations, à travers le monde. ➡️ Stellantis demande aux propriétaires de « cesser immédiatement de conduire le véhicule ». Mais comment procéder ? Que faire si on ne répare pas rapidement sa voiture, alors qu'elle est nécessaire pour se rendre au travail ? Ce midi, j'ai répondu aux nombreuses questions que se posent les propriétaires de C3, dans le cadre d'un "live" organisé par la rédaction du journal. #automobile #campagnederappel #airbag #sécurité #economie Retrouvez toutes les réponses en ligne sur le site Le Parisien en suivant le lien 🔗 en commentaire

🚗 Depuis quelques années, la sécurité est devenue la priorité numéro 1 pour les nouveaux véhicules, avec des dispositifs de prévention de + en + poussés et désormais obligatoires. 👉 𝐋𝐚 𝐥𝐨𝐢 𝐆𝐒𝐑𝟐 𝐞𝐧𝐜𝐚𝐝𝐫𝐞 c𝐞𝐬 𝐦𝐞𝐬𝐮𝐫𝐞𝐬 𝐞𝐭 𝐞𝐥𝐥𝐞 𝐚 𝐩𝐫𝐢𝐬 𝐮𝐧 𝐧𝐨𝐮𝐯𝐞𝐚𝐮 𝐭𝐨𝐮𝐫𝐧𝐚𝐧𝐭 𝐝𝐞𝐩𝐮𝐢𝐬 𝐥𝐞 𝟕 𝐣𝐮𝐢𝐥𝐥𝐞𝐭 𝐝𝐞𝐫𝐧𝐢𝐞𝐫 !  En savoir plus : https://lnkd.in/eCQ6aa-m #Sécurité #Automobile #Véhicules #sécuritéroutière #GSR2

👴👴 Gilbert Walfish. Retenez ce nom : si Renault Group évite jusqu'à preuve du contraire le scandale des airbags tueurs, c'est grâce à lui. Stellantis Volkswagen Group BMW Group et Jaguar Land Rover UK sont aux prises avec des rappels massifs liés aux airbags Takata, qui ont tué des dizaines de personnes et fait des centaines de blessés en Amérique et secoué ces dernières années Ford Motor Company Toyota Motor Corporation ou General Motors. ⏩ Le drame, qui a donné lieu à un rappel record de 42 millions de véhicules aux Etats-Unis depuis dix ans, a fini par débarquer en Europe. 📌L'affaire avait éclaté en 2014, et Takata, le grand fournisseur d'airbags de l'industrie automobile, a fait faillite trois ans plus tard. 📌 Le problème? Le nitrate d'ammonium utilisé pour faire sortir la ballon en cas d'accident, qui n'est pas assez stable sous certaines conditions (chaleur et humidité élevé). Et qui, au bout de quelques années, fini par exploser le tableau de bord ou le volant et par projeter à la figure des occupants de la voiture des morceaux de fer ou de plastique mortels. ⏩ C'est là qu'intervient le susnommé Gilbert Walfish, salarié du Losange de 1969 à 2008. Spécialiste de la sécurité active chez Renault au début des années 2000, il parvient à convaincre ses supérieurs de payer ses airbags 10% plus chers pour éviter le nitrate d'ammonium. Il avait raison. Il évite aujourd'hui à Luca de Meo un coûteux rappel. Si quelqu'un le connait ici... A lire, cette enquête de Guillaume Guichard pour saisir les tenants et les aboutissants du rappel des Citroën C3... Les Echos #auto #takata #airbags #rappels #ingénieur https://lnkd.in/eJ6vB9BS

Alors que des avocats commencent à battre le rappel et mettent la pression concernant le sérieux défaut des airbags Takata sur les Citroën C3 et DS3, Stellantis publie ce jeudi 30 mai le communiqué qui suit. Le constructeur ne tient pas à se faire dépasser par la justice avec une action collective … « Dans le cadre de la campagne de rappel des airbags Takata, Stellantis est en train de mettre à disposition de ses clients près de 60 000 véhicules de remplacement sur l’ensemble des pays dont 25 000 en France. La campagne de rappel en cours, est en place pour les véhicules Citroën C3 et DS 3 fabriqués avant 2019 et équipés d’airbags Takata. Stellantis met la sécurité de tous ses clients comme priorité absolue. Après avoir identifié un risque potentiel dans les zones géographiques à climat chaud et humide, nous avons lancé une campagne de rappel en 2020, en consultation avec les autorités locales. Il s'agissait en particulier des départements et territoires d’outre-mer. Aujourd’hui, l’entreprise Takata ayant fait faillite, Stellantis s’approvisionne auprès d’un autre fournisseur afin de remplacer toutes ces pièces potentiellement défectueuses. Dans le cadre des multiples actions de rappel des airbags Takata mises en place depuis 2020, nous demandons aux propriétaires de Citroën C3 et DS 3 fabriqués entre 2009 et 2019 et concernés par ces campagnes de rappel, d’arrêter immédiatement de conduire ces véhicules, et de vérifier auprès des concessionnaires ou auprès du centre d’appel dédié si le véhicule est concerné par cette campagne et pour tous ceux qui ont reçu une lettre de s’inscrire sur le site indiqué, de répondre au questionnaire proposé afin de qualifier correctement le niveau d’urgence et le besoin de mobilité de chaque client. Les propriétaires de C3 et DS 3 peuvent se renseigner sur le site Internet des marques, ou contacter le numéro (+33) 08.05.98.04.02 »  #stellantis #citroenC3 #citroenDS3 #takata #airbag

Dès les premiers balbutiements de l’automobile, la question de la sécurité s’est posée... Au début du XXe siècle, les accidents de la route étaient fréquents et souvent mortels. L’absence de normes et de réglementations communes rendait difficile le contrôle de la qualité et de la sécurité des véhicules. C’est dans ce contexte que les premiers protocoles d’homologation ont commencé à voir le jour. En France, la première réglementation relative aux véhicules automobiles date de 1899. Elle fixait des règles de base concernant la vitesse, l’éclairage et le freinage. Le sujet sur l'homologation vous intéresse ? Découvrez la suite de notre article : https://lnkd.in/e7NrUWye Vous avez des questions sur l'homologation ? Nous vous écoutons ! #homologation #article #blog #mobilité #aca #acafrance